CN216336444U - 一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台 - Google Patents
一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，涉及码头升降平台领域，码头台和升降平台，码头台，其包括行走台和连接凹槽，码头台的一侧设置有行走台，行走台的侧端开设有连接凹槽，升降平台，其包括滑行轨道、移动台，以及动力组件，升降平台的一侧设置有滑行轨道，滑行轨道的内部安装有移动台，移动台的侧端还连接有动力组件，通过限位滑槽、滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部，还可以提升移动台在滑行轨道上升降滑行的润滑度，避免移动台升降过程中出现卡顿等情况，从而可以提升码头台对升降平台进行连接及运行的稳固性，方便乘客在斜面的码头安全的进行登船和下船，还可以避免船舶撞击到斜面码头的岸坡。
Description
技术领域
本实用新型涉及码头升降平台技术领域，特别是一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台。
背景技术
码头登船(下船)方式一般由船舶(或趸船栈道)主动靠岸，靠岸后由乘客自行登上船舶(或趸船栈道)。存在的缺点有：因船舶需紧贴岸坡，才能供乘客登上船(下船)，否则乘客与船舶间存在水平间距和高差，登船(下船)难度大；因船舶需尽量贴近岸坡，停靠时存在撞击岸坡风险；因岸坡坡度太小，靠岸侧水浅，船舶无法靠岸，导致无法登船(下船)。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有的中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型所要解决的问题在于如何提供一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，包括，
码头台和升降平台；
码头台，其包括行走台和连接凹槽，码头台的一侧设置有行走台，行走台的侧端开设有连接凹槽；
升降平台，其包括滑行轨道、移动台，以及动力组件，升降平台的一侧设置有滑行轨道，滑行轨道的内部安装有移动台，移动台的侧端还连接有动力组件。
基于上述技术特征：通过侧连接板、前端连接板和后端连接板结构，方便将滑行轨道限位固定在连接凹槽的内部，通过第一连接板和第二连接板，方便码头台对动力组件进行拆装和维护，通过限位滑槽、滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部，同时，还可以提升移动台在滑行轨道上升降滑行的润滑度，避免移动台升降过程中出现卡顿等情况，从而可以提升码头台对升降平台进行连接及运行的稳固性，不仅方便乘客在斜面的码头安全的进行登船和下船，还可以避免船舶撞击到斜面码头的岸坡。
作为本实用新型所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述连接凹槽包括限位隔板和第一连接板，连接凹槽的两侧设置有限位隔板，连接凹槽一端安装有第一连接板。
基于上述技术特征：通过限位隔板和第一连接板结构，方便连接凹槽对滑行轨道的两侧进行连接固定。
作为本实用新型所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述滑行轨道包括侧连接板、前端连接板和后端连接板，滑行轨道的两侧设置有侧连接板，滑行轨道的一端安装有前端连接板，滑行轨道的另一端还连接有后端连接板。
基于上述技术特征：通过侧连接板、前端连接板和后端连接板结构，方便将滑行轨道整体限位固定在连接凹槽的内部。
作为本实用新型所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述后端连接板包括定位孔和限位滑槽，后端连接板的侧端开设有定位孔，后端连接板的一侧还开设有限位滑槽。
基于上述技术特征：通过限位滑槽、滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部。
作为本实用新型所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中所述移动台包括顶板和底板，移动台的上端水平设置有顶板，顶板的底部安装有底板。
基于上述技术特征：通过顶板和底板结构，方便移动台对自身的各零部件进行拆装更换。
作为本实用新型所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述顶板包括载人平台和支撑板，顶板的外侧安装有载人平台，载人平台的一侧底部设置有支撑板。
基于上述技术特征：通过载人平台和支撑板结构，方便移动台对顶板的各零部件进行拆装更换。
作为本实用新型所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述底板包括滑行轮和限位挡板，底板的两侧设置有滑行轮，滑行轮的底部安装有限位挡板。
基于上述技术特征：通过滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部，可以提升移动台在滑行轨道上升降滑行的润滑度。
作为本实用新型所述用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的一种优选方案，其中：所述动力组件包括防水壳、第二连接板、液压杆和连接推板，动力组件的外部设置有防水壳，防水壳的两侧安装有第二连接板，防水壳的一端连接有液压杆，液压杆的前端还设置有连接推板。
基于上述技术特征：通过防水壳、第二连接板、液压杆和连接推板结构，方便码头台对动力组件进行拆装和维护，还方便液压杆对移动台进行拆装连接，从而可以提升码头台对升降平台进行连接及运行的稳固性。
本实用新型有益效果为：通过限位滑槽、滑行轮和限位挡板结构，方便将底板限位连接在滑行轨道的内部，同时，还可以提升移动台在滑行轨道上升降滑行的润滑度，避免移动台升降过程中出现卡顿等情况，从而可以提升码头台对升降平台进行连接及运行的稳固性，不仅方便乘客在斜面的码头安全的进行登船和下船，还可以避免船舶撞击到斜面码头的岸坡。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为实例1中用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的整体结构图。
图2为实例1中用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的码头台结构示意图。
图3为实例2中用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的滑行轨道结构示意图。
图4为实例3中用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台的动力组件结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
100、码头台；101、行走台；102、连接凹槽；102a、限位隔板、102b、第一连接板；200、升降平台；201、滑行轨道；201a、侧连接板；201b、前端连接板；201c、后端连接板；201c-1、定位孔；201c-2、限位滑槽；202、移动台；202a、顶板；202a-1、载人平台；202a-2、支撑板；202b、底板；202b-1、滑行轮；202b-2、限位挡板；203、动力组件；203a、防水壳；203b、第二连接板；203c、液压杆；203d、连接推板。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1-2，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，包括，
码头台100和升降平台200；
码头台100，其包括行走台101和连接凹槽102，码头台100的一侧设置有行走台101，行走台101的侧端开设有连接凹槽102；
升降平台200，其包括滑行轨道201、移动台202和动力组件203，升降平台200的一侧设置有滑行轨道201，滑行轨道201的内部安装有移动台202，移动台202的侧端还连接有动力组件203，通过侧连接板201a、前端连接板201b和后端连接板201c结构，方便将滑行轨道201限位固定在连接凹槽102的内部，通过第一连接板102b和第二连接板203b，方便码头台100对动力组件203进行拆装和维护，通过限位滑槽201c-2、滑行轮202b-1和限位挡板202b-2结构，方便将底板202b限位连接在滑行轨道201的内部，同时，还可以提升移动台202在滑行轨道201上升降滑行的润滑度，避免移动台202升降过程中出现卡顿等情况，从而可以提升码头台100对升降平台200进行连接及运行的稳固性，不仅方便乘客在斜面的码头安全的进行登船和下船，还可以避免船舶撞击到斜面码头的岸坡。
实施例2
参照图2-3，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：连接凹槽102包括限位隔板102a和第一连接板102b，连接凹槽102的两侧设置有限位隔板102a，连接凹槽102一端安装有第一连接板102b，通过限位隔板102a和第一连接板102b结构，方便连接凹槽102对滑行轨道201的两侧进行连接固定，滑行轨道201包括侧连接板201a、前端连接板201b和后端连接板201c，滑行轨道201的两侧设置有侧连接板201a，滑行轨道201的一端安装有前端连接板201b，滑行轨道201的另一端还连接有后端连接板201c，通过侧连接板201a、前端连接板201b和后端连接板201c结构，方便将滑行轨道201整体限位固定在连接凹槽102的内部，后端连接板201c包括定位孔201c-1和限位滑槽201c-2，后端连接板201c的侧端开设有定位孔201c-1，后端连接板201c的一侧还开设有限位滑槽201c-2，通过限位滑槽201c-2、滑行轮202b-1和限位挡板202b-2结构，方便将底板202b限位连接在滑行轨道201的内部，移动台202包括顶板202a和底板202b，移动台202的上端水平设置有顶板202a，顶板202a的底部安装有底板202b，通过顶板202a和底板202b结构，方便移动台202对自身的各零部件进行拆装更换，顶板202a包括载人平台202a-1和支撑板202a-2，顶板202a的外侧安装有载人平台202a-1，载人平台202a-1的一侧底部设置有支撑板202a-2，通过载人平台202a-1和支撑板202a-2结构，方便移动台202对顶板202a的各零部件进行拆装更换。
实施例3
参照图4，为本实用新型第三个实施例，其不同于前两个实施例的是：底板202b包括滑行轮202b-1和限位挡板202b-2，底板202b的两侧设置有滑行轮202b-1，滑行轮202b-1的底部安装有限位挡板202b-2，通过滑行轮202b-1和限位挡板202b-2结构，方便将底板202b限位连接在滑行轨道201的内部，可以提升移动台202在滑行轨道201上升降滑行的润滑度，动力组件203包括防水壳203a、第二连接板203b、液压杆203c和连接推板203d，动力组件203的外部设置有防水壳203a，防水壳203a的两侧安装有第二连接板203b，防水壳203a的一端连接有液压杆203c，液压杆203c的前端还设置有连接推板203d，通过防水壳203a、第二连接板203b、液压杆203c和连接推板203d结构，方便码头台100对动力组件203进行拆装和维护，还方便液压杆203c对移动台202进行拆装连接，从而可以提升码头台100对升降平台200进行连接及运行的稳固性。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：包括，
码头台(100)和升降平台(200)；
码头台(100)，其包括行走台(101)和连接凹槽(102)，码头台(100)的一侧设置有行走台(101)，行走台(101)的侧端开设有连接凹槽(102)；
升降平台(200)，其包括滑行轨道(201)、移动台(202)，以及动力组件(203)，升降平台(200)的一侧设置有滑行轨道(201)，滑行轨道(201)的内部安装有移动台(202)，移动台(202)的侧端还连接有动力组件(203)。
2.如权利要求1所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述连接凹槽(102)包括限位隔板(102a)和第一连接板(102b)，连接凹槽(102)的两侧设置有限位隔板(102a)，连接凹槽(102)一端安装有第一连接板(102b)。
3.如权利要求1所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述滑行轨道(201)包括侧连接板(201a)、前端连接板(201b)和后端连接板(201c)，滑行轨道(201)的两侧设置有侧连接板(201a)，滑行轨道(201)的一端安装有前端连接板(201b)，滑行轨道(201)的另一端还连接有后端连接板(201c)。
4.如权利要求3所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述后端连接板(201c)包括定位孔(201c-1)和限位滑槽(201c-2)，后端连接板(201c)的侧端开设有定位孔(201c-1)，后端连接板(201c)的一侧还开设有限位滑槽(201c-2)。
5.如权利要求1所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述移动台(202)包括顶板(202a)和底板(202b)，移动台(202)的上端水平设置有顶板(202a)，顶板(202a)的底部安装有底板(202b)。
6.如权利要求5所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述顶板(202a)包括载人平台(202a-1)和支撑板(202a-2)，顶板(202a)的外侧安装有载人平台(202a-1)，载人平台(202a-1)的一侧底部设置有支撑板(202a-2)。
7.如权利要求5所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述底板(202b)包括滑行轮(202b-1)和限位挡板(202b-2)，底板(202b)的两侧设置有滑行轮(202b-1)，滑行轮(202b-1)的底部安装有限位挡板(202b-2)。
8.如权利要求1所述的一种用于适应码头趸船浮动栈道的升降平台，其特征在于：所述动力组件(203)包括防水壳(203a)、第二连接板(203b)、液压杆(203c)和连接推板(203d)，动力组件(203)的外部设置有防水壳(203a)，防水壳(203a)的两侧安装有第二连接板(203b)，防水壳(203a)的一端连接有液压杆(203c)，液压杆(203c)的前端还设置有连接推板(203d)。
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