CN216301324U - 一种用于电动车的多功能车箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种用于电动车的多功能车箱。该多功能车箱包括：车箱本体，所述车箱本体的顶盖设置为座椅结构；所述车箱本体的底座内设置有车辆电池包，用于对安装有所述多功能车箱的电动车进行切换供电；所述车箱本体上设置有工作检测器，用于检测所述多功能车箱上各功能模块的当前工作状态。本实用新型实施例提供的技术方案，实现用户的安全便捷乘坐，增加电动车的电池容量，提升电动车的续航里程，同时实现智能化的多功能车箱，保证多功能车箱的使用全面性。

Description

一种用于电动车的多功能车箱

技术领域

本实用新型实施例涉及电动车技术领域，尤其涉及一种用于电动车的多功能车箱。

背景技术

电动车作为一种便捷的出行方式，已经广泛地普及到人们的日常生活中。

目前，传统的电动车上会配置有相应的后备箱，来收纳各类出行物品。但是，由于后备箱设置在电动车后架上，通常会影响人员乘坐；而且，现有的后备箱主要是仅具备普通收纳功能的收纳箱，不具备对车箱收纳状态进行检测的能力，存在一定的使用局限性。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种用于电动车的多功能车箱，以解决现有电动车箱存在一定使用局限性的问题，保证多功能车箱的使用全面性，并通过车辆电池包对安装有多功能车箱的电动车进行切换供电，提升电动车的续航性能。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种用于电动车的多功能车箱，该多功能车箱包括：车箱本体，所述车箱本体的顶盖设置为座椅结构；所述车箱本体的底座内设置有车辆电池包，用于对安装有所述多功能车箱的电动车进行切换供电；所述车箱本体上设置有工作检测器，用于检测所述多功能车箱上各功能模块的当前工作状态。

进一步的，车箱本体的顶盖设置为适配于乘坐方式的座椅结构。

进一步的，所述车箱本体上设置有工作控制器，与所述工作检测器连接，所述车箱本体的外侧开设有显示屏幕，所述工作控制器控制所述多功能车箱上各功能模块的当前工作状态显示到所述显示屏幕内。

进一步的，所述车箱本体内设置有可拆卸电池，用于对所述多功能车箱进行充电；所述车箱本体内设置有电量提示模块，与所述工作检测器连接，用于提示所述多功能车箱内可拆卸电池的剩余电量。

进一步的，所述车箱本体上设置有车锁结构，所述车锁结构为结合有机械锁和智能锁的锁功能后形成的锁止装置。

进一步的，所述车箱本体上设置有报警模块，用于在检测到所述多功能车箱触发异常操作时，输出对应的报警信息。

进一步的，所述报警模块在所述多功能车箱从电动车上拆卸后单独使用时处于工作状态，而在所述多功能车箱安装到电动车上后切换至非工作状态。

进一步的，所述车箱本体上开设有外部接口，用于连接外部充电设备，以对所述多功能车箱进行充电；和/或，用于连接外部灯具，以提供照明。

进一步的，所述车箱本体内设置有蓝牙模块，用于与外部设备进行信息交互。

进一步的，所述车箱本体上设置有与电动车配合的安装部件，用于采用可拆卸的方式将所述多功能车箱安装到电动车上。

本实用新型实施例提供的一种用于电动车的多功能车箱，将多功能车箱的车箱本体的顶盖设置为座椅结构，使得多功能车箱用于收纳出行物品外，还能实现用户的安全便捷乘坐；而且在车箱本体的底座内设置有车辆电池包，来对安装有多功能车箱的电动车进行切换供电，从而增加电动车的电池容量，提升电动车的续航里程；同时在车箱本体上设置有工作检测器，来检测多功能车箱上各功能模块的当前工作状态，实现智能化的多功能车箱，保证多功能车箱的使用全面性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1A为本实用新型实施例一提供的一种用于电动车的多功能车箱的结构示意图；

图1B为本实用新型实施例一提供的多功能车箱内车箱本体的一种顶盖结构的示意图；

图1C为本实用新型实施例一提供的多功能车箱内车箱本体的另一种顶盖结构的示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的一种用于电动车的多功能车箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1A为本实用新型实施例一提供的一种用于电动车的多功能车箱的结构示意图，本实施例中提供的用于电动车的多功能车箱可以适用于各类电动车上。具体的，参见图1A，该用于电动车的多功能车箱可以包括：车箱本体10。

其中，车箱本体10的顶盖设置为座椅结构；车箱本体10的底座内设置有车辆电池包101，用于对安装有多功能车箱的电动车进行切换供电；车箱本体10上设置有工作检测器102，用于检测多功能车箱上各功能模块的当前工作状态。

具体的，本实施例中所设计的多功能车箱的车箱本体10内部设置有一定的收纳空间，用于收纳驾车用户的出行物品，保证电动车出行的便捷性。

此时，为了解决现有电动车上配置的后备箱存在一定使用局限性的问题，本实施例会将车箱本体10的顶盖设置为座椅结构，在将本实施例所设计的多功能车箱安装到电动车的脚踏板上后，可以使在驾车用户携带低龄用户出行时，能够将该车箱本体10作为低龄用户在电动车上的前置座椅来使用，无需低龄用户乘坐在驾车用户的背后，避免驾车用户由于无法观察到低龄用户的乘坐状态而出现突发状况的问题，提高低龄用户的出行安全性。

需要说明的是，为了提高低龄用户在电动车上的乘坐舒适性，本实施例中车箱本体10的顶盖可以设置为适配于乘坐方式的座椅结构，如图1B所示，本实施例中车箱本体10的顶盖可以设置为U型凹陷的座椅结构，或者如图1C所示，本实施例中车箱本体10的顶盖可以设置为兼顾跨骑方式乘坐的座椅结构，以更加符合用户的乘坐要求。U型凹陷和兼顾跨骑方式乘坐的座椅结构仅是本实施例所提供的一种示例，车箱本体10的顶盖可以设置为符合驾乘舒适性需求的任一种座椅结构，本实施例对此不作限定。

此外，为了提高多功能车箱的适用范围，本实施例中车箱本体10上可以设置有与电动车配合的安装部件105，用于采用可拆卸的方式将多功能车箱安装到电动车的脚踏板上。也就是说，本实施例中的多功能车箱可以从电动车上拆卸下来单独使用，例如作为智能收纳盒或者座椅使用。

而且，考虑到电动车在出行时会通过内置电池供电来提供出行动力，然而为了符合电动车的整车质量要求，会尽可能使内置电池和整车质量之间保持相对平衡，从而采用相对稳定容量的内置电池，使得电动车能够在整车质量的基础上，达到相对优化的续航性能。此时，为了进一步提升电动车的续航性能，本实施例会在车箱本体10的底座内设置有车辆电池包101，在将本实施例中设计的多功能车箱安装到电动车上使用时，该车辆电池包101可以为该电动车进行切换供电，也就是在电动车的内置电池电量过低时，能够切换到该车辆电池包101来为电动车提供电量，从而增加电动车的电池容量，避免出现电动车在出行途中由于电量过低而无法驾驶的情况，提升电动车的续航里程。

进一步的，为了实现多功能车箱的功能全面性，本实施例会在车箱本体10上设置多个各种类型的功能模块，用于为多功能车箱提供相应的智能功能，例如传感器检测多功能车箱当前环境下的各类传感数据等。此时，为了分析多功能车箱的工作状态，本实施例会在车箱本体10上设置有工作检测器102，与各个功能模块连接，用于检测多功能车箱上各个功能模块的当前工作状态，以确保多功能车箱的正常智能工作。

此外，为了保证多功能车箱使用时工作状态的直观性，本实施例会在车箱本体10上设置有工作控制器103，与工作检测器102连接，工作检测器102在检测到多功能车箱上各功能模块的当前工作状态后会发送给该工作控制器103。同时，在车箱本体10的外侧开设有显示屏幕104，工作控制器103在接收到多功能车箱上各功能模块的当前工作状态后，会将各个功能模块的当前工作状态显示到该显示屏幕104内，以向使用用户实时直观展示多功能车箱的使用情况，例如多功能车箱当前的剩余电量、车辆电池包101的切换状态等。

需要说明的是，为了实现多功能车箱的远程控制，本实施例会为该多功能车箱设计相应的远程控制应用(Application，APP)，该远程控制应用内会设计有各个功能模块的操作功能，使用用户可以在远程终端上安装该远程控制应用，并与某一特定的多功能车箱建立远程连接，用于进行远程控制信息的通信，使得使用用户能够在该远程控制应用内远程执行该多功能车箱的某一功能操作，例如车辆电池包101对电动车进行切换供电的开关操作等。

本实施例提供的技术方案，将多功能车箱的车箱本体的顶盖设置为座椅结构，使得多功能车箱用于收纳出行物品外，还能实现用户的安全便捷乘坐；而且在车箱本体的底座内设置有车辆电池包，来对安装有多功能车箱的电动车进行切换供电，从而增加电动车的电池容量，提升电动车的续航里程；同时在车箱本体上设置有工作检测器，来检测多功能车箱上各功能模块的当前工作状态，实现智能化的多功能车箱，保证多功能车箱的使用全面性。

实施例二

图2为本实用新型实施例二提供的一种用于电动车的多功能车箱的结构示意图，本实施例是在上述实施例的基础上进行优化。具体的，参照图2，该用于电动车的多功能车箱可以包括车箱本体20。

其中，车箱本体20的顶盖设置为座椅结构；车箱本体20的底座内设置有车辆电池包201，用于对安装有多功能车箱的电动车进行切换供电；车箱本体20上设置有工作检测器202，用于检测多功能车箱上各功能模块的当前工作状态。

而且，车箱本体20的顶盖设置为U型凹陷的座椅结构；车箱本体20上设置有工作控制器203，与工作检测器202连接，车箱本体20的外侧开设有显示屏幕204，工作控制器203控制多功能车箱上各功能模块的当前工作状态显示到显示屏幕204内。同时，车箱本体20上设置有与电动车配合的安装部件205，用于采用可拆卸的方式将多功能车箱安装到电动车的脚踏板上。

此外，本实施例中用于电动车的多功能车箱的车箱本体20内还可以设置有可拆卸电池206，用于对多功能车箱进行供电，以保证多功能车箱上各个功能模块的正常智能工作。同时，为了保证多功能车箱的及时供电，本实施例还会在多功能车箱的车箱本体20内设置有电量提示模块207，与工作检测器202连接，接收工作检测器202在使用过程中对于可拆卸电池206实时检测的剩余电量，然后提示多功能车箱内可拆卸电池206的剩余电量，以实现可拆卸电池206的电量提示，以便对可拆卸电池206及时充电。

需要说明的是，本实施例中的电量提示模块207可以将可拆卸电池206的剩余电量提供给工作控制器203，以显示在显示屏幕中进行电量提示，还可以直接提供给语音模块，采用语音方式进行电量提示。

进一步的，为了保证多功能车箱的安全使用，本实施在多功能车箱的车箱本体20上可以设置有车锁结构208，该车锁结构208可以采用结合有机械锁和智能锁的锁功能后形成的锁止装置，使得该车锁结构208既能够采用机械钥匙开启，也可以通过指纹、人脸识别等技术或者远程控制命令来开启，从而提高了多功能车箱的使用便捷性。

而且，为了保证多功能车箱在突发异常情况下的及时处理，本实施例在多功能车箱的车箱本体20上可以设置有报警模块209，在检测到多功能车箱触发异常操作时，该报警模块209输出对应的报警信息，例如通过灯光闪烁结合语音播报的方式进行异常报警等。

需要说明的是，由于本实施例中的多功能车箱能够从电动车上拆卸下来，而电动车上已经配置有相应的报警装置，因此为了避免报警的重复性，本实施例中车箱本体20上设置的报警模块209可以在多功能车箱从电动车上拆卸后单独使用时处于工作状态，而在多功能车箱安装到电动车上后切换至非工作状态。也就是说，在将多功能车箱从电动车上拆卸后单独使用时，车箱本体20上设置的报警模块209才会实时检测是否需要报警，而在多功能车箱安装到电动车上后，只采用电动车上的报警装置来检测是否需要报警即可。

进一步的，为了增加多功能车箱的使用功能全面性，本实施例还会在多功能车箱的车箱本体20上开设有外部接口210，用于连接外部充电设备，以对多功能车箱进行充电；和/或，用于连接外部灯具，以提供照明。而且，车箱本体20内还可以设置有蓝牙模块211，用于与外部设备进行信息交互。

本实施例提供的技术方案，将多功能车箱的车箱本体的顶盖设置为座椅结构，使得多功能车箱用于收纳出行物品外，还能实现用户的安全便捷乘坐；而且在车箱本体的底座内设置有车辆电池包，来对安装有多功能车箱的电动车进行切换供电，从而增加电动车的电池容量，提升电动车的续航里程；同时在车箱本体上设置有工作检测器，来检测多功能车箱上各功能模块的当前工作状态，实现智能化的多功能车箱，保证多功能车箱的使用全面性。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种用于电动车的多功能车箱，其特征在于，包括：车箱本体，所述车箱本体的顶盖设置为座椅结构；所述车箱本体的底座内设置有车辆电池包，用于对安装有所述多功能车箱的电动车进行切换供电；所述车箱本体上设置有工作检测器，用于检测所述多功能车箱上各功能模块的当前工作状态。

2.根据权利要求1所述的多功能车箱，其特征在于，所述车箱本体的顶盖设置为适配于乘坐方式的座椅结构。

3.根据权利要求1所述的多功能车箱，其特征在于，所述车箱本体上设置有工作控制器，与所述工作检测器连接，所述车箱本体的外侧开设有显示屏幕，所述工作控制器控制所述多功能车箱上各功能模块的当前工作状态显示到所述显示屏幕内。

4.根据权利要求1所述的多功能车箱，其特征在于，所述车箱本体内设置有可拆卸电池，用于对所述多功能车箱进行供电；所述车箱本体内设置有电量提示模块，与所述工作检测器连接，用于提示所述多功能车箱内可拆卸电池的剩余电量。

5.根据权利要求1所述的多功能车箱，其特征在于，所述车箱本体上设置有车锁结构，所述车锁结构为结合有机械锁和智能锁的锁功能后形成的锁止装置。

6.根据权利要求1所述的多功能车箱，其特征在于，所述车箱本体上设置有报警模块，用于在检测到所述多功能车箱触发异常操作时，输出对应的报警信息。

7.根据权利要求6所述的多功能车箱，其特征在于，所述报警模块在所述多功能车箱从电动车上拆卸后单独使用时处于工作状态，而在所述多功能车箱安装到电动车上后切换至非工作状态。

8.根据权利要求1所述的多功能车箱，其特征在于，所述车箱本体上开设有外部接口，用于连接外部充电设备，以对所述多功能车箱进行充电；和/或，用于连接外部灯具，以提供照明。

9.根据权利要求1所述的多功能车箱，其特征在于，所述车箱本体内设置有蓝牙模块，用于与外部设备进行信息交互。

10.根据权利要求1-9任一项所述的多功能车箱，其特征在于，所述车箱本体上设置有与电动车配合的安装部件，用于采用可拆卸的方式将所述多功能车箱安装到电动车的脚踏板上。

Images