CN216370267U - 一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，涉及摩托车技术领域。该摩托车方向器下连板加工用开孔装置，包括工作平台、输料机构和固定机构，所述工作平台的后侧固定安装有弓形板，弓形板的内侧顶部固定安装有气缸，气缸的自由端与直流电机的顶部固定连接。该摩托车方向器下连板加工用开孔装置，通过伺服电机、转动杆、安装板、开孔台、连接杆、毛刷和收集槽的配合使用，便于下连板在开孔的同时，加工人员将另一组需要加工的下连板固定在开孔台上，使得开孔完毕的下连板在输送至加工人员手上的同时，能够第一时间进行上料，有效的提高了下连板上料和下料时的流畅性和连贯性。

Description

一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置。

背景技术

现有部分的摩托车方向器下连板加工用开孔装置，无法快速的对下连板进行上料和下料，使得下连板加工时的流畅性和连贯性较差，从而降低了下连板的加工效率，且无法对对不同大小的下连板进行固定，使得下连板在加工的过程中很容易发生位移，从而降低了下连板的开孔质量和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，能够解决无法快速的对下连板进行上料和下料和无法对对不同大小的下连板进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，包括工作平台、输料机构和固定机构，所述工作平台的后侧固定安装有弓形板，弓形板的内侧顶部固定安装有气缸，气缸的自由端与直流电机的顶部固定连接，直流电机的输出轴通过联轴器与钻头的一端固定连接；

所述输料机构包括设置于工作平台顶部的开孔台和毛刷且开孔台和毛刷的数量均有两组；

所述固定机构的数量有四组，两组固定机构均设置于开孔台的顶部，另外两组固定机构均设置于另外一组开孔台的顶部。

优选的，所述输料机构包括伺服电机、转动杆、安装板、连接杆和收集槽，伺服电机的底部与工作平台的内侧底部固定安装，转动杆的另一端与工作平台的顶部转动安装，伺服电机的输出轴通过联轴器延伸至工作平台的顶部并与转动杆的另一端固定连接，安装板的底部与转动杆的一端固定连接，开孔台的一侧外壁通过螺栓与安装板的一侧外壁固定连接，连接杆的一端与开孔台的底部固定连接，连接杆的另一端与毛刷的顶部固定连接，便于下连板在开孔的同时，加工人员将另一组需要加工的下连板固定在开孔台上，使得开孔完毕的下连板在输送至加工人员手上的同时，能够第一时间进行上料，有效的提高了下连板上料和下料时的流畅性和连贯性，从而提高了下连板的加工效率。

优选的，所述开孔台上开设有长方形开口，工作平台的前侧固定安装有两组支撑板，收集槽的底部与两组支撑板的顶部相接触，便于对加工时产生的碎屑进行收集。

优选的，所述工作平台的顶部开设有弧形槽，毛刷的底部与弧形槽的内侧底部相接触。

优选的，所述固定机构包括L形安装板、套筒、伸缩弹簧、连接套、固定杆和压板，L形安装板的底部与开孔台的顶部固定安装，L形安装板的内侧顶部与套筒的顶部固定连接，伸缩弹簧的一端与套筒的内侧顶部固定连接，伸缩弹簧的另一端与压板的顶部固定连接，连接套套设于套筒的外壁，固定杆的一端与连接套的底部固定连接，固定杆的另一端与压板的顶部固定连接，能够在下连板开孔位置周边对下连板进行固定，避免下连板在加工的过程中发生位移，有效的提高了下连板的开孔质量和效率。

优选的，所述L形安装板的一侧开设有矩形开口，能够对不同大小的下连板进行固定，提高了装置的使用范围。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该摩托车方向器下连板加工用开孔装置，通过伺服电机、转动杆、安装板、开孔台、连接杆、毛刷和收集槽的配合使用，便于下连板在开孔的同时，加工人员将另一组需要加工的下连板固定在开孔台上，使得开孔完毕的下连板在输送至加工人员手上的同时，能够第一时间进行上料，有效的提高了下连板上料和下料时的流畅性和连贯性，从而提高了下连板的加工效率，能够帮助加工人员与钻头始终保持一定的距离，提高了加工人员操作时的安全性。

（2）、该摩托车方向器下连板加工用开孔装置，通过L形安装板、套筒、伸缩弹簧、连接套、固定杆和压板的配合使用，能够对不同大小的下连板进行固定，提高了装置的使用范围，能够在下连板开孔位置周边对下连板进行固定，避免下连板在加工的过程中发生位移，有效的提高了下连板的开孔质量和效率，能够减小下连板在开孔时所产生的震动，提高了下连板的加工精度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A部放大图；

图3为本实用新型的正视图。

附图标记：工作平台1、弓形板2、气缸3、直流电机4、钻头5、输料机构6、伺服电机601、转动杆602、安装板603、开孔台604、连接杆605、毛刷606、收集槽607、固定机构7、L形安装板701、套筒702、伸缩弹簧703、连接套704、固定杆705、压板706。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例一：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，包括工作平台1、输料机构6和固定机构7，工作平台1的后侧固定安装有弓形板2，弓形板2的内侧顶部固定安装有气缸3，气缸3的自由端与直流电机4的顶部固定连接，直流电机4的输出轴通过联轴器与钻头5的一端固定连接，输料机构6包括设置于工作平台1顶部的开孔台604和毛刷606且开孔台604和毛刷606的数量均有两组，固定机构7的数量有四组，两组固定机构7均设置于开孔台604的顶部，另外两组固定机构7均设置于另外一组开孔台604的顶部。

实施例二：

请参阅图1-3，在实施例一的基础上，输料机构6包括伺服电机601、转动杆602、安装板603、连接杆605和收集槽607，伺服电机601的底部与工作平台1的内侧底部固定安装，转动杆602的另一端与工作平台1的顶部转动安装，伺服电机601的输出轴通过联轴器延伸至工作平台1的顶部并与转动杆602的另一端固定连接，安装板603的底部与转动杆602的一端固定连接，开孔台604的一侧外壁通过螺栓与安装板603的一侧外壁固定连接，连接杆605的一端与开孔台604的底部固定连接，连接杆605的另一端与毛刷606的顶部固定连接，工作人员将需要开孔的下连板放置在开孔台604的顶部，并通过两组压板706对下连板进行固定，固定完毕后，控制伺服电机601启动，伺服电机601的输出轴带动转动杆602进行转动，转动杆602带动安装板603进行转动，安装板603带动开孔台604和毛刷606进行转动，从而将固定完毕的下连板输送至钻头5的下方，然后打开气缸3并控制直流电机4启动，气缸3的自由端带动直流电机4进行竖向运动，直流电机4的输出轴带动钻头5进行转动，钻头5对下连板进行开孔，开孔时产生的碎屑通过长方形开口掉落到矩形槽的内部，当开孔完成后，开孔台604进行转动将加工完毕的下连板输送至加工人员手上，于此同时毛刷606带动矩形槽内部的碎屑自动收集到收集槽607的内部，一机多用帮助装置减少制作成本，节约用电量，能够快速的对下连板进行上料和下料，提高了下连板加工时的流畅性和连贯性，从而提高了下连板的加工效率。

进一步的，开孔台604上开设有长方形开口，工作平台1的前侧固定安装有两组支撑板，收集槽607的底部与两组支撑板的顶部相接触。

更进一步的，工作平台1的顶部开设有弧形槽，毛刷606的底部与弧形槽的内侧底部相接触。

再进一步的，固定机构7包括L形安装板701、套筒702、伸缩弹簧703、连接套704、固定杆705和压板706，L形安装板701的底部与开孔台604的顶部固定安装，L形安装板701的内侧顶部与套筒702的顶部固定连接，伸缩弹簧703的一端与套筒702的内侧顶部固定连接，伸缩弹簧703的另一端与压板706的顶部固定连接，连接套704套设于套筒702的外壁，固定杆705的一端与连接套704的底部固定连接，固定杆705的另一端与压板706的顶部固定连接。

其次，L形安装板701的一侧开设有矩形开口。

工作原理：工作人员将需要开孔的下连板放置在开孔台604的顶部，并通过两组压板706对下连板进行固定，固定完毕后，控制伺服电机601启动，伺服电机601的输出轴带动转动杆602进行转动，转动杆602带动安装板603进行转动，安装板603带动开孔台604和毛刷606进行转动，从而将固定完毕的下连板输送至钻头5的下方，然后打开气缸3并控制直流电机4启动，气缸3的自由端带动直流电机4进行竖向运动，直流电机4的输出轴带动钻头5进行转动，钻头5对下连板进行开孔，开孔时产生的碎屑通过长方形开口掉落到矩形槽的内部，当开孔完成后，开孔台604进行转动将加工完毕的下连板输送至加工人员手上，于此同时毛刷606带动矩形槽内部的碎屑自动收集到收集槽607的内部。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，包括工作平台（1）、输料机构（6）和固定机构（7），其特征在于：所述工作平台（1）的后侧固定安装有弓形板（2），弓形板（2）的内侧顶部固定安装有气缸（3），气缸（3）的自由端与直流电机（4）的顶部固定连接，直流电机（4）的输出轴通过联轴器与钻头（5）的一端固定连接；

所述输料机构（6）包括设置于工作平台（1）顶部的开孔台（604）和毛刷（606）且开孔台（604）和毛刷（606）的数量均有两组；

所述固定机构（7）的数量有四组，两组固定机构（7）均设置于开孔台（604）的顶部，另外两组固定机构（7）均设置于另外一组开孔台（604）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，其特征在于：所述输料机构（6）包括伺服电机（601）、转动杆（602）、安装板（603）、连接杆（605）和收集槽（607），伺服电机（601）的底部与工作平台（1）的内侧底部固定安装，转动杆（602）的另一端与工作平台（1）的顶部转动安装，伺服电机（601）的输出轴通过联轴器延伸至工作平台（1）的顶部并与转动杆（602）的另一端固定连接，安装板（603）的底部与转动杆（602）的一端固定连接，开孔台（604）的一侧外壁通过螺栓与安装板（603）的一侧外壁固定连接，连接杆（605）的一端与开孔台（604）的底部固定连接，连接杆（605）的另一端与毛刷（606）的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，其特征在于：所述开孔台（604）上开设有长方形开口，工作平台（1）的前侧固定安装有两组支撑板，收集槽（607）的底部与两组支撑板的顶部相接触。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，其特征在于：所述工作平台（1）的顶部开设有弧形槽，毛刷（606）的底部与弧形槽的内侧底部相接触。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，其特征在于：所述固定机构（7）包括L形安装板（701）、套筒（702）、伸缩弹簧（703）、连接套（704）、固定杆（705）和压板（706），L形安装板（701）的底部与开孔台（604）的顶部固定安装，L形安装板（701）的内侧顶部与套筒（702）的顶部固定连接，伸缩弹簧（703）的一端与套筒（702）的内侧顶部固定连接，伸缩弹簧（703）的另一端与压板（706）的顶部固定连接，连接套（704）套设于套筒（702）的外壁，固定杆（705）的一端与连接套（704）的底部固定连接，固定杆（705）的另一端与压板（706）的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车方向器下连板加工用开孔装置，其特征在于：所述L形安装板（701）的一侧开设有矩形开口。

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