CN216352449U - 一种便于调节的球机型路内停车识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的球机型路内停车识别装置，包括立柱，所述立柱的外侧安装有显示主机，且显示主机的外侧安装有显示屏，所述立柱外侧的顶端安装有栏杆，且栏杆的一端设置有安装机构。本实用新型通过调节座和转动座活动连接，以便拉动调节座，使其绕着转动座上下转动，以便带动球机摄像识别机同步上下翻转，对球机摄像识别机的检测识别角度进行一定的调节，接着通过翻转轴绕着其与调节座的连接点转动，以便带动球机摄像识别机做左右转动，以便对球机摄像识别机的摄像角度做进一步调节，使得球机摄像识别机拍摄角度更叫全面，识别更加精准。

Description

一种便于调节的球机型路内停车识别装置

技术领域

本实用新型涉及停车识别装置技术领域，特别涉及一种便于调节的球机型路内停车识别装置。

背景技术

随着经济的发展，人们的出行方式也在不断的变化，其中车辆是人们出行的重要方式之一，在使用时需要对车辆进行停放，停车场是车辆停放的主要场所，在车辆进出时会用到停车识别装置对停的车辆进行智能管理，其中包括球机型的路内停车识别装置，具有图像采集、车辆检测、车牌识别等功能，主要对垂直、倾斜于道路行进方向设置的停车泊位进行智能管理，自动 检测及记录驶入及驶离停车泊位的车辆信息，实现路内停车智能化管理；

现有的球机型路内停车识别装置在使用时，安装较为固定，因此在使用时不便对工作角度进行调节，导致其识别范围受到一定的限制，数据分析采集不全面，影响识别效果，因此，需要根据上述情况，提出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的球机型路内停车识别装置，以解决上述背景技术中提出的球机型路内停车识别一体使用角度不便调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的球机型路内停车识别装置，包括立柱，所述立柱的外侧安装有显示主机，且显示主机的外侧安装有显示屏，所述立柱外侧的顶端安装有栏杆，且栏杆的一端设置有安装机构，所述立柱的内部设置有翻转机构。

使用本技术方案的一种便于调节的球机型路内停车识别装置，使用者在使用时，通过显示主机对车辆数据进行识别采集，采集数据通过显示屏显示出来，以便观察，同时通过栏杆对车辆进行阻拦，提高使用的安全性，其中栏杆主要通过翻转机构控制，操作便捷。

优选的，所述立柱外侧的顶端安装有转动座，且转动座的一侧安装有调节座，所述调节座的一侧安装有翻转轴，且翻转轴的底端安装有球机摄像识别机。调节座绕着转动座转动，同时翻转轴绕着调节座转动，对球机摄像识别机的工作角度进行调节，进行全面的车辆识别。

优选的，所述显示主机的内部安装有单片机，且单片机下方显示主机的内部安装有数据采集模块，所述数据采集模块下方显示主机的内部安装有数据存储模块，所述数据存储模块下方显示主机的内部安装有数据分析模块，所述数据存储模块一侧显示主机的内部安装有车牌识别模块，且车牌识别模块下方显示主机的内部安装有控制模块。数据采集模块主要对检测的数据进行采集，数据分析模块对数据进行分析，从而可以对来往车辆进行快速识别。

优选的，所述安装机构包括滑轨，且滑轨的设置于栏杆的一侧，所述滑轨的外部滑动安装有滑块，且滑块的一侧安装有连接挡杆，所述连接挡杆的两端均安装有定位板，且定位板的一侧均安装有定位销，所述定位销的外部均设置有定位孔，且定位孔均设置于栏杆的内部。

优选的，所述定位销的外壁上设置有外螺纹，所述定位孔的内部设置有与外螺纹相互匹配的螺纹槽，所述定位销和定位孔通过螺纹的啮合构成螺纹连接。定位销和定位孔螺纹连接相互配合，从而将定位板安装在栏杆的两侧，从而对栏杆和连接挡杆做进一步的限位。

优选的，所述翻转机构包括支撑座，且支撑座设置于立柱的内部，所述支撑座的底端安装有电动推杆，所述支撑座的一侧滑动安装有齿板，且齿板的一侧啮合有齿盘，且齿盘的一侧安装有连接轴，所述连接轴的一端与栏杆的一侧相连接。电动推杆工作时推动齿板上下运动，同时通过齿板和齿盘相互啮合，使得齿盘做旋转运动。

优选的，所述齿板的一侧设置有齿牙，所述齿盘的外侧设置有与齿牙相互匹配的齿槽，所述齿板和齿盘之间均构成啮合连接。齿板转动会带动齿盘旋转，使得栏杆做同步翻转，使得车辆便于快速通过。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种便于调节的球机型路内停车识别装置不仅便于调节工作角度，还便于翻转栏杆，防止车辆违规停放，而且防护杆便于拆卸，以便调节使用长度；

（1）通过调节座和转动座活动连接，以便拉动调节座，使其绕着转动座上下转动，带动球机摄像识别机同步上下翻转，对球机摄像识别机的检测识别角度进行一定的调节，接着通过手动翻转轴绕着其与调节座的连接点转动，以便带动球机摄像识别机做左右转动，以便对球机摄像识别机的摄像角度做进一步调节，使得球机摄像识别机拍摄角度更叫全面，识别更加精准，以提高停车识别装置的使用范围；

（2）通过单片机控制电动推杆,推动齿板上下运动，通过齿板滑入齿盘啮合连接，以便带动齿盘旋转，同时带动连接轴同步旋转，通过连接轴带动栏杆和连接挡杆同步翻转，以便在车辆识别通过可以快速通过，车辆识别不通过后也防止车辆误入，提高了停车安全；

（3）通过滑轨和滑块互相互动配合，以便将连接挡杆安装在栏杆的一侧，以便对滑块进行拆装，便于后期维护，同时旋拧定位销，将定位销拧入定位孔中，对连接挡杆和滑轨进行进一步的固定，以确保连接挡杆安装的稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的翻转机构侧视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图2中B处结构示意图；

图6为本实用新型的电路关系结构示意图。

图中的附图标记说明：1、立柱；2、显示主机；3、显示屏；4、安装机构；401、滑轨；402、滑块；403、连接挡杆；404、定位板；405、定位销；406、定位孔；5、栏杆；6、单片机；7、数据采集模块；8、数据分析模块；9、数据存储模块；10、控制模块；11、车牌识别模块；12、翻转机构；1201、电动推杆；1202、支撑座；1203、齿板；1204、齿盘；1205、连接轴；13、球机摄像识别机；14、翻转轴；15、调节座；16、转动座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种便于调节的球机型路内停车识别装置，包括立柱1，立柱1的外侧安装有显示主机2；

显示主机2的内部安装有单片机6，且单片机6下方显示主机2的内部安装有数据采集模块7，数据采集模块7下方显示主机2的内部安装有数据存储模块9，数据存储模块9下方显示主机2的内部安装有数据分析模块8，数据存储模块9一侧显示主机2的内部安装有车牌识别模块11，且车牌识别模块11下方显示主机2的内部安装有控制模块10；

具体的，如图1和图6所示，使用时，通过球机摄像识别机13，对来往车辆的车牌进行摄像，由控制模块10控制数据采集模块7对摄像数据进行采集，将采集的数据通过数据分析模块8分析后传递给车牌识别模块11，经过车牌识别模块11对车牌信号进行识别，并通过数据存储模块9对识别的数据进行存储，同时将识别的数据经过显示屏3显示识别；

且显示主机2的外侧安装有显示屏3，立柱1外侧的顶端安装有栏杆5，且栏杆5的一端设置有安装机构4；

安装机构4包括滑轨401，且滑轨401的设置于栏杆5的一侧，滑轨401的外部滑动安装有滑块402，且滑块402的一侧安装有连接挡杆403，连接挡杆403的两端均安装有定位板404，且定位板404的一侧均安装有定位销405，定位销405的外部均设置有定位孔406，且定位孔406均设置于栏杆5的内部；

定位销405的外壁上设置有外螺纹，定位孔406的内部设置有与外螺纹相互匹配的螺纹槽，定位销405和定位孔406通过螺纹的啮合构成螺纹连接；

具体的，如图1和图4所示，使用时，滑块402在滑轨401上滑动，装置将滑块402完全滑入滑轨401，以便将连接挡杆403安装在栏杆5的一侧，接着旋拧定位销405，通过其外壁上的外螺纹和定位孔406内部的内螺纹相互匹配，以便将定位销405拧入定位孔406中，对连接挡杆403和滑轨401进行进一步的固定，之后进行上述相反操作即可将连接挡杆403拆下，以便后期维护；

立柱1的内部设置有翻转机构12；

翻转机构12包括支撑座1202，且支撑座1202设置于立柱1的内部，支撑座1202的底端安装有电动推杆1201，该电动推杆1201的型号为FDR40，支撑座1202的一侧滑动安装有齿板1203，且齿板1203的一侧啮合有齿盘1204，且齿盘1204的一侧安装有连接轴1205，连接轴1205的一端与栏杆5的一侧相连接；

齿板1203的一侧设置有齿牙，齿盘1204的外侧设置有与齿牙相互匹配的齿槽，齿板1203和齿盘1204之间均构成啮合连接；

具体的，如图2和图5所示，使用时，电动推杆1201推动齿板1203上下运动，通过齿板1203滑入齿盘1204啮合连接，以便带动齿盘1204旋转，同时带动连接轴1205和栏杆5以及连接挡杆403同步翻转，以便在车辆识别通过可以快速通过，防止车辆误入；

立柱1外侧的顶端安装有转动座16，且转动座16的一侧安装有调节座15，调节座15的一侧安装有翻转轴14，且翻转轴14的底端安装有球机摄像识别机13；

具体的，如图1和图2所示，使用时，手动转动调节座15，使其绕着转动座16上下转动，以便带动球机摄像识别机13同步上下翻转，对球机摄像识别机13的检测识别角度进行一定的调节，接着手动翻转轴14绕着其与调节座15的连接点转动，以便带动球机摄像识别机13做左右转动，以便球机摄像识别机13进行全面拍摄，识别更加精准，以提高停车识别装置的使用范围。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，通过球机摄像识别机13，对来往车辆的车牌进行摄像，由控制模块10控制数据采集模块7对摄像数据进行采集，将采集的数据通过数据分析模块8分析后传递给车牌识别模块11，经过车牌识别模块11对车牌信号进行识别，并通过数据存储模块9对识别的数据进行存储，同时将识别的数据经过显示屏3显示识别，识别通过之后由单片机6控制电动推杆1201，推动齿板1203往上运动，通过齿板1203和齿盘1204相互啮合，带动齿盘1204旋转，继而带动连接轴1205同步旋转，从而带动栏杆5和连接挡杆403往上翻转，继而使得车辆正常通过即可；

其次，在球机摄像识别机13在进行数据采集之前，手动转动调节座15，使其绕着转动座16进行转动，从而带动翻转轴14和球机摄像识别机13同步上下转动，接着通过转动翻转轴14，使其绕着与调节座15的连接点转动，继而带动球机摄像识别机13进行左右转动，从而对球机摄像识别机13的拍摄设备角度进行调节，以满足不同的识别要求；

最后，将滑块402套在滑轨401上，通过滑块402在滑轨401上滑动，从而将连接挡杆403安装在滑轨401的一侧，接着旋拧定位销405，将其拧入定位孔406中，从而对滑轨401和连接挡杆403进行进一步的固定，继而对栏杆5的拦护长度进行调节，操作便捷。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种便于调节的球机型路内停车识别装置，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）的外侧安装有显示主机（2），且显示主机（2）的外侧安装有显示屏（3），所述立柱（1）外侧的顶端安装有栏杆（5），且栏杆（5）的一端设置有安装机构（4），所述立柱（1）的内部设置有翻转机构（12）。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的球机型路内停车识别装置，其特征在于：所述立柱（1）外侧的顶端安装有转动座（16），且转动座（16）的一侧安装有调节座（15），所述调节座（15）的一侧安装有翻转轴（14），且翻转轴（14）的底端安装有球机摄像识别机（13）。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的球机型路内停车识别装置，其特征在于：所述显示主机（2）的内部安装有单片机（6），且单片机（6）下方显示主机（2）的内部安装有数据采集模块（7），所述数据采集模块（7）下方显示主机（2）的内部安装有数据存储模块（9），所述数据存储模块（9）下方显示主机（2）的内部安装有数据分析模块（8），所述数据存储模块（9）一侧显示主机（2）的内部安装有车牌识别模块（11），且车牌识别模块（11）下方显示主机（2）的内部安装有控制模块（10）。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的球机型路内停车识别装置，其特征在于：所述安装机构（4）包括滑轨（401），且滑轨（401）的设置于栏杆（5）的一侧，所述滑轨（401）的外部滑动安装有滑块（402），且滑块（402）的一侧安装有连接挡杆（403），所述连接挡杆（403）的两端均安装有定位板（404），且定位板（404）的一侧均安装有定位销（405），所述定位销（405）的外部均设置有定位孔（406），且定位孔（406）均设置于栏杆（5）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节的球机型路内停车识别装置，其特征在于：所述定位销（405）的外壁上设置有外螺纹，所述定位孔（406）的内部设置有与外螺纹相互匹配的螺纹槽，所述定位销（405）和定位孔（406）通过螺纹的啮合构成螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的球机型路内停车识别装置，其特征在于：所述翻转机构（12）包括支撑座（1202），且支撑座（1202）设置于立柱（1）的内部，所述支撑座（1202）的底端安装有电动推杆（1201），所述支撑座（1202）的一侧滑动安装有齿板（1203），且齿板（1203）的一侧啮合有齿盘（1204），且齿盘（1204）的一侧安装有连接轴（1205），所述连接轴（1205）的一端与栏杆（5）的一侧相连接。

7.根据权利要求6所述的一种便于调节的球机型路内停车识别装置，其特征在于：所述齿板（1203）的一侧设置有齿牙，所述齿盘（1204）的外侧设置有与齿牙相互匹配的齿槽，所述齿板（1203）和齿盘（1204）之间均构成啮合连接。

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