CN216304407U - 一种限定方向分级阻尼减震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于支座技术领域，具体涉及一种限定方向分级阻尼减震支座。包括支座板一、支座板二、弹性体一和弹性体二，所述弹性体一两端分别固定连接支座板一和支座板二；所述弹性体一外设置弹性体二，所述弹性体二固定连接支座板二，所述弹性体二与支座板一之间形成运动副，还包括挡块，所述挡块固定连接在所述支座板一上，且所述挡块与所述弹性体二接触设置，使弹性体二与支座板一相对水平运动至多有两个方向。本实用新型更加具体化结构的功能性，有利于支座产品的选型与使用，全面的符合支座产品的实际应用工况。

Description

一种限定方向分级阻尼减震支座

技术领域

本实用新型属于支座技术领域，具体涉及一种限定方向分级阻尼减震支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部桥面和下部桥墩的重要结构部件，它能将桥梁上部桥面承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部桥墩，是桥梁的重要传力装置。

中国专利CN202022110447.8公开了一种减震支座，包括支座板一、支座板二、弹性体一和弹性体二；所述弹性体一外设置弹性体二，所述弹性体二固定连接支座板二，所述弹性体二与支座板一之间形成运动副；所述支座板一上设置有限位机构，所述限位机构用于限制弹性体二相对于支座板一滑移的极限位置。该实用新型设置弹性体一和弹性体二配合减震，使该装置能够适应大范围的震动力的减震。

在实际使用过程中，任一一联桥面都需要布置多个桥梁支座，桥面温升变化会导致桥面伸缩，所以桥面相对桥墩会有一个水平位移，为了保证桥面平稳需要使桥面至少有一固定位置，即位于该固定位置的桥面和桥墩没有相对的水平位移；但上述专利所述的一种减震支座在连接桥面和桥墩时不具备形成一个固定位置的功能，所以本实用新型提出一种新的桥梁支座。

实用新型内容

本实用新型提供了一种限定方向分级阻尼减震支座，本实用新型更加具体化结构的功能性，有利于支座产品的选型与使用，全面的符合支座产品的实际应用工况。

本实用新型通过下述技术方案实现：

本实用新型提供了一种限定方向分级阻尼减震支座，包括支座板一、支座板二、弹性体一和弹性体二，所述弹性体一两端分别固定连接支座板一和支座板二；所述弹性体一外设置弹性体二，所述弹性体二固定连接支座板二，所述弹性体二与支座板一之间形成运动副，还包括挡块，所述挡块固定连接在所述支座板一上，且所述挡块与所述弹性体二接触设置，使弹性体二与支座板一相对水平运动至多有两个方向，即弹性体二与支座板一之间的相对水平运动包括零个方向(不具有相对水平运动)、一个方向和两个方向。

进一步地，所述挡块至少设置两个，使弹性体二与支座板一相对水平运动至多有两个方向。

进一步地，所述挡块设置两个，两个挡块对称设置在弹性体二的两侧。

进一步地，所述挡块为长条形，使弹性体二与支座板一具有两个方向的相对水平运动；长条形的挡块不仅能够限制弹性体二与支座板一的相对水平运动方向，还具有导向作用，在弹性体二相对支座板一水平运动时对弹性体二导向。

进一步地，所述挡块为圆弧形，且与弹性体二外壁相适配，使弹性体二与支座板一不具有相对水平运动；相适配表示圆弧形的挡块的弧度和弹性体二外表面的弧度能刚好贴合。

进一步地，两个圆弧形挡块的两端首尾相接；首尾相接表示两个圆弧形挡块的端部相互接触但不固定，首尾相接的挡块对弹性体二的固定力更大，且在地震时易破坏圆弧形挡块。

进一步地，所述挡块设置4个，4个挡块均匀布置在弹性体二外。

进一步地，所述挡块上设置有滑板，所述滑板位于挡块与所述弹性体二之间。滑板能够降低摩擦系数，避免弹性体二或挡块摩擦损坏。

进一步地，所述弹性体一用橡胶制成，所述弹性体二用聚酯氨制成。橡胶制成的弹性体一具有小刚度、大变形、承载力小的优点，聚酯氨制成的弹性体二具有大刚度小变形，承载能力大的优点；桥面温升变化通过弹性体一变形实现水平位移。

进一步地，所述挡块通过螺栓固定连接支座板一；通过螺栓连接利于在地震情况下剪断。

采用上述技术方案，本实用新型包括如下优点：

1、本实用新型更加具体化结构的功能性，有利于支座产品的选型与使用，全面的符合支座产品的实际应用工况。

2、本实用新型在现有多向分级阻尼减震支座(背景技术中的减震支座)的基础上，提出了限定方向的分级阻尼减震支座，更加利于使用中支座的选型，提高配合使用的协调性和安全性。

3、本实用新型的限定方向的分级阻尼减震支座能够在地震时破坏脱落，限定方向的分级阻尼减震支座变成多向分级阻尼减震支座。

4、本实用新型提出的限定方向的分级阻尼减震支座能够与多向分级阻尼减震支座配合使用，不仅能够适应温升变化桥面的伸缩，还具有很好的抗震能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为实施例2的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为实施例3的结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为实施例4的结构示意图；

图8为图1的局部放大图；

图9为支座选型示意图一；

图10为支座选型示意图二；

附图中：1、挡块，2、支座板一，3、支座板二，4、弹性体一，5、弹性体二，6、滑板，7、螺栓。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1、图2所示，本实施例提供了一种限定方向分级阻尼减震支座，包括支座板一2、支座板二3、弹性体一4和弹性体二5，所述弹性体一4两端分别固定连接支座板一2和支座板二3；所述弹性体一4外设置弹性体二5，所述弹性体二5固定连接支座板二3，所述弹性体二5与支座板一2之间形成运动副，还包括挡块1，所述挡块1固定连接在所述支座板一2上；

进一步地，所述挡块1设置两个，两个挡块1对称设置在弹性体二5的两侧，使弹性体二5与支座板一2相对水平运动至多有两个方向。

进一步地，所述挡块1为长条形，使弹性体二5与支座板一2具有两个方向的相对水平运动；长条形的挡块1不仅能够限制弹性体二5与支座板一2的相对水平运动方向，还具有导向作用，在弹性体二5相对支座板一2水平运动时对弹性体二5导向。

本实施例所述支座为双向水平运动支座，如图2所示，箭头方向为支座运动方向。

实施例2

与实施例1不同的是，进一步地，所述挡块1设置两个，所述挡块1为圆弧形，且与弹性体二5外壁相适配；使弹性体二5与支座板一2不具有相对水平运动。

本实施例所述支座为固定支座。

实施例3

如图3、图4所示，在实施例2的基础上，进一步地，两个圆弧形挡块1的两端首尾相接；首尾相接表示两个圆弧形挡块1的端部相互接触但不固定，首尾相接的挡块1对弹性体二5的固定力更大，且在地震时易破坏圆弧形挡块1。

本实施例所述支座为固定支座。

实施例4

如图5、图6所示，本实施例与实施例1不同的是，进一步地，所述挡块1设置4个，4个挡块1均匀设置在弹性体二5外，使弹性体二5与支座板一2之间不具有相对水平运动。

本实施例所述支座为固定支座。

实施例5

如图7所示，本实施例与实施例4不同的是，进一步地，所述挡块1设置3个，3个挡块设置在弹性体二5的三个方向，使弹性体二5与支座板一2之间具有一个方向的相对水平运动。

本实施例所述支座为单向水平运动支座，如图7所示，箭头方向为支座运动方向。

实施例6

在实施例1、2、3、4、5的基础上，如图8所示，进一步地，所述挡块1上设置有滑板6，所述滑板6位于挡块1与所述弹性体二5之间。滑板6能够降低摩擦系数，避免弹性体二5或挡块1摩擦损坏。

进一步地，所述弹性体一4用橡胶制成，所述弹性体二5用聚酯氨制成。橡胶制成的弹性体一4具有小刚度、大变形、承载力小的优点，聚酯氨制成的弹性体二5具有大刚度小变形，承载能力大的优点；桥面温升变化通过弹性体一4变形实现水平位移。

进一步地，所述挡块1通过螺栓7固定连接支座板一2；通过螺栓7连接利于在地震情况下剪断。

需要说明的是，上述实施例仅是具体举例，并不代表权利要求的保护范围；对于挡块1的形状、数量并不仅限于上述实施例中的情况，挡块1的数量可以为2、3、4、5、6、、、，且挡块1形状可以是圆形、三角形等形状。

以实施例中的支座为例，在桥梁建设中，桥面支座设置的选型可以为：(1)如图9所示，一联桥面设置双排支座；(2)如图10所示，一联桥面设置单排支座。图中所述的固定为限定方向分级阻尼减震支座(固定支座)，双向为限定方向分级阻尼减震支座(双向水平位移支座)，多向支座为多向分级阻尼减震支座，箭头表示双向水平位移支座的位移方向，以上述两种方式步骤的支座，不仅能够满足桥面温升变化导致的伸缩，还能在地震时有效减震。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

Claims (10)

1.一种限定方向分级阻尼减震支座，包括支座板一(2)、支座板二(3)、弹性体一(4)和弹性体二(5)，所述弹性体一(4)两端分别固定连接支座板一(2)和支座板二(3)；所述弹性体一(4)外设置弹性体二(5)，所述弹性体二(5)固定连接支座板二(3)，所述弹性体二(5)与支座板一(2)之间形成运动副，其特征在于：还包括挡块(1)，所述挡块(1)固定连接在所述支座板一(2)上，且所述挡块(1)与所述弹性体二(5)接触设置，使弹性体二(5)与支座板一(2)相对水平运动至多有两个方向。

2.如权利要求1所述的一种限定方向分级阻尼减震支座，其特征在于：所述挡块(1)至少设置两个，使弹性体二(5)与支座板一(2)相对水平运动至多有两个方向。

3.如权利要求2所述的一种限定方向分级阻尼减震支座，其特征在于：所述挡块(1)设置两个，两个挡块(1)对称设置在弹性体二(5)的两侧。

4.如权利要求3所述的一种限定方向分级阻尼减震支座，其特征在于：所述挡块(1)为长条形。

5.如权利要求3所述的一种限定方向分级阻尼减震支座，其特征在于：所述挡块(1)为圆弧形，且与弹性体二(5)外壁相适配。

6.如权利要求5所述的一种限定方向分级阻尼减震支座，其特征在于：两个圆弧形挡块(1)的两端首尾相接。

7.如权利要求2所述的一种限定方向分级阻尼减震支座，其特征在于：所述挡块(1)设置4个，4个挡块(1)均匀布置在弹性体二外。

8.如权利要求1所述的一种限定方向分级阻尼减震支座，其特征在于：所述挡块(1)上设置有滑板(6)，所述滑板(6)位于挡块(1)与所述弹性体二(5)之间。

9.如权利要求1所述的一种限定方向分级阻尼减震支座，其特征在于：所述弹性体一(4)用橡胶制成，所述弹性体二(5)用聚酯氨制成。

10.如权利要求1所述的一种限定方向分级阻尼减震支座，其特征在于：所述挡块(1)通过螺栓(7)固定连接支座板一(2)。

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