CN216349590U - 一种摇窗测试用车门放置台 - Google Patents

Abstract

一种摇窗测试用车门放置台，包括放置构件，包括一对相互平行的连接柱，连接柱下端均安装有下安装板，下安装板均向下延伸地安装有支撑柱，支撑柱与下安装板之间均安装有角撑件；下调构件，数量为一对，均设于放置构件的下端，包括主调构件，主调构件均安装有一对辅调构件；端撑组件，数量为两对，均设于放置构件的两端；下调构件用于调节放置构件的高度，端撑组件用于汽车车门两端的支撑。本实用新型在进行摇窗测试时，方便根据车门的尺寸以及外形结构，对车门进行稳定的支撑，同时还方便对车门的支撑高度进行调节，从而方便进行摇窗测试，确保测试参设的准确性，具有较强的实用性。

Description

一种摇窗测试用车门放置台

技术领域

本实用新型涉及摇窗测试设备相关技术领域，尤其涉及一种摇窗测试用车门放置台。

背景技术

现有的摇窗测试时存在着，支撑的稳定性较差，且在测试时由于车门的外形结构以及尺寸的不同，而现有的测试台存在着不方便进行高度调节，从而给摇窗测试造成了一定的影响，同时对测试结果造成了一定影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种摇窗测试用车门放置台，以解决上述现有技术的不足，在进行摇窗测试时，方便根据车门的尺寸以及外形结构，对车门进行稳定的支撑，同时还方便对车门的支撑高度进行调节，从而方便进行摇窗测试，确保测试参设的准确性，具有较强的实用性。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种摇窗测试用车门放置台，包括：

放置构件，包括一对相互平行的连接柱，连接柱下端均安装有下安装板，下安装板均向下延伸地安装有支撑柱，支撑柱与下安装板之间均安装有角撑件；

下调构件，数量为一对，均设于放置构件的下端，包括主调构件，主调构件均安装有一对辅调构件；

端撑组件，数量为两对，均设于放置构件的两端；

下调构件用于调节放置构件的高度，端撑组件用于汽车车门两端的支撑。

进一步地，主调构件包括安装于下安装板的下伸丝杆，下伸丝杆设有主调丝套，主调丝套的上端设有主调帽，主调丝套的设有凹形连接件，凹形连接件的两端均安装有主调节套，主调节套均套设于支撑柱。

进一步地，辅调构件包括安装于主调节套的一对外连件，外连件的外侧端均安装有辅调节套，辅调节套均穿有辅调节柱，辅调节柱的下端均安装有安装底板，安装底板的外壁均安装有外伸安装座，外伸安装座均向上延伸地安装有辅调丝杆，辅调丝杆均设有辅调丝套，辅调丝套均设有凸台，凸台均安装于辅调节套，辅调丝套的上端均设有辅调帽，位于同侧的安装底板均安装有支撑底板。

进一步地，端撑组件包括安装于连接柱之间的中连板，中连板向外延伸地安装有端撑丝杆，端撑丝杆设有端撑丝套，端撑丝套设有外撑板，端撑丝套的外侧端设有端调帽，外撑板的两端均安装有端穿套，端穿套内均穿有端柱，端柱均安装于连接柱。

上述技术方案的优点在于：

本实用新型在进行摇窗测试时，方便根据车门的尺寸以及外形结构，对车门进行稳定的支撑，同时还方便对车门的支撑高度进行调节，从而方便进行摇窗测试，确保测试参设的准确性，具有较强的实用性。

附图说明

图1示出了其中一种实施例的立体结构图。

图2示出了A处放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。

此外，“大致”、“基本”等用语旨在说明相关内容并不是要求绝对的精确，而是可以有一定的偏差。例如：“大致等于”并不仅仅表示绝对的等于，由于实际生产、操作过程中，难以做到绝对的“相等”，一般都存在一定的偏差。因此，除了绝对相等之外，“大致等于”还包括上述的存在一定偏差的情况。以此为例，其他情况下，除非有特别说明，“大致”、“基本”等用语均为与上述类似的含义。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图2所示，一种摇窗测试用车门放置台，包括：放置构件1、下调构件2以及端撑组件3。下调构件2的数量为一对，均设于放置构件1的下端。端撑组件3的数量为两对，均设于放置构件1的两端。下调构件2用于调节放置构件1的高度，端撑组件3用于汽车车门两端的支撑。

该放置台通过放置构件1、下调构件2以及端撑组件3方便对车门进行稳定的支撑，并通过这种支撑方便进行摇窗测试。其中，放置构件1对车门起着支撑的作用，下调构件2能对放置构件1的高度以及平衡度进行调节，从而方便进行摇窗测试。端撑组件3能对车门的两端起着支撑的作用，同时，还可以通过连接部件对车门的两端进行固定，从而方便根据车门的外形结构对车门进行固定，从而确保摇窗测试的稳定性和准确性。

放置构件1包括一对相互平行的连接柱10，连接柱10下端均安装有下安装板11，下安装板11均向下延伸地安装有支撑柱12，支撑柱12与下安装板11之间均安装有角撑件13。其中，支撑柱12对整个装置起着支撑的作用，而连接柱10为构造放置台的主要部件。

下调构件2包括主调构件，主调构件均安装有一对辅调构件。主调构件包括安装于下安装板11的下伸丝杆20，下伸丝杆20设有主调丝套，主调丝套的上端设有主调帽21，主调丝套的设有凹形连接件22，凹形连接件22的两端均安装有主调节套23，主调节套23均套设于支撑柱12。辅调构件包括安装于主调节套23的一对外连件24，外连件24的外侧端均安装有辅调节套25，辅调节套25均穿有辅调节柱293，辅调节柱293的下端均安装有安装底板291，安装底板291的外壁均安装有外伸安装座290，外伸安装座290均向上延伸地安装有辅调丝杆29，辅调丝杆29均设有辅调丝套27，辅调丝套27均设有凸台26，凸台26均安装于辅调节套25，辅调丝套27的上端均设有辅调帽28，位于同侧的安装底板291均安装有支撑底板292。

下调构件2通过两种调节方式完成对放置台高度的调节，其中，主调构件起着主要支撑的效果，对放置台的高度进行整体调节时，可通过调节主调构件完成放置台高度的调节，而辅调构件的设置对整个装置起着稳定支撑的作用，同时，还方便对放置台的稳定性进行调节，通过这种调节方式，显著的提高了调节的灵活性。其中，主调构件在进行调节时，通过主调帽21转动主调丝套，而主调丝套的转动将带动下伸丝杆20向上运动，而下伸丝杆20向上运动时将对连接柱10的高度完成调节，这种调节方式调节温度性强，同时调节精度高。辅调构件进行调节时，通过辅调帽28对辅调丝套27进行转动，而辅调丝套27的转动将带动辅调丝杆29沿其轴向进行运动，而辅调丝杆29在运动时辅调节柱293将沿着辅调节套25的竖直方向进行运动，而辅调节柱293的运动最终将对连接柱10的高度进行调节，其中，支撑底板292对整个装置起着支撑的作用，同时通过这种方式能够显著地提高支撑的稳定性同时方便进行调节。

端撑组件3包括安装于连接柱10之间的中连板30，中连板30向外延伸地安装有端撑丝杆31，端撑丝杆31设有端撑丝套32，端撑丝套32设有外撑板34，端撑丝套32的外侧端设有端调帽33，外撑板34的两端均安装有端穿套35，端穿套35内均穿有端柱36，端柱36均安装于连接柱10。

为了方便对车门进行固定，因此在外撑板34上安装有诸如连接板或者夹持固定部件，通过连接板和夹持固定部件对车门进行固定。而为了方便对车门进行固定，需要通过端调帽33对端撑丝套32进行转动，而端撑丝套32的转动将带动外撑板34沿着端柱36的长度方向进行运动，直至方便进行车门的夹持为止，这种调节方式稳定性高，且调节精度高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种摇窗测试用车门放置台，其特征在于，包括：

放置构件（1），包括一对相互平行的连接柱（10），连接柱（10）下端均安装有下安装板（11），下安装板（11）均向下延伸地安装有支撑柱（12），支撑柱（12）与下安装板（11）之间均安装有角撑件（13）；

下调构件（2），数量为一对，均设于放置构件（1）的下端，包括主调构件，主调构件均安装有一对辅调构件；

端撑组件（3），数量为两对，均设于放置构件（1）的两端；

下调构件（2）用于调节放置构件（1）的高度，端撑组件（3）用于汽车车门两端的支撑。

2.根据权利要求1所述的摇窗测试用车门放置台，其特征在于，主调构件包括安装于下安装板（11）的下伸丝杆（20），下伸丝杆（20）设有主调丝套，主调丝套的上端设有主调帽（21），主调丝套的设有凹形连接件（22），凹形连接件（22）的两端均安装有主调节套（23），主调节套（23）均套设于支撑柱（12）。

3.根据权利要求2所述的摇窗测试用车门放置台，其特征在于，辅调构件包括安装于主调节套（23）的一对外连件（24），外连件（24）的外侧端均安装有辅调节套（25），辅调节套（25）均穿有辅调节柱（293），辅调节柱（293）的下端均安装有安装底板（291），安装底板（291）的外壁均安装有外伸安装座（290），外伸安装座（290）均向上延伸地安装有辅调丝杆（29），辅调丝杆（29）均设有辅调丝套（27），辅调丝套（27）均设有凸台（26），凸台（26）均安装于辅调节套（25），辅调丝套（27）的上端均设有辅调帽（28），位于同侧的安装底板（291）均安装有支撑底板（292）。

4.根据权利要求1所述的摇窗测试用车门放置台，其特征在于，端撑组件（3）包括安装于连接柱（10）之间的中连板（30），中连板（30）向外延伸地安装有端撑丝杆（31），端撑丝杆（31）设有端撑丝套（32），端撑丝套（32）设有外撑板（34），端撑丝套（32）的外侧端设有端调帽（33），外撑板（34）的两端均安装有端穿套（35），端穿套（35）内均穿有端柱（36），端柱（36）均安装于连接柱（10）。

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