CN216336354U - 一种市政建筑工程用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政建筑工程用运输装置，其技术方案要点是：包括移动车板，所述移动车板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有矩形孔，所述矩形孔内竖直滑移有载物板，所述支撑板的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部安装固定有伺服电机，所述伺服电机的电机轴端部固定连接有收卷盘，所述收卷盘上缠绕固定有连接绳，所述载物板的顶部固定连接有栓系环，所述连接绳与所述栓系环固定连接，所述载物板的顶部固定连接有用于放置建筑物料的放置盒，所述放置盒的顶端面与右端面分别开口，所述放置盒的内腔中滑动连接有用于推送建筑物料的推板，所述推板的一端固定连接有推杆；达到降低劳动强度，提高自动化操作性能的效果。

Description

一种市政建筑工程用运输装置

技术领域

本实用新型涉及市政建筑工程领域，特别涉及一种市政建筑工程用运输装置。

背景技术

建筑工程专业主要负责土木工程专业建筑工程方向的教学与管理。主要培养掌握工程力学、土力学、测量学、房屋建筑学和结构工程学科的基础理论和基本知识。是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称。

可参考公开号为CN212354090U的中国专利，其公开了一种建筑钢材运输装置，包括底板，所述底板的中间位置开设有圆槽，所述圆槽内部安装有第二磁块，所述第二磁块的内部安装有转轴，且转轴贯穿第二磁块，所述转轴的两端均转动连接在底板的侧壁上，所述底板的顶部安装有载物板，载物板的中间位置镶嵌有第一磁块，本实用新型通过设置第二磁块，第三握把将第二磁块转动180度，使得第一磁块和第二磁块的磁极相同，从而第一磁块上方形成磁场，并产生磁性，将钢材吸持在载物板表面，使得钢材在运输过程中不需要其他工作人员协助扶持，在颠簸路段钢材不易散落和磨损。

上述专利具有保证了钢材的运输过程方便快捷，避免了钢材散落对工作人员造成伤害的优点，但是其也存在缺陷，如：其无法将建筑材料进行提升，在转运至较高处时劳动强度较大，导致自动化性能较低。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种市政建筑工程用运输装置，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政建筑工程用运输装置，包括移动车板，所述移动车板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有矩形孔，所述矩形孔内竖直滑移有载物板，所述支撑板的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部安装固定有伺服电机，所述伺服电机的电机轴端部固定连接有收卷盘，所述收卷盘上缠绕固定有连接绳，所述载物板的顶部固定连接有栓系环，所述连接绳与所述栓系环固定连接，所述载物板的顶部固定连接有用于放置建筑物料的放置盒，所述放置盒的顶端面与右端面分别开口，所述放置盒的内腔中滑动连接有用于推送建筑物料的推板，所述推板的一端固定连接有推杆，所述推杆的一端贯穿所述放置盒的外壁并固定连接有推把，所述移动车板的底部安装固定有多个移动车轮，其中两个所述移动车轮上设置有刹车机构。

本市政建筑工程用运输装置，通过载物板、伺服电机、收卷盘以及连接绳的设置，可以快速将建筑物料提升至较高处，无需人工手动搬运，刹车机构的设置，可以使快速运动的移动车板降低速度，提高安全性能，达到降低劳动强度，提高自动化操作性能的效果；

本市政建筑工程用运输装置，通过推板、推杆以及推把的设置，可以将放置盒内的建筑物料统一推送至存放处，无需手动单独转运，只需一人即可完成，且结构简易合理，方便操作，达到节约劳动力，提高劳动效率的效果。

较佳的，所述刹车机构包括转动连接在所述移动车轮上的摩擦板，所述摩擦板与所述移动车轮之间固定连接有复位弹簧，所述摩擦板靠近所述移动车轮的端面固定连接有橡胶板。

通过采用上述技术方案，可以达到快速降低移动车板速度的目的，在需要刹车时，踩踏摩擦板，使橡胶板与移动车轮的轮体接触，通过摩擦力使移动车轮停止运动，在达到刹车效果后停止踩踏摩擦板，此时复位弹簧带动摩擦板与橡胶板复位，解除对移动车轮的限位。

较佳的，所述移动车板与所述安装板之间固定连接有两个导向杆，两个所述导向杆分别与所述载物板滑动连接。

通过采用上述技术方案，可以使载物板在提升时保持稳定，避免其发生侧倾。

较佳的，所述移动车板的顶部固定连接有两个第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆之间固定连接有用于方便工人推动的横杆。

通过采用上述技术方案，可以方便工人推动移动车板。

较佳的，所述第一连接杆与所述第二连接杆均为槽钢方杆，所述横杆的表面套设有用于防止出汗打滑的硅胶防滑套。

通过采用上述技术方案，槽钢容易获取，可以就地取材制作，降低生产成本。

较佳的，所述安装板的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板与所述伺服电机的电机轴转动连接，所述载物板的顶部固定连接有第二固定板，所述推杆与所述第二固定板滑动连接。

通过采用上述技术方案，第一固定板可以起到稳定收卷盘的作用，第二固定板可以起到稳定推杆的目的。

较佳的，所述支撑板在所述矩形孔处开设有两个供所述载物板竖直滑移的导向槽。

通过采用上述技术方案，导向槽的设置可以使载物板提升时更加平稳，起到对载物板导向限位的作用。

较佳的，所述移动车板的顶部固定连接有多个用于承托所述载物板的橡胶缓冲垫。

通过采用上述技术方案，起到承托载物板，防止较重建筑物料对移动车板造成损坏的作用。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、本市政建筑工程用运输装置，通过载物板、伺服电机、收卷盘以及连接绳的设置，可以快速将建筑物料提升至较高处，无需人工手动搬运，刹车机构的设置，可以使快速运动的移动车板降低速度，提高安全性能，达到降低劳动强度，提高自动化操作性能的效果；

第二、本市政建筑工程用运输装置，通过推板、推杆以及推把的设置，可以将放置盒内的建筑物料统一推送至存放处，无需手动单独转运，只需一人即可完成，且结构简易合理，方便操作，达到节约劳动力，提高劳动效率的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是本实用新型的推板处结构示意图；

图4是本实用新型的矩形孔结构示意图；

图5是本实用新型的刹车机构处结构示意图。

附图标记：1、移动车板；2、支撑板；3、矩形孔；4、载物板；5、安装板；6、伺服电机；7、收卷盘；8、连接绳；9、栓系环；10、放置盒；11、推板；12、推杆；13、推把；14、移动车轮；15、刹车机构；16、摩擦板；17、复位弹簧；18、橡胶板；19、导向杆；20、第一连接杆；21、第二连接杆；22、横杆；23、第一固定板；24、第二固定板；25、橡胶缓冲垫；26、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参考图1-图5，一种市政建筑工程用运输装置，包括移动车板1，移动车板1的顶部固定连接有支撑板2，支撑板2上开设有矩形孔3，矩形孔3内竖直滑移有载物板4，支撑板2的顶部固定连接有安装板5，安装板5的顶部安装固定有伺服电机6，伺服电机6的电机轴端部固定连接有收卷盘7，收卷盘7上缠绕固定有连接绳8，载物板4的顶部固定连接有栓系环9，连接绳8与栓系环9固定连接，载物板4的顶部固定连接有用于放置建筑物料的放置盒10，放置盒10的顶端面与右端面分别开口，放置盒10的内腔中滑动连接有用于推送建筑物料的推板11，推板11的一端固定连接有推杆12，推杆12的一端贯穿放置盒10的外壁并固定连接有推把13，移动车板1的底部安装固定有多个移动车轮14，其中两个移动车轮14上设置有刹车机构15。

参考图5，刹车机构15包括转动连接在移动车轮14上的摩擦板16，摩擦板16与移动车轮14之间固定连接有复位弹簧17，摩擦板16靠近移动车轮14的端面固定连接有橡胶板18；可以达到快速降低移动车板1速度的目的，在需要刹车时，踩踏摩擦板16，使橡胶板18与移动车轮14的轮体接触，通过摩擦力使移动车轮14停止运动，在达到刹车效果后停止踩踏摩擦板16，此时复位弹簧17带动摩擦板16与橡胶板18复位，解除对移动车轮14的限位。

参考图1和图4，移动车板1与安装板5之间固定连接有两个导向杆19，两个导向杆19分别与载物板4滑动连接：可以使载物板4在提升时保持稳定，避免其发生侧倾。

参考图1，移动车板1的顶部固定连接有两个第一连接杆20，第一连接杆20的一端固定连接有第二连接杆21，两个第二连接杆21之间固定连接有用于方便工人推动的横杆22；可以方便工人推动移动车板1。

参考图2，第一连接杆20与第二连接杆21均为槽钢方杆，横杆22的表面套设有用于防止出汗打滑的硅胶防滑套；槽钢容易获取，可以就地取材制作，降低生产成本。

参考图1，安装板5的顶部固定连接有第一固定板23，第一固定板23与伺服电机6的电机轴转动连接，载物板4的顶部固定连接有第二固定板24，推杆12与第二固定板24滑动连接；第一固定板23可以起到稳定收卷盘7运动的作用，第二固定板24可以起到稳定推杆12的目的。

参考图4，支撑板2在矩形孔3处开设有两个供载物板4竖直滑移的导向槽26，载物板4的两侧固定有导向块，导向块在导向槽26内部滑动连接；导向槽26的设置可以使载物板4提升时更加平稳，起到对载物板4导向限位的作用。

参考图1，移动车板1的顶部固定连接有多个用于承托载物板4的橡胶缓冲垫25；起到承托载物板4，防止较重建筑物料对移动车板1造成损坏的作用。

使用原理及优点：

本市政建筑工程用运输装置在使用时，首先将物料放置在放置盒10内，然后推动移动车板1至建筑物料存放处，此时启动伺服电机6带动收卷盘7旋转，从而通过收卷连接绳8带动载物板4在支撑板2内滑动并向上运动，将建筑物料提升至较高处时关闭伺服电机6，然后手动推动推把13，带动推杆12和推板11将建筑物料推送至较高处的存放台上，整体操作简单易懂，无需对工人进行操作培训，可以快速上手，降低工人劳动强度，节约劳动力，提高劳动效率。

本市政建筑工程用运输装置，通过载物板4、伺服电机6、收卷盘7以及连接绳8的设置，可以快速将建筑物料提升至较高处，无需人工手动搬运，刹车机构15的设置，可以使快速运动的移动车板1降低速度，提高安全性能，达到降低劳动强度，提高自动化操作性能的效果；

本市政建筑工程用运输装置，通过推板11、推杆12以及推把13的设置，可以将放置盒10内的建筑物料统一推送至存放处，无需手动单独转运，只需一人即可完成，且结构简易合理，方便操作，达到节约劳动力，提高劳动效率的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种市政建筑工程用运输装置，包括移动车板(1)，其特征在于：所述移动车板(1)的顶部固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上开设有矩形孔(3)，所述矩形孔(3)内竖直滑移有载物板(4)，所述支撑板(2)的顶部固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部安装固定有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的电机轴端部固定连接有收卷盘(7)，所述收卷盘(7)上缠绕固定有连接绳(8)，所述载物板(4)的顶部固定连接有栓系环(9)，所述连接绳(8)与所述栓系环(9)固定连接，所述载物板(4)的顶部固定连接有用于放置建筑物料的放置盒(10)，所述放置盒(10)的顶端面与右端面分别开口，所述放置盒(10)的内腔中滑动连接有用于推送建筑物料的推板(11)，所述推板(11)的一端固定连接有推杆(12)，所述推杆(12)的一端贯穿所述放置盒(10)的外壁并固定连接有推把(13)，所述移动车板(1)的底部安装固定有多个移动车轮(14)，其中两个所述移动车轮(14)上设置有刹车机构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种市政建筑工程用运输装置，其特征在于：所述刹车机构(15)包括转动连接在所述移动车轮(14)上的摩擦板(16)，所述摩擦板(16)与所述移动车轮(14)之间固定连接有复位弹簧(17)，所述摩擦板(16)靠近所述移动车轮(14)的端面固定连接有橡胶板(18)。

3.根据权利要求1所述的一种市政建筑工程用运输装置，其特征在于：所述移动车板(1)与所述安装板(5)之间固定连接有两个导向杆(19)，两个所述导向杆(19)分别与所述载物板(4)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政建筑工程用运输装置，其特征在于：所述移动车板(1)的顶部固定连接有两个第一连接杆(20)，所述第一连接杆(20)的一端固定连接有第二连接杆(21)，两个所述第二连接杆(21)之间固定连接有用于方便工人推动的横杆(22)。

5.根据权利要求4所述的一种市政建筑工程用运输装置，其特征在于：所述第一连接杆(20)与所述第二连接杆(21)均为槽钢方杆，所述横杆(22)的表面套设有用于防止出汗打滑的硅胶防滑套。

6.根据权利要求1所述的一种市政建筑工程用运输装置，其特征在于：所述安装板(5)的顶部固定连接有第一固定板(23)，所述第一固定板(23)与所述伺服电机(6)的电机轴转动连接，所述载物板(4)的顶部固定连接有第二固定板(24)，所述推杆(12)与所述第二固定板(24)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政建筑工程用运输装置，其特征在于：所述支撑板(2)在所述矩形孔(3)处开设有两个供所述载物板(4)竖直滑移的导向槽(26)。

8.根据权利要求1所述的一种市政建筑工程用运输装置，其特征在于：所述移动车板(1)的顶部固定连接有多个用于承托所述载物板(4)的橡胶缓冲垫(25)。

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