CN216306671U - 一种具备低损伤安装机构的新型变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有安装箱，所述安装箱的顶部设置有放置槽。本实用新型通过液压伸缩缸、挡板、驱动卡块、驱动轮、定位筒、连接杆、固定卡块、第一卡槽、定位槽和第二卡槽的配合，将变速箱本体放置在放置槽中，使定位槽和定位筒相互卡合，液压伸缩缸通过挡板带动驱动轮向上移动，驱动轮带动驱动卡块移动，使其与第一卡槽卡合，同时挡板通过连接杆带动固定卡块向两侧移动，使其与第二卡槽进行卡合，操作简单，固定效果好，而且不会对变速箱本体造成损伤，从而达到低损伤安装的效果，解决了现有装置不具备低损伤安装机构的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种具备低损伤安装机构的新型变速箱。
背景技术
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，现有的变速箱不方便安装，且在安装过程中容易对变速箱造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，具备低损伤安装机构的优点，解决了现有装置不具备低损伤安装机构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有安装箱，所述安装箱的顶部设置有放置槽，所述安装箱内腔的底部固定连接有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的顶部固定连接有挡板，所述安装箱内腔的左右两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有驱动卡块，所述挡板的顶部固定连接有驱动轮，所述放置槽内腔的底部固定连接有定位筒，所述挡板的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端活动连接有固定卡块，所述放置槽的内腔设置有变速箱本体，所述变速箱本体左右两侧的底部均设置有第一卡槽，所述变速箱本体的底部设置有定位槽，所述定位槽的内腔设置有第二卡槽。
优选的，所述伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与安装箱的内腔固定连接，所述第一弹簧的另一端与驱动卡块的一侧固定连接。
优选的，所述驱动卡块的形状为梯形，所述定位筒的底部贯穿安装箱并延伸至安装箱的内腔。
优选的，所述固定卡块的顶部固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆。
优选的，所述滑套的数量为两个，且两个滑套之间固定连接有第二弹簧。
优选的，所述安装座的顶部设置有螺纹孔，且螺纹孔的内腔螺纹连接有安装螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过液压伸缩缸、挡板、驱动卡块、驱动轮、定位筒、连接杆、固定卡块、第一卡槽、定位槽和第二卡槽的配合，将变速箱本体放置在放置槽中，使定位槽和定位筒相互卡合，液压伸缩缸通过挡板带动驱动轮向上移动，驱动轮带动驱动卡块移动，使其与第一卡槽卡合，同时挡板通过连接杆带动固定卡块向两侧移动，使其与第二卡槽进行卡合，操作简单，固定效果好，而且不会对变速箱本体造成损伤，从而达到低损伤安装的效果，解决了现有装置不具备低损伤安装机构的问题。
2、本实用新型通过设计第一弹簧，通过第一弹簧对驱动卡块的作用，方便其复位，通过滑套和滑杆的配合，便于对固定卡块进行限位，提高装置的安全性，通过设计安装螺栓，方便将安装座固定在目标位置。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处局部放大图；
图3为本实用新型定位筒结构主视剖面图。
图中：1、安装座；2、安装箱；3、放置槽；4、液压伸缩缸；5、挡板；6、伸缩杆；7、驱动卡块；8、驱动轮；9、定位筒；10、连接杆；11、固定卡块；12、变速箱本体；13、第一卡槽；14、定位槽；15、第二卡槽；16、第一弹簧；17、滑套；18、滑杆；19、安装螺栓；20、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，包括安装座1，安装座1的顶部设置有螺纹孔，且螺纹孔的内腔螺纹连接有安装螺栓19，通过设计第一弹簧16，通过第一弹簧16对驱动卡块7的作用，方便其复位，通过滑套17和滑杆18的配合，便于对固定卡块11进行限位，提高装置的安全性，通过设计安装螺栓19，方便将安装座1固定在目标位置，安装座1的顶部固定连接有安装箱2，安装箱2的顶部设置有放置槽3，安装箱2内腔的底部固定连接有液压伸缩缸4，液压伸缩缸4的顶部固定连接有挡板5，安装箱2内腔的左右两侧均固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6的表面套设有第一弹簧16，第一弹簧16的一端与安装箱2的内腔固定连接，第一弹簧16的另一端与驱动卡块7的一侧固定连接，伸缩杆6的另一端固定连接有驱动卡块7，驱动卡块7的形状为梯形，定位筒9的底部贯穿安装箱2并延伸至安装箱2的内腔，挡板5的顶部固定连接有驱动轮8，放置槽3内腔的底部固定连接有定位筒9，挡板5的顶部活动连接有连接杆10，连接杆10的另一端活动连接有固定卡块11，固定卡块11的顶部固定连接有滑套17，滑套17的内腔滑动连接有滑杆18，滑套17的数量为两个，且两个滑套17之间固定连接有第二弹簧20，放置槽3的内腔设置有变速箱本体12，变速箱本体12左右两侧的底部均设置有第一卡槽13，变速箱本体12的底部设置有定位槽14，定位槽14的内腔设置有第二卡槽15，通过液压伸缩缸4、挡板5、驱动卡块7、驱动轮8、定位筒9、连接杆10、固定卡块11、第一卡槽13、定位槽14和第二卡槽15的配合，将变速箱本体12放置在放置槽3中，使定位槽14和定位筒9相互卡合，液压伸缩缸4通过挡板5带动驱动轮8向上移动，驱动轮8带动驱动卡块7移动，使其与第一卡槽13卡合，同时挡板5通过连接杆10带动固定卡块11向两侧移动，使其与第二卡槽15进行卡合，操作简单，固定效果好，而且不会对变速箱本体12造成损伤，从而达到低损伤安装的效果，解决了现有装置不具备低损伤安装机构的问题。
使用时，将变速箱本体12放置在放置槽3中，使定位槽14和定位筒9相互卡合，液压伸缩缸4通过挡板5带动驱动轮8向上移动，驱动轮8带动驱动卡块7移动，使其与第一卡槽13卡合，同时挡板5通过连接杆10带动固定卡块11向两侧移动，使其与第二卡槽15进行卡合，操作简单，固定效果好，而且不会对变速箱本体12造成损伤，从而达到低损伤安装的效果。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶部固定连接有安装箱（2），所述安装箱（2）的顶部设置有放置槽（3），所述安装箱（2）内腔的底部固定连接有液压伸缩缸（4），所述液压伸缩缸（4）的顶部固定连接有挡板（5），所述安装箱（2）内腔的左右两侧均固定连接有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）的另一端固定连接有驱动卡块（7），所述挡板（5）的顶部固定连接有驱动轮（8），所述放置槽（3）内腔的底部固定连接有定位筒（9），所述挡板（5）的顶部活动连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的另一端活动连接有固定卡块（11），所述放置槽（3）的内腔设置有变速箱本体（12），所述变速箱本体（12）左右两侧的底部均设置有第一卡槽（13），所述变速箱本体（12）的底部设置有定位槽（14），所述定位槽（14）的内腔设置有第二卡槽（15）。
2.根据权利要求1所述的一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，其特征在于：所述伸缩杆（6）的表面套设有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）的一端与安装箱（2）的内腔固定连接，所述第一弹簧（16）的另一端与驱动卡块（7）的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，其特征在于：所述驱动卡块（7）的形状为梯形，所述定位筒（9）的底部贯穿安装箱（2）并延伸至安装箱（2）的内腔。
4.根据权利要求1所述的一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，其特征在于：所述固定卡块（11）的顶部固定连接有滑套（17），所述滑套（17）的内腔滑动连接有滑杆（18）。
5.根据权利要求4所述的一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，其特征在于：所述滑套（17）的数量为两个，且两个滑套（17）之间固定连接有第二弹簧（20）。
6.根据权利要求1所述的一种具备低损伤安装机构的新型变速箱，其特征在于：所述安装座（1）的顶部设置有螺纹孔，且螺纹孔的内腔螺纹连接有安装螺栓（19）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122001166.3U CN216306671U (zh) | 2021-08-24 | 2021-08-24 | 一种具备低损伤安装机构的新型变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN216306671U true CN216306671U (zh) | 2022-04-15 |
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ID=81088203
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-08-24 CN CN202122001166.3U patent/CN216306671U/zh active Active
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