CN216350233U - 一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于测试装置技术领域，且公开了一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，包括工作箱，所述工作箱的后端放置有固定架，所述固定架的上方固定安装有电机，所述电机前端的输出轴固定套接有转盘，所述转盘的右端活动连接有连杆，所述连杆右端的中部活动连接有螺栓，所述螺栓的中部活动连接有推杆。本实用新型通过启动电机，使得电机带动转盘转动，从而使得转盘带动连杆转动，之后再由连杆带动推杆和限位板在支撑环的内部移动，使得推杆带动充电接头在充电接口的内部进行插拔测试，通过电机的转速可准确的控制测试的插拔次数，从而降低工作人员的测试工作量且提高了测试数据准确率。

Description

一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置

技术领域

本实用新型属于测试装置技术领域，具体是一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别与内燃机汽车的最大不同点。

新能源电动汽车的充电口非常重要，需要对其进行严格的质量把控，因此在充电口装配前需要对其进行耐久性测试，以保证新能源电动汽车的后续正常使用，但现在对于充电口的耐久性测试大多是人工测试，对于工人的工作量较大，且测试数据不够准确。

新能源电动汽车的充电口大多是由塑料制成，长时间的面对光照会加速充电口的老化，而现有的新能源电动汽车的充电桩大多是设置在户外，在充电时大多需要将充电口暴露在阳光下进行爆嗮，传统的老化试验是在一个单独的实验室进行，较为浪费测试时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，具有测试结果准确和减少测试时间的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，包括工作箱，所述工作箱的后端放置有固定架，所述固定架的上方固定安装有电机，所述电机前端的输出轴固定套接有转盘，所述转盘的右端活动连接有连杆，所述连杆右端的中部活动连接有螺栓，所述螺栓的中部活动连接有推杆，所述螺栓的前端活动连接有六角螺母，所述推杆的右端固定安装有限位板，所述工作箱的右端固定安装有支撑环，所述支撑环的左端开设有限位槽，所述支撑环的内部固定安装有固定体，所述固定体的内部活动连接有充电接口，所述充电接口的内部活动连接有充电接头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑环左端的内腔固定安装有发光板，所述工作箱前端的下方活动连接有闭合门，所述闭合门的上端活动连接有连接板，所述工作箱的上端固定安装有定位柱，所述定位柱的上端活动连接有固定螺帽，通过发光板的位置，使得发光板可照射充电接口，对充电接口进行老化测试。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆的左端开设有槽，所述连杆的右端位于推杆左端的槽内部，所述螺栓的中部活动安装有连杆、推杆和六角螺母，所述电机位于工作箱的外端，通过推杆左端开设的槽使得连杆位于推杆左端的中部，从而使得连杆推动推杆移动时可减少推杆的晃动，通过螺栓与连杆、推杆和六角螺母的关系，使得连杆和推杆可断开连接，从而使得推杆可从支撑环的内部取出，通过电机的位置，减少在发光板工作后工作箱内腔升温对于电机的影响。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板和限位槽均呈“十”字型分布，所述限位板与支撑环活动卡接，所述充电接口和固定体通过充电接口前端的固定螺柱连接，所述工作箱的内壁涂有黑色漆，通过限位板与支撑环的关系，限制推杆的移动范围，使得充电接头可进入充电接口的内部，通过充电接口与固定体的连接关系，使得充电接口与固定体连接稳固，减小对测试结果的影响，通过工作箱内壁的黑色漆减小发光板对工作箱内部结构的损坏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发光板呈“十”字型分布，所述闭合门的前端固定安装有把手，通过发光板的位置使得充电接口可接受照射进行老化试验，通过闭合门前端的把手方便开合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺帽的外端固定安装有防滑条，所述定位柱有下端的底座和上端的丝杠组成，通过固定螺帽外端的防滑条方便固定螺帽的旋转，通过定位柱下端的底座，使得连接板和定位柱与固定螺帽可紧密贴合，从而使得闭合门和工作箱贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过启动电机，使得电机带动转盘转动，从而使得转盘带动连杆转动，之后再由连杆带动推杆和限位板在支撑环的内部移动，使得推杆带动充电接头在充电接口的内部进行插拔测试，通过电机的转速可准确的控制测试的插拔次数，从而降低工作人员的测试工作量且提高了测试数据准确率。

2、本实用新型通过在支撑环的左端固定有发光板，在电机工作的时候同时打开发光板，使得发光板照射充电接口，对充电接口进行老化测试，减少整体试验时间，加快试验进程。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型连杆的连接示意图；

图3为本实用新型支撑环的剖视图；

图4为本实用新型充电接口的剖视图；

图5为本实用新型充电接口的爆炸图。

图中：1、工作箱；2、固定架；3、电机；4、转盘；5、连杆；6、螺栓；7、推杆；8、六角螺母；9、限位板；10、支撑环；11、限位槽；12、充电接口；13、充电接头；14、固定体；15、发光板；16、闭合门；17、连接板；18、定位柱；19、固定螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，包括工作箱1，工作箱1的后端放置有固定架2，固定架2的上方固定安装有电机3，电机3前端的输出轴固定套接有转盘4，转盘4的右端活动连接有连杆5，连杆5右端的中部活动连接有螺栓6，螺栓6的中部活动连接有推杆7，螺栓6的前端活动连接有六角螺母8，推杆7的右端固定安装有限位板9，工作箱1的右端固定安装有支撑环10，支撑环10的左端开设有限位槽11，支撑环10的内部固定安装有固定体14，固定体14的内部活动连接有充电接口12，充电接口12的内部活动连接有充电接头13。

其中，支撑环10左端的内腔固定安装有发光板15，工作箱1前端的下方活动连接有闭合门16，闭合门16的上端活动连接有连接板17，工作箱1的上端固定安装有定位柱18，定位柱18的上端活动连接有固定螺帽19，通过发光板15的位置，使得发光板15可照射充电接口12，对充电接口12进行老化测试。

其中，推杆7的左端开设有槽，连杆5的右端位于推杆7左端的槽内部，螺栓6的中部活动安装有连杆5、推杆7和六角螺母8，电机3位于工作箱1的外端，通过推杆7左端开设的槽使得连杆5位于推杆7左端的中部，从而使得连杆5推动推杆7移动时可减少推杆7的晃动，通过螺栓6与连杆5、推杆7和六角螺母8的关系，使得连杆5和推杆7可断开连接，从而使得推杆7可从支撑环10的内部取出，通过电机3的位置，减少在发光板15工作后工作箱1内腔升温对于电机3的影响。

其中，限位板9和限位槽11均呈“十”字型分布，限位板9与支撑环10活动卡接，充电接口12和固定体14通过充电接口12前端的固定螺柱连接，工作箱1的内壁涂有黑色漆，通过限位板9与支撑环10的关系，限制推杆7的移动范围，使得充电接头13可进入充电接口12的内部，通过充电接口12与固定体14的连接关系，使得充电接口12与固定体14连接稳固，减小对测试结果的影响，通过工作箱1内壁的黑色漆减小发光板15对工作箱1内部结构的损坏。

其中，发光板15呈“十”字型分布，闭合门16的前端固定安装有把手，通过发光板15的位置使得充电接口12可接受照射进行老化试验，通过闭合门16前端的把手方便开合。

其中，固定螺帽19的外端固定安装有防滑条，定位柱18有下端的底座和上端的丝杠组成，通过固定螺帽19外端的防滑条方便固定螺帽19的旋转，通过定位柱18下端的底座，使得连接板17和定位柱18与固定螺帽19可紧密贴合，从而使得闭合门16和工作箱1贴合。

本实用新型的工作原理及使用流程：

工作时，将充电接口12放置于固定体14的内部后通过充电接口12前端的螺栓连接紧固，之后将推杆7、限位板9和充电接头13放置于支撑环10的内部，使得限位板9与支撑环10卡接，之后再使用螺栓6连接连杆5和推杆7，在用六角螺母8固定连接，之后转动闭合门16使得闭合门16与工作箱1贴合，之后转动连接板17套接至定位柱18的中部，这之后再将固定螺帽19安装至定位柱18的上端，固定连接板17和定位柱18的位置，从而固定工作箱1与闭合门16的位置，避免老化试验中的强光透出，对试验人员造成伤害，这之后启动电机3，使得电机3带动转盘4转动，使得转盘4带动连杆5转动，之后再由连杆5带动推杆7和限位板9在支撑环10的内部移动，从而使得推杆7带动充电接头13在充电接口12的内部进行插拔测试，通过电机3的转速可准确的控制测试的插拔次数，在启动电机3的同时打开发光板15，使得发光板15照射充电接口12，同时对充电接口12进行老化测试，减少整体试验时间，加快试验进程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)的后端放置有固定架(2)，所述固定架(2)的上方固定安装有电机(3)，所述电机(3)前端的输出轴固定套接有转盘(4)，所述转盘(4)的右端活动连接有连杆(5)，所述连杆(5)右端的中部活动连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)的中部活动连接有推杆(7)，所述螺栓(6)的前端活动连接有六角螺母(8)，所述推杆(7)的右端固定安装有限位板(9)，所述工作箱(1)的右端固定安装有支撑环(10)，所述支撑环(10)的左端开设有限位槽(11)，所述支撑环(10)的内部固定安装有固定体(14)，所述固定体(14)的内部活动连接有充电接口(12)，所述充电接口(12)的内部活动连接有充电接头(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，其特征在于：所述支撑环(10)左端的内腔固定安装有发光板(15)，所述工作箱(1)前端的下方活动连接有闭合门(16)，所述闭合门(16)的上端活动连接有连接板(17)，所述工作箱(1)的上端固定安装有定位柱(18)，所述定位柱(18)的上端活动连接有固定螺帽(19)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，其特征在于：所述推杆(7)的左端开设有槽，所述连杆(5)的右端位于推杆(7)左端的槽内部，所述螺栓(6)的中部活动安装有连杆(5)、推杆(7)和六角螺母(8)，所述电机(3)位于工作箱(1)的外端。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，其特征在于：所述限位板(9)和限位槽(11)均呈“十”字型分布，所述限位板(9)与支撑环(10)活动卡接，所述充电接口(12)和固定体(14)通过充电接口(12)前端的固定螺柱连接，所述工作箱(1)的内壁涂有黑色漆。

5.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，其特征在于：所述发光板(15)呈“十”字型分布，所述闭合门(16)的前端固定安装有把手。

6.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，其特征在于：所述固定螺帽(19)的外端固定安装有防滑条，所述定位柱(18)有下端的底座和上端的丝杠组成。

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