CN216342892U - 一种具有减震结构的风扇马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于风扇马达技术领域，具体为一种具有减震结构的风扇马达，包括马达本体和扇框本体，所述扇框本体内安装有圆盘，框体中管上安装有减震结构，减震结构包括套设在框体中管上的减震弹簧，圆盘与马达本体之间设有安装结构，安装结构包括与马达本体前壁固定连接的多个卡扣，圆盘上设有多个安装槽。本实用新型设计通过取消框体中管的定位台阶，采用带卡扣的马达，框体中管外径与马达内径无过盈配合，不会造成风扇框体中管缩心，增加新部件弹簧，可以解决扇叶转动带来的震动问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及风扇马达技术领域，具体为一种具有减震结构的风扇马达。
背景技术
目前风扇在与马达安装时多采用框体中管台阶定位或与过盈紧配方式定位，如图1 和图2所示，图中，2为马达定位面、3为马达与中管过盈配合面，该方式会造成风扇框体中管缩心，同步造成框体中管内轴承受损，从而产生风扇品质异常，且风扇的震动亦是长期存在且客户也在关注的问题，为了解决上述问题，本申请中提出一种风扇马达及减震结构。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种具有减震结构的风扇马达，通过取消框体中管的定位台阶，采用带卡扣的马达，框体中管外径与马达内径无过盈配合，不会造成风扇框体中管缩心，增加新部件弹簧，可以解决扇叶转动带来的震动问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有减震结构的风扇马达，包括马达本体和扇框本体，所述扇框本体内设有圆盘，所述圆盘前壁固定连接有框体中管，框体中管为中空圆柱管，所述框体中管上安装有减震结构，所述圆盘与马达本体之间设有安装结构。
优选的是，所述圆盘的侧壁固定连接有多个加强筋筋条。加强筋筋条可以设置为一个，也可以设置为多个，多个是指2个、3个、4个等等。
上述任一方案中优选的是，所述多个所述加强筋筋条分布在圆盘边缘并向外延伸。上述任一方案中优选的是，所述减震结构包括套设在框体中管上的减震弹簧。
上述任一方案中优选的是，所述安装结构包括与马达本体前壁固定连接的多个卡扣。多个卡扣具体可以设置为2个、3个、4个等等。
上述任一方案中优选的是，所述卡扣呈J形和/或L形结构。
上述任一方案中优选的是，所述圆盘设置在扇框本体中心处，框体中管和圆盘同心设置。
上述任一方案中优选的是，所述框体中管为外径一致的中空圆柱管。
上述任一方案中优选的是，所述圆盘上设有多个安装槽，所述安装槽与卡扣相匹配。多个安装槽具体可以设置为2个、3个、4个等等。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、对马达本体与扇框本体进行定位时，将多个卡扣插入到多个对应的安装槽中，完成对马达本体与扇框本体的安装，其定位方式不会对框体中管造成挤压损坏，延长其使用寿命。
2、本实用新型通过减震弹簧对框体中管与马达进行减震缓冲，从而能够对扇框本体进行缓冲，降低其震动程度。
附图说明
图1为现有技术中马达本体内部结构示意图；
图2为现有技术中框体中管台阶定位结构示意图；
图3为本实用新型的扇框本体不带减震功能的结构示意图；
图4为本实用新型的马达本体内部结构结构示意图；
图5为本实用新型的扇框本体带减震功能的结构示意图。
图中：1马达本体、2马达定位面、3马达与中管过盈配合面、4卡扣、5扇框本体、6 加强筋筋条、7圆盘、8安装槽、9框体中管、10减震弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
如图3、图4和图5所示，本实用新型提出的一种风扇马达，包括马达本体1和扇框本体5，扇框本体5内设有有圆盘7，圆盘7的侧壁固定连接有多个弧形加强筋筋条6，多个弧形加强筋筋条进一步保证扇框本体5整体结构的稳定性。
加强筋筋条6为多个，如具体个数可以设置为四个，四个加强筋筋条6均匀分布在圆盘7边缘部并延伸至外部,圆盘7前壁中心处固定连接有框体中管9，框体中管9为外径一致的中空圆柱管，框体中管9上安装有减震结构。具体的，减震结构包括套设在框体中管9上的减震弹簧10，减震弹簧10两端分别接触框体中管9底部和定子台阶定位面。
圆盘7与马达本体1之间设有安装结构。具体的，安装结构包括与马达本体1前壁固定连接的多个卡扣4，卡扣4个数具体可以设置为四个。卡扣4的结构呈J形，也可以设置为L形，四个卡扣4呈圆周等间距分布在马达本体1上。圆盘7上设有多个安装槽8，具体可以设置为四个安装槽8，四个安装槽8呈圆周等间距分布在圆盘7上，四个卡扣4与四个安装槽8相匹配，四个卡扣4通过其J形或L形端头固定在安装槽8内对四个安装槽8进行固定。
本实用新型的工作原理及使用流程如下：工作人员将四个卡扣4对准四个安装槽8，将四个卡扣4插入到四个安装槽8中，即完成对马达本体1与扇框本体5的安装，安装简单，同时不会对框体中管9造成挤压损坏，延长其使用寿命。
通过减震弹簧10对框体中管9进行减震缓冲，从而能够对扇框本体5进行缓冲，降低其震动程度。
本实用新型通过取消框体中管的定位台阶，采用带卡扣的马达，框体中管外径与马达内径无过盈配合，不会造成风扇框体中管缩心，增加减震弹簧10，可以解决扇叶转动带来的震动问题。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (9)
1.一种具有减震结构的风扇马达，包括马达本体(1)和扇框本体(5)，其特征在于，所述扇框本体(5)内设有圆盘(7)，所述圆盘(7)前壁固定连接有框体中管(9)，框体中管(9)为中空圆柱管，所述框体中管(9)上安装有减震结构，所述圆盘(7)与马达本体(1)之间设有安装结构。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的风扇马达，其特征在于，所述圆盘(7)的侧壁固定连接有多个加强筋筋条(6)。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的风扇马达，其特征在于，所述多个加强筋筋条(6)分布在圆盘(7)边缘并向外延伸。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的风扇马达，其特征在于，所述减震结构包括套设在框体中管(9)上的减震弹簧(10)。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的风扇马达，其特征在于，所述安装结构包括与马达本体(1)前壁固定连接的多个卡扣(4)。
6.根据权利要求5所述的一种具有减震结构的风扇马达，其特征在于，所述卡扣(4)呈J形和/或L形结构。
7.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的风扇马达，其特征在于，所述圆盘(7)设置在扇框本体(5)中心处，框体中管(9)和圆盘(7)同心设置。
8.根据权利要求7所述的一种具有减震结构的风扇马达，其特征在于，所述框体中管(9)为外径一致的中空圆柱管。
9.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的风扇马达，其特征在于，所述圆盘(7)上设有多个安装槽(8)，所述安装槽(8)与卡扣(4)相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122159557.8U CN216342892U (zh) | 2021-09-08 | 2021-09-08 | 一种具有减震结构的风扇马达 |
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|---|---|
| CN216342892U true CN216342892U (zh) | 2022-04-19 |
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ID=81169552
Family Applications (1)
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| CN202122159557.8U Active CN216342892U (zh) | 2021-09-08 | 2021-09-08 | 一种具有减震结构的风扇马达 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-09-08 CN CN202122159557.8U patent/CN216342892U/zh active Active
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