CN216342985U - 一种箱体式离心风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及离心风机技术领域,且公开了一种箱体式离心风机,包括底箱,所述底箱的底部四端均安装有万向轮,所述万向轮的一侧安装有刹车片,所述底箱的底面中部安装有气缸,所述气缸的伸缩端固定有抵压板,所述底箱的内底壁中部转动连接有螺纹筒,所述螺纹筒的外侧固定有从动齿轮。该箱体式离心风机,通过设置气缸和抵压板,以增强箱体式离心风机本体停放时的稳定性,通过设置防滑垫,以达到对抵压板的底部进行防滑的目的,通过设置螺纹筒、从动齿轮、正反电机、主动齿轮、伸缩杆、螺纹柱和升降板,以达到带动箱体式离心风机本体上下移动的目的,从而实现对箱体式离心风机本体的高度进行调整,以便于工作人员的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及离心风机技术领域,具体为一种箱体式离心风机。
背景技术
离心风机是依靠输入的机械能,提高气体压力并排送气体的机械,它是一种从动的流体机械,离心风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却;锅炉和工业炉窑的通风和引风;空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风;谷物的烘干和选送;风洞风源和气垫船的充气和推进等。
目前市场上的一些箱体式离心风机:
在使用时,无法根据需求对箱体式离心风机的高度进行调节,容易降低箱体式离心风机的实用性,不便于工作人员的使用,并且,在摆放时单单通过万向轮上的刹车片来限制箱体式离心风机的移动,稳定性较差。
所以我们提出了一种箱体式离心风机,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对上述背景技术中现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种箱体式离心风机,以解决上述背景技术中提出的目前市场上的一些箱体式离心风机,存在无法根据需求对箱体式离心风机的高度进行调节,容易降低箱体式离心风机的实用性,不便于工作人员的使用,并且,在摆放时单单通过万向轮上的刹车片来限制箱体式离心风机的移动,稳定性较差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种箱体式离心风机,包括底箱,所述底箱的底部四端均安装有万向轮,所述万向轮的一侧安装有刹车片,所述底箱的底面中部安装有气缸,所述气缸的伸缩端固定有抵压板,所述底箱的内底壁中部转动连接有螺纹筒,所述螺纹筒的外侧固定有从动齿轮,所述螺纹筒的右侧设置有正反电机,所述正反电机的底部与底箱的内底壁固定,所述正反电机的输出端固定有主动齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接,所述底箱的内底壁两端均固定有伸缩杆,所述螺纹筒的顶部螺纹连接有螺纹柱,所述螺纹柱的顶部固定有升降板,所述伸缩杆的顶部与升降板的底部固定,所述升降板的顶部开设有安装槽,所述安装槽的内部插接有箱体式离心风机本体,所述箱体式离心风机本体的底部固定有阻尼弹簧,所述阻尼弹簧的底端与安装槽的内底壁固定。
优选的,所述抵压板的底部粘接有防滑垫,所述防滑垫由橡胶材料制成,可以通过防滑垫,以达到对抵压板的底部进行防滑的目的,从而增强了箱体式离心风机本体摆放时的稳定性。
优选的,所述伸缩杆包括套杆和插杆,所述套杆的底部与底箱的内底壁固定,所述插杆的顶端与升降板的底部固定。
优选的,所述阻尼弹簧的数量设置为多个,多个所述阻尼弹簧呈等距排列,可以通过多个阻尼弹簧,以达到对箱体式离心风机本体进行减震的目的,从而延长了箱体式离心风机本体的使用寿命。
进一步的,所述从动齿轮的内径值大于主动齿轮的内径值,所述从动齿轮和主动齿轮相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该箱体式离心风机:
在使用时,通过设置气缸和抵压板,以增强箱体式离心风机本体停放时的稳定性,通过设置防滑垫,以达到对抵压板的底部进行防滑的目的,通过设置螺纹筒、从动齿轮、正反电机、主动齿轮、伸缩杆、螺纹柱和升降板,以达到带动箱体式离心风机本体上下移动的目的,从而实现对箱体式离心风机本体的高度进行调整,以便于工作人员的使用。
附图说明
图1为本实用新型箱体式离心风机的主视剖面结构示意图;
图2为本实用新型箱体式离心风机的抵压板的立体结构示意图;
图3为本实用新型箱体式离心风机的从动齿轮的俯视外观结构示意图;
图4为本实用新型箱体式离心风机的主视外观结构示意图。
图中:1、底箱;2、万向轮;3、刹车片;4、气缸;5、抵压板;6、防滑垫;7、螺纹筒;8、从动齿轮;9、正反电机;10、主动齿轮;11、伸缩杆;12、螺纹柱;13、升降板;14、安装槽;15、箱体式离心风机本体;16、阻尼弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示,本实用新型提供一种箱体式离心风机;包括底箱1,底箱1的底部四端均安装有万向轮2,万向轮2的一侧安装有刹车片3,底箱1的底面中部安装有气缸4,气缸4的伸缩端固定有抵压板5,底箱1的内底壁中部转动连接有螺纹筒7,螺纹筒7的外侧固定有从动齿轮8,螺纹筒7的右侧设置有正反电机9,正反电机9的底部与底箱1的内底壁固定,正反电机9的输出端固定有主动齿轮10,主动齿轮10与从动齿轮8啮合连接,底箱1的内底壁两端均固定有伸缩杆11,螺纹筒7的顶部螺纹连接有螺纹柱12,螺纹柱12的顶部固定有升降板13,伸缩杆11的顶部与升降板13的底部固定,升降板13的顶部开设有安装槽14,安装槽14的内部插接有箱体式离心风机本体15,箱体式离心风机本体15的底部固定有阻尼弹簧16,阻尼弹簧16的底端与安装槽14的内底壁固定;
作为本实用新型的一种优选技术方案:抵压板5的底部粘接有防滑垫6,防滑垫6由橡胶材料制成,可以通过防滑垫6,以达到对抵压板5的底部进行防滑的目的,从而增强了箱体式离心风机本体15摆放时的稳定性;
作为本实用新型的一种优选技术方案:伸缩杆11包括套杆和插杆,套杆的底部与底箱1的内底壁固定,插杆的顶端与升降板13的底部固定;
作为本实用新型的一种优选技术方案:阻尼弹簧16的数量设置为多个,多个阻尼弹簧16呈等距排列,可以通过多个阻尼弹簧16,以达到对箱体式离心风机本体15进行减震的目的,从而延长了箱体式离心风机本体15的使用寿命;
作为本实用新型的一种优选技术方案:从动齿轮8的内径值大于主动齿轮10的内径值,从动齿轮8和主动齿轮10相适配。
本实施例的工作原理:在使用该箱体式离心风机时,如图1-4所示,在对箱体式离心风机本体15进行停放时,首先分别拨动四个万向轮2上的刹车片3,使四个刹车片3分别与四个万向轮2相接触,接着启动气缸4,带动抵压板5向下移动,使防滑垫6与地面紧密接触即可,当需要对箱体式离心风机本体15的高度进行调整时,启动正反电机9,通过主动齿轮10与从动齿轮8之间的啮合传动,带动螺纹筒7转动,在伸缩杆11的配合下带动螺纹柱12上下移动,从而带动箱体式离心风机本体15上下移动即可,以上便是整个装置的工作过程,且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
该文中出现的电器元件均可与自带的控制器电连接,且控制器可与自带的蓄电池电连接,并且控制器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,需要说明的是,在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义;对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种箱体式离心风机,包括底箱(1),其特征在于,所述底箱(1)的底部四端均安装有万向轮(2),所述万向轮(2)的一侧安装有刹车片(3),所述底箱(1)的底面中部安装有气缸(4),所述气缸(4)的伸缩端固定有抵压板(5),所述底箱(1)的内底壁中部转动连接有螺纹筒(7),所述螺纹筒(7)的外侧固定有从动齿轮(8),所述螺纹筒(7)的右侧设置有正反电机(9),所述正反电机(9)的底部与底箱(1)的内底壁固定,所述正反电机(9)的输出端固定有主动齿轮(10),所述主动齿轮(10)与从动齿轮(8)啮合连接,所述底箱(1)的内底壁两端均固定有伸缩杆(11),所述螺纹筒(7)的顶部螺纹连接有螺纹柱(12),所述螺纹柱(12)的顶部固定有升降板(13),所述伸缩杆(11)的顶部与升降板(13)的底部固定,所述升降板(13)的顶部开设有安装槽(14),所述安装槽(14)的内部插接有箱体式离心风机本体(15),所述箱体式离心风机本体(15)的底部固定有阻尼弹簧(16),所述阻尼弹簧(16)的底端与安装槽(14)的内底壁固定。
2.根据权利要求1所述的箱体式离心风机,其特征在于,所述抵压板(5)的底部粘接有防滑垫(6),所述防滑垫(6)由橡胶材料制成。
3.根据权利要求1所述的箱体式离心风机,其特征在于,所述伸缩杆(11)包括套杆和插杆,所述套杆的底部与底箱(1)的内底壁固定,所述插杆的顶端与升降板(13)的底部固定。
4.根据权利要求1所述的箱体式离心风机,其特征在于,所述阻尼弹簧(16)的数量设置为多个,多个所述阻尼弹簧(16)呈等距排列。
5.根据权利要求1所述的箱体式离心风机,其特征在于,所述从动齿轮(8)的内径值大于主动齿轮(10)的内径值,所述从动齿轮(8)和主动齿轮(10)相适配。
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