CN216342814U - 节流装置、涡旋压缩机及温控设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及压缩机技术领域，提供一种节流装置、涡旋压缩机及温控设备，上述节流装置包括壳体和节流件，壳体具有安装腔，节流件安装于安装腔内，节流件具有第一节流通道、连通孔和第一节流槽体，第一节流通道形成于节流件的内部，第一节流槽体形成于节流件的外周壁并且与安装腔的腔壁围合形成第二节流通道，连通孔用于连通第一节流通道和第二节流通道，第二节流通道自连通孔朝靠近第一节流通道的进口端的方向延伸。上述节流装置具有较长的节流路径，在节流装置的节流路径的过流面积较大的前提下，节流装置也能够达到良好的节流效果；另外，由于第二节流通道自连通孔朝靠近第一节流通道的进口端的方向延伸，可有效减小节流装置的体积。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其提供一种节流装置、涡旋压缩机及温控设备。
背景技术
涡旋压缩机通常包括电机、曲轴、主机架、副机架、动涡旋盘和静涡旋盘，主机架和副机架分别用于支撑曲轴的两端，电机用于驱动曲轴转动，从而带动动涡旋盘绕电机的轴线公转，使得动涡旋盘能够与静涡旋盘相互配合以对冷媒进行压缩。
为了对涡旋压缩机的各种转动结构进行润滑，涡旋压缩机的内部通常设有高压油池，而曲轴的内部形成与高压油池相连通的供油通道，主机架与动涡旋盘之间形成高压油腔和低压油腔，高压油腔经由节流装置与低压油腔连通，高压油池中的润滑油在压力作用下沿供油通道朝主机架和动涡旋盘的方向流动，润滑油进入高压油腔后经过节流装置降压再进入低压油腔内，低压油腔内的油压大小适中，既可保证处于动涡旋盘与静涡旋盘之间的压缩空间具有良好的密封性，又可防止作用于动涡旋盘的背离静涡旋盘的一侧的压力过大，从而减少动涡旋盘与静涡旋盘之间的磨损。
目前，部分涡旋压缩机所采用的节流装置的节流路径的过流面积较小，节流效果较好，但是这样的节流装置在经过长时间使用后容易出现节流路径堵塞的情况，可靠性较差；还有部分涡旋压缩机所采用的节流装置的节流路径的过流面积较大，但是这样的节流装置的节流效果较差，为了能够达到良好的节流效果，需要延长节流装置的节流路径，但是这样会导致节流装置的体积增大，使得涡旋压缩机的体积也随之增大。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种节流装置、涡旋压缩机及温控设备，旨在解决如何在节流装置的节流路径的过流面积较大的前提下保证节流装置能够达到良好的节流效果同时减小节流装置的体积的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案是：一种节流装置，包括壳体和节流件，所述壳体具有安装腔，所述节流件安装于所述安装腔内，所述节流件具有第一节流通道、连通孔和第一节流槽体，所述第一节流通道形成于所述节流件的内部，所述第一节流槽体形成于所述节流件的外周壁并且与所述安装腔的腔壁围合形成第二节流通道，所述连通孔用于连通所述第一节流通道和所述第二节流通道，所述第二节流通道自所述连通孔朝靠近所述第一节流通道的进口端的方向延伸。
本实用新型实施例提供的节流装置至少具有以下有益效果：通过在节流件的内部和外周壁分别设置第一节流通道和第二节流通道，在工作时，润滑油先进入第一节流通道，再经过连通孔进入第二节流通道，这样能够有效延长节流装置的节流路径，如此，在节流装置的节流路径的过流面积较大的前提下，节流装置也能够达到良好的节流效果；另外，由于第二节流通道自连通孔朝靠近第一节流通道的进口端的方向延伸，使得节流件的内部空间和外周面积均得到了充分利用，与传统的节流装置相比，在节流路径的长度相等的条件下，本实用新型实施例提供的节流装置的体积更小。
在其中一个实施例中，所述第一节流槽体沿所述节流件的长度方向螺旋延伸。
在其中一个实施例中，所述节流件还具有第二节流槽体，所述第二节流槽体形成于所述节流件的外周壁并且与所述安装腔的腔壁围合形成第一缓冲腔，所述第二节流通道的进口端经由所述第一缓冲腔与所述连通孔相连通，所述第一缓冲腔的过流面积大于所述第一节流通道的过流面积。
在其中一个实施例中，所述第二节流槽体沿所述节流件的周向延伸形成闭环结构。
在其中一个实施例中，所述壳体还具有与所述安装腔相连通的出口，所述节流件还具有第三节流槽体，所述第三节流槽体形成于所述节流件的外周壁并且与所述安装腔的腔壁围合形成第二缓冲腔，所述第二节流通道的出口端经由所述第二缓冲腔与所述出口相连通，所述第二缓冲腔的过流面积大于所述第二节流通道的过流面积。
在其中一个实施例中，所述第三节流槽体沿所述节流件的周向延伸形成闭环结构。
在其中一个实施例中，所述第一节流通道的进口端和所述第二节流通道的出口端设于所述节流件的一端，所述第一节流通道的出口端和所述第二节流通道的进口端设于所述节流件的另一端。
在其中一个实施例中，所述第一节流通道的过流面积范围为0.1mm2-0.8mm2。
在其中一个实施例中，所述第二节流通道的过流面积范围为0.02mm2-0.8mm2。
为实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种涡旋压缩机，包括曲轴、第一机架、动涡旋盘和上述任一个或者多个实施例所述的节流装置，所述第一机架用于支撑所述曲轴并且设置于所述曲轴的靠近所述动涡旋盘的一端，所述动涡旋盘与所述第一机架之间形成高压油腔和低压油腔，所述节流装置设置于所述第一机架上或者所述动涡旋盘上，所述高压油腔经由所述节流装置与所述低压油腔相连通。
由于上述涡旋压缩机采用了上述任一个实施例的节流装置，因而至少具有上述一种实施例的有益效果，在此不再一一赘述。
为实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种温控设备，包括上述任一个或者多个实施例所述的涡旋压缩机。
由于上述温控设备采用了上述任一个实施例的涡旋压缩机，因而至少具有上述一种实施例的有益效果，在此不再一一赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的涡旋压缩机的结构示意图；
图2为图1的A处放大结构示意图；
图3为图1所示涡旋压缩机中的节流装置的结构示意图；
图4为图3所示节流装置中的节流件的结构示意图。
其中，图中各附图标记：
100、涡旋压缩机；110、节流装置；111、壳体；1111、安装腔；1112、进口；1113、出口；112、节流件；1121、第一节流通道；1122、连通孔；1123、第一节流槽体；1124、第二节流通道；1125、第二节流槽体；1126、第一缓冲腔；1127、第三节流槽体；1128、第二缓冲腔；120、机壳；121、高压油池；130、电机；140、曲轴；141、供油通道；150、第一机架；151、高压油腔；152、低压油腔；160、动涡旋盘；170、静涡旋盘；180、第二机架。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的第一方面提供了一种涡旋压缩机100，请结合图1所示，该涡旋压缩机100包括机壳120、电机130、曲轴140、第一机架150、动涡旋盘160、静涡旋盘170、第二机架180和节流装置110，电机130、曲轴140、第一机架150、动涡旋盘160、静涡旋盘170、第二机架180和节流装置110分别容置于机壳120内。其中，机壳120内设有高压油池121，电机130用于驱动曲轴140转动，曲轴140内设有供油通道141，第一机架150用于支撑曲轴140的一端，第二机架180用于支撑曲轴140的另一端，动涡旋盘160设置在曲轴140的靠近第一机架150的一端并且与曲轴140的偏心部转动连接，第一机架150与动涡旋盘160之间设有高压油腔151和低压油腔152，静涡旋盘170安装于第一机架150上，节流装置110设置在第一机架150上或者动涡旋盘160上，高压油腔151相对于低压油腔152更加靠近曲轴140，例如，高压油腔151邻接于曲轴140，低压油腔152邻接于动涡旋盘160的外周缘，高压油池121经由供油通道141与高压油腔151相连通，高压油腔151经由节流装置110与低压油腔152相连通。
请结合图1和图2所示，在上述涡旋压缩机100的运行过程中，高压油池121中的润滑油在压力作用下沿供油通道141朝第一机架150和动涡旋盘160的方向流动，随后润滑油进入高压油腔151，以对曲轴140与第一机架150之间的转动部位以及曲轴140与动涡旋盘160之间的转动部位进行润滑，然后润滑油经过节流装置110降压后进入低压油腔152内，以对动涡旋盘160和静涡旋盘170之间的接触部位进行润滑，同时由于低压油腔152内的油压较低，可降低作用于动涡旋盘160的背离静涡旋盘170的一侧的压力，从而减少动涡旋盘160与静涡旋盘170之间的磨损。(图中的直线箭头表示润滑油的流动方向)
下面结合附图对上述节流装置110进行详细说明。
首先需要说明的是，下述长度方向是指图3中所示的X方向，下述横截面是指与润滑油的流动方向相垂直的截面，下述过流面积是指横截面的面积。
本实用新型的第二方面提供了一种节流装置110，请结合图3和图4所示，该节流装置110包括壳体111和节流件112。壳体111可与第一机架150一体成型，也可与动涡旋盘160一体成型，也可单独制造后另行装配，壳体111具有安装腔1111、进口1112和出口1113。节流件112安装于安装腔1111内，节流件112具有第一节流通道1121、连通孔1122和第一节流槽体1123。第一节流通道1121形成于节流件112的内部，高压油腔151经由进口1112与第一节流通道1121的进口端相连通。第一节流槽体1123形成于节流件112的外周壁并且与安装腔1111的腔壁围合形成第二节流通道1124。连通孔1122自第一节流通道1121向外贯通节流件112的壁体，以将第一节流通道1121的出口端与第二节流通道1124的进口端连通。第二节流通道1124自连通孔1122朝靠近第一节流通道1121的进口端的方向延伸，第二节流通道1124的出口端经由出口1113与低压油腔152相连通。
具体地，请结合图3所示，第一节流通道1121为沿节流件112的长度方向X延伸的直线通道，节流件112的靠近第一节流通道1121的进口端的端面与安装腔1111的腔壁密封贴合，壳体111的进口1112与第一节流通道1121的进口端相对，以使高压油腔151经由进口1112与第一节流通道1121的进口端相连通。
请结合图2和图3所示，在涡旋压缩机100的运行过程中，润滑油从高压油腔151经过进口1112进入第一节流通道1121内，再经过连通孔1122进入第二节流通道1124内，最后润滑油沿第二节流通道1124流动至出口1113并且经过出口1113排入低压油腔152内。可以理解的，第一节流通道1121和第二节流通道1124的内部空间均比较狭窄，亦即第一节流通道1121的过流面积和第二节流通道1124的过流面积相较于高压油腔151的过流面积大幅下降，进入第一节流通道1121内的流量较小，而进入第二节流通道1124内的润滑油的流量更小，而且润滑油在第一节流通道1121和第二节流通道1124内的流动阻力较大，随着润滑油沿第一节流通道1121和第二节流通道1124流动的路径长度增加，第一节流通道1121内的油压会逐渐下降，第二节流通道1124内的油压会进一步下降，从而可有效降低低压油腔152内的油压。
通过在节流件112的内部和外周壁分别设置第一节流通道1121和第二节流通道1124，在工作时，润滑油先进入第一节流通道1121，再经过连通孔1122进入第二节流通道1124，这样能够有效延长节流装置110的节流路径，如此，在节流装置110的节流路径的过流面积较大的前提下，节流装置110也能够达到良好的节流效果；另外，由于第二节流通道1124自连通孔1122朝靠近第一节流通道1121的进口端的方向延伸，使得节流件112的内部空间和外周面积均得到了充分利用，与传统的节流装置110相比，在节流路径的长度相等的条件下，本实用新型实施例提供的节流装置110的体积更小。
需要说明的是，第一节流通道1121的横截面形状包括但不仅限于圆形、正方形、三角形，第一节流槽体1123的横截面形状包括但不仅限于半圆形、梯形、三角形。
在一个实施例中，请结合图4所示，第一节流槽体1123沿节流件112的长度方向螺旋延伸，换言之，第一节流槽体1123为螺旋槽，相应地，第二节流通道1124为螺旋通道。
通过采用上述技术方案，在节流件112的外周面积一定的条件下，第二节流通道1124的长度更大，可进一步延长上述节流装置110的节流路径，从而可进一步提高上述节流装置110的节流效果。
在一个实施例中，请结合图3和图4所示，节流件112还具有第二节流槽体1125，第二节流槽体1125形成于节流件112的外周壁并且与安装腔1111的腔壁围合形成第一缓冲腔1126，第二节流通道1124的进口端经由第一缓冲腔1126与连通孔1122相连通，第一缓冲腔1126的过流面积大于第一节流通道1121的过流面积。
当润滑油从第一节流通道1121经过连通孔1122进入第一缓冲腔1126时，由于过流面积突然增大，使得润滑油在进入第一缓冲腔1126内后其油压进一步下降，亦即润滑油在第一节流通道1121内进行第一次降压，润滑油进入第一缓冲腔1126内后进行第二次降压，润滑油进入第二节流通道1124后进行第三次降压，换言之，润滑油在流经节流装置110的过程中至少经过了三次降压，从而可进一步提高上述节流装置110的节流效果，可更有效地降低低压油腔152内的油压。
在上述实施例中，请结合图4所示，第二节流槽体1125沿节流件112的周向延伸形成闭环结构，换言之，第二节流体槽体为环形槽，相应地，第一缓冲腔1126为环形腔，这样可充分利用节流件112的外周面积，从而增加了第一缓冲腔1126的容积，可进一步降低第一缓冲腔1126内的油压，进而可进一步提高上述节流装置110的节流效果。
在另一个实施例中，请结合图3和图4所示，节流件112还具有第三节流槽体1127，第三节流槽体1127形成于节流件112的外周壁并且与安装腔1111的腔壁围合形成第二缓冲腔1128，第二节流通道1124的出口端经由第二缓冲腔1128与出口1113相连通，第二缓冲腔1128的过流面积大于第二节流通道1124的过流面积。
当润滑油经过第二节流通道1124进入第二缓冲腔1128时，由于过流面积突然增大，使得润滑油在进入第二缓冲腔1128内后其油压进一步下降，亦即润滑油在第一节流通道1121内进行第一次降压，润滑油进入第二节流通道1124后进行第二次降压，润滑油进入第二缓冲腔1128后进行第三次降压，换言之，润滑油在流经节流装置110的过程中至少经过了三次降压，从而可进一步提高上述节流装置110的节流效果，可更有效地降低低压油腔152内的油压。
在上述实施例中，第三节流槽体1127沿节流件112的周向延伸形成闭环结构，换言之，第三节流体槽体为环形槽，相应地，第二缓冲腔1128为环形腔，这样可充分利用节流件112的外周面积，从而增加了第二缓冲腔1128的容积，可进一步降低第二缓冲腔1128内的油压，进而可进一步提高上述节流装置110的节流效果。
在又一个实施例中，请结合图3和图4所示，节流件112还具有第二节流槽体1125和第三节流槽体1127，第一节流通道1121自节流件112的第一端延伸至节流件112的第二端，第二节流槽体1125设置在节流件112的第二端上并且与安装腔1111的腔壁围合形成第一缓冲腔1126，第二节流通道1124的进口端经由第一缓冲腔1126与连通孔1122相连通，第一缓冲腔1126的过流面积大于第一节流通道1121的过流面积；第三节流槽体1127设置在节流件112的第一端上并且与安装腔1111的腔壁围合形成第二缓冲腔1128，第二节流通道1124的出口端经由第二缓冲腔1128与出口1113相连通，第二缓冲腔1128的过流面积大于第二节流通道1124的过流面积。
当润滑油从第一节流通道1121经过连通孔1122进入第一缓冲腔1126时，由于过流面积突然增大，使得润滑油在进入第一缓冲腔1126内后其油压进一步下降，同理，当润滑油经过第二节流通道1124进入第二缓冲腔1128时，由于过流面积突然增大，使得润滑油在进入第二缓冲腔1128内后其油压进一步下降，亦即润滑油在第一节流通道1121内进行第一次降压，润滑油进入第一缓冲腔1126内后进行第二次降压，润滑油进入第二节流通道1124后进行第三次降压，润滑油进入第二缓冲腔1128后进行第四次降压，换言之，润滑油在流经节流装置110的过程中至少经过了四次降压，从而可进一步提高上述节流装置110的节流效果，可更有效地降低低压油腔152内的油压。
在再一个实施例中，节流件112的外周壁上既不设置第二节流槽体1125，也不设置第三节流槽体1127，而第一节流通道1121的进口端和第二节流通道1124的出口端设于节流件112的第一端，第一节流通道1121的出口端和第二节流通道1124的进口端设于节流件112的第二端，换言之，第一节流通道1121自节流件112的第一端延伸至节流件112的第二端，第二节流通道1124自节流件112的第二端延伸至节流件112的第一端。
通过采用上述技术方案，使节流件112的长度得到了充分利用，可实现第一节流通道1121的长度和第二节流通道1124的长度最大化，从而可更有效地延长节流装置110的节流路径，可进一步提高节流装置110的节流效果。
可以理解的，上述节流件112的第一端和第二端是指节流件112沿其长度方向X的两端。
在一个实施例中，第一节流通道1121的过流面积范围为0.1mm2-0.8mm2，例如，第一节流通道1121的过流面积可为0.1mm2、0.4mm2或者0.8mm2。
通过将第一节流通道1121的过流面积限定在上述范围内，一方面可保证第一节流通道1121具有足够的过流面积，从而避免第一节流通道1121出现堵塞的情况，另一方面也可防止第一节流通道1121的过流面积过大而导致节流件112的体积随之增大。
可选地，连通孔1122的过流面积与第一节流通道1121的过流面积相等，当然，连通孔1122的过流面积也可大于或者小于第一节流通道1121的过流面积，在此不作具体限定。
在一个实施例中，第二节流通道1124的过流面积范围为0.02mm2-0.8mm2，例如，第二节流通道1124的过流面积可为0.02mm2、0.4mm2或者0.8mm2。
通过将第二节流通道1124的过流面积限定在上述范围内，一方面可保证第二节流通道1124具有足够的过流面积，从而避免第二节流通道1124出现堵塞的情况，另一方面也可防止第二节流通道1124的过流面积过大而导致节流件112的体积随之增大。
本实用新型的第三方面提供了一种温控设备，包括上述任一个或者多个实施例的涡旋压缩机100。
需要说明的是，上述温控设备包括但不仅限于空调、冰箱、空气能热水器。
由于上述温控设备采用了上述任一个实施例的涡旋压缩机100，因而至少具有上述一种实施例的有益效果，在此不再一一赘述。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (11)
1.一种节流装置，其特征在于，所述节流装置包括：
壳体，具有安装腔；
节流件，安装于所述安装腔内，所述节流件具有第一节流通道、连通孔和第一节流槽体，所述第一节流通道形成于所述节流件的内部，所述第一节流槽体形成于所述节流件的外周壁并且与所述安装腔的腔壁围合形成第二节流通道，所述连通孔用于连通所述第一节流通道和所述第二节流通道，所述第二节流通道自所述连通孔朝靠近所述第一节流通道的进口端的方向延伸。
2.根据权利要求1所述的节流装置，其特征在于：所述第一节流槽体沿所述节流件的长度方向螺旋延伸。
3.根据权利要求1所述的节流装置，其特征在于：所述节流件还具有第二节流槽体，所述第二节流槽体形成于所述节流件的外周壁并且与所述安装腔的腔壁围合形成第一缓冲腔，所述第二节流通道的进口端经由所述第一缓冲腔与所述连通孔相连通，所述第一缓冲腔的过流面积大于所述第一节流通道的过流面积。
4.根据权利要求3所述的节流装置，其特征在于：所述第二节流槽体沿所述节流件的周向延伸形成闭环结构。
5.根据权利要求1所述的节流装置，其特征在于：所述壳体还具有与所述安装腔相连通的出口，所述节流件还具有第三节流槽体，所述第三节流槽体形成于所述节流件的外周壁并且与所述安装腔的腔壁围合形成第二缓冲腔，所述第二节流通道的出口端经由所述第二缓冲腔与所述出口相连通，所述第二缓冲腔的过流面积大于所述第二节流通道的过流面积。
6.根据权利要求5所述的节流装置，其特征在于：所述第三节流槽体沿所述节流件的周向延伸形成闭环结构。
7.根据权利要求1所述的节流装置，其特征在于：所述第一节流通道的进口端和所述第二节流通道的出口端设于所述节流件的一端，所述第一节流通道的出口端和所述第二节流通道的进口端设于所述节流件的另一端。
8.根据权利要求1-7任一项所述的节流装置，其特征在于：所述第一节流通道的过流面积范围为0.1mm2-0.8mm2。
9.根据权利要求1-7任一项所述的节流装置，其特征在于：所述第二节流通道的过流面积范围为0.02mm2-0.8mm2。
10.一种涡旋压缩机，其特征在于：所述涡旋压缩机包括曲轴、第一机架、动涡旋盘和如权利要求1-9任一项所述的节流装置，所述第一机架用于支撑所述曲轴并且设置于所述曲轴的靠近所述动涡旋盘的一端，所述动涡旋盘与所述第一机架之间形成高压油腔和低压油腔，所述节流装置设置于所述第一机架上或者所述动涡旋盘上，所述高压油腔经由所述节流装置与所述低压油腔相连通。
11.一种温控设备，其特征在于：所述温控设备包括如权利要求10所述的涡旋压缩机。
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| CN202123177737.5U CN216342814U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 节流装置、涡旋压缩机及温控设备 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024025137A1 (en) * | 2022-07-27 | 2024-02-01 | Hanon Systems | Devices for compressing a gaseous fluid and method of operating a device for compressing a gaseous fluid |
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2021
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |