CN216343615U - 一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器 - Google Patents

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郑平
齐小峰
弓波
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Abstract

本实用新型公开了一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器,包括夹持座一和夹持座二及钢丝绳,所述夹持座一和夹持座二位于同一水平面上,且夹持座一和夹持座二的侧面上设置有若干个与钢丝绳匹配的下限位孔,所述夹持座一和夹持座二的上方设置有夹持座三,所述夹持座三的侧面上设置有若干个与钢丝绳匹配的上限位孔,所述下限位孔和上限位孔交错分布,所述钢丝绳螺旋穿过下限位孔和上限位孔后固定在夹持座一和夹持座二及夹持座三之间,且钢丝绳与夹持座一和夹持座二及夹持座三组合形成三角形结构。本实用新型通过采用三点支撑的方式,能够有效防止设备发生倾斜或摆动过大,提高稳定性,缓冲隔振效果好,增强了设备及操作人员的安全性。

Description

一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器
技术领域
本实用新型涉及隔振器技术领域,尤其涉及一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器。
背景技术
移动应急目标拒止车具备高越野机动性,可深入矿区,通过无线自组网系统与目标探测车进行互联互通,实时了解现场情况,但由于矿区地形复杂多变,导致移动应急目标拒止车的内部设备易于因颠簸而损坏,为此,需要安装钢丝绳隔振器进行缓冲隔振。
目前,市面上现有的钢丝绳隔振器通常是由钢丝绳按一定方向进行螺旋旋转绕制,顶部和底部分别由两块夹板通过卡条或螺钉紧固而成,但是,在实际使用过程中,当受到的振动或冲击力较大时,设备易于发生倾斜或摆动过大现象,影响设备及操作人员的安全,稳定性相对较差,从而无法满足人们的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的稳定性较差的缺点,而提出的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器,包括夹持座一和夹持座二及钢丝绳,所述夹持座一和夹持座二位于同一水平面上,且夹持座一和夹持座二的侧面上均沿长度方向等距设置有若干个与钢丝绳匹配的下限位孔,所述夹持座一和夹持座二的上方设置有夹持座三,所述夹持座三的侧面上沿长度方向等距设置有若干个与钢丝绳匹配的上限位孔,所述下限位孔和上限位孔交错分布,所述钢丝绳螺旋穿过下限位孔和上限位孔后固定在夹持座一和夹持座二及夹持座三之间,且钢丝绳与夹持座一和夹持座二及夹持座三组合形成三角形结构,所述钢丝绳的两端分别固接有限位块,所述夹持座一和夹持座二及夹持座三均包括上夹板和下夹板,且夹持座一和夹持座二及夹持座三的两端均可拆卸安装有锁紧套。
优选的,位于所述夹持座一和夹持座二同一端的锁紧套之间均固接有连接板。
优选的,所述钢丝绳与夹持座一和夹持座二及夹持座三组合形成等腰三角形结构。
优选的,每个所述上夹板和对应的下夹板均设置有若干个相连通的螺纹孔,每个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有紧固螺栓,每个所述紧固螺栓的尾端均螺纹连接有锁紧环。
优选的,所述夹持座三以及夹持座三两端的锁紧套的顶部均涂抹有耐磨层。
优选的,所述钢丝绳设置为不锈钢钢丝绳。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置夹持座一和夹持座二及夹持座三,采用三点支撑的方式,能够有效防止设备发生倾斜或摆动过大,提高了稳定性,增强了设备及操作人员的安全性。
2、本实用新型通过设置紧固螺栓和锁紧套,不仅便于拆卸更换,还能够有效防止使用过程中因紧固螺栓松动而导致上夹板和下夹板之间有缝隙,从而提高了整个装置的稳定性,缓冲隔振效果好。
本实用新型通过各个部件之间的相互协作,采用三点支撑的方式,能够有效防止设备发生倾斜或摆动过大,提高了稳定性,缓冲隔振效果好,增强了设备及操作人员的安全性,易于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器的侧视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器的俯视结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器的局部结构示意图。
图中:1、夹持座一;2、夹持座二;3、钢丝绳;4、下限位孔;5、夹持座三;6、上限位孔;7、限位块;8、锁紧套;9、连接板;10、上夹板;11、下夹板;12、螺纹孔;13、紧固螺栓;14、锁紧环;15、耐磨层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一
参照图1-4,一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器,包括夹持座一1和夹持座二2及钢丝绳3,夹持座一1和夹持座二2位于同一水平面上,且夹持座一1和夹持座二2的侧面上均沿长度方向等距设置有若干个与钢丝绳3匹配的下限位孔4,夹持座一1和夹持座二2的上方设置有夹持座三5,夹持座三5的侧面上沿长度方向等距设置有若干个与钢丝绳3匹配的上限位孔6,下限位孔4和上限位孔6交错分布,钢丝绳3螺旋穿过下限位孔4和上限位孔6后固定在夹持座一1和夹持座二2及夹持座三5之间,且钢丝绳3与夹持座一1和夹持座二2及夹持座三5组合形成三角形结构,增强稳定性,钢丝绳3的两端分别固接有用于对钢丝绳3端部进行固定的限位块7,夹持座一1和夹持座二2及夹持座三5均包括上夹板10和下夹板11,且夹持座一1和夹持座二2及夹持座三5的两端均可拆卸安装有用于防止上夹板10和下夹板11之间缝隙变大的锁紧套8。
本实施例中,通过螺钉将夹持座一1和夹持座二2与外界连接,并通过螺钉将夹持座三5与需要隔振的设备连接,当夹持座三5与夹持座一1和夹持座二2位置发生变化时,通过采用三点支撑的方式,确保夹持座三5两侧的钢丝绳3同时受到作用力,而且钢丝绳3各股之间发生内摩擦并与钢丝绳3运动方向相反,能够抵消掉较大的冲击力,有效防止设备发生倾斜或摆动过大,从而提高了整个装置的稳定性,缓冲隔振效果好。
实施例二
参照图1-4,本实施例与实施例一基本相同,更优化的在于,位于夹持座一1和夹持座二2同一端的锁紧套8之间均固接有连接板9,钢丝绳3与夹持座一1和夹持座二2及夹持座三5组合形成等腰三角形结构,确保两侧钢丝绳3受力相同,增强稳定性,每个上夹板10和对应的下夹板11均设置有若干个相连通的螺纹孔12,螺纹孔12的内部均螺纹连接有紧固螺栓13,每个紧固螺栓13的尾端均螺纹连接有锁紧环14,便于拆换损坏的夹板,提高了维护效率,还降低了成本,夹持座三5以及夹持座三5两端的锁紧套8的顶部均涂抹有耐磨层15,钢丝绳3设置为不锈钢钢丝绳,延长使用寿命,减小维护成本。
本实用新型通过各个部件之间的相互协作,采用三点支撑的方式,能够有效防止设备发生倾斜或摆动过大,提高了稳定性,缓冲隔振效果好,增强了设备及操作人员的安全性,易于推广应用。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器,包括夹持座一(1)和夹持座二(2)及钢丝绳(3),其特征在于,所述夹持座一(1)和夹持座二(2)位于同一水平面上,且夹持座一(1)和夹持座二(2)的侧面上均沿长度方向等距设置有若干个与钢丝绳(3)匹配的下限位孔(4),所述夹持座一(1)和夹持座二(2)的上方设置有夹持座三(5),所述夹持座三(5)的侧面上沿长度方向等距设置有若干个与钢丝绳(3)匹配的上限位孔(6),所述下限位孔(4)和上限位孔(6)交错分布,所述钢丝绳(3)螺旋穿过下限位孔(4)和上限位孔(6)后固定在夹持座一(1)和夹持座二(2)及夹持座三(5)之间,且钢丝绳(3)与夹持座一(1)和夹持座二(2)及夹持座三(5)组合形成三角形结构,所述钢丝绳(3)的两端分别固接有限位块(7),所述夹持座一(1)和夹持座二(2)及夹持座三(5)均包括上夹板(10)和下夹板(11),且夹持座一(1)和夹持座二(2)及夹持座三(5)的两端均可拆卸安装有锁紧套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器,其特征在于,位于所述夹持座一(1)和夹持座二(2)同一端的锁紧套(8)之间均固接有连接板(9)。
3.根据权利要求1所述的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器,其特征在于,所述钢丝绳(3)与夹持座一(1)和夹持座二(2)及夹持座三(5)组合形成等腰三角形结构。
4.根据权利要求1所述的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器,其特征在于,每个所述上夹板(10)和对应的下夹板(11)均设置有若干个相连通的螺纹孔(12),每个所述螺纹孔(12)的内部均螺纹连接有紧固螺栓(13),每个所述紧固螺栓(13)的尾端均螺纹连接有锁紧环(14)。
5.根据权利要求1所述的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器,其特征在于,所述夹持座三(5)以及夹持座三(5)两端的锁紧套(8)的顶部均涂抹有耐磨层(15)。
6.根据权利要求1所述的一种移动应急拒止车用的钢丝绳隔振器,其特征在于,所述钢丝绳(3)设置为不锈钢钢丝绳。
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