CN216336207U - 汽车起重机 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种汽车起重机，包括车身和容纳有电气元件的机棚，机棚包括固定安装在车身上的侧板和能够水平转动地安装在车身上的门板，门板关闭时与侧板围成容纳腔，门板上设置有门锁，门锁包括能够在门板的内侧竖直转动的锁钩，侧板的内侧设置有能够接收锁钩的开口向上的卡槽，门板关闭时，锁钩能够转动至卡槽的槽底。门板通过卡槽与锁钩配合而实现定位。卡槽的设置首先能够确保门板不会发生转动，由于锁钩能够旋转到卡槽的槽底，使得该槽底可以支撑锁钩，使得门板与侧板连接更牢固，结构简单、容易实现。同时，此结构可以使门板定位牢固可靠，运输过程中不易发生上下错位，使得外观平整美观，采用水平开门的设计，使机棚维修更方便。

Description

汽车起重机

技术领域

本公开涉及工程车辆领域，具体地，涉及一种汽车起重机。

背景技术

汽车起重机是将包含有起重臂、转台、配重、操纵室、液压电控系统和机棚组件等部件的上装系统安装在重型专用汽车底盘上，通过吊臂伸缩、变幅、回转来吊放重物的专用车辆。由于具有机动灵活、能以较快速度行走的作业特点，因此成为建筑行业常用的工程机械之一。其中，汽车起重机的机棚主要是用来遮罩内部电气、液压元器件，使得起重机外观美观，防止液压故障后液体飞溅，现有机棚有两种结构，一种开合式结构，其机棚开口小，使得维修空间小，维修设备不方便，且门锁仅能够起到限制门板转动的作用，起重机在运输过程中会上下颠簸，门板铰链易损坏，机棚主体结构复杂，工艺较多，成本高；另一种机棚是拆卸式结构，维修时需要把螺栓拆下来，费时费力，且螺栓暴露在外面，不美观。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种起重机，以至少部分的解决现有技术中存在的相关问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种起重机，包括车身和容纳有电气元件的机棚，所述机棚包括固定安装在所述车身上的侧板和能够水平转动地安装在所述车身上的门板，所述门板关闭时与所述侧板围成容纳腔，所述门板上设置有门锁，所述门锁包括能够在所述门板的内侧竖直转动的锁钩，所述侧板的内侧设置有能够接收所述锁钩的开口向上的卡槽，所述门板关闭时，所述锁钩能够转动至所述卡槽的槽底。

可选地，所述侧板内侧还设置有主阀安装架和锁钩连接支架，所述主阀安装架设置在所述门板与所述侧板构成的容纳腔中，所述锁钩连接支架设置在所述主阀安装架上，且与所述侧板间隔，所述卡槽设置在所述锁钩连接支架的远离所述主阀安装架的末端。

可选地，所述锁钩连接支架为长条状，并构造成从所述主阀安装架向外延伸的悬臂状。

可选地，所述侧板还包括加强筋，所述加强筋一端连接所述锁钩连接支架，另一端与所述侧板的内侧相连接。

可选地，所述锁钩连接支架的远离所述主阀安装架的末端的与所述门板相贴处设置有用于抵接所述门板的缓冲垫。

可选地，所述门锁还设置有旋转柄，所述旋转柄与所述锁钩连接，以控制所述锁钩转动，所述旋转柄位于所述门板的外侧。

可选地，所述门板的外侧面形成有向内凹入的凹槽，所述旋转柄设置于所述凹槽中。

可选地，所述车身固定安装有固定架，所述门板铰接在所述固定架上。

可选地，所述门板包括至少一个合页，所述门板通过所述合页与所述固定架可转动的连接。

可选地，所述机棚相邻于所述汽车起重机的操作室设置，所述门板和所述侧板围成的容纳腔扣合在操作室外侧壁板上。

通过上述技术方案，门板可以具有打开状态和关闭状态，在门板关闭时，门板在处于关闭状态时，可以通过卡槽与锁钩的配合而实现定位。卡槽的设置首先能够确保门板不会发生转动，其次，由于锁钩能够旋转到卡槽的槽底，使得该槽底可以支撑锁钩，进一步促进对门板的支撑，使得门板与侧板连接更牢固，结构简单、容易实现。同时，此结构可以使门板定位牢固可靠，运输过程中不易发生上下错位，使得外观平整美观，采用水平开门的设计，使机棚维修更方便。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一种实施方式的起重机机棚门板开启状态示意图。

图2是根据本公开的一种实施方式的起重机机棚门板关闭状态示意图。

图3是根据本公开的一种实施方式的起重机门板内侧的示意图。

图4是在图3基础上A部分的放大图。

图5是根据本公开的一种实施方式起重机机棚门板合页部分的示意图。

附图标记说明

1-侧板；11-锁钩连接支架；111-卡槽；12-主阀安装架；13-加强筋；2-门板；20-门锁；201-锁钩；202-旋转柄；21-合页；22-凹槽；3-固定架；4-缓冲垫。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，定义汽车起重机机棚具有相互垂直的X方向、Y方向和Z方向，具体地，可以参考图1至图3中所标识的坐标轴方向，使用的方位词如“内”、“外”是针对相应零部件的本身轮廓所定义的。此外，在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。

根据本公开的一种实施方式，提供一种汽车起重机，如图1至图4所示，汽车起重机可以包括车身和容纳有电气元件的机棚，其中，机棚可以包括固定安装在车身上的侧板1和能够在水平方向转动地安装在车身上的门板2，门板2关闭时与侧板1围成容纳腔，门板2上设置有门锁20，门锁20包括能够在门板2的内侧在竖直方向转动的锁钩201，侧板1的内侧设置有能够接收锁钩201的开口向上的卡槽111，门板2关闭时，锁钩201能够转动至卡槽111的槽底。

通过上述技术方案，门板2可以具有打开状态和关闭状态，门板2在处于关闭状态时，可以通过卡槽111与锁钩201的配合而实现定位。卡槽111的设置首先能够确保门板2不会发生转动，其次，由于锁钩201能够旋转到卡槽111的槽底，使得该槽底可以支撑锁钩201，进一步促进对门板的支撑，使得门板2与侧板1连接更牢固，结构简单、容易实现。同时，此结构可以使门板2定位牢固可靠，运输过程中不易发生上下错位，使得外观平整美观，采用水平开门的设计，使机棚维修更方便。

进一步地，如图3和图4所示，侧板1内侧还可以设置有主阀安装架12和锁钩连接支架11，主阀安装架12设置在门板2与侧板1构成的容纳腔中，锁钩连接支架11设置在主阀安装架12上，且与侧板1间隔，卡槽111设置在锁钩连接支架11的远离主阀安装架12的末端。锁钩连接支架11设置在主阀安装架12上且与侧板1相间隔，可以有效对机棚内的侧板1附近的其他零件进行避让，同时利用现有主阀安装架12进行安装，也可避免额外接入安装架，造成零件冗杂的情况。

进一步地，如图3所示，锁钩连接支架11可以为长条状，并构造成从主阀安装架12向外延伸的悬臂状结构。悬臂状结构只需在主阀安装架12上构建安装点即可，无需对主阀安装架12的结构和安装位置做更改，根据不同尺寸的机棚情况，可以通过调整锁钩连接支架11在主阀安装架12的位置即可适应，安装方便，同时，对于机棚内其他零部件，该结构可以最大限度进行避让，不占用额外空间。

进一步地，如图1所示，在锁钩连接支架11为悬臂状结构或其他非整体固定安装在侧板1的情况下，侧板1还可以包括加强筋13，加强筋13一端连接锁钩连接支架11，另一端与侧板1的内侧相连接，从而保证门锁20与卡槽111不易错位，使门板2与侧板1定位更加牢靠。

根据本公开的一种实施方式，如图3和图4所示，锁钩连接支架11的远离主阀安装架12的末端的与门板2相贴处还可以设置有用于抵接门板2的缓冲垫4，以防止门板2与锁钩连接支架11发生碰撞而产生的噪音，并能够减小对门板2和锁钩连接支架11的损伤。其中，缓冲垫4可以设置成倒U型贴合在锁钩连接支架11末端上方，也可以设置矩形、圆形等其他实心形状贴合在锁钩连接支架11与门板2的相贴面，本公开对此不做限定。

根据本公开的一种实施方式，如图2和图4所示，门锁20还可以设置有旋转柄202，旋转柄202与锁钩201连接，以控制锁钩201转动，具体地，旋转柄202的转轴与锁钩201的转轴同轴设置。旋转柄202位于门板2的外侧，以方便操作人员操纵。

进一步地，如图2所示，门板2的外侧面形成有向内凹入的凹槽22，旋转柄202设置于凹槽22中，保证机棚整体外观流畅，外表美观。另外，凹槽22表面也可以进一步设置有可活动的盖子来遮蔽旋转柄202，只有当需要操作旋转柄202时才打开盖子，本公开对此处结构的形态不做限定。

根据本公开的一种实施方式，如图2所示，车身上可以固定安装有固定架3，门板2铰接在固定架3上。固定架3上可以设有与门板2铰接面互成夹角的支端，支端的数量可以为一个，也可以为多个，设立支端可以比单独只设立在铰接处设立单条固定架3进一步加强门板2的安装强度，在本公开中的方案中以两个支端为实施例，支端之间的构造可以如图2所示的平行结构，也可以相互交叉为“X”状结构，支端数量越多，连接越稳固，本公开对支端的具体数量与支端之间的构造不做限定。

进一步地，如图1和图5所示，门板2可以包括至少一个合页21，门板2通过合页21与固定架3可转动的连接。合页21可以对门板2在上下方向上进行限位，同时合页21可以大角度转动，使门板2与侧板1之间为全开门设计，增大操作人员的维修空间，维修更方便。同时，配合卡槽111和锁钩201对门板2在上下方向上的限位，可以使合页21不易损坏，有效延长合页21的使用寿命。

另外，根据一些实施例，机棚可以相邻于汽车起重机的操作室设置，门板2和侧板1围成的机棚的容纳腔扣合在操作室外侧壁板上。这样，操作室的外侧壁作为容纳腔的边壁，从而可以节省材料并提高空间利用率。当然，本公开实施例中，除了前述需要相互配合的门板2和侧板1，容纳腔的其他边壁均可以采用类似操作室外侧壁板的这种设计，即汽车起重机的机棚与其他部件共用一块板状构件。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种汽车起重机，包括车身和容纳有电气元件的机棚，其特征在于，所述机棚包括固定安装在所述车身上的侧板(1)和能够水平转动地安装在所述车身上的门板(2)，所述门板(2)关闭时与所述侧板(1)围成容纳腔，所述门板(2)上设置有门锁(20)，所述门锁(20)包括能够在所述门板(2)的内侧竖直转动的锁钩(201)，所述侧板(1)的内侧设置有能够接收所述锁钩(201)的开口向上的卡槽(111)，所述门板(2)关闭时，所述锁钩(201)能够转动至所述卡槽(111)的槽底。

2.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于，所述侧板(1)内侧还设置有主阀安装架(12)和锁钩连接支架(11)，所述主阀安装架(12)设置在所述门板(2)与所述侧板(1)构成的容纳腔中，所述锁钩连接支架(11)设置在所述主阀安装架(12)上，且与所述侧板(1)间隔，所述卡槽(111)设置在所述锁钩连接支架(11)的远离所述主阀安装架(12)的末端。

3.根据权利要求2所述的汽车起重机，其特征在于，所述锁钩连接支架(11)为长条状，并构造成从所述主阀安装架(12)向外延伸的悬臂状。

4.根据权利要求3所述的汽车起重机，其特征在于，所述侧板(1)还包括加强筋(13)，所述加强筋(13)一端连接所述锁钩连接支架(11)，另一端与所述侧板(1)的内侧相连接。

5.根据权利要求2所述的汽车起重机，其特征在于，所述锁钩连接支架(11)的远离所述主阀安装架(12)的末端设置有用于抵接所述门板(2)的缓冲垫(4)。

6.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于，所述门锁(20)还设置有旋转柄(202)，所述旋转柄(202)与所述锁钩(201)连接，以控制所述锁钩(201)转动，所述旋转柄(202)位于所述门板(2)的外侧。

7.根据权利要求6所述的汽车起重机，其特征在于，所述门板(2)的外侧面形成有向内凹入的凹槽(22)，所述旋转柄(202)设置于所述凹槽(22)中。

8.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于，所述车身固定安装有固定架(3)，所述门板(2)铰接在所述固定架(3)上。

9.根据权利要求8所述的汽车起重机，其特征在于，所述门板(2)包括至少一个合页(21)，所述门板(2)通过所述合页(21)与所述固定架(3)可转动的连接。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的汽车起重机，其特征在于，所述机棚相邻于所述汽车起重机的操作室设置，所述门板(2)和所述侧板(1)围成的容纳腔扣合在操作室外侧壁板上。

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