CN216353053U - 一种智能道路用交通标识牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能道路用交通标识牌，涉及智能道路相关领域，为解决现有技术中的交通标识牌的尺寸较大，安装时需要暂时固定交通标识牌才方便进行后续的步骤，但目前的暂固方式主要还是安装人员用单手固定，另一只手进行安装，有安全隐患的问题。所述安装基板前端的上下两端焊接连接有连接横条，下端所述连接横条下端的两侧焊接连接有下托举钩，下托举钩的内端面与连接横条的前端面齐平，上端所述连接横条上端的中间焊接连接有连接竖条，所述连接竖条的内部开设有竖向滑动槽，所述竖向滑动槽的内部滑动连接有竖向滑动板，所述竖向滑动槽内部沿竖向滑动板的下端固定连接有压力弹簧，所述竖向滑动板的上端一体连接有竖向找平板。

Description

一种智能道路用交通标识牌

技术领域

本实用新型涉及智能道路相关领域，具体为一种智能道路用交通标识牌。

背景技术

道路交通标识是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守，道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。交通标识牌安装在进出口以及车场内、道路的适当位置，引导车辆正确行驶，交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。

交通标识牌的尺寸较大，安装时需要暂时固定交通标识牌才方便进行后续的步骤，但目前的暂固方式主要还是安装人员用单手固定，另一只手进行安装，有安全隐患；因此市场急需研制一种智能道路用交通标识牌来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能道路用交通标识牌，以解决上述背景技术中提出的交通标识牌的尺寸较大，安装时需要暂时固定交通标识牌才方便进行后续的步骤，但目前的暂固方式主要还是安装人员用单手固定，另一只手进行安装，有安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能道路用交通标识牌，包括安装基板，所述安装基板前端的上下两端焊接连接有连接横条，下端所述连接横条下端的两侧焊接连接有下托举钩，下托举钩的内端面与连接横条的前端面齐平，上端所述连接横条上端的中间焊接连接有连接竖条，所述连接竖条的内部开设有竖向滑动槽，所述竖向滑动槽的内部滑动连接有竖向滑动板，所述竖向滑动槽内部沿竖向滑动板的下端固定连接有压力弹簧，所述竖向滑动板的上端一体连接有竖向找平板，竖向找平板的前端面与连接横条的前端面齐平，所述竖向找平板的上端一体连接有上固定钩，下托举钩和上固定钩的内宽度相同，所述下托举钩与上固定钩之间设置有交通标识牌主体。

优选的，所述连接横条内部的两侧开设有横向滑动槽，所述安装基板的两侧设置有侧标识牌固定组件，所述侧标识牌固定组件包括上限位件和下限位件，上限位件位于上端所述连接横条的外侧，下限位件位于下端所述连接横条的外侧，上限位件和下限位件的内侧延伸至横向滑动槽的内部。

优选的，所述上限位件和下限位件均包括横向滑动板、横向找平板和侧固定钩，横向滑动板在横向滑动槽内滑动，横向滑动板位于横向找平板的内侧，横向找平板的前端面与连接横条的前端面齐平，侧固定钩位于横向找平板的外侧，侧固定钩的内宽度与下托举钩和上固定钩的内宽度相同。

优选的，所述安装基板后端面的上下两端均开设有滑动槽，所述横向滑动板后端内侧的中间固定有滑动杆，滑动杆在滑动槽内滑动，所述横向滑动板与安装基板通过固定螺栓穿过滑动杆固定，固定螺栓与滑动杆通过螺纹连接。

优选的，所述安装基板后端中间的上下两端焊接固定有连接部，所述连接部的后端焊接固定有第一固定半片，所述第一固定半片的后端通过螺栓连接有第二固定半片。

优选的，一侧所述上限位件和下限位件与另一侧所述上限位件和下限位件之间的外侧均设置有连接杆，连接杆与侧固定钩焊接固定，所述连接杆上中间位置设置有凸出把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型中，向上拉动上固定钩，使上固定钩移动至最上端的状态下，将交通标识牌主体的下端卡入下托举钩内，后向安装基板方向推动交通标识牌主体，使交通标识牌主体保持竖直状态，松开对上固定钩的提拉，在内部弹簧的作用下，上固定钩卡住交通标识牌主体上端，交通标识牌主体被暂时固定。解决了现有技术中交通标识牌的尺寸较大，安装时需要暂时固定交通标识牌才方便进行后续的步骤，但目前的暂固方式主要还是安装人员用单手固定，另一只手进行安装，有安全隐患的问题。

2、该实用新型中，将第一固定半片对准杆体的安装位置，将第二固定半片与第一固定半片对齐，利用螺栓固定第二固定半片和第一固定半片，安装基板及其外侧的构件被安装至目标位置，方便后续进行交通标识牌主体的安装和拆卸。

3、该实用新型中，拧松固定螺栓，通过凸出把手向外侧拉动侧标识牌固定组件，滑动杆沿着滑动槽向外滑动，两个侧标识牌固定组件之间距离扩大。交通标识牌主体被暂时固定后将侧标识牌固定组件向内侧推动，直至侧固定钩卡住交通标识牌主体的两侧，拧紧固定螺栓，交通标识牌主体被完全固定。整个安装过程简单易操作，拆卸时反向操作，操作同样简单。

附图说明

图1为本实用新型的一种智能道路用交通标识牌的整体结构正视图；

图2为本实用新型的一种智能道路用交通标识牌去除交通标识牌主体后的结构正视图；

图3为本实用新型的一种智能道路用交通标识牌去除交通标识牌主体后的结构后视图。

图中：1、安装基板；2、连接横条；3、横向滑动槽；4、下托举钩；5、连接竖条；6、竖向滑动槽；7、竖向滑动板；8、竖向找平板；9、上固定钩；10、侧标识牌固定组件；11、上限位件；12、下限位件；13、连接杆；14、凸出把手；15、横向滑动板；16、横向找平板；17、侧固定钩；18、交通标识牌主体；19、滑动槽；20、滑动杆；21、固定螺栓；22、连接部；23、第一固定半片；24、第二固定半片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种智能道路用交通标识牌，包括安装基板1，安装基板1后端中间的上下两端焊接固定有连接部22，连接部22的后端焊接固定有第一固定半片23，第一固定半片23的后端通过螺栓连接有第二固定半片24，将第一固定半片23对准杆体的安装位置，将第二固定半片24与第一固定半片23对齐，利用螺栓固定第二固定半片24和第一固定半片23，安装基板1及其外侧的构件被安装至目标位置；安装基板1前端的上下两端焊接连接有连接横条2，下端连接横条2下端的两侧焊接连接有下托举钩4，下托举钩4的内端面与连接横条2的前端面齐平，上端连接横条2上端的中间焊接连接有连接竖条5，连接竖条5的内部开设有竖向滑动槽6，竖向滑动槽6的内部滑动连接有竖向滑动板7，竖向滑动槽6内部沿竖向滑动板7的下端固定连接有压力弹簧，竖向滑动板7的上端一体连接有竖向找平板8，竖向找平板8的前端面与连接横条2的前端面齐平，竖向找平板8的上端一体连接有上固定钩9，下托举钩4和上固定钩9的内宽度相同，下托举钩4与上固定钩9之间设置有交通标识牌主体18，向上拉动上固定钩9，使上固定钩9移动至最上端的状态下，将交通标识牌主体18的下端卡入下托举钩4内，后向安装基板1方向推动交通标识牌主体18，使交通标识牌主体18保持竖直状态，松开对上固定钩9的提拉，在内部弹簧的作用下，上固定钩9卡住交通标识牌主体18上端。

进一步，连接横条2内部的两侧开设有横向滑动槽3，安装基板1的两侧设置有侧标识牌固定组件10，侧标识牌固定组件10包括上限位件11和下限位件12，上限位件11位于上端连接横条2的外侧，下限位件12位于下端连接横条2的外侧，上限位件11和下限位件12的内侧延伸至横向滑动槽3的内部，一侧上限位件11和下限位件12与另一侧上限位件11和下限位件12之间的外侧均设置有连接杆13，连接杆13与侧固定钩17焊接固定，连接杆13上中间位置设置有凸出把手14，通过凸出把手14向外侧拉动侧标识牌固定组件10。

进一步，上限位件11和下限位件12均包括横向滑动板15、横向找平板16和侧固定钩17，横向滑动板15在横向滑动槽3内滑动，横向滑动板15位于横向找平板16的内侧，横向找平板16的前端面与连接横条2的前端面齐平，侧固定钩17位于横向找平板16的外侧，侧固定钩17的内宽度与下托举钩4和上固定钩9的内宽度相同，安装基板1后端面的上下两端均开设有滑动槽19，横向滑动板15后端内侧的中间固定有滑动杆20，滑动杆20在滑动槽19内滑动，横向滑动板15与安装基板1通过固定螺栓21穿过滑动杆20固定，固定螺栓21与滑动杆20通过螺纹连接。

工作原理：将第一固定半片23对准杆体的安装位置，将第二固定半片24与第一固定半片23对齐，利用螺栓固定第二固定半片24和第一固定半片23，安装基板1及其外侧的构件被安装至目标位置。拧松固定螺栓21，通过凸出把手14向外侧拉动侧标识牌固定组件10，滑动杆20沿着滑动槽19向外滑动，两个侧标识牌固定组件10之间距离扩大。向上拉动上固定钩9，使上固定钩9移动至最上端的状态下，将交通标识牌主体18的下端卡入下托举钩4内，后向安装基板1方向推动交通标识牌主体18，使交通标识牌主体18保持竖直状态，松开对上固定钩9的提拉，在内部弹簧的作用下，上固定钩9卡住交通标识牌主体18上端，交通标识牌主体18被暂时固定。将侧标识牌固定组件10向内侧推动，直至侧固定钩17卡住交通标识牌主体18的两侧，拧紧固定螺栓21，交通标识牌主体18被完全固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种智能道路用交通标识牌，包括安装基板(1)，其特征在于：所述安装基板(1)前端的上下两端焊接连接有连接横条(2)，下端所述连接横条(2)下端的两侧焊接连接有下托举钩(4)，下托举钩(4)的内端面与连接横条(2)的前端面齐平，上端所述连接横条(2)上端的中间焊接连接有连接竖条(5)，所述连接竖条(5)的内部开设有竖向滑动槽(6)，所述竖向滑动槽(6)的内部滑动连接有竖向滑动板(7)，所述竖向滑动槽(6)内部沿竖向滑动板(7)的下端固定连接有压力弹簧，所述竖向滑动板(7)的上端一体连接有竖向找平板(8)，竖向找平板(8)的前端面与连接横条(2)的前端面齐平，所述竖向找平板(8)的上端一体连接有上固定钩(9)，下托举钩(4)和上固定钩(9)的内宽度相同，所述下托举钩(4)与上固定钩(9)之间设置有交通标识牌主体(18)。

2.根据权利要求1所述的一种智能道路用交通标识牌，其特征在于：所述连接横条(2)内部的两侧开设有横向滑动槽(3)，所述安装基板(1)的两侧设置有侧标识牌固定组件(10)，所述侧标识牌固定组件(10)包括上限位件(11)和下限位件(12)，上限位件(11)位于上端所述连接横条(2)的外侧，下限位件(12)位于下端所述连接横条(2)的外侧，上限位件(11)和下限位件(12)的内侧延伸至横向滑动槽(3)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种智能道路用交通标识牌，其特征在于：所述上限位件(11)和下限位件(12)均包括横向滑动板(15)、横向找平板(16)和侧固定钩(17)，横向滑动板(15)在横向滑动槽(3)内滑动，横向滑动板(15)位于横向找平板(16)的内侧，横向找平板(16)的前端面与连接横条(2)的前端面齐平，侧固定钩(17)位于横向找平板(16)的外侧，侧固定钩(17)的内宽度与下托举钩(4)和上固定钩(9)的内宽度相同。

4.根据权利要求3所述的一种智能道路用交通标识牌，其特征在于：所述安装基板(1)后端面的上下两端均开设有滑动槽(19)，所述横向滑动板(15)后端内侧的中间固定有滑动杆(20)，滑动杆(20)在滑动槽(19)内滑动，所述横向滑动板(15)与安装基板(1)通过固定螺栓(21)穿过滑动杆(20)固定，固定螺栓(21)与滑动杆(20)通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能道路用交通标识牌，其特征在于：所述安装基板(1)后端中间的上下两端焊接固定有连接部(22)，所述连接部(22)的后端焊接固定有第一固定半片(23)，所述第一固定半片(23)的后端通过螺栓连接有第二固定半片(24)。

6.根据权利要求3所述的一种智能道路用交通标识牌，其特征在于：一侧所述上限位件(11)和下限位件(12)与另一侧所述上限位件(11)和下限位件(12)之间的外侧均设置有连接杆(13)，连接杆(13)与侧固定钩(17)焊接固定，所述连接杆(13)上中间位置设置有凸出把手(14)。

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