CN216334263U - 物流运输用集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，尤其是一种物流运输用集装箱，包括箱体，其中，所述箱体上端滑动连接有可在滑槽内前后滑动且U形的滑杆，所述滑杆的下端的左右两侧分别插入到其对应侧的滑槽内且铰接连接有固定板，所述滑杆的下端设有可对固定板进行限位的限位机构，所述箱体后端设有可驱动滑杆滑动的驱动机构，所述箱体内固定连接有前后方向的固定管，所述固定管的左右两侧分别固定连接有沿前后方向均布的连通管，所述箱体内设有与连通管一一对应的充气气囊，本实用新型便于对货物进行保护，防止货物在运输时容易发生滑动从而导致破损，在物流运输设备技术领域有着广泛的应用前景。

Description

物流运输用集装箱

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，尤其是一种物流运输用集装箱。

背景技术

随着生活水平的不断提高，网购成为了人们生活的一部分，网购给人们带来了很大的方便，也给物流行业带来了很大的商机，物流是将人们所需的物质从一个地方运输到另一个地方，从而来满足人们的所需，物流运输时，一般都是将人们所需的物品放置在纸箱或者货柜中，再将纸箱或者货柜放入到集装箱中，从而方便运输，集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

目前对货物进行运输时，货物堆放在集装箱内，运输汽车在运输的路途中会产生颠簸，因货物未填满运输汽车集装箱，集装箱内部的货物也会在汽车的颠簸下产生移位甚至跌落在集装箱内，导致货物破损，同时如果集装箱未放满时，纸箱或者货柜在运输过程中容易发生滑动，而这种现象容易对增加驾驶员的驾驶难度，严重时会发生交通事故，为此急需一种物流运输用集装箱，来解决目前集装箱内货物在运输时容易发生滑动从而导致破损的问题。

实用新型内容

为解决目前对货物进行运输时，货物堆放在集装箱内，运输汽车在运输的路途中会产生颠簸，因货物未填满运输汽车集装箱，集装箱内部的货物也会在汽车的颠簸下产生移位甚至跌落在集装箱内，导致货物破损，同时如果集装箱未放满时，纸箱或者货柜在运输过程中容易发生滑动，而这种现象容易对增加驾驶员的驾驶难度，严重时会发生交通事故的问题，发明一种物流运输用集装箱。

本实用新型的技术方案是，包括箱体，其中，所述箱体上端的左右两侧分别开设有前后方向且上下贯通的滑槽，所述箱体上端滑动连接有可在滑槽内前后滑动且U形的滑杆，所述滑杆的下端的左右两侧分别插入到其对应侧的滑槽内且铰接连接有固定板，所述滑杆的下端设有可对固定板进行限位的限位机构，所述固定板的下端铰接连接有挡板，所述固定板的后端固定连接有多个沿左右方向均布的压簧，每个所述压簧的另一端均与挡板固定连接，所述箱体后端设有可驱动滑杆滑动的驱动机构，所述箱体内固定连接有前后方向的固定管，所述固定管的左右两侧分别固定连接有沿前后方向均布的连通管，所述箱体内设有与连通管一一对应的充气气囊，所述箱体的后侧设有可向连通管内进行充放气体的充气机。

优选地，所述驱动机构包括安装座、收卷电机、钢丝绳、转轮、第一拉簧，所述箱体的后端固定连接有安装座，所述安装座的上端固定连接有左右方向的收卷电机，所述收卷电机的输出端设有可收卷的钢丝绳，所述安装座的左端转动连接有左右轴向的转轮，所述钢丝绳的另一端经转轮的下侧与滑杆固定连接，所述滑杆后端的左右两侧分别固定连接有前后轴向的第一拉簧，两个所述第一拉簧的另一端均与箱体固定连接。

优选地，所述限位机构包括固定块、限位柱、第二拉簧，所述滑杆下端的左右两侧分别固定连接有固定块，两个所述固定块上分别开设有上下贯通的限位孔，所述固定板上端的左右两侧分别开设有可与限位孔一一对应且上下贯通的插孔，两个所述固定块上分别滑动连接有可同时插入到其对应侧的限位孔和插孔内的限位柱，两个所述固定块的下端分别固定连接有第二拉簧，两个所述第二拉簧的另一端均与挡板固定连接。

优选地，所述箱体内的左右两侧壁上端分别设有软胶垫。

优选地，所述箱体的后端设有可对箱体进行开关的锁杆。

优选地，所述挡板的材质为橡胶材质。

采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）设置滑杆、固定板、挡板，通过滑杆在箱体上的滑槽内的前后滑动，带动固定板和挡板在箱体内进行移动，进而使软性材质的挡板对集装箱内的货物进行隔挡，继而使箱体内的货物固定在箱体内的一侧，使货物不发生前后方向上的滑动，有利于对货物进行保护，同时使货物进行固定，便于提高货物司机在运输时的安全性；（2）设置充气机、固定管、连通管、充气气囊，通过将气体充入到充气气囊内，进而使充气气囊对货物进行压紧固定，防止货物在经过颠簸路况或意外情况发生窜动，有利于提高对货物的保护性能；（3）设置驱动机构，使钢丝绳带动滑杆在箱体上前后滑动，通过收卷电机对钢丝绳进行收卷，进而使滑杆的位置发生改变，有利于对不同装载的箱体进行内部阻隔，方便对货物进行固定；（4）设置限位机构，通过将限位柱插入到相同侧的限位孔和插孔内，有利于对固定板摆动的位置进行固定，提高了本装置在对货物进行阻隔时的稳定性，有利于对货物进行保护；本实用新型的技术方案在物流运输设备技术领域有着广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的轴测图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的左视全剖轴测图。

图4为本实用新型的左视全剖剖切图。

图5为本实用新型的后视全剖图。

图6为本实用新型的图3中A的放大图。

其中，1、箱体，2、滑槽，3、滑杆，4、固定板，5、挡板，6、压簧，7、固定管，8、连通管，9、充气气囊，10、充气机，11、安装座，12、收卷电机，13、钢丝绳，14、转轮，15、第一拉簧，16、固定块，17、限位柱，18、第二拉簧，19、软胶垫，20、锁杆。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1~图6所示的物流运输用集装箱，包括箱体1，箱体1上端的左右两侧分别开设有前后方向且上下贯通的滑槽2，箱体1上端滑动连接有可在滑槽2内前后滑动的滑杆3，滑杆3为U形杆，滑杆3的下端的左右两侧分别插入到其对应侧的滑槽2内且铰接连接有固定板4，通过滑杆3在滑槽2内的移动带动固定板4在箱体1内部发生移动，滑杆3的下端设有可对固定板4进行限位的限位机构，固定板4的下端铰接连接有挡板5，挡板5的材质为橡胶材质，便于使挡板5在接触货物时避免损伤货物，提高了对货物的保护性能，设置滑杆3、固定板4、挡板5，通过滑杆3在箱体1上的滑槽2内的前后滑动，带动固定板4和挡板5在箱体1内进行移动，进而使软性材质的挡板5对集装箱内的货物进行隔挡，继而使箱体1内的货物固定在箱体1内的一侧，使货物不发生前后方向上的滑动，有利于对货物进行保护，同时使货物进行固定，便于提高货物司机在运输时的安全性，固定板4的后端固定连接有多个沿左右方向均布的压簧6，每个压簧6的另一端均与挡板5固定连接，通过压簧6，进一步提高了挡板5的弹性性能，箱体1后端设有可驱动滑杆3滑动的驱动机构，箱体1内固定连接有前后方向的固定管7，固定管7的左右两侧分别固定连接有沿前后方向均布的连通管8，箱体1内设有与连通管8一一对应的充气气囊9，在对充气气囊9进行充气动作时，气体经过固定管7通入到流通管内，再经流通管进入到充气气囊9中，箱体1的后侧设有可向连通管8内进行充放气体的充气机10，设置充气机10、固定管7、连通管8、充气气囊9，通过将气体充入到充气气囊9内，进而使充气气囊9对货物进行压紧固定，防止货物在经过颠簸路况或意外情况发生窜动，有利于提高对货物的保护性能。

如图1~图6所示的物流运输用集装箱，驱动机构包括安装座11、收卷电机12、钢丝绳13、转轮14，箱体1的后端固定连接有安装座11，安装座11的上端固定连接有左右方向的收卷电机12，收卷电机12的输出端设有可收卷的钢丝绳13，安装座11的左端转动连接有左右轴向的转轮14，便于对钢丝绳13的收卷进行导向，增强了本装置的稳定性，钢丝绳13的另一端经转轮14的下侧与滑杆3固定连接，滑杆3后端的左右两侧分别固定连接有前后轴向的第一拉簧15，两个第一拉簧15的另一端均与箱体1固定连接，设置驱动机构，使钢丝绳13带动滑杆3在箱体1上前后滑动，通过收卷电机12对钢丝绳13进行收卷，进而使滑杆3的位置发生改变，有利于对不同装载的箱体1进行内部阻隔，方便对货物进行固定。

如图1~图6所示的物流运输用集装箱，限位机构包括固定块16、限位柱17、第二拉簧18，滑杆3下端的左右两侧分别固定连接有固定块16，两个固定块16上分别开设有上下贯通的限位孔，固定板4上端的左右两侧分别开设有可与限位孔一一对应且上下贯通的插孔，两个固定块16上分别滑动连接有可同时插入到其对应侧的限位孔和插孔内的限位柱17，两个固定块16的下端分别固定连接有第二拉簧18，两个第二拉簧18的另一端均与挡板5固定连接，设置限位机构，通过将限位柱17插入到相同侧的限位孔和插孔内，有利于对固定板4摆动的位置进行固定，提高了本装置在对货物进行阻隔时的稳定性，有利于对货物进行保护，箱体1内的左右两侧壁上端分别固定有软胶垫19，对箱体1的左右侧壁进行保护，箱体1的后端设有可对箱体1进行开关的锁杆20，便于对箱体1进行封闭，防止货物掉落。

本装置的工作原理为：本装置在使用时，在对货物进行装载完毕后，启动收卷电机12，收卷电机12转动并对钢丝绳13进行收卷，钢丝绳13带动滑杆3发生移动，滑杆3带动固定板4发生移动，固定板4带动挡板5发生移动并对货物进行阻隔，启动充气机10，充气机10对充气气囊9进行充气，充气气囊9膨胀并对货物进行限位固定。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.物流运输用集装箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）上端的左右两侧分别开设有前后方向且上下贯通的滑槽（2），所述箱体（1）上端滑动连接有可在滑槽（2）内前后滑动且U形的滑杆（3），所述滑杆（3）的下端的左右两侧分别插入到其对应侧的滑槽（2）内且铰接连接有固定板（4），所述滑杆（3）的下端设有可对固定板（4）进行限位的限位机构，所述固定板（4）的下端铰接连接有挡板（5），所述固定板（4）的后端固定连接有多个沿左右方向均布的压簧（6），每个所述压簧（6）的另一端均与挡板（5）固定连接，所述箱体（1）后端设有可驱动滑杆（3）滑动的驱动机构，所述箱体（1）内固定连接有前后方向的固定管（7），所述固定管（7）的左右两侧分别固定连接有沿前后方向均布的连通管（8），所述箱体（1）内设有与连通管（8）一一对应的充气气囊（9），所述箱体（1）的后侧设有可向连通管（8）内进行充放气体的充气机（10）。

2.根据权利要求1所述的物流运输用集装箱，其特征在于，所述驱动机构包括安装座（11）、收卷电机（12）、钢丝绳（13）、转轮（14）、第一拉簧（15），所述箱体（1）的后端固定连接有安装座（11），所述安装座（11）的上端固定连接有左右方向的收卷电机（12），所述收卷电机（12）的输出端设有可收卷的钢丝绳（13），所述安装座（11）的左端转动连接有左右轴向的转轮（14），所述钢丝绳（13）的另一端经转轮（14）的下侧与滑杆（3）固定连接，所述滑杆（3）后端的左右两侧分别固定连接有前后轴向的第一拉簧（15），两个所述第一拉簧（15）的另一端均与箱体（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的物流运输用集装箱，其特征在于，所述限位机构包括固定块（16）、限位柱（17）、第二拉簧（18），所述滑杆（3）下端的左右两侧分别固定连接有固定块（16），两个所述固定块（16）上分别开设有上下贯通的限位孔，所述固定板（4）上端的左右两侧分别开设有可与限位孔一一对应且上下贯通的插孔，两个所述固定块（16）上分别滑动连接有可同时插入到其对应侧的限位孔和插孔内的限位柱（17），两个所述固定块（16）的下端分别固定连接有第二拉簧（18），两个所述第二拉簧（18）的另一端均与挡板（5）固定连接。

4.根据权利要求1所述的物流运输用集装箱，其特征在于，所述箱体（1）内的左右两侧壁上端分别设有软胶垫（19）。

5.根据权利要求1所述的物流运输用集装箱，其特征在于，所述箱体（1）的后端设有可对箱体（1）进行开关的锁杆（20）。

6.根据权利要求1所述的物流运输用集装箱，其特征在于，所述挡板（5）的材质为橡胶材质。

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