CN216331524U - 一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，包括充电桩本体与设置在充电桩本体底端的支架，所述支架内壁的上部设置有线路稳定部件，所述支架后侧面的顶部设置有可拆卸的维修操作挡板；所述线路稳定部件包括固定连接在支架内前壁的挤压挡板、固定连接在支架内左壁与内右壁上的支撑板、均匀的螺纹连接在支撑板中部的多个挤压螺栓，该具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩通过挤压挡板、挤压螺栓与弧形凹槽挤压板的设置，能够使人员在对充电桩本体内的电器元件连接线路时，可以先把线路稳定在支架内，从而能够大大方便人员进行使用，并且也可以去除线路自身的重力对与电器元件连接处的拉扯。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
但是现有的充电桩在对内部电器元件安装电线时，往往会直接把电线与电器元件进行连接，可是连接在充电桩内的线路自身的重量也都会很重，因此在长时间的使用下电线与电器元件连接处往往会出现断裂的情况产生，并且人员在把电线连接在电器元件上时，一只手要拿着电线，另一只手很难进行连接，因此需要两个人才可以进行完成，所以很不方便人员进行使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，解决了上述背景技术中提出的问题。
本实用新型技术方案如下：
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，包括充电桩本体与设置在充电桩本体底端的支架，所述支架内侧壁的上部设置有线路稳定部件，所述支架后侧面的顶部设置有可拆卸的维修操作挡板，所述充电桩本体包括可扣合在一起的前壳与后壳，所述前壳与后壳连接处均开设有密封圈安装凹槽，且两个密封圈安装凹槽位置错开；
所述线路稳定部件包括固定连接在支架内前壁的挤压挡板、固定连接在支架内左壁与内右壁上的支撑板、均匀的螺纹连接在支撑板中部的多个挤压螺栓、转动连接在挤压螺栓前端的推块、与固定连接在推块前侧的弧形凹槽挤压板，所述挤压挡板的前侧均匀的开设有多个与弧形凹槽挤压板位置一一对应的弧形挤压挡槽。
可选的，所述弧形挤压挡槽与弧形凹槽挤压板的相对面均黏结有橡胶防滑垫。
可选的，所述充电桩本体的后侧设置有可拆卸的维修观察板，所述维修观察板的中部设置有透明观察板。
可选的，所述挤压螺栓的后端固定连接有驱动圆盘。
可选的，所述支架后侧面的上部开设有操作口，所述维修操作挡板设置在操作口上。
有益效果
本实用新型提供了一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，具备以下有益效果：
该具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，通过挤压挡板、挤压螺栓与弧形凹槽挤压板的设置，能够使人员在对充电桩本体内的电器元件连接线路时，可以先把线路稳定在支架内，从而能够大大方便人员进行使用，并且也可以去除线路自身的重力对与电器元件连接处的拉扯。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型后视的结构示意图；
图3为本实用新型支架俯视的剖面结构示意图；
图4为本实用新型支架后视的局部结构示意图；
图5为本实用新型推块俯视的铺面结构示意图；
图6为本实用新型充电桩本体局部剖面结构示意图。
图中：1、充电桩本体；2、支架；3、维修操作挡板；4、维修观察板；5、透明观察板；6、操作口；7、支撑板；8、驱动圆盘；9、挤压挡板；10、挤压螺栓；11、弧形挤压挡槽；12、推块；13、弧形凹槽挤压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，包括充电桩本体1与设置在充电桩本体1底端的支架2，所述支架2内壁的上部设置有线路稳定部件，所述支架2后侧面的顶部设置有可拆卸的维修操作挡板3；
所述线路稳定部件包括固定连接在支架2内前壁的挤压挡板9、固定连接在支架2内左壁与内右壁上的支撑板7、均匀的螺纹连接在支撑板7中部的多个挤压螺栓10、转动连接在挤压螺栓10前端的推块12、与固定连接在推块12前侧的弧形凹槽挤压板13，因此在挤压螺栓10转动时，会带动推块12前后移动，所述挤压挡板9的前侧均匀的开设有多个与弧形凹槽挤压板13位置一一对应的弧形挤压挡槽11，因此在弧形凹槽挤压板13向挤压挡板9的方向移动时，能够对线路进行挤压，从而能够对线路进行固定，同时通过挤压挡板9、挤压螺栓10与弧形凹槽挤压板13的设置，能够使人员在对充电桩本体1内的电器元件连接线路时，可以先把线路稳定在支架2内，从而能够大大方便人员进行使用，并且也可以去除线路自身的重力对与电器元件连接处的拉扯。
所述弧形挤压挡槽11与弧形凹槽挤压板13的相对面均黏结有橡胶防滑垫，通过橡胶防滑垫的设置，能够在挤压线路的同时保护线路的表皮，所述充电桩本体1的后侧设置有可拆卸的维修观察板4，所述维修观察板4的中部设置有透明观察板5，透明观察板5的材质为PVC，维护充电桩本体1的人员可以直接通过透明观察板5来观察充电桩本体1内部的情况，所述挤压螺栓10的后端固定连接有驱动圆盘8，方便人员手部用力，所述充电桩本体1包括可扣合在一起的前壳与后壳，所述前壳与后壳连接处均开设有密封圈安装凹槽，且两个密封圈安装凹槽位置错开，因此两个密封圈形成双层防水结构，所述支架2后侧面的上部开设有操作口6，所述维修操作挡板3设置在操作口6上。
综上所述，该具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩使用时，人员需要先打开维修操作挡板3，之后人员就可以把手伸入至操作口6内进行安装线路等一些电器元件了。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，包括充电桩本体与设置在充电桩本体底端的支架，其特征在于：所述支架内侧壁的上部设置有线路稳定部件，所述支架后侧面的顶部设置有可拆卸的维修操作挡板，所述充电桩本体包括可扣合在一起的前壳与后壳，所述前壳与后壳连接处均开设有密封圈安装凹槽，且两个密封圈安装凹槽位置错开；
所述线路稳定部件包括固定连接在支架内前壁的挤压挡板、固定连接在支架内左壁与内右壁上的支撑板、均匀的螺纹连接在支撑板中部的多个挤压螺栓、转动连接在挤压螺栓前端的推块、与固定连接在推块前侧的弧形凹槽挤压板，所述挤压挡板的前侧均匀的开设有多个与弧形凹槽挤压板位置一一对应的弧形挤压挡槽。
2.根据权利要求1所述的一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，其特征在于：所述弧形挤压挡槽与弧形凹槽挤压板的相对面均黏结有橡胶防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，其特征在于：所述充电桩本体的后侧设置有可拆卸的维修观察板，所述维修观察板的中部设置有透明观察板。
4.根据权利要求1所述的一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，其特征在于：所述挤压螺栓的后端固定连接有驱动圆盘。
5.根据权利要求1所述的一种具有双层防水结构的新能源汽车用防水充电桩，其特征在于：所述支架后侧面的上部开设有操作口，所述维修操作挡板设置在操作口上。
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