CN216305576U - 一种市政道路施工安全防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工安全防护结构，包括一对所述防护安装盒、伸缩结构、一对固定装置以及一对所述连接装置，通过拉伸一对防护安装盒，由于第一支杆与第二支杆互相平行，第三支杆与第四支杆之间互相平行，且第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间形成平形四边形连杆机构，通过拉伸一对防护安装盒带动第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间的角度开合，从而进行收缩折叠，便于携带，通过将衔接柱卡进相邻防护安装盒上连接母座的三角架内，进行安装固定，三角架两侧的滚轮对衔接柱进行卡紧固定，设置防滑垫与衔接柱的接触面设置有凹凸不平的花纹，对衔接柱的背面进行固定，从而将相邻的两侧固定，方便拆卸。

Description

一种市政道路施工安全防护结构

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，具体涉及一种市政道路施工安全防护结构。

背景技术

市政道路即指城市道路。市政道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路、支路和区内(居住区、工业区)道路五个等级。

其中道路安全防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用。它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，随着交通运输业的发展，公路车辆数量呈现大量的增长，这给道路带来了极大的压力，为满足行车需要，新建的道路也越来越多，道路施工维护成为一种普遍情况。在道路施工维护过程中，其他过往的车辆需要减速绕行，目前公路所使用的公路施工安全警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用。

现有的道路安全防护栏在使用功能上往往比较单一，大多由带底座的立柱、立杆和横杆组成的一体的结构，占用空间大，搬运运输不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工安全防护结构，以解决上述背景技术中提出占用空间大，搬运运输不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政道路施工安全防护结构，包括一对所述防护安装盒、伸缩结构、一对固定装置以及一对所述连接装置。

其中，一对所述防护安装盒内沿长度方向的两侧均固定安装有一对转轴。

进一步的，设置的防护安装盒为内部空腔且一侧呈开口状的矩形盒体，一对防护安装盒呈开口处相对设置，方便将伸缩结构收纳至防护安装盒内部的空腔中。

其中，所述伸缩结构成形于一对所述防护安装盒之间。

进一步的，设置的伸缩结构受外力拉扯可进行伸缩折叠，方便使用人员将防护栏进行携带，并且方便更换使用防护栏的地点。

其中，一对固定装置分别与一对防护安装盒的底面固定安装在一起。

进一步的，设置的一对固定装置与一对所述防护安装盒之间呈90°夹角，起到支撑防护安装盒的作用。

其中，每一所述连接装置包括连接公座和连接母座，所述连接公座和连接母座通过螺栓分别固定在一对防护安装盒的两侧。

进一步的，通过设置的连接装置，便于工作人员将相邻的防护栏主体进行连接，并且结构简单，操作方便，有效的节省了工作人员安装防护栏的时间。

作为本实用新型一种优选的，每一所述防护安装盒的外表面上均等距安装有警示灯，位于所述警示灯下方的防护安装盒上嵌设有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端与警示灯的输入端电性连接。

作为本实用新型一种优选的，所述伸缩结构包括第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆，所述第一支杆转动连接在一侧防护安装盒内上方所述转轴上，所述第二支杆转动连接在另一侧防护安装盒内下方所述转轴上，所述第一支杆与第二支杆远离防护安装盒一端通过销轴转动连接在一起，所述第三支杆转动连接在第一支杆下方所述转轴上，所述第四支杆转动连接在第二支杆上方所述转轴上，所述第三支杆与第四支杆远离防护安装盒一端通过销轴转动连接在一起。

作为本实用新型一种优选的，所述伸缩结构还包括第五支杆和第六支杆，所述第五支杆的一端通过销轴转动连接在第一支杆上，所述第五支杆的另一端同轴转动在第一支杆与第二支杆之间的销轴上，所述第六支杆的一端通过销轴转动连接在第二支杆上，所述第六支杆的另一端同轴转动在第三支杆与第四支杆之间的销轴上。

作为本实用新型一种优选的，所述第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第五支杆以及第六支杆的正反两侧均贴有荧光反光条。

作为本实用新型一种优选的，每一所述固定装置包括弹簧、运动板、连接杆底座和底板，所述底座内开有滑槽，所述滑槽内滑动连接有运动板，所述运动板与滑槽上端的内壁之间连接有多个弹簧，且运动板的下表面与连接杆之间垂直固定连接，所述连接杆的另一端与底板上表面固定连接，所述底板的下表面通过螺栓固定安装有一对万向轮。

作为本实用新型一种优选的，每一所述连接公座包括第一衔接座，所述第一衔接座上焊接有衔接柱，每一所述连接母座包括第二衔接座，所述第二衔接座上焊接有三角架，所述三角架开口处的两侧均通过销轴转动链接有滚轮，所述三角架的底部设置有防滑垫。

作为本实用新型一种优选的，一侧所述防护安装盒的外壁上设置有魔术带，另一侧所述防护安装盒的外壁上设置有扣环。

本实用新型的有益效果：

1、本案中拉伸一对防护安装盒，由于第一支杆与第二支杆互相平行，第三支杆与第四支杆之间互相平行，且第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间形成平形四边形连杆机构，通过拉伸一对防护安装盒带动第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间的角度开合，从而进行收缩折叠，占用空间小，便于运输携带。

2、通过将衔接柱卡进相邻防护安装盒上连接母座的三角架内，进行安装固定，三角架两侧的滚轮对衔接柱进行卡紧固定，设置防滑垫与衔接柱的接触面设置有凹凸不平的花纹，对衔接柱的背面进行固定，从而将相邻的两侧固定，方便拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接母座结构示意图；

图3为本实用新型的固定装置结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型的魔术带结构示意图。

图中：1、防护安装盒；2、伸缩结构；201、第一支杆；202、第二支杆； 203、第三支杆；204、第四支杆；205、第五支杆；206、第六支杆；3、固定装置；301、弹簧；302、运动板；303、连接杆；304、底座；3041、滑槽； 305、底板；306、万向轮；4、连接装置；401、连接公座；4011、第一衔接座；4012、衔接柱；402、连接母座；4021、第二衔接座；4022、三角架；4023、滚轮；4024、防滑垫；5、警示灯；6、太阳能电池板；7、转轴；8、荧光反光条；9、魔术带；10、扣环。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅附图1-5，一种市政道路施工安全防护结构，包括：一对防护安装盒1、伸缩结构2、一对固定装置3以及一对连接装置4。

其中，一对防护安装盒1内沿长度方向的两侧均固定安装有一对转轴7。

进一步的，设置的防护安装盒1为内部空腔且一侧呈开口状的矩形盒体，一对防护安装盒1呈开口状设置，方便将伸缩结构2收纳至防护安装盒1内部的空腔中。

其中，伸缩结构2成形于一对防护安装盒1之间。

进一步的，设置的伸缩结构2受外力拉扯可进行伸缩折叠，方便使用人员将防护栏进行携带，并且方便更换使用防护栏的地点。

其中，一对固定装置3分别与一对防护安装盒1的底面固定安装在一起。

进一步的，设置的一对固定装置3与一对防护安装盒1之间呈90°夹角，起到支撑防护安装盒1的作用。

其中，每一连接装置4包括连接公座401和连接母座402，连接公座401和连接母座402通过螺栓分别固定在一对防护安装盒1的两侧。

进一步的，通过设置的连接装置4，便于工作人员将相邻的防护栏主体进行连接，并且结构简单，操作方便，有效的节省了工作人员安装防护栏的时间。

具体的，每一防护安装盒1的外表面上均等距安装有警示灯5，位于警示灯5下方的防护安装盒1上嵌设有太阳能电池板6，太阳能电池板6的输出端与警示灯5的输入端电性连接。

在进一步的实施例中：通过设置的太阳能电池板6将太阳能转换为电能作为警示灯5的电力输出，具有节约能源的效益，通过设置的警示灯5可提醒过往的行人或是车辆注意到前方的道路正在施工，以防不知道的人盲目前行从而发生意外，减少安全故障的产生。

具体的，伸缩结构2包括第一支杆201、第二支杆202、第三支杆203以及第四支杆204，第一支杆201转动连接在一侧防护安装盒1内上方转轴7上，第二支杆202转动连接在另一侧防护安装盒1内下方转轴7上，第一支杆201 与第二支杆202远离防护安装盒1一端通过销轴转动连接在一起，第三支杆 203转动连接在第一支杆201下方转轴7上，第四支杆204转动连接在第二支杆202上方转轴7上，第三支杆203与第四支杆204远离防护安装盒1一端通过销轴转动连接在一起。

在进一步的实施例中：设置的第一支杆201与第二支杆202互相平行，第三支杆203与第四支杆204之间互相平行，且第一支杆201、第二支杆202、第三支杆203以及第四支杆204之间形成平形四边形连杆机构，通过拉伸一对防护安装盒1，带动第一支杆201、第二支杆202、第三支杆203以及第四支杆204之间的角度开合，从而进行收缩折叠。

具体的，伸缩结构2还包括第五支杆205和第六支杆206，第五支杆205 的一端通过销轴转动连接在第一支杆201上，第五支杆205的另一端同轴转动在第一支杆201与第二支杆202之间的销轴上，第六支杆206的一端通过销轴转动连接在第二支杆202上，第六支杆206的另一端同轴转动在第三支杆203与第四支杆204之间的销轴上。

在进一步的实施例中：设置的第五支杆205和第六支杆206对第一支杆 201、第二支杆202、第三支杆203以及第四支杆204之间的角度开合进行限制作用。

具体的，第一支杆201、第二支杆202、第三支杆203、第四支杆204、第五支杆205以及第六支杆206的正反两侧均贴有荧光反光条8。

在进一步的实施例中：设置的荧光反光条8使得该装置的轮廓在夜晚清晰可见，使司机和行人在夜晚也能看清警示标识，从而保障司机和行人的人身安全。

具体的，每一固定装置3包括弹簧301、运动板302、连接杆303、底座 304和底板305，底座304内开有滑槽3041，滑槽3041内滑动连接有运动板 302，运动板302与滑槽3041上端的内壁之间连接有多个弹簧301，且运动板 302的下表面与连接杆303之间垂直固定连接，连接杆303的另一端与底板 305上表面固定连接，底板305的下表面通过螺栓固定安装有一对万向轮306。

在进一步的实施例中：设置的弹簧301的一端顶压在滑槽3041的上端内壁，另一端顶压在运动板302上，在弹簧301的弹性力作用下，万向轮306 通过运动板302可以沿滑槽3041有一定的上下浮动量，另外，设置在连接杆 303的数量有四个，分别位于滑槽3041开口处的运动板302上，保证了良好稳定的支撑，起到减震效果，设置的万向轮306方便装置的移动。

具体的，每一连接公座401包括第一衔接座4011，第一衔接座4011上焊接有衔接柱4012，每一连接母座402包括第二衔接座4021，第二衔接座4021 上焊接有三角架4022，三角架4022开口处的两侧均通过销轴转动链接有滚轮 4023，三角架4022的底部设置有防滑垫4024。

在进一步的实施例中：通过将衔接柱4012卡进相邻防护安装盒1上连接母座402的三角架4022内，进行安装固定，三角架4022两侧的滚轮4023对衔接柱4012进行卡紧固定，设置防滑垫4024与衔接柱4012的接触面设置有凹凸不平的花纹，对衔接柱4012的背面进行固定，设置的滚轮4023与防滑垫4024均采用硅胶材质，起到防滑作用。

具体的，一侧防护安装盒1的外壁上设置有魔术带9，另一侧防护安装盒 1的外壁上设置有扣环10。

在进一步的实施例中：当该装置不使用使，将一对防护安装盒1合并在一起，魔术带9上设置有子面与母面，子面与母面分别位于魔术带9的两端，且位于同一平面内，将魔术带9穿过扣环10使子面与母面粘贴固定，从而防止一对防护安装盒1散开。

工作原理：

使用时，解开魔术带9，拉伸一对防护安装盒1，由于第一支杆201与第二支杆202互相平行，第三支杆203与第四支杆204之间互相平行，且第一支杆201、第二支杆202、第三支杆203以及第四支杆204之间形成平形四边形连杆机构，通过拉伸一对防护安装盒1带动第一支杆201、第二支杆202、第三支杆203以及第四支杆204之间的角度开合，从而进行收缩折叠，第一支杆201、第二支杆202、第三支杆203、第四支杆204、第五支杆205以及第六支杆206的正反两侧均贴有荧光反光条8，设置的荧光反光条8使得该装置的轮廓在夜晚清晰可见，使司机和行人在夜晚也能看清警示标识，从而保障司机和行人的人身安全，防护安装盒1的外表面上均等距安装有警示灯5，位于警示灯5下方的防护安装盒1上嵌设有太阳能电池板6，通过设置的警示灯5可提醒过往的行人或是车辆注意到前方的道路正在施工，以防不知道的人盲目前行从而发生意外，减少安全故障的产生；

移动时，万向轮306通过运动板302可以沿滑槽3041有一定的上下浮动量，设置在连接杆303的数量有四个，分别位于滑槽3041开口处的运动板302 上，保证了良好稳定的支撑，起到减震效果；

合并时，通过将衔接柱4012卡进相邻防护安装盒1上连接母座402的三角架4022内，进行安装固定，三角架4022两侧的滚轮4023对衔接柱4012 进行卡紧固定，设置防滑垫4024与衔接柱4012的接触面设置有凹凸不平的花纹，对衔接柱4012的背面进行固定，从而将相邻的两侧固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于，包括：

一对防护安装盒(1)，一对所述防护安装盒(1)内沿长度方向的两侧均固定安装有一对转轴(7)；

伸缩结构(2)，所述伸缩结构(2)成形于一对所述防护安装盒(1)之间；

一对固定装置(3)，一对固定装置(3)分别与一对防护安装盒(1)的底面固定安装在一起；

一对连接装置(4)，每一所述连接装置(4)包括连接公座(401)和连接母座(402)，所述连接公座(401)和连接母座(402)通过螺栓分别固定在一对防护安装盒(1)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述防护安装盒(1)的外表面上均等距安装有警示灯(5)，位于所述警示灯(5)下方的防护安装盒(1)上嵌设有太阳能电池板(6)，所述太阳能电池板(6)的输出端与警示灯(5)的输入端电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述伸缩结构(2)包括第一支杆(201)、第二支杆(202)、第三支杆(203)以及第四支杆(204)，所述第一支杆(201)转动连接在一侧防护安装盒(1)内上方所述转轴(7)上，所述第二支杆(202)转动连接在另一侧防护安装盒(1)内下方所述转轴(7)上，所述第一支杆(201)与第二支杆(202)远离防护安装盒(1)一端通过销轴转动连接在一起，所述第三支杆(203)转动连接在第一支杆(201)下方所述转轴(7)上，所述第四支杆(204)转动连接在第二支杆(202)上方所述转轴(7)上，所述第三支杆(203)与第四支杆(204)远离防护安装盒(1)一端通过销轴转动连接在一起。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述伸缩结构(2)还包括第五支杆(205)和第六支杆(206)，所述第五支杆(205)的一端通过销轴转动连接在第一支杆(201)上，所述第五支杆(205)的另一端同轴转动在第一支杆(201)与第二支杆(202)之间的销轴上，所述第六支杆(206)的一端通过销轴转动连接在第二支杆(202)上，所述第六支杆(206)的另一端同轴转动在第三支杆(203)与第四支杆(204)之间的销轴上。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述第一支杆(201)、第二支杆(202)、第三支杆(203)、第四支杆(204)、第五支杆(205)以及第六支杆(206)的正反两侧均贴有荧光反光条(8)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述固定装置(3)包括弹簧(301)、运动板(302)、连接杆(303)、底座(304)和底板(305)，所述底座(304)内开有滑槽(3041)，所述滑槽(3041)内滑动连接有运动板(302)，所述运动板(302)与滑槽(3041)上端的内壁之间连接有多个弹簧(301)，且运动板(302)的下表面与连接杆(303)之间垂直固定连接，所述连接杆(303)的另一端与底板(305)上表面固定连接，所述底板(305)的下表面通过螺栓固定安装有一对万向轮(306)。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述连接公座(401)包括第一衔接座(4011)，所述第一衔接座(4011)上焊接有衔接柱(4012)，每一所述连接母座(402)包括第二衔接座(4021)，所述第二衔接座(4021)上焊接有三角架(4022)，所述三角架(4022)开口处的两侧均通过销轴转动链接有滚轮(4023)，所述三角架(4022)的底部设置有防滑垫(4024)。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述防护安装盒(1)的一侧外壁上设置有魔术带(9)，所述防护安装盒(1)的另一侧外壁上设置有扣环(10)。

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