CN216331877U - 一种分体组装式汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车保险杠技术领域，具体的说是一种分体组装式汽车保险杠，包括上保险杠；所述上保险杠底端设有下保险杠；所述上保险杠和下保险杠上均开设有容纳腔；所述上保险杠侧壁固接有支撑板；通过在上保险杠底端上安装的下保险杠，可以方便工作人员对其进行拆装，减少对上保险杠整体进行更换的步骤，节省更换时间。

Description

一种分体组装式汽车保险杠

技术领域

本实用新型属于汽车保险杠技术领域，具体的说是一种分体组装式汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是一种安装在汽车车身上的一种具有防护的装置，在面对撞击等情况时，通过保险杠可对撞击进行缓冲，减少对车身结构带来的损伤。

目前现有技术中，汽车保险杠多为一体式保险杠，面对冲击后利用自身结构对冲击力进行缓冲，对乘驾人员进行保护，减少损伤。

在使用中，一体式保险杠在受到撞击后，存在只有部分区域发生结构破坏的情况，此时对整个保险杠进行更换的过程复杂，增加更换时间，因此，针对上述问题提出一种分体组装式汽车保险杠。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决在使用中，一体式保险杠在受到撞击后，存在只有部分区域发生结构破坏的情况，此时对整个保险杠进行更换的过程复杂，增加更换时间的问题，本实用新型提出的一种分体组装式汽车保险杠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种分体组装式汽车保险杠，包括上保险杠；所述上保险杠底端设有下保险杠；所述上保险杠和下保险杠上均开设有容纳腔；所述上保险杠侧壁固接有支撑板；工作时，此步骤通过在上保险杠底端上安装的下保险杠，可以方便工作人员对其进行拆装，减少对上保险杠整体进行更换的步骤，节省更换时间。

优选的，所述上保险杠底端固接有多组连接板；所述下保险杠顶端开设有多组固定槽；所述连接板插接在固定槽内部；工作时，此步骤通过在上保险杠底端上安装的连接板，可以安装在下保险杠上开设的固定槽中，使下保险杠进行固定。

优选的，所述固定槽侧壁开设有一对一号滑槽；所述一号滑槽内部滑动连接有固定滑块；所述连接板侧壁和固定滑块相对应位置开设有限位槽；所述固定滑块插接在限位槽内部；所述固定滑块和一号滑槽之间通过一对一号弹簧进行连接；工作时，此步骤通过在固定槽和连接板侧壁上开设的一号滑槽和限位槽，可以供固定滑块进行插入，对连接板进行固定，使得下保险杠固定在上保险杠底端，方便工作人员对其进行拆装。

优选的，所述固定槽顶端侧壁转动连接有一号转轴；所述一号转轴和下保险杠侧壁之间连接有扭簧；所述一号转轴侧壁固接有密封板；工作时，此步骤通过在固定槽顶端上安装的一号转轴，可以带动密封板进行旋转，在连接板未插入之前对固定槽进行密封，避免杂质的进入。

优选的，所述密封板侧壁固接有多组除尘板；所述除尘板呈弧形；工作时，此步骤通过安装在密封板侧壁上的多组除尘板，可以在连接板的安装过程中对其表面进行清理，避免杂质跟随进入固定槽内部，造成卡顿。

优选的，所述连接板底端固接有一号磁铁；所述固定槽底端固接有二号磁铁；所述一号磁铁和二号磁铁磁力相吸；工作时，此步骤通过在连接板底端和固定槽底端上安装的一号磁铁和二号磁铁，利用两者的磁力相吸，可以对上保险杠和下保险杠进行二次固定，避免晃动，增加稳定性。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提供一种分体组装式汽车保险杠，通过在上保险杠底端上安装的下保险杠，可以方便工作人员对其进行拆装，减少对上保险杠整体进行更换的步骤，节省更换时间。

2.本实用新型提供一种分体组装式汽车保险杠，通过在上保险杠底端上安装的连接板，可以安装在下保险杠上开设的固定槽中，使下保险杠进行固定，同时在固定槽和连接板侧壁上开设的一号滑槽和限位槽，可以供固定滑块进行插入，对连接板进行固定，使得下保险杠固定在上保险杠底端，方便工作人员对其进行拆装。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实施例一的立体图；

图2为本实施例一的上保险杠的立体图；

图3为本实施例一的剖视图；

图4为本实施例一的上保险杠的剖视图；

图5为图4的A处放大图；

图6为本实施例一的下保险杠的剖视图；

图7为实施例二的剖视图；

图例说明：

1、上保险杠；11、下保险杠；12、连接板；13、固定槽；14、支撑板； 15、容纳腔；2、一号滑槽；21、固定滑块；22、限位槽；23、一号弹簧； 3、一号转轴；31、密封板；4、除尘板；5、一号磁铁；51、二号磁铁；6、防滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-6所示，一种分体组装式汽车保险杠，包括上保险杠1；所述上保险杠1底端设有下保险杠11；所述上保险杠1和下保险杠11上均开设有容纳腔15；所述上保险杠1侧壁固接有支撑板14；工作时，由工作人员将上保险杠1安装在指定位置上，在上保险杠1的底端上安装有下保险杠11，同时上保险杠1和下保险杠11上局开设有容纳腔15，在上保险杠1 的侧壁上安装有支撑板14，可使上保险杠1安装在车架上，此步骤通过在上保险杠1底端上安装的下保险杠11，可以方便工作人员对其进行拆装，减少对上保险杠1整体进行更换的步骤，节省更换时间。

所述上保险杠1底端固接有多组连接板12；所述下保险杠11顶端开设有多组固定槽13；所述连接板12插接在固定槽13内部；工作时，在上保险杠1的上安装有多组连接板12，在下保险杠11的顶端上开设有多组固定槽13，利用连接板12插接在固定槽13的内部，完成对下保险杠11的固定，此步骤通过在上保险杠1底端上安装的连接板12，可以安装在下保险杠11 上开设的固定槽13中，使下保险杠11进行固定。

所述固定槽13侧壁开设有一对一号滑槽2；所述一号滑槽2内部滑动连接有固定滑块21；所述连接板12侧壁和固定滑块21相对应位置开设有限位槽22；所述固定滑块21插接在限位槽22内部；所述固定滑块21和一号滑槽2之间通过一对一号弹簧23进行连接；工作时，在固定槽13的侧壁上开设有一对一号滑槽2，在一号滑槽2的内部滑动有固定滑块21，在连接板12和固定滑块21的对应位置上开设出限位槽22，可供固定滑块21 进行插入，对连接板12进行固定，在固定滑块21和一号滑槽2之间连接有一对一号弹簧23，利用自身弹性使固定滑块21始终保持向内移动的力，此步骤通过在固定槽13和连接板12侧壁上开设的一号滑槽2和限位槽22，可以供固定滑块21进行插入，对连接板12进行固定，使得下保险杠11固定在上保险杠1底端，方便工作人员对其进行拆装

所述固定槽13顶端侧壁转动连接有一号转轴3；所述一号转轴3和下保险杠11侧壁之间连接有扭簧；所述一号转轴3侧壁固接有密封板31；工作时，在固定槽13顶端侧壁上，安装有一对利用扭簧旋转的一号转轴3，在一号转轴3的侧壁上安装有密封板31，可以在连接板12还未进入时在一号转轴3的作用下相互贴合，避免杂质进入，此步骤通过在固定槽13顶端上安装的一号转轴3，可以带动密封板31进行旋转，在连接板12未插入之前对固定槽13进行密封，避免杂质的进入。

所述密封板31侧壁固接有多组除尘板4；所述除尘板4呈弧形；工作时，在密封板31的侧壁上安装有多组的除尘板4，每个除尘板4均呈弧形，可对连接板12侧壁进行清理，避免有大块杂质进入固定槽13，造成卡顿，此步骤通过安装在密封板31侧壁上的多组除尘板4，可以在连接板12的安装过程中对其表面进行清理，避免杂质跟随进入固定槽13内部，造成卡顿。

所述连接板12底端固接有一号磁铁5；所述固定槽13底端固接有二号磁铁51；所述一号磁铁5和二号磁铁51磁力相吸；工作时，在连接板12 的底端上安装有一号磁铁5，在固定槽13的底端上安装有二号磁铁51,一号磁铁5和二号磁铁51之间磁力相吸，可以辅助下保险杠11的安装，此步骤通过在连接板12底端和固定槽13底端上安装的一号磁铁5和二号磁铁51，利用两者的磁力相吸，可以对上保险杠1和下保险杠11进行二次固定，避免晃动，增加稳定性。

实施例二

请参阅图7所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述固定滑块21侧壁固接有多组防滑块6；工作时，在固定滑块21的侧壁上安装有多组防滑块6，利用每组防滑块6之间的空隙，可以增加工作人员握持固定滑块21的摩擦力，此步骤通过在固定滑块21上安装的防滑块6，可以增加工作人员的固定滑块21的摩擦力，防止手滑导致对固定滑块21 的拉扯失败，影响下保险杠11的更换。

工作原理：工作时，由工作人员将上保险杠1安装在指定位置上，在上保险杠1的底端上安装有下保险杠11，同时上保险杠1和下保险杠11上局开设有容纳腔15，在上保险杠1的侧壁上安装有支撑板14，可使上保险杠1安装在车架上，在上保险杠1的上安装有多组连接板12，在下保险杠11的顶端上开设有多组固定槽13，利用连接板12插接在固定槽13的内部，完成对下保险杠11的固定，在连接板12的底端上安装有一号磁铁5，在固定槽13的底端上安装有二号磁铁51,一号磁铁5和二号磁铁51之间磁力相吸，可以辅助下保险杠11的安装，在固定槽13的侧壁上开设有一对一号滑槽2，在一号滑槽2的内部滑动有固定滑块21，在连接板12和固定滑块 21的对应位置上开设出限位槽22，可供固定滑块21进行插入，对连接板 12进行固定，在固定滑块21和一号滑槽2之间连接有一对一号弹簧23，利用自身弹性使固定滑块21始终保持向内移动的力，在固定槽13顶端侧壁上，安装有一对利用扭簧旋转的一号转轴3，在一号转轴3的侧壁上安装有密封板31，可以在连接板12还未进入时在一号转轴3的作用下相互贴合，避免杂质进入，在密封板31的侧壁上安装有多组的除尘板4，每个除尘板4均呈弧形，可对连接板12侧壁进行清理，避免有大块杂质进入固定槽13，造成卡顿。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种分体组装式汽车保险杠，其特征在于：包括上保险杠(1)；所述上保险杠(1)底端设有下保险杠(11)；所述上保险杠(1)和下保险杠(11)上均开设有容纳腔(15)；所述上保险杠(1)侧壁固接有支撑板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种分体组装式汽车保险杠，其特征在于：所述上保险杠(1)底端固接有多组连接板(12)；所述下保险杠(11)顶端开设有多组固定槽(13)；所述连接板(12)插接在固定槽(13)内部。

3.根据权利要求2所述的一种分体组装式汽车保险杠，其特征在于：所述固定槽(13)侧壁开设有一对一号滑槽(2)；所述一号滑槽(2)内部滑动连接有固定滑块(21)；所述连接板(12)侧壁和固定滑块(21)相对应位置开设有限位槽(22)；所述固定滑块(21)插接在限位槽(22)内部；所述固定滑块(21)和一号滑槽(2)之间通过一对一号弹簧(23)进行连接。

4.根据权利要求3所述的一种分体组装式汽车保险杠，其特征在于：所述固定槽(13)顶端侧壁转动连接有一号转轴(3)；所述一号转轴(3)和下保险杠(11)侧壁之间连接有扭簧；所述一号转轴(3)侧壁固接有密封板(31)。

5.根据权利要求4所述的一种分体组装式汽车保险杠，其特征在于：所述密封板(31)侧壁固接有多组除尘板(4)；所述除尘板(4)呈弧形。

6.根据权利要求5所述的一种分体组装式汽车保险杠，其特征在于：所述连接板(12)底端固接有一号磁铁(5)；所述固定槽(13)底端固接有二号磁铁(51)；所述一号磁铁(5)和二号磁铁(51)磁力相吸。

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