CN214647693U - 一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统 - Google Patents

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李威
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黎念
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Abstract

本实用新型公开了一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，包括支架，所述支架的顶端固定连接有顶棚，所述顶棚的顶端分别设置有第一安装盒、第二安装盒、第三安装盒和光伏电板，所述第一安装盒的内部底端设置有电机、第一固定板和第二固定板，所述电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端表面固定连接有第一斜齿轮，所述第一丝杆的表面啮合有移动板，所述移动板的底端设置有清洁毛刷；该一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统通过设置有电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮、第四斜齿轮、第一丝杆、第二丝杆、移动板和清洁毛刷，可以达到能够对光伏电板进行清洁，无需人力进行清洗。

Description

一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统
技术领域
本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
现有技术存在以下缺陷或问题：
1、充电桩的顶棚上设置有光伏电板，而由于光伏电板暴露在外界，其表面会附着污渍灰尘，会影响光伏电板发电效率；
2、现有的充电桩大部分使用市电，综合能源利用率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，包括支架，所述支架的顶端固定连接有顶棚，所述顶棚的顶端分别设置有第一安装盒、第二安装盒、第三安装盒和光伏电板，所述第一安装盒的内部底端设置有电机、第一固定板和第二固定板，所述电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端表面固定连接有第一斜齿轮，所述第一丝杆的表面啮合有移动板，所述移动板的底端设置有清洁毛刷，所述顶棚的下方设置有充电桩、蓄电池、电转气设备和氢燃料电池。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一安装盒、第二安装盒、第三安装盒位于光伏电板的一侧，所述第三安装盒位于第一安装盒和第二安装盒之间。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一固定板位于第二固定板和电机之间，所述第一固定板、第二固定板和电机的底端与第一安装盒的内部底端固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一丝杆的一端贯穿第一固定板的一侧并与第二固定板的底端固定连接，所述第一固定板和第二固定板之间设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆位于第一丝杆的两侧，所述第一固定杆和第二固定杆贯穿移动板并与移动板滑动连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述清洁毛刷的底端与光伏电板的顶端紧密贴合，所述清洁毛刷的长度与光伏电板的长度相同。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一斜齿轮的表面啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的内部固定连接有旋转轴，所述旋转轴的一端固定连接有第三斜齿轮，所述第三斜齿轮的表面啮合有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮的内部固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的一端设置有轴承。
作为本实用新型的优选技术方案，所述蓄电池位于充电桩的后方，所述氢燃料电池位于充电桩和电转气设备之间。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，具备以下有益效果：
1、该一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，通过设置有电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第三斜齿轮、第四斜齿轮、第一丝杆、第二丝杆、移动板和清洁毛刷，在对光伏电板进行清洁时，电机开始运作带动第一丝杆旋转，第一丝杆上的第一斜齿轮带动第二斜齿轮旋转，从而使旋转轴和第三斜齿轮旋转，第三斜齿轮再带动第四斜齿轮旋转，由于第四斜齿轮固定在第二丝杆上，所以第一丝杆和第二丝杆共同旋转，第一丝杆带动移动板向下移动，使其带动清洁毛刷运动，此装置能够对光伏电板进行清洁，无需人力进行清洗；
2、该一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，通过设置有光伏电板、充电桩、蓄电池、电转气设备和氢燃料电池，光伏电板通过光照产电后将电能储存在蓄电池内，而当蓄电池电量充满后，电力进入到电转气设备后，将电能转化为氢能，在当蓄电池电量不足，而光伏电板由于天气原因而补充效率低下时，氢能通过氢燃料电池再转化为电能储存在蓄电池内，此装置综合能源利用率高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的后视图；
图3为本实用新型结构俯视图；
图4为本实用新型支架和顶棚的结构示意图。
图中：1、支架；2、顶棚；3、第一安装盒；4、第二安装盒；5、第三安装盒；6、光伏电板；7、电机；8、第一固定板；9、移动板；10、第一斜齿轮；11、第一丝杆；12、第一固定杆；13、第二固定杆；14、第二固定板；15、清洁毛刷；16、第二斜齿轮；17、旋转轴；18、第三斜齿轮；19、第四斜齿轮；20、第二丝杆；21、轴承；22、充电桩；23、蓄电池；24、电转气设备；25、氢燃料电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，包括支架1，支架1的顶端固定连接有顶棚2，顶棚2的顶端分别设置有第一安装盒3、第二安装盒4、第三安装盒5和光伏电板6，第一安装盒3的内部底端设置有电机7、第一固定板8和第二固定板14，电机7的输出端固定连接有第一丝杆11，第一丝杆11的一端表面固定连接有第一斜齿轮10，第一丝杆11的表面啮合有移动板9，移动板9的底端设置有清洁毛刷15，顶棚2的下方设置有充电桩22、蓄电池23、电转气设备24和氢燃料电池25。
本实施例中，第一安装盒3、第二安装盒4、第三安装盒5位于光伏电板6的一侧，第三安装盒5位于第一安装盒3和第二安装盒4之间，用于保护内部结构；第一固定板8位于第二固定板14和电机7之间，第一固定板8、第二固定板14和电机7的底端与第一安装盒3的内部底端固定连接，控制第一丝杆11旋转；第一丝杆11的一端贯穿第一固定板8的一侧并与第二固定板14的底端固定连接，第一固定板8和第二固定板14之间设置有第一固定杆12和第二固定杆13，第一固定杆12和第二固定杆13位于第一丝杆11的两侧，第一固定杆12和第二固定杆13贯穿移动板9并与移动板9滑动连接，第一固定杆12和第二固定杆13用于承重；清洁毛刷15的底端与光伏电板6的顶端紧密贴合，清洁毛刷15的长度与光伏电板6的长度相同，便于对光伏电板6进行清洁；第一斜齿轮10的表面啮合有第二斜齿轮16，第二斜齿轮16的内部固定连接有旋转轴17，旋转轴17的一端固定连接有第三斜齿轮18，第三斜齿轮18的表面啮合有第四斜齿轮19，第四斜齿轮19的内部固定连接有第二丝杆20，第二丝杆20的一端设置有轴承21，辅助移动板9进行运动；蓄电池23位于充电桩22的后方，氢燃料电池25位于充电桩22和电转气设备24之间，蓄电池23可以储存光伏电板6和氢燃料电池25产出的电能。
本实用新型的工作原理及使用流程：在对光伏电板6进行清洁时，电机7开始运作带动第一丝杆11旋转，第一丝杆11上的第一斜齿轮10带动第二斜齿轮16旋转，从而使旋转轴17和第三斜齿轮18旋转，第三斜齿轮18再带动第四斜齿轮19旋转，由于第四斜齿轮19固定在第二丝杆20上，所以第一丝杆11和第二丝杆20共同旋转，第一丝杆11带动移动板9向下移动，使其带动清洁毛刷15运动；光伏电板6通过光照产电后将电能储存在蓄电池23内，而当蓄电池23电量充满后，电力进入到电转气设备24后，将电能转化为氢能，在当蓄电池23电量不足，而光伏电板6由于天气原因而补充效率低下时，氢能通过氢燃料电池25再转化为电能储存在蓄电池23内。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)的顶端固定连接有顶棚(2)，所述顶棚(2)的顶端分别设置有第一安装盒(3)、第二安装盒(4)、第三安装盒(5)和光伏电板(6)，所述第一安装盒(3)的内部底端设置有电机(7)、第一固定板(8)和第二固定板(14)，所述电机(7)的输出端固定连接有第一丝杆(11)，所述第一丝杆(11)的一端表面固定连接有第一斜齿轮(10)，所述第一丝杆(11)的表面啮合有移动板(9)，所述移动板(9)的底端设置有清洁毛刷(15)，所述顶棚(2)的下方设置有充电桩(22)、蓄电池(23)、电转气设备(24)和氢燃料电池(25)。
2.根据权利要求1所述的一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，其特征在于：所述第一安装盒(3)、第二安装盒(4)、第三安装盒(5)位于光伏电板(6)的一侧，所述第三安装盒(5)位于第一安装盒(3)和第二安装盒(4)之间。
3.根据权利要求1所述的一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，其特征在于：所述第一固定板(8)位于第二固定板(14)和电机(7)之间，所述第一固定板(8)、第二固定板(14)和电机(7)的底端与第一安装盒(3)的内部底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，其特征在于：所述第一丝杆(11)的一端贯穿第一固定板(8)的一侧并与第二固定板(14)的底端固定连接，所述第一固定板(8)和第二固定板(14)之间设置有第一固定杆(12)和第二固定杆(13)，所述第一固定杆(12)和第二固定杆(13)位于第一丝杆(11)的两侧，所述第一固定杆(12)和第二固定杆(13)贯穿移动板(9)并与移动板(9)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，其特征在于：所述清洁毛刷(15)的底端与光伏电板(6)的顶端紧密贴合，所述清洁毛刷(15)的长度与光伏电板(6)的长度相同。
6.根据权利要求1所述的一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，其特征在于：所述第一斜齿轮(10)的表面啮合有第二斜齿轮(16)，所述第二斜齿轮(16)的内部固定连接有旋转轴(17)，所述旋转轴(17)的一端固定连接有第三斜齿轮(18)，所述第三斜齿轮(18)的表面啮合有第四斜齿轮(19)，所述第四斜齿轮(19)的内部固定连接有第二丝杆(20)，所述第二丝杆(20)的一端设置有轴承(21)。
7.根据权利要求1所述的一种氢能和太阳能互补的离网型汽车充电桩供能系统，其特征在于：所述蓄电池(23)位于充电桩(22)的后方，所述氢燃料电池(25)位于充电桩(22)和电转气设备(24)之间。
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