CN216339190U - 一种停车场道闸转向稳定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道闸技术领域，尤其是一种停车场道闸转向稳定装置，包括道闸本体，道闸本体的正面设置有驱动转盘，驱动转盘的正面固定连接有闸杆。该停车场道闸转向稳定装置，通过设置道闸本体的正面设置有稳定装置，且稳定装置包括固定块，多个固定块背面均通过螺栓与道闸本体的正面固定连接，达到了对闸杆开闭转向时的稳定性进行提高，延长闸杆的使用寿命，且降低使用安全隐患的效果，解决了现有的道闸闸杆通常会搭配广告灯箱用于产品宣传，由于灯箱是整体结构，使得闸杆在转动打开时会承受更大的风阻，易导致闸杆在开闭转向过程中剧烈摆动，不但易使闸杆损坏，且还易产生极大安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种停车场道闸转向稳定装置。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
现有的道闸闸杆通常会搭配广告灯箱用于产品宣传，由于灯箱是整体结构，使得闸杆在转动打开时会承受更大的风阻，易导致闸杆在开闭转向过程中剧烈摆动，不但易使闸杆损坏，且还易产生极大安全隐患的问题。
实用新型内容
基于现有的道闸闸杆通常会搭配广告灯箱用于产品宣传，由于灯箱是整体结构，使得闸杆在转动打开时会承受更大的风阻，易导致闸杆在开闭转向过程中剧烈摆动，不但易使闸杆损坏，且还易产生极大安全隐患的技术问题，本实用新型提出了一种停车场道闸转向稳定装置。
本实用新型提出的一种停车场道闸转向稳定装置，包括道闸本体，所述道闸本体的正面设置有驱动转盘，所述驱动转盘的正面固定连接有闸杆；
所述道闸本体的正面设置有稳定装置，且稳定装置包括固定块，多个所述固定块背面均通过螺栓与所述道闸本体的正面固定连接。
优选地，四个所述固定块以两两为一组共分为两组，所述固定块的横截面呈L型形状，每组所述固定块相对的表面均固定连接有安装块；
通过上述技术方案，驱动转盘通过道闸本体内部驱动机构带动闸杆进行转向打开闭合的作用，固定块起到对安装块固定在道闸本体正面的作用。
优选地，所述安装块的正面均固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面均固定套接有压缩橡胶垫；
通过上述技术方案，固定杆起到固定支撑的作用。
优选地，所述压缩橡胶垫的背面与所述安装块的正面固定连接，所述固定杆的外表面固定套接有第一环形夹持块，所述第一环形夹持块的背面与所述压缩橡胶垫的正面固定连接；
通过上述技术方案，压缩橡胶垫起到对第一环形夹持块进行减震的作用。
优选地，所述第一环形夹持块的正面均固定连接有连接柱，所述固定杆的外表面通过密封轴承固定套接有转环，所述转环的外表面与所述驱动转盘的外表面接触，所述固定杆的外表面固定套接有第二环形夹持块；
通过上述技术方案，第一环形夹持块和第二环形夹持块起到对驱动转盘进行限位转动，防止由于风阻导致驱动转盘摆动的作用，连接柱起到对第一环形夹持块和第二环形夹持块进行连接固定，防止限位夹持的驱动转盘由于风阻产生摆动导致夹持松动的作用，转环的外表面涂刷有石墨烯涂层，起到增加与驱动转盘接触润滑的作用。
优选地，所述第二环形夹持块的背面与多个所述连接柱的正面固定连接，所述第一环形夹持块与所述第二环形夹持块相对的表面固定连接有弧形耐磨块，所述弧形耐磨块相对的表面均与所述驱动转盘的两侧表面接触；
通过上述技术方案，弧形耐磨块可采用高锰钢材料制作，起到与驱动转盘两侧表面接触，防止第一环形夹持块和第二环形夹持块的摩擦损耗导致对驱动转盘限位空间增大的作用。
本实用新型中的有益效果为：
通过设置道闸本体的正面设置有稳定装置，且稳定装置包括固定块，多个固定块背面均通过螺栓与道闸本体的正面固定连接，达到了对闸杆开闭转向时的稳定性进行提高，延长闸杆的使用寿命，且降低使用安全隐患的效果，解决了现有的道闸闸杆通常会搭配广告灯箱用于产品宣传，由于灯箱是整体结构，使得闸杆在转动打开时会承受更大的风阻，易导致闸杆在开闭转向过程中剧烈摆动，不但易使闸杆损坏，且还易产生极大安全隐患的问题。
附图说明
图1为一种停车场道闸转向稳定装置的示意图；
图2为一种停车场道闸转向稳定装置的安装块结构立体图；
图3为一种停车场道闸转向稳定装置的第一环形夹持块结构爆炸图。
图中：1、道闸本体；2、驱动转盘；3、闸杆；4、固定块；41、安装块；42、固定杆；43、压缩橡胶垫；44、第一环形夹持块；45、连接柱；46、转环；47、第二环形夹持块；48、弧形耐磨块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种停车场道闸转向稳定装置，包括道闸本体1，道闸本体1的正面设置有驱动转盘2，驱动转盘2的正面固定连接有闸杆3；
道闸本体1的正面设置有稳定装置，且稳定装置包括固定块4，多个固定块4背面均通过螺栓与道闸本体1的正面固定连接。
进一步地，四个固定块4以两两为一组共分为两组，固定块4的横截面呈L型形状，每组固定块4相对的表面均固定连接有安装块 41，驱动转盘2通过道闸本体1内部驱动机构带动闸杆3进行转向打开闭合的作用，固定块4起到对安装块41固定在道闸本体1正面的作用。
进一步地，安装块41的正面均固定连接有固定杆42，固定杆42 的外表面固定套接有压缩橡胶垫43，固定杆42起到固定支撑的作用。
进一步地，压缩橡胶垫43的背面与安装块41的正面固定连接，固定杆42的外表面固定套接有第一环形夹持块44，第一环形夹持块 44的背面与压缩橡胶垫43的正面固定连接，压缩橡胶垫43起到对第一环形夹持块44进行减震的作用。
进一步地，第一环形夹持块44的正面均固定连接有连接柱45，固定杆42的外表面通过密封轴承固定套接有转环46，转环46的外表面与驱动转盘2的外表面接触，两个固定杆42的外表面均固定套接有第二环形夹持块47，第一环形夹持块44和第二环形夹持块47 起到对驱动转盘2进行限位转动，防止由于风阻导致驱动转盘2摆动的作用，连接柱45起到对第一环形夹持块44和第二环形夹持块47 进行连接固定，防止限位夹持的驱动转盘2由于风阻产生摆动导致夹持松动的作用，转环46的外表面涂刷有石墨烯涂层，起到增加与驱动转盘2接触润滑的作用。
进一步地，第二环形夹持块47的背面与多个连接柱45的正面固定连接，第一环形夹持块44与第二环形夹持块47相对的表面固定连接有弧形耐磨块48，弧形耐磨块48相对的表面均与驱动转盘2的两侧表面接触，弧形耐磨块48可采用高锰钢材料制作，起到与驱动转盘2两侧表面接触，防止第一环形夹持块44和第二环形夹持块47的摩擦损耗导致对驱动转盘2限位空间增大的作用。
通过设置道闸本体1的正面设置有稳定装置，且稳定装置包括固定块4，多个固定块4背面均通过螺栓与道闸本体1的正面固定连接，达到了对闸杆3开闭转向时的稳定性进行提高，延长闸杆3的使用寿命，且降低使用安全隐患的效果，解决了现有的道闸闸杆3通常会搭配广告灯箱用于产品宣传，由于灯箱是整体结构，使得闸杆3在转动打开时会承受更大的风阻，易导致闸杆3在开闭转向过程中剧烈摆动，不但易使闸杆3损坏，且还易产生极大安全隐患的问题。
工作原理：驱动转盘2通过驱动机构带动闸杆3进行转向打开，此时驱动转盘2的转动通过第一环形夹持块44与第二环形夹持块47 的配合进行夹持限位转动，防止闸杆3受风阻进行摆动从而带动驱动转盘2进行摆动，通过对驱动转盘2的限位来防止闸杆3摆动，同时驱动转盘2与转环46接触滚动，提高转向效率减少摩擦，并通过压缩橡胶垫43进行减震，防止长期的摩擦震动导致固定块4松动的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种停车场道闸转向稳定装置，包括道闸本体(1)，其特征在于：所述道闸本体(1)的正面设置有驱动转盘(2)，所述驱动转盘(2)的正面固定连接有闸杆(3)；
所述道闸本体(1)的正面设置有稳定装置，且稳定装置包括固定块(4)，多个所述固定块(4)背面均通过螺栓与所述道闸本体(1)的正面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种停车场道闸转向稳定装置，其特征在于：四个所述固定块(4)以两两为一组共分为两组，所述固定块(4)的横截面呈L型形状，每组所述固定块(4)相对的表面均固定连接有安装块(41)。
3.根据权利要求2所述的一种停车场道闸转向稳定装置，其特征在于：所述安装块(41)的正面均固定连接有固定杆(42)，所述固定杆(42)的外表面固定套接有压缩橡胶垫(43)。
4.根据权利要求3所述的一种停车场道闸转向稳定装置，其特征在于：所述压缩橡胶垫(43)的背面与所述安装块(41)的正面固定连接，所述固定杆(42)的外表面固定套接有第一环形夹持块(44)，所述第一环形夹持块(44)的背面与所述压缩橡胶垫(43)的正面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种停车场道闸转向稳定装置，其特征在于：所述第一环形夹持块(44)的正面均固定连接有连接柱(45)，所述固定杆(42)的外表面通过密封轴承固定套接有转环(46)，所述转环(46)的外表面与所述驱动转盘(2)的外表面接触，所述固定杆(42)的外表面固定套接有第二环形夹持块(47)。
6.根据权利要求5所述的一种停车场道闸转向稳定装置，其特征在于：所述第二环形夹持块(47)的背面与多个所述连接柱(45)的正面固定连接，所述第一环形夹持块(44)与所述第二环形夹持块(47)相对的表面固定连接有弧形耐磨块(48)，所述弧形耐磨块(48)相对的表面均与所述驱动转盘(2)的两侧表面接触。
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2021
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