CN216307685U - 汽车后雾灯采用红色灯泡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车后雾灯采用红色灯泡，包括壳体，所述壳体的内部且靠近上下侧均固定连接有聚光罩，所述上侧聚光罩的内部安装有转向灯泡，所述下侧聚光罩的内部安装有雾灯泡，所述壳体的前侧表面固定连接有红色灯罩，所述红色灯罩的中间固定连接有透明灯罩，所述透明灯罩的位置与聚光罩的位置相对应，所述壳体的右侧表面且靠近后侧边缘处固定连接有安装板，所述安装板的前侧表面开设有安装孔，所述安装孔为沉头孔，所述安装孔的数量为多个。本实用新型，结构简单设计合理，能很好地解决现有技术的不足，通过将雾灯设置为红色灯泡把手灯罩，可以有效地解决汽车左右两侧灯具外观颜色存在差异的问题，有利于提高美观性的作用。

Description

汽车后雾灯采用红色灯泡

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及汽车后雾灯采用红色灯泡。

背景技术

汽车后雾灯采用红色灯泡的发光方式，基于左雾灯右倒车灯的布置形式能保证左右灯具面罩造型一致性且能降低整车灯具成本；汽车后雾灯的发光颜色为红色，目前实现后雾灯有两种发光形式：①白色光源+红色面罩；②红色光源+白色面罩，汽车对于后雾灯的安装个数有两种规定：①后雾灯采用2个(左右对称形式)；②后雾灯采用1个(左雾右倒形式或者放置在车的对称线上)。传统的外观设计方案中后雾灯大部分均采用白色灯泡和红色面罩来实现，倒车灯的发光颜色为白色，倒车灯实现需采用白色光源+白色面罩，因此左右两侧灯具存在外观颜色的差异。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车后雾灯采用红色灯泡。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车后雾灯采用红色灯泡，包括壳体，所述壳体的内部且靠近上下侧均固定连接有聚光罩，所述上侧聚光罩的内部安装有转向灯泡，所述下侧聚光罩的内部安装有雾灯泡，所述壳体的前侧表面固定连接有红色灯罩，所述红色灯罩的中间固定连接有透明灯罩，所述透明灯罩的位置与聚光罩的位置相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的右侧表面且靠近后侧边缘处固定连接有安装板，所述安装板的前侧表面开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装孔为沉头孔，所述安装孔的数量为多个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的内部且位于聚光罩的上方安装有刹车灯泡。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述红色灯罩的前侧表面在加工时做了倒圆角处理。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述雾灯泡的颜色为红色。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的左上角与红色灯罩的左上角的形状均为圆弧形。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该汽车后雾灯采用红色灯泡，结构简单设计合理，能很好地解决现有技术的不足，通过将雾灯设置为红色灯泡把手灯罩，可以有效地解决汽车左右两侧灯具外观颜色存在差异的问题，有利于提高美观性的作用。

2、与现有技术相比，采用左雾右倒的布置形式，比采用双倒车灯+双后雾灯功能更节省材料和灯具空间，有低成本的优势。后雾灯采用红色灯泡的实现方式，同时保证了外观的一致性。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车后雾灯采用红色灯泡的外部结构立体图；

图2为本实用新型提出的汽车后雾灯采用红色灯泡的内部结构正视图；

图3为本实用新型提出的汽车后雾灯采用红色灯泡的外部结构正视图；

图4为本实用新型提出的汽车后雾灯采用红色灯泡的外部结构俯视图。

图例说明：

1、壳体；2、刹车灯泡；3、转向灯泡；4、雾灯泡；5、安装板；6、安装孔；7、红色灯罩；8、透明灯罩；9、聚光罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的汽车后雾灯采用红色灯泡：包括壳体1，壳体1的内部且靠近上下侧均固定连接有聚光罩9，通过使用聚光罩9将灯泡发出的光进行汇集，用以提高亮度，上侧聚光罩9的内部安装有转向灯泡3，起到方便用于转向提示的作用，下侧聚光罩9的内部安装有雾灯泡4，起到方便用以在能见度较差的环境下进行提示的作用，壳体1的前侧表面固定连接有红色灯罩7，红色灯罩7的中间固定连接有透明灯罩8，透明灯罩8的位置与聚光罩9的位置相对应，雾灯泡4的颜色为红色。

壳体1的右侧表面且靠近后侧边缘处固定连接有安装板5，安装板5的前侧表面开设有安装孔6，安装孔6为沉头孔，起到方便进行安装的作用，安装孔6的数量为多个。

壳体1的内部且位于聚光罩9的上方安装有刹车灯泡2。

红色灯罩7的前侧表面在加工时做了倒圆角处理，壳体1的左上角与红色灯罩7的左上角的形状均为圆弧形，起到方便与车辆外形相贴合的作用。

工作原理：使用时，通过使用安装板5配合螺丝将灯具通过安装孔6安装在汽车上。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车后雾灯采用红色灯泡，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部且靠近上下侧均固定连接有聚光罩(9)，所述上侧聚光罩(9)的内部安装有转向灯泡(3)，所述下侧聚光罩(9)的内部安装有雾灯泡(4)，所述壳体(1)的前侧表面固定连接有红色灯罩(7)，所述红色灯罩(7)的中间固定连接有透明灯罩(8)，所述透明灯罩(8)的位置与聚光罩(9)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的汽车后雾灯采用红色灯泡，其特征在于：所述壳体(1)的右侧表面且靠近后侧边缘处固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的前侧表面开设有安装孔(6)。

3.根据权利要求2所述的汽车后雾灯采用红色灯泡，其特征在于：所述安装孔(6)为沉头孔，所述安装孔(6)的数量为多个。

4.根据权利要求1所述的汽车后雾灯采用红色灯泡，其特征在于：所述壳体(1)的内部且位于聚光罩(9)的上方安装有刹车灯泡(2)。

5.根据权利要求1所述的汽车后雾灯采用红色灯泡，其特征在于：所述红色灯罩(7)的前侧表面在加工时做了倒圆角处理。

6.根据权利要求1所述的汽车后雾灯采用红色灯泡，其特征在于：所述雾灯泡(4)的颜色为红色。

7.根据权利要求1所述的汽车后雾灯采用红色灯泡，其特征在于：所述壳体(1)的左上角与红色灯罩(7)的左上角的形状均为圆弧形。

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