CN216352246U - 一种汽车智能触控显示屏面板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车显示面板技术领域,且公开了一种汽车智能触控显示屏面板总成,包括外壳,外壳的内表面固定连接有显示组件,显示组件的顶部接触设置有防护膜,防护膜的顶部四角处均接触固定连接有垫块,多个垫块的顶部接触设置有防护壳,防护壳呈环形设置,防护壳的内部左右两端均开设有安装孔,两个安装孔的内表面下端均固定连接有连接块,外壳的顶部两端且位于安装孔的下方均开设有连接槽,连接块与连接槽的槽壁接触设置,连接块底部开设有凹槽,凹槽的顶部两端均开设有条形通槽,凹槽内设有连接机构。本实用新型能够对触控显示面板表面进行防护,提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车显示面板技术领域,尤其涉及一种汽车智能触控显示屏面板总成。
背景技术
随着汽车的发展,现有的汽车智能触控显示面板一般就是安装在车内,是汽车专用的显示器,是汽车内部组成部件中重要的组成部分,能够提供和控制车内多数的功能使用。
传统的汽车内部触控面板无外部防护,裸露展示并进行触控使用,容易受到碰撞接触等造成显示面板的损害和划伤,从而影响了面板的正常触屏使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车的触控面板裸露使用易受到划伤和损坏,降低了显示面板的使用效果的问题,而提出的一种汽车智能触控显示屏面板总成。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车智能触控显示屏面板总成,包括外壳,所述外壳的内表面固定连接有显示组件,所述显示组件的顶部接触设置有防护膜,所述防护膜的顶部四角处均接触固定连接有垫块,多个所述垫块的顶部接触设置有防护壳,所述防护壳呈环形设置,所述防护壳的内部左右两端均开设有安装孔,两个所述安装孔的内表面下端均固定连接有连接块,所述外壳的顶部两端且位于安装孔的下方均开设有连接槽,所述连接块与连接槽的槽壁接触设置,所述连接块底部开设有凹槽,所述凹槽的顶部两端均开设有条形通槽,所述凹槽内设有连接机构。
优选的,所述连接机构包括两个对称设置的竖杆,两个所述竖杆均位于凹槽内,且顶部分别与两个所述条形通槽的槽壁接触设置,两个所述竖杆相远离一侧下端均固定连接有插块,所述连接槽的内表面两侧均开设有插槽,所述插块的另一端穿过连接块并插槽插接,两个所述竖杆之间固定连接有弹簧。
优选的,两个所述竖杆的顶部均开设有转动槽,两个所述转动槽的槽壁均横向固定连接有横杆,两个所述横杆的杆壁均转动套接有限位块,所述横杆的杆壁两端均套接有扭簧,所述扭簧的两端分别与转动槽和限位块固定连接。
优选的,两个所述限位块均呈环形设置。
优选的,四个所述垫块均采用橡胶材质制成。
优选的,所述防护膜为钢化玻璃膜。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车智能触控显示屏面板总成,具备以下有益效果:
1、该汽车智能触控显示屏面板总成,通过设有的防护膜、垫块和防护壳,能够对显示屏内部显示显示组件进行外部贴膜防护,防止显示屏受到划伤,提高显示屏面板的使用寿命。
2、该汽车智能触控显示屏面板总成,通过设有的连接机构、转动槽、横杆、限位块和扭簧,能够对与显示面板吸附的防护膜进行有效的定位,防止受到外部拉掀造成位置偏离。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型操作方便,能够对触控显示屏面板的表面进行防护,防止受到压伤和防护,提高了触控面板的使用效果和寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车智能触控显示屏面板总成的结构示意图;
图2为图1的侧面结构示意图;
图3为图2中局部A部分的结构放大图;
图4为图3中局部B部分的结构放大图。
图中:1外壳、2显示组件、3防护膜、4垫块、5防护壳、6安装孔、7连接块、8竖杆、9插块、10弹簧、11横杆、12限位块、13扭簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4,一种汽车智能触控显示屏面板总成,包括外壳1,外壳1的内表面固定连接有显示组件2,显示组件2的顶部接触设置有防护膜3,防护膜3的顶部四角处均接触固定连接有垫块4,多个垫块4的顶部接触设置有防护壳5,通过防护壳5对防护膜3的位置进行确定,防止安装后防护膜3发生偏移,防护壳5呈环形设置,防护壳5的内部左右两端均开设有安装孔6,两个安装孔6的内表面下端均固定连接有连接块7,外壳1的顶部两端且位于安装孔6的下方均开设有连接槽,连接块7与连接槽的槽壁接触设置,连接块7底部开设有凹槽,凹槽的顶部两端均开设有条形通槽,凹槽内设有连接机构。
连接机构包括两个对称设置的竖杆8,两个竖杆8均位于凹槽内,且顶部分别与两个条形通槽的槽壁接触设置,两个竖杆8相远离一侧下端均固定连接有插块9,连接槽的内表面两侧均开设有插槽,插块9的另一端穿过连接块7并插槽插接,两个竖杆8之间固定连接有弹簧10。
两个竖杆8的顶部均开设有转动槽,两个转动槽的槽壁均横向固定连接有横杆11,两个横杆11的杆壁均转动套接有限位块12,横杆11的杆壁两端均套接有扭簧13,扭簧13的两端分别与转动槽和限位块12固定连接,通过两个限位块12的水平状态对两个竖杆8的位置进行限位,防止受到挤压。
两个限位块12均呈环形设置,能够将显示屏面板的显示部位进行裸露并使用。
四个垫块4均采用橡胶材质制成,防止防护壳5直接与防护膜3接触,并对防护膜3进行划伤。
防护膜3为钢化玻璃膜,能够对显示屏幕面板进行有效稳定的防护。
本实用新型中,对汽车触控显示屏进行安装时,将外壳1与汽车内部进行固定安装,随后将显示组件2与外壳1的内表面进行连接,随后将防护膜3与显示组件2进行吸附,对显示屏面板进行防护,防止受外部的划伤,随后对依次对两个安装孔6内的两个限位块12进行拉动,对扭簧13扭转的同时对两个竖杆8进行拉动,使得两个竖杆8相互靠近并对弹簧10进行压缩,随后将外壳1与防护膜3顶部的垫块4进行接触,并将两个连接块7伸入连接槽内,随后松开限位块12,首先通过弹簧10的弹力,使得竖杆8推动插块9穿过连接块7并与插槽插接,将防护壳5与外壳1进行连接,对防护膜3的位置进行确定,随后通过扭簧13的扭力回复,使得两个限位块12转动至水平位置并相互贴近,防止受到外部挤压导致两个竖杆8进行横向移动。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车智能触控显示屏面板总成,包括外壳(1),其特征在于,所述外壳(1)的内表面固定连接有显示组件(2),所述显示组件(2)的顶部接触设置有防护膜(3),所述防护膜(3)的顶部四角处均接触固定连接有垫块(4),多个所述垫块(4)的顶部接触设置有防护壳(5),所述防护壳(5)呈环形设置,所述防护壳(5)的内部左右两端均开设有安装孔(6),两个所述安装孔(6)的内表面下端均固定连接有连接块(7),所述外壳(1)的顶部两端且位于安装孔(6)的下方均开设有连接槽,所述连接块(7)与连接槽的槽壁接触设置,所述连接块(7)底部开设有凹槽,所述凹槽的顶部两端均开设有条形通槽,所述凹槽内设有连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能触控显示屏面板总成,其特征在于,所述连接机构包括两个对称设置的竖杆(8),两个所述竖杆(8)均位于凹槽内,且顶部分别与两个所述条形通槽的槽壁接触设置,两个所述竖杆(8)相远离一侧下端均固定连接有插块(9),所述连接槽的内表面两侧均开设有插槽,所述插块(9)的另一端穿过连接块(7)并插槽插接,两个所述竖杆(8)之间固定连接有弹簧(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车智能触控显示屏面板总成,其特征在于,两个所述竖杆(8)的顶部均开设有转动槽,两个所述转动槽的槽壁均横向固定连接有横杆(11),两个所述横杆(11)的杆壁均转动套接有限位块(12),所述横杆(11)的杆壁两端均套接有扭簧(13),所述扭簧(13)的两端分别与转动槽和限位块(12)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车智能触控显示屏面板总成,其特征在于,两个所述限位块(12)均呈环形设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车智能触控显示屏面板总成,其特征在于,四个所述垫块(4)均采用橡胶材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种汽车智能触控显示屏面板总成,其特征在于,所述防护膜(3)为钢化玻璃膜。
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