CN216327306U - 一种汽车模具生产用打磨抛光装置 - Google Patents

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CN216327306U CN202123148685.9U CN202123148685U CN216327306U CN 216327306 U CN216327306 U CN 216327306U CN 202123148685 U CN202123148685 U CN 202123148685U CN 216327306 U CN216327306 U CN 216327306U
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刘宁
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Shandong Puxin Mould Co ltd
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Shandong Puxin Mould Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具生产用打磨抛光装置,包括两侧固定有支撑板的安装槽,所述安装槽上方设有可调打磨抛光机构和打磨膏添加机构,所述安装槽顶部安装有输送辊,且安装槽内连接有回收抽屉;两侧支撑板上均滑动设有装夹机构,所述装夹机构包括滑动座,所述滑动座远离支撑板一侧连接有C型槽,所述C型槽与滑动座之间设有调节机构,所述调节机构包括一端与C型槽固定的连接杆,所述滑动座上固定有装配板,所述连接杆另一端通过锁紧螺母与装配板紧固。本实用新型中,通过设置输送辊,使模具自动给进,达到降低劳动强度的效果,通过设置回收抽屉,实现灰尘的自动收集,使用方便,减少清洁任务。

Description

一种汽车模具生产用打磨抛光装置
技术领域
本实用新型涉及汽车模具生产技术领域,具体为一种汽车模具生产用打磨抛光装置。
背景技术
现有专利(公告号:CN211967157U)公开了一种汽车模具抛光装置,该装置实现了根据打磨工艺要求来更换粗糙程度不同的打磨头的目的,且能够根据打磨头粗细程度来更换打磨膏,使针对汽车模具的打磨抛光更加方便。然而,在实际的打磨抛光过程中,需要手持模具来给进打磨,增加了劳动负担,且打磨后产生的灰尘无法进行有效清理,为此,我们提出一种汽车模具生产用打磨抛光装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车模具生产用打磨抛光装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
设计一种汽车模具生产用打磨抛光装置,包括两侧固定有支撑板的安装槽,所述安装槽上方设有可调打磨抛光机构和打磨膏添加机构,所述安装槽顶部均匀安装有被驱动的输送辊,且输送末端处设有与安装槽连接的回收抽屉;
两侧支撑板上均设有装夹机构,所述装夹机构包括与支撑板连接的滑动座,所述滑动座远离支撑板一侧连接有C型槽,所述C型槽与滑动座之间设有调节机构,所述调节机构包括一端与C型槽固定的连接杆,所述滑动座上固定有装配板,所述连接杆另一端通过锁紧螺母与装配板紧固。
优选地,输送末端的输送辊上方沿安装槽宽度方向设有清理刷。
优选地,所述回收抽屉顶部靠近清理刷处安装有挡灰板,所述挡灰板上固定有毛毡。
优选地,所述装夹机构还包括安装于支撑板上的滑轨,所述滑动座与滑轨滑动配合。
优选地,所述C型槽靠近滑动座一侧安装有连接座,所述连接杆与连接座垂直固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设置输送辊,来构建模具给进机构,只需要将模具置于输送辊之上,就能使模具自动给进,无需手持模具即可完成对模具整体的打磨抛光,从而达到降低劳动强度的效果,通过设置回收抽屉,随着打磨抛光的进行,会产生灰尘,这些灰尘会自动从相邻输送辊的间隙中掉落入回收抽屉内,从而实现灰尘的自动收集,使用方便,减少清洁任务。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车模具生产用打磨抛光装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车模具生产用打磨抛光装置的装夹机构的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种汽车模具生产用打磨抛光装置的调节机构的结构示意图。
图中:安装槽1、支撑板2、可调打磨抛光机构3、打磨膏添加机构4、输送辊5、回收抽屉6、挡灰板7、装夹机构8、滑轨81、滑动座82、C型槽83、调节机构9、装配板91、连接座92、连接杆93、锁紧螺母94、清理刷10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车模具生产用打磨抛光装置,包括两侧固定有支撑板2的安装槽1,安装槽1上方设有可调打磨抛光机构3和打磨膏添加机构4,安装槽1顶部均匀安装有被驱动的输送辊5;安装槽1内还安装有电机,电机与输送辊5传动连接,输送辊5的转动方向和转动速度相同;
具体的,通过设置输送辊5,来构建模具给进机构,只需要将模具置于输送辊之上,就能使模具自动给进,无需手持模具即可完成对模具整体的打磨抛光,从而达到降低劳动强度的效果。
且输送末端处设有与安装槽1连接的回收抽屉6;利用回收抽屉6来收集加工产生的灰尘,加工完成后,将回收抽屉6抽出,将其中的灰尘倒出,再将回收抽屉6置入安装槽1内;
进一步地说,输送末端的输送辊5上方沿安装槽1宽度方向设有清理刷10;
具体的,模具在经过打磨抛光后,其表面可能会残留有打磨灰尘,当模具不断向前输送时,模具与清理刷10之间会产生相对运动,当清理刷10的刷毛与模具接触时会产生摩擦,进而使模具表面上的灰尘被刷除,并从输送辊5之间的空隙掉落入回收抽屉6内,提升模具的清洁度;
进一步地说,回收抽屉6顶部靠近清理刷10处安装有挡灰板7,挡灰板7上固定有毛毡;
具体来说,当清理刷10与模具表面进行摩擦时,灰尘可能会在摩擦作用力下向四周飞溅,利用挡灰板7,防止灰尘逸出,配合毛毡,将飘起的灰尘进行吸附,防止灰尘外流而造成环境中灰尘含量增加,而影响工作人员的呼吸道健康;
具体的,通过设置回收抽屉6,随着打磨抛光的进行,会产生灰尘,这些灰尘会自动从相邻输送辊5的间隙中掉落入回收抽屉6内,从而实现灰尘的自动收集,使用方便,减少清洁任务。
两侧支撑板2上均设有装夹机构8,装夹机构8包括与支撑板2连接的滑动座82,滑动座82远离支撑板2一侧连接有C型槽83;
进一步地说,装夹机构8还包括安装于支撑板2上的滑轨81,滑动座82与滑轨81滑动配合;
具体的,如果仅仅将模具置于输送辊5上,在打磨时极有可能会发生横向位移,影响打磨效果,因此,需要一个限位的结构,利用装夹机构8使模具保持在与输送辊5长度垂直的方向上进行直线运动,而又不影响模具的给进;
C型槽83与滑动座82之间设有调节机构9,调节机构9包括一端与C型槽83固定的连接杆93,滑动座82上固定有装配板91,连接杆93另一端通过锁紧螺母94与装配板91紧固;
进一步地说,C型槽83靠近滑动座82一侧安装有连接座92,连接杆93与连接座92垂直固定;
具体的,实际使用中,不同种模具的长度不同,因此,需要调节两侧C型槽83的间距,通过调整连接杆93位于C型槽83与滑动座82之间的长度,即可实现对两侧C型槽83的间距的调节,从而适应于模具的不同长度,使用更加灵活,适应性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车模具生产用打磨抛光装置,包括两侧固定有支撑板(2)的安装槽(1),所述安装槽(1)上方设有可调打磨抛光机构(3)和打磨膏添加机构(4),其特征在于:所述安装槽(1)顶部均匀安装有被驱动的输送辊(5),且输送末端处设有与安装槽(1)连接的回收抽屉(6);
两侧支撑板(2)上均设有装夹机构(8),所述装夹机构(8)包括与支撑板(2)连接的滑动座(82),所述滑动座(82)远离支撑板(2)一侧连接有C型槽(83),所述C型槽(83)与滑动座(82)之间设有调节机构(9),所述调节机构(9)包括一端与C型槽(83)固定的连接杆(93),所述滑动座(82)上固定有装配板(91),所述连接杆(93)另一端通过锁紧螺母(94)与装配板(91)紧固。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用打磨抛光装置,其特征在于:输送末端的输送辊(5)上方沿安装槽(1)宽度方向设有清理刷(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车模具生产用打磨抛光装置,其特征在于:所述回收抽屉(6)顶部靠近清理刷(10)处安装有挡灰板(7),所述挡灰板(7)上固定有毛毡。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用打磨抛光装置,其特征在于:所述装夹机构(8)还包括安装于支撑板(2)上的滑轨(81),所述滑动座(82)与滑轨(81)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用打磨抛光装置,其特征在于:所述C型槽(83)靠近滑动座(82)一侧安装有连接座(92),所述连接杆(93)与连接座(92)垂直固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN116512095A (zh) * 2023-07-05 2023-08-01 江苏米莫金属股份有限公司 一种汽车发动机缸盖抛光装置
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