CN2163168Y - 双排撇油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双排撇油器，它包括浮 子、机壳、收油片、刮油片、集油槽、油马达及其管路系 统。其特征在于集油槽两侧对称布置有收油片、刮油 片及油马达，收油片的串连轴轴向与浮子长度方向相 互垂直，两浮子之间为敞开式。由于上述构成，在收 油过程中浮子及两浮子之间不易形成漂浮物聚集，因 而提高了收油效率，为操纵人员带来了方便。

Description

本实用新型是用于对港口、码头、油田、江河、湖泊以及海上水面溢油进行回收的装置。

现有的用于水面溢油回收的撇油器，它们的型号可根据收油片的排列数来分类，如单排、三排、四排等，上述型号的撇油器存在一个突出的缺点：如三排或四排的撇油器，它们的构成是它们的浮体在水面形成一个封闭的形体，前者为三角形，后者为圆形封闭圈，在工作过程中，溢油被收取的同时，其附近的溢油则不断补充过来，同时一些水面漂浮物及凝固的溢油（原油块）必然随之聚集到收油片周围底部，这些漂浮混杂物随时会集结成堆而将收油片堵塞起来，轻则使收油片空转失去收油功能，进而阻塞收油片旋转使其丧失收油功能，这对操纵员来说是十分头疼的事情，有时派专人在旁边监视，甚至要配备小船，打捞清除这些堵塞物，不仅严重影响了收油进程，而且浪费了人力、财力。另外，三排、四排的撇油器造价较高，而单排撇油器收油能力低，很难适合多数溢油情况回收时间的要求。

本实用新型的目的是为了解决上述存在的问题，提供一种双排撇油器。它可以避免回收溢油过程中，漂浮物堵塞现象，并具有造价低，收油能力高，收油费用较低等特点。

为了达到上述目的，本实用新型包括浮子、机壳、收油片、刮油片、集油槽、油马达、串连进、出油管、油马达进、出油管、收油管接头、吸油弯管，其特征在于在集油槽两侧面对称排列着收油片、刮油片及油马达，收油片的串连轴轴向与浮子长度方向相互垂直，两浮子之间为敞开式。

由于浮子与收油片相互垂直布置，收油片安装在两浮子内侧，浮子外侧挡住了漂浮物，再由于两浮子之间为敞开式，由于海浪的作用，这个区域的水是流动的，因而不易形成漂浮物的聚集，即使有一些零散的漂浮物，亦可随撇油器收油过程中的缓慢移动而自行摆脱或排除，因而避免了因漂浮物聚集而带来的各种麻烦。另外，本实用新型还具有造价低、收油能力高、收油成本较低等优点。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的立体图。

图4是本实用新型的收油原理图。

（1）机壳；（2）浮子；（3）收油片；（4）刮油片；（5）收油吸油管；（6）油马达进油管；（7）油马达出油管；（8）串连出油管；（9）串连进油管；（10）吊环；（11）油马达；（12）收油管接头；（13）吸油管；（14）集油槽。

参见图1、图2、图3，浮子（2）是由塑料泡沫和玻璃钢盒所构成，其作用是保证撇油器平稳地浮在水面。机壳（1）可采用不锈钢或玻璃钢制成，它安装在两浮子（2）上面，在机壳（1）内安装有收油片（3）、刮油片（4），它们均由弹性较强的PVC塑料制成。在集油槽（14）的两侧各分布一排收油片（3）、刮油片（4）以及相应的油马达（11）系统，油马达（11）的输出轴轴向与两浮子（2）长度方向相互垂直，两浮子（2）之间留有空隙，这样在收油过程中会出现水流，不易形成杂物聚集。

参见图4，收油时，油马达（11）带动收油片（3）逆时针转动，收油片（3）在转动时将水面溢油带到收油片（3）上，刮油片（4）便将贴在收油片（3）面上的溢油刮下来，刮下来的溢油沿着刮油片（4）流入集油槽（14）中。集油槽（14）内的溢油通过连接在收油管接头（12）上的隔膜泵送到岸上或收油船上。

Claims (1)

1、一种双排撇油器，它包括浮子(2)、机壳(1)、收油片(3)、刮油片(4)、集油槽(14)、油马达(11)、串连进、出油管(9)、(8)、油马达进、出油管(6)、(7)、收油管接头(12)、吸油弯管(13)，其特征在于在集油槽(14)两侧面对称排列着收油片(3)、刮油片(4)及油马达(11)，收油片(3)的串连轴轴向与浮子(2)长度方向相互垂直，两浮子(2)之间为敞开式。

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