CN216356987U - 一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于非机动车进出识别技术领域，公开了一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置，包括下机座，下机座安装有万向轮，下机座滑动匹配有上机体，下机座两侧设有凸块,上机体设有配合槽，配合槽端部设有配合块，凸块转动连接有丝杠，丝杠连接有第一斜齿轮，下机座内底部安装有双出轴电机，双出轴电机连接有第二斜齿轮，上机体安装有LED显示屏，上机体设有语音播报口，上机体安装有第一支柱，第一支柱连接有第一摄像头，上机体安装有第二支柱，第二支柱连接有第二摄像头，上机体安装有升降机构，升降机构连接有调节板，调节板设有第一滑槽，调节板设有第二滑槽，第二滑槽呈弧形。

Description

一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置

技术领域

本实用新型属于非机动车进出识别技术领域，具体涉及一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置。

背景技术

随着科技的发展与进步，人们对事物的要求也从能用就好的老旧思维，变得相当细腻和要求，唯有不断进步或创新的构想，产生新的形态以提高产品的附加价值，才能在市场竞争激烈的考验下生存。

出入口门禁安全管理系统是新型现代化安全管理系统，它集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机技术，通讯技术，生物技术等诸多新技术。它是解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施，适用各种机要部门，如银行、宾馆、车场管理、机房、军械库、机要室、办公间、智能化小区和工厂等。门禁系统早已超越了单纯的门道及钥匙管理，它已经逐渐发展成为一套完整的出入管理系统。它在工作环境安全和人事考勤管理等行政管理工作中发挥着较大的作用，

现如今主要就有使用一物一码的技术，即给出行或入库的非机动车电子生成一个电子标签，然后将唯一编码和车辆绑定，来达到与识别装置匹配的目的，常适用于小区管理，物业管理，车辆管理，计费管理，大数据统计分析管理，终端设备管理，拍照数据上传管理。

但是现有技术中的识别装置适配性低，不能进行高度调节和摄像头角度的自动调节，而且现有技术中的识别装置只有一小段时间的识别，常出现无法识别的情况，需要车主停留一大段时间来进行多次精确识别，识别效果低下。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置，包括下机座，所述下机座底部安装有万向轮，所述下机座滑动匹配有上机体，所述下机座两侧设有凸块,所述上机体设有配合槽，所述配合槽与所述凸块尺寸匹配，所述配合槽端部设有配合块，所述凸块转动连接有丝杠，所述丝杠与所述配合块螺纹匹配，所述丝杠连接有第一斜齿轮，所述下机座内底部安装有双出轴电机，所述双出轴电机两个输出端均连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮啮合匹配，所述上机体安装有LED显示屏，所述上机体设有语音播报口，所述上机体顶部呈对称安装有两根第一支柱，两根所述第一支柱均球铰连接有第一摄像头，所述上机体顶部呈对称安装有两根第二支柱，两根所述第二支柱均球铰连接有第二摄像头，所述上机体安装有升降机构，所述升降机构有两个输出端，所述升降机构的输出端均连接有调节板，所述调节板设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述升降机构的输出端铰接，所述调节板相对于所述第一滑槽的另一面设有第二滑槽，所述第二滑槽呈弧形，所述第二滑槽与所述第二摄像头滑动匹配。

进一步限定，所述升降机构包括设立于所述上机体内部的伸缩缸，所述伸缩缸输出端连接有U型支架，所述上机体设有与所述U型支架匹配的避让槽，所述U型支架铰接有滑块，所述滑块与所述第一滑槽滑动匹配，这样的设计，控制伸缩缸运行就能达到调节第二摄像头角度的目的。

进一步限定，所述语音播报口设有两组，分别位于所述LED显示屏两侧，这样的设计，播报声音大，而且对称的结构设计，更具美感。

进一步限定，所述第一滑槽与所述第二滑槽的截面均呈T型，这样的设计，滑动效果好的同时，配合更紧密，不易脱出。

进一步限定，所述升降机构与所述调节板铰接位置、所述第一支柱与所述第一摄像头球铰位置及所述第二支柱与所述第二摄像头球铰位置均设有轴承阻尼结构，这样的设计，位置不易出现晃动。

采用本实用新型的有益效果：

1、采用本实用新型的结构设计，控制双出轴电机运行就能实现上机体的位置移动，从而达到调节整个装置高度的目的，适配于在不同高度的位置进行安装，适配性强。

2、采用本实用新型的结构设计，控制升降机构运行，能实现第二摄像头的位置调节，在第一摄像头识别有来车时，第二摄像头运行的同时进行角度的倾斜，在来车移动到装置之间整个距离的一直识别，相当于当来车到达道闸位置时，第二摄像头已经识别了多次，则当来车到达道闸位置时，就能快速给出信息与来车驾驶者进行信息对接，减少来车驾驶者的等待时间。

3、本实用新型第一摄像头与第二摄像头两个摄像头的设置，识别效果好，识别效率高。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置实施例的剖面结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置实施例调节板的结构示意图一；

图6为本实用新型一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置实施例调节板的结构示意图二；

主要元件符号说明如下：

下机座1、万向轮2、上机体3、LED显示屏301、语音播报口302、凸块4、配合槽5、配合块6、丝杠7、第一斜齿轮8、双出轴电机9、第二斜齿轮10、第一支柱11、第一摄像头12、第二支柱13、第二摄像头14、升降机构15、伸缩缸151、U型支架152、避让槽153、调节板16、第一滑槽161、第二滑槽162。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1～图6所示，本实用新型的一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置，包括下机座1，下机座1底部安装有万向轮2，下机座1滑动匹配有上机体3，下机座1两侧设有凸块4,上机体3设有配合槽5，配合槽5与凸块4尺寸匹配，配合槽5端部设有配合块6，凸块4转动连接有丝杠7，丝杠7与配合块6螺纹匹配，丝杠7连接有第一斜齿轮8，下机座1内底部安装有双出轴电机9，双出轴电机9两个输出端均连接有第二斜齿轮10，第二斜齿轮10与第一斜齿轮8啮合匹配，上机体3安装有LED显示屏301，上机体3设有语音播报口302，上机体3顶部呈对称安装有两根第一支柱11，两根第一支柱11均球铰连接有第一摄像头12，上机体3顶部呈对称安装有两根第二支柱13，两根第二支柱13均球铰连接有第二摄像头14，上机体3安装有升降机构15，升降机构15有两个输出端，升降机构15的输出端均连接有调节板16，调节板16设有第一滑槽161，第一滑槽161与升降机构15的输出端铰接，调节板16相对于第一滑槽161的另一面设有第二滑槽162，第二滑槽162呈弧形，第二滑槽162与第二摄像头14滑动匹配。

本实施案例中，在使用一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置的时候，通过万向轮2便捷的将识别装置移动到使用位置，然后根据安装区域的位置高度对识别装置的高度进行调节，保证使用效果和使用适配性，具体的调节方式为，控制双出轴电机9运行带动第二斜齿轮10旋转，第一斜齿轮8随即旋转带动丝杠7旋转，则达到了与下机座1滑动匹配的上机体3上下位置调节的目的，识别装置的高度确定后，直接对第一摄像头12的角度进行调节，保证来车能在第一摄像头12的摄像范围内，优选将第一摄像头12的摄像范围尽量远离识别装置，然后调节第二摄像头14的角度，调节板16的设置以及球铰的连接方式，使得第二摄像头14的角度调节范围不仅限于上下角度的倾斜，将第二摄像头14的摄像范围与第一摄像头12的摄像范围对接，达到当来车离开第一摄像头12的摄像范围时，第二摄像头14能紧接着进行识别，即可开始正常使用；当来车在第一摄像头12的识别范围中时，第一摄像头12运行对来车进行识别，紧接着第二摄像头14运行，当第二摄像头14捕捉到过第一摄像头12的来车时，升降机构15运行，带动第二摄像头14跟随来车进行角度倾斜，达到在来车达到道闸位置时，一直对来车进行识别的目的，则当来车到达道闸位置时，已经经过第二摄像头14的多次识别，就能快速给出信息与来车驾驶者进行信息对接，减少来车驾驶者的等待时间。

优选升降机构15包括设立于上机体3内部的伸缩缸151，伸缩缸151输出端连接有U型支架152，上机体3设有与U型支架152匹配的避让槽153，U型支架152铰接有滑块，滑块与第一滑槽161滑动匹配，这样的设计，控制伸缩缸151运行就能达到调节第二摄像头角度的目的，实际上，也可根据具体情况考虑升降机构15的结构。

优选语音播报口302设有两组，分别位于LED显示屏301两侧，这样的设计，播报声音大，而且对称的结构设计，更具美感，实际上，也可根据具体情况考虑语音播报口302的数量及安装位置。

优选第一滑槽161与第二滑槽162的截面均呈T型，这样的设计，滑动效果好的同时，配合更紧密，不易脱出，实际上，也可根据具体情况考虑第一滑槽161与第二滑槽162的截面形状。

优选升降机构15与调节板16铰接位置、第一支柱11与第一摄像头12球铰位置及第二支柱13与第二摄像头14球铰位置均设有轴承阻尼结构，这样的设计，位置不易出现晃动，实际上，也可根据具体情况考虑使升降机构15与调节板16铰接位置、第一支柱11与第一摄像头12球铰位置及第二支柱13与第二摄像头14球铰位置不易出现晃动的措施。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置，包括下机座(1)，其特征在于：所述下机座(1)底部安装有万向轮(2)，所述下机座(1)滑动匹配有上机体(3)，所述下机座(1)两侧设有凸块(4),所述上机体(3)设有配合槽(5)，所述配合槽(5)与所述凸块(4)尺寸匹配，所述配合槽(5)端部设有配合块(6)，所述凸块(4)转动连接有丝杠(7)，所述丝杠(7)与所述配合块(6)螺纹匹配，所述丝杠(7)连接有第一斜齿轮(8)，所述下机座(1)内底部安装有双出轴电机(9)，所述双出轴电机(9)两个输出端均连接有第二斜齿轮(10)，所述第二斜齿轮(10)与所述第一斜齿轮(8)啮合匹配，所述上机体(3)安装有LED显示屏(301)，所述上机体(3)设有语音播报口(302)，所述上机体(3)顶部呈对称安装有两根第一支柱(11)，两根所述第一支柱(11)均球铰连接有第一摄像头(12)，所述上机体(3)顶部呈对称安装有两根第二支柱(13)，两根所述第二支柱(13)均球铰连接有第二摄像头(14)，所述上机体(3)安装有升降机构(15)，所述升降机构(15)有两个输出端，所述升降机构(15)的输出端均连接有调节板(16)，所述调节板(16)设有第一滑槽(161)，所述第一滑槽(161)与所述升降机构(15)的输出端铰接，所述调节板(16)相对于所述第一滑槽(161)的另一面设有第二滑槽(162)，所述第二滑槽(162)呈弧形，所述第二滑槽(162)与所述第二摄像头(14)滑动匹配。

2.根据权利要求1所述的一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置，其特征在于：所述升降机构(15)包括设立于所述上机体(3)内部的伸缩缸(151)，所述伸缩缸(151)输出端连接有U型支架(152)，所述上机体(3)设有与所述U型支架(152)匹配的避让槽(153)，所述U型支架(152)铰接有滑块，所述滑块与所述第一滑槽(161)滑动匹配。

3.根据权利要求2所述的一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置，其特征在于：所述语音播报口(302)设有两组，分别位于所述LED显示屏(301)两侧。

4.根据权利要求3所述的一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置，其特征在于：所述第一滑槽(161)与所述第二滑槽(162)的截面均呈T型。

5.根据权利要求4所述的一种基于电子标签识别管理的非机动车进出识别装置，其特征在于：所述升降机构(15)与所述调节板(16)铰接位置、所述第一支柱(11)与所述第一摄像头(12)球铰位置及所述第二支柱(13)与所述第二摄像头(14)球铰位置均设有轴承阻尼结构。

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