CN216371142U - 一种船舶建造用钢管钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钻孔技术领域，尤其是一种船舶建造用钢管钻孔装置，包括钻床主体以及钻头组件，所述钻头组件可伸缩连接在所述钻床主体的内侧上端，所述钻床主体的下端水平开设有弧形槽，且T型滑块的尺寸与所述T型滑槽的尺寸相互匹配，所述连接座安装在所述T型滑块的上端，所述连接座的一侧连接有连接板，所述连接板靠近直板的一侧下端开设有方形槽，所述直板位于所述方形槽的内侧。本实用新型将钢管通过限位结构固定在钻床主体上，同时有效通过弧形罩与球体对钢管的位置实现进一步的限位效果，防止在加工的过程中出现钢管摆动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔技术领域，尤其涉及一种船舶建造用钢管钻孔装置。
背景技术
钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用；
现有市场上的钢管钻孔设备在对钢管进行钻孔时，由于钢管受到外力，出现摆动的情况，导致钻头与孔壁之间碰撞，造成成型孔的尺寸出现偏差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对钢管进行钻孔时，由于钢管受到外力，出现摆动的情况，导致钻头与孔壁之间碰撞，造成成型孔的尺寸出现偏差的缺点，而提出的一种船舶建造用钢管钻孔装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种船舶建造用钢管钻孔装置，包括钻床主体以及钻头组件，所述钻头组件可伸缩连接在所述钻床主体的内侧上端，所述钻床主体的下端水平开设有弧形槽，所述弧形槽内侧放置有钢管，所述弧形槽两侧的钻床主体下端安装有限位结构，且两组所述限位结构之间固定有弧形罩，所述弧形罩的内侧上端对称设置有球体，所述球体的外表面与所述钢管的外表面相互接触。
优选的，所述限位结构包括连接板、方形槽、直板、连接座、T型滑块以及T型滑槽，所述直板连接在所述弧形罩的下端，所述T型滑槽开设在所述钻床主体的下端，所述T型滑槽内滑动设置有T型滑块，且T型滑块的尺寸与所述T型滑槽的尺寸相互匹配，所述连接座安装在所述T型滑块的上端，所述连接座的一侧连接有连接板，所述连接板靠近直板的一侧下端开设有方形槽，所述直板位于所述方形槽的内侧。
优选的，所述直板的尺寸与所述方形槽的尺寸相互匹配。
优选的，所述弧形槽的内表面复合粘接有减压垫，所述减压垫的外表面与所述钢管的外表面相互接触。
优选的，所述钻头组件的位置与所述钢管的位置相互匹配。
本实用新型提出的一种船舶建造用钢管钻孔装置，有益效果在于：该船舶建造用钢管钻孔装置，将钢管通过限位结构固定在钻床主体上，同时有效通过弧形罩与球体对钢管的位置实现进一步的限位效果，防止在加工的过程中出现钢管摆动的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种船舶建造用钢管钻孔装置的结构侧视图。
图2为本实用新型提出的一种船舶建造用钢管钻孔装置的结构正视图。
图3为图1提出的一种船舶建造用钢管钻孔装置的A部的结构放大图。
图中：钻床主体1、钻头组件2、限位结构3、连接板31、方形槽32、直板33、连接座34、T型滑块35、T型滑槽36、弧形罩4、球体5、钢管6、弧形槽7、减压垫8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种船舶建造用钢管钻孔装置，包括钻床主体1以及钻头组件2，钻头组件2可伸缩连接在钻床主体1的内侧上端，钻头组件2的位置与钢管6的位置相互匹配，钻头组件2为可伸缩设置，钻床主体1以及钻头组件2通过导线与供电装置相连接，且导线上安装有外接控制开关。
钻床主体1的下端水平开设有弧形槽7，弧形槽7内侧放置有钢管6，弧形罩4的内侧上端对称设置有球体5，球体5的外表面与钢管6的外表面相互接触；球体5与钢管6的外部呈现线接触的特点，增大对钢管6的压强，提高钢管6在弧形槽7内部的稳定性。
弧形槽7两侧的钻床主体1下端安装有限位结构3，且两组限位结构3之间固定有弧形罩4，限位结构3包括连接板31、方形槽32、直板33、连接座34、T型滑块35以及T型滑槽36，直板33连接在弧形罩4的下端，T型滑槽36开设在钻床主体1的下端，T型滑槽36内滑动设置有T型滑块35，且T型滑块35的尺寸与T型滑槽36的尺寸相互匹配，连接座34安装在T型滑块35的上端，连接座34的一侧连接有连接板31，连接板31靠近直板33的一侧下端开设有方形槽32，直板33位于方形槽32的内侧，直板33的尺寸与方形槽32的尺寸相互匹配，该结构的远离为，在对钢管6进行安装时，将钢管6放置在弧形槽7的内侧，弧形罩4放置在钢管6的外侧，两侧的练级诶做34相对运动，当直板33进入方形槽32内侧后，有效的实现对弧形罩4位置的限定，且拆卸方便。
在加工时钢管6稳定的位于弧形槽7的内侧，且不会出现摆动的情况，提高钻孔的准确性。
实施例2
参考图1-2，本实施例与实施例1之间的区别在于，弧形槽7的内表面复合粘接有减压垫8，减压垫8的外表面与钢管6的外表面相互接触，减压垫8能够避免钢管6与弧形槽7的内表面直接接触，提高对钢管6的外表面保护的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种船舶建造用钢管钻孔装置，包括钻床主体(1)以及钻头组件(2)，所述钻头组件(2)可伸缩连接在所述钻床主体(1)的内侧上端，其特征在于，所述钻床主体(1)的下端水平开设有弧形槽(7)，所述弧形槽(7)内侧放置有钢管(6)，所述弧形槽(7)两侧的钻床主体(1)下端安装有限位结构(3)，且两组所述限位结构(3)之间固定有弧形罩(4)，所述弧形罩(4)的内侧上端对称设置有球体(5)，所述球体(5)的外表面与所述钢管(6)的外表面相互接触。
2.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢管钻孔装置，其特征在于，所述限位结构(3)包括连接板(31)、方形槽(32)、直板(33)、连接座(34)、T型滑块(35)以及T型滑槽(36)，所述直板(33)连接在所述弧形罩(4)的下端，所述T型滑槽(36)开设在所述钻床主体(1)的下端，所述T型滑槽(36)内滑动设置有T型滑块(35)，且T型滑块(35)的尺寸与所述T型滑槽(36)的尺寸相互匹配，所述连接座(34)安装在所述T型滑块(35)的上端，所述连接座(34)的一侧连接有连接板(31)，所述连接板(31)靠近直板(33)的一侧下端开设有方形槽(32)，所述直板(33)位于所述方形槽(32)的内侧。
3.根据权利要求2所述的一种船舶建造用钢管钻孔装置，其特征在于，所述直板(33)的尺寸与所述方形槽(32)的尺寸相互匹配。
4.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢管钻孔装置，其特征在于，所述弧形槽(7)的内表面复合粘接有减压垫(8)，所述减压垫(8)的外表面与所述钢管(6)的外表面相互接触。
5.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢管钻孔装置，其特征在于，所述钻头组件(2)的位置与所述钢管(6)的位置相互匹配。
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