CN216300877U - 一种智能设备夹持装置及多功能汽车颈枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用品领域，具体提供了一种智能设备夹持装置及多功能汽车颈枕，其中，所述夹持装置包括：所述夹持装置包括：T形设置的固定座，用于固定汽车座椅；设于所述固定座内的平板夹持机构，用于夹持智能设备；所述平板夹持机构包括：设于所述固定座内的第一夹块，所述第一夹块呈L形；滑动连接于所述第一夹块内的第二夹持块，所述第一夹块和所述第二夹持块用于夹持智能设备；在使用本实用新型时，将所述固定座固定于汽车座椅的头枕处，所述平板夹持机构能够夹持智能设备，从而方便后排乘客使用智能设备。

Description

一种智能设备夹持装置及多功能汽车颈枕

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，尤其涉及一种智能设备夹持装置及多功能汽车颈枕。

背景技术

现在的汽车座椅的设计对乘客有着更好的安全防护，用料也是越来越考究，越来越软，但在车内坐的时间久了还是会感到颈椎疲劳，为此，所以很多人都会购买使用汽车颈枕，汽车颈枕不仅是为了提升驾驶乘坐汽车时的舒适度，其实，更多扮演的是一个保护驾乘人员安全的角色。它既可以在车辆受到碰撞时保护颈椎，也可以缓解颈椎疲劳，还能让乘客在睡觉时更舒服一点。

目前，汽车颈枕功能较为单一，而且，作为后排的乘客在使用智能设备时，无法固定智能设置，因此，本申请提出了一种智能设备夹持装置及多功能汽车颈枕。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能设备夹持装置及多功能汽车颈枕，以解决目前后排乘客无法将智能设备固定到座椅上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能设备夹持装置及多功能汽车颈枕，用于将智能设备固定到汽车座椅上，所述夹持装置包括：

T形设置的固定座，用于固定汽车座椅；

设于所述固定座内的平板夹持机构，用于夹持智能设备；

所述平板夹持机构包括：

设于所述固定座内的第一夹块，所述第一夹块呈L形；

滑动连接于所述第一夹块内的第二夹持块，所述第一夹块和所述第二夹持块用于夹持智能设备。

进一步的，所述固定座包括：

T形设置的固定外壳，所述固定外壳内部中空；

滑动连接所述固定外壳内的两组夹持部，两组所述夹持部分别设于所述固定外壳上与“T”字中横线部分对应的结构的两端，用于将所述固定座固定到汽车座椅上；

设于所述固定外壳内的第二弹簧，用于将所述夹持部压紧在汽车座椅上。

进一步的，所述夹持装置还包括：

位于所述固定座内的第一限位槽；

转动连接于所述第一夹块上的伸缩条，所述伸缩条滑动连接于所述第一限位槽内；

设于所述固定座内的调节按钮，用于将所述伸缩条固定到所述第一限位槽内。

进一步的，所述夹持装置还包括：

设于所述伸缩条内是第六弹簧，所述第六弹簧的两端分别抵接在所述伸缩条和所述固定座内，用于将所述平板夹持机构从所述固定座内弹出。

进一步的，所述平板夹持机构还包括：

固定连接于所述第二夹持块上的弹簧轴，所述弹簧轴滑动连接于所述第一夹块内；

套设于所述弹簧轴上的第五弹簧，所述第五弹簧的一端抵接在所述弹簧轴远离所述第二夹持块的一端，所述第五弹簧的另一端抵接在所述第一夹块内，用于控制所述第二夹持块夹紧智能设备。

一种多功能汽车颈枕，包括上述任意一项所述的智能设备夹持装置，还包括：

颈枕本体，所述颈枕本体与固定座固定连接；

设于固定座上的挂钩，用于挂载物品。

进一步的，所述颈枕还包括：

固定连接于所述颈枕本体上的调节座，用于调节所述平板夹持机构与所述颈枕本体之间的距离，所述固定座靠近所述颈枕本体的一端设于所述调节座内。

进一步的，所述固定座设于所述调节座内的部分设有等距排列的限位齿槽，所述调节座包括：

固定连接于所述颈枕本体上的调节外壳，所述调节外壳的内部中空设置，所述固定座与所述调节外壳滑动连接；

铰接于所述调节外壳一侧的锁合按钮，用于固定所述固定座，所述锁合按钮的上设置有第二限位齿；

设于所述调节外壳内的第四弹簧，用于将所述第二限位齿压紧在所述限位齿槽内。

进一步的，所述颈枕还包括：

固定连接于所述颈枕本体上的颈枕座，用于调节所述颈枕本体的高度，所述调节座可拆卸的连接于所述颈枕座上。

进一步的，所述调节外壳上还设置有导轨槽，所述导轨槽为设置在所述调节外壳两侧的U形槽；所述颈枕座包括：

固定连接于所述颈枕本体上的固定板；

固定连接于所述固定板上的安装导轨，所述安装导轨为设置于所述固定板两侧的L形结构，所述安装导轨卡设在所述导轨槽内。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

在使用本实用新型时，将所述固定座固定于汽车座椅的头枕处，所述平板夹持机构能够夹持智能设备，从而方便后排乘客使用智能设备。

本实用新型还提供了一种多功能汽车颈枕，所述颈枕本体能够便于用户倚靠，减小用户的疲劳，所述挂钩设于汽车座椅的后背处，方便乘客挂载物品，本实用新型具有挂载物品、缓解疲劳和方便用户固定智能设备的功能。

附图说明

图1为本实用新型中智能设备夹持装置的结构示意图。

图2为本实用新型中固定座的爆炸图。

图3为本实用新型中平板夹持机构的爆炸图。

图4为本实用新型中多功能汽车颈枕的结构示意图。

图5为本实用新型中调节座的连接示意图。

图6为本实用新型中固定座与调节座的结构示意图。

图7为本实用新型中颈枕座的爆炸图。

图8为本实用新型中颈枕座与调节座的连接示意图。

附图标记：100-颈枕本体，200-颈枕座，201-底座板，202-固定板，203- 限位板，204-第一弹簧，205-安装板，206-弹簧限位筒，207-第一限位齿， 208-压板，209-安装导轨，300-固定座，301-固定外壳，302-夹持部，303- 第二弹簧，304-保护垫，305-夹持导轨，306-齿形柱，307-调节按钮，308- 第三弹簧，309-挡盖，310-挂钩，311-夹持齿条，312-限位齿槽，313-第一限位槽，314-第二限位槽，400-调节座，401-调节外壳，402-锁合按钮，403- 第四弹簧，404-限位推板，405-第二限位齿，406-转轴，407-解锁按钮，408- 导轨槽，500-平板夹持机构，501-第一夹块，502-伸缩条，503-第二夹持块， 504-第五弹簧，505-防尘板，506-夹持垫，507-弹簧轴，508-弹簧挡帽，509- 弹簧槽，600-第六弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1，本实用新型的一个实施例提供了一种智能设备夹持装置，用于将智能设备固定到汽车座椅上，所述夹持装置包括：

T形设置的固定座300，用于固定汽车座椅；

设于所述固定座300内的平板夹持机构500，用于夹持智能设备；

所述平板夹持机构500包括：

设于所述固定座300内的第一夹块501，所述第一夹块501呈L形；

滑动连接于所述第一夹块501内的第二夹持块503，所述第一夹块501和所述第二夹持块503用于夹持智能设备；

在使用本实用新型时，将所述固定座300固定于汽车座椅的头枕处，在夹持智能设备时，滑动所述第二夹持块503，将智能设备放置于所述第一夹块 501上，所述第二夹持块503和所述第一夹块501将智能设备夹紧在所述平板夹持机构500上，从而方便后排乘客使用智能设备；

请参照图2，在本实用新型的一个实施例中，所述固定座300包括：

T形设置的固定外壳301，所述固定外壳301内部中空；

滑动连接所述固定外壳301内的两组夹持部302，两组所述夹持部302分别设于所述固定外壳301上与“T”字中横线部分对应的结构的两端，用于将所述固定座300固定到汽车座椅上；

设于所述固定外壳301内的第二弹簧303，用于将所述夹持部302压紧在汽车座椅上；

在固定所述固定座300时，按压所述夹持部302，使得所述夹持部302在所述固定外壳301内滑动，将所述固定外壳301放置在汽车座椅头枕的下方，松开所述夹持部302，所述夹持部302在所述第二弹簧303的压力下压在头枕的支撑杆上，使得所述固定座300固定到汽车座椅上；

在一些示例中，所述固定外壳301由两组结构相同的外壳固定连接而成；

作为本实施例中的一种优选的方式，所述夹持部302上设置有半圆形凹槽，从而使得所述夹持部302能够套设在汽车座椅头枕的支撑杆上，提高了所述夹持部302与支撑杆的连接的稳定性；

作为本实施例中的一种优选的方式，所述夹持部302上还设置有夹持导轨305，所述固定外壳301内还设置有第二限位槽314，所述夹持导轨305在所述第二限位槽314内滑动，所述第二弹簧303的两端分别抵接在所述固定外壳301和所述夹持导轨305上，用于防止所述夹持部302晃动；

进一步的，所述固定座300还包括：

设于所述夹持导轨305上的夹持齿条311，位于所述固定外壳301两端的所述夹持齿条311相对设置；

转动连接于所述固定外壳301内的齿形柱306，所述齿形柱306上均布有直齿，所述齿形柱306设于两组所述夹持齿条311之间，用于提高所述夹持部302的稳定性；

优选的，所述半圆形凹槽内还固定连接有保护垫304，所述保护垫304为橡胶垫，所述保护垫304通过胶粘或螺钉的方式固定连接到半圆形凹槽内。

在本实用新型的一个实施例中，所述挂钩310设于固定外壳301上，所述挂钩310呈弧形，所述挂钩310铰接在所述固定外壳301上，所述挂钩310 设置有两组，且所述挂钩310分布于所述固定外壳301的两端，用于挂载物品。

请参照图3，在本实用新型的一个实施例中，所述平板夹持机构500还包括：

固定连接于所述第二夹持块503上的弹簧轴507，所述弹簧轴507滑动连接于所述第一夹块501内；

套设于所述弹簧轴507上的第五弹簧504，所述第五弹簧504的一端抵接在所述弹簧轴507远离所述第二夹持块503的一端，所述第五弹簧504的另一端抵接在所述第一夹块501内，用于控制所述第二夹持块503夹紧智能设备；

在夹紧智能设备时，滑动所述第二夹持块503，所述第二夹持块503带动所述弹簧轴507在所述第一夹块501内滑动，所述第五弹簧504处于压缩状态，松开所述第二夹持块503时，所述第五弹簧504通过所述弹簧轴507带动所述第二夹持块503压紧智能设备；

在一些示例中，所述弹簧轴507通过螺纹连接的方式固定连接到所述第二夹持块503上，所述弹簧轴507远离所述第二夹持块503的一端设置有弹簧挡帽508，所述弹簧挡帽508用于将所述第五弹簧504压在所述弹簧轴507 上，防止所述第五弹簧504脱离所述弹簧轴507；

在一些示例中，所述第五弹簧504为螺帽或弹簧挡圈；

作为本实施例中的一种优选的方式，所述第一夹块501和所述第二夹持块503上还设置有夹持垫506，所述夹持垫506为橡胶块，用于保护智能设备；

在一些示例中，所述第一夹块501上还设置有防尘板505，所述防尘板 505通过螺钉固定到所述第一夹块501上，所述第一夹块501在所述防尘板 505处设置有开口，用于方便安装所述弹簧轴507和所述第五弹簧504。

请参照图1、图2和图3，在本实用新型的一个实施例中，所述夹持装置还包括：

位于所述固定座300内的第一限位槽313；

转动连接于所述第一夹块501上的伸缩条502，所述伸缩条502滑动连接于所述第一限位槽313内；

设于所述固定座300内的调节按钮307，用于将所述伸缩条502固定到所述第一限位槽313内；

在使用所述平板夹持机构500时，将所述平板夹持机构500从所述固定座300内抽出，所述伸缩条502在所述第一限位槽313内滑动，在不使用所述平板夹持机构500时，将所述平板夹持机构500放置于所述固定座300内，用于减小本实用新型的体积；

在一些示例中，所述伸缩条502设置有贯穿所述伸缩条502的滑动孔，所述调节按钮307为T形，所述调节按钮307穿过所述滑动孔并设置在所述固定座300的外侧，所述固定座300还设置有第三弹簧308，所述第三弹簧 308将所述调节按钮307压紧在所述伸缩条502上，在拉出所述平板夹持机构 500时，按压所述调节按钮307，所述调节按钮307压缩所述第三弹簧308，所述调节按钮307从所述伸缩条502上脱离，在调节好所述伸缩条502的位置时，松开所述调节按钮307，所述第三弹簧308将所述调节按钮307压在所述伸缩条502上，从而防止所述伸缩条502脱离，

在一些示例中，所述伸缩条502通过螺钉安装到所述第一夹块501上，所述伸缩条502可以绕螺钉的轴线转动。

在本实用新型的一个实施例中，所述夹持装置还包括：

设于所述伸缩条502内是第六弹簧600，所述第六弹簧600的两端分别抵接在所述伸缩条502和所述固定座300内，用于将所述平板夹持机构500从所述固定座300内弹出；

在一些示例中，所述伸缩条502内设置有弹簧槽509，所述第六弹簧600 设置在弹簧槽509内；

作为本实施例中一种优选的方式，所述固定座300还包括：

铰接于所述固定座300内的挡盖309，所述固定座300上设置有供所述平板夹持机构500出入的开口，所述固定座300铰接在所述开口处，用于防止所述平板夹持机构500被弹出；

所述挡盖309呈弧形，所述挡盖309的两端设有扇形的安装面，所述安装面上设置有铰接轴。

请参照图4，本实用新型还提供了一种多功能颈枕，所述颈枕包括上述任意一个实施例中所述的夹持装置，还包括：

颈枕本体100，所述颈枕本体100与固定座300固定连接；

设于固定座300上的挂钩310，用于挂载物品；

在使用本实用新型时，将所述固定座300固定于汽车座椅的头枕处，所述颈枕本体100能够便于用户倚靠，减小用户的疲劳，所述挂钩310设于汽车座椅的后背处，方便乘客挂载物品，例如，随身携带的包等物品，所述平板夹持机构500能够夹持智能设备，例如平板、手机等，方便用户，在夹持智能设备时，滑动所述第二夹持块503，将智能设备放置与所述第一夹块501 上，所述第二夹持块503和所述第一夹块501将智能设备夹紧在所述平板夹持机构500上，从而方便后排乘客使用智能设备；

本实用新型具有挂载物品、缓解疲劳和方便用户固定智能设备的功能；

在本实施例中的一些示例中，所述颈枕本体100与现有技术中夹持装置的结构相同，此处不做赘述；

在一些示例中，所述挂钩310设于固定外壳301上，所述挂钩310呈弧形，所述挂钩310铰接在所述固定外壳301上，所述挂钩310设置有两组，且所述挂钩310分布于所述固定外壳301的两端，用于挂载物品。

在本实用新型的一个实施例中，所述颈枕还包括：

固定连接于所述颈枕本体100上的调节座400，用于调节所述平板夹持机构500与所述颈枕本体100之间的距离，使得本实用新型能够夹紧在座椅上，所述固定座300靠近所述颈枕本体100的一端设于所述调节座400内；

请参照图5和图6，所述固定座300设于所述调节座400内的部分设有等距排列的限位齿槽312，所述调节座400包括：

固定连接于所述颈枕本体100上的调节外壳401，所述调节外壳401的内部中空设置，所述固定座300与所述调节外壳401滑动连接；

铰接于所述调节外壳401一侧的锁合按钮402，用于在所述固定座300滑动至预设位置时固定所述固定座300，所述锁合按钮402的上设置有第二限位齿405；

设于所述调节外壳401内的第四弹簧403，用于将所述第二限位齿405压紧在所述限位齿槽312内；

在调节所述固定座300的长度时，控制将所述第二限位齿405从所述限位齿槽312内脱离，此时，所述固定座300可以在所述调节外壳401内滑动，当所述固定座300调节到预设位置时，松开所述第二限位齿405，所述第二限位齿405被所述第四弹簧403压入所述限位齿槽312内，由于所述第二限位齿405压入所述限位齿槽312内，使得所述第二限位齿405卡住所述固定座 300，使得所述固定座300无法在所述调节外壳401内滑动；

在一些示例中，所述锁合按钮402远离所述第二限位齿405的一端还设置有解锁按钮407，所述锁合按钮402的中间两侧设置有转轴406，所述转轴 406与所述调节外壳401转动连接，使得所述锁合按钮402能够在所述调节外壳401内转动，从而在按压所述解锁按钮407时，所述第二限位齿405能够从所述限位齿槽312内脱离；

所述第四弹簧403的两端分别抵接在所述调节外壳401的内壁和所述锁合按钮402设有所述第二限位齿405的一端；

作为本实施例中的一种优选的方式，所述限位齿槽312设置在所述固定座300的两侧，所述锁合按钮402设置有两组。

在本实用新型的一个实施例中，所述调节座400还包括：

滑动连接于所述调节外壳401上的限位推板404，用于锁定所述锁合按钮 402，所述限位推板404上设置有贯穿所述限位推板404的第一腰型孔，所述锁合按钮402穿过所述腰型孔，防止所述锁合按钮402转动；

在一些示例中，所述调节外壳401上设置有第二腰型孔，所述限位推板404滑动连接在第二腰型孔内，滑动所述限位推板404时，所述限位推板404 卡设在所述解锁按钮407的下方，防止所述解锁按钮407被按压，从而能够防止所述第二限位齿405从所述限位齿槽312内脱离，进而达到锁死所述固定座300的作用；

所述固定座300和所述调节座400的设置还方便用户将所述固定座300 固定到座椅上，其具体操作时，将所述固定座300从所述调节外壳401内拆除，所述固定座300从座椅的后侧穿过头枕的支撑杆，再将所述固定座300 插入所述调节外壳401内，再将所述固定座300固定到座椅上。

在本实用新型的一个实施例中，所述颈枕还包括：

固定连接于所述颈枕本体100上的颈枕座200，用于调节所述颈枕本体 100的高度，所述调节座400可拆卸的连接于所述颈枕座200上；

请参照图5、图7和图8，所述调节外壳401上还设置有导轨槽408，所述导轨槽408为设置在所述调节外壳401两侧的U形槽；所述颈枕座200包括：

固定连接于所述颈枕本体100上的固定板202；

固定连接于所述固定板202上的安装导轨209，所述安装导轨209为设置于所述固定板202两侧的L形结构，所述安装导轨209卡设在所述导轨槽408 内；

在固定所述调节座400时，将所述导轨槽408从所述安装导轨209的一端穿过，使得所述安装导轨209在所述导轨槽408内滑动，当所述导轨槽408 与所述安装导轨209之间为阻尼连接时，所述安装导轨209能够固定所述导轨槽408，同时能够使得所述颈枕座200能够在所述调节座400上滑动，进而能够调节所述颈枕本体100的高度；

作为本实施例中一种优选的方式，所述导轨槽408上设有等距排列的第二齿槽，所述颈枕座200还包括：

固定连接于所述颈枕本体100上的底座板201，所述固定板202固定连接于所述底座板201上；

设于所述底座板201和所述固定板202之间的限位板203，所述限位板设 203在所述安装导轨209的下方设置有等距排列的第一限位齿207；

设于所述限位板203和所述底座板201之间的第一弹簧204，用于将所述第一限位齿207压入所述第二齿槽内；

在调节所述颈枕本体100的高度时，按压所述限位板203，所述第一限位齿207从所述第二齿槽内脱离，滑动所述颈枕座200，使得所述颈枕座200通过所述底座板201带动所述颈枕本体100在所述调节座400上滑动，从而调节所述颈枕本体100的高度，调节完成后，松开所述限位板203，使得所述第一限位齿207再次被所述第一弹簧204压入所述第二齿槽内，从而使得所述限位板203固定所述导轨槽408；

作为本实施例中一种优选的方式，所述限位板203上还设置有压板208，便于用户按压所述限位板203；

在一些示例中，所述底座板201内还设置有弹簧限位筒206，所述第一弹簧204设置在所述弹簧限位筒206内，用于防止所述第一弹簧204从所述限位板203上脱离，所述第一弹簧204的两端分别抵接在所述弹簧限位筒206 的底部和所述限位板203上；

在一些示例中，所述底座板201的两端还设置有安装板205，所述安装板 205上设置有固定孔，用于将所述颈枕本体100固定到所述底座板201上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种智能设备夹持装置，用于将智能设备固定到汽车座椅上，其特征在于，所述夹持装置包括：

T形设置的固定座，用于固定汽车座椅；

设于所述固定座内的平板夹持机构，用于夹持智能设备；

所述平板夹持机构包括：

设于所述固定座内的第一夹块，所述第一夹块呈L形；

滑动连接于所述第一夹块内的第二夹持块，所述第一夹块和所述第二夹持块用于夹持智能设备。

2.根据权利要求1所述的智能设备夹持装置，其特征在于，所述固定座包括：

T形设置的固定外壳，所述固定外壳内部中空；

滑动连接所述固定外壳内的两组夹持部，两组所述夹持部分别设于所述固定外壳上与“T”字中横线部分对应的结构的两端，用于将所述固定座固定到汽车座椅上；

设于所述固定外壳内的第二弹簧，用于将所述夹持部压紧在汽车座椅上。

3.根据权利要求2所述的智能设备夹持装置，其特征在于，所述夹持装置还包括：

位于所述固定座内的第一限位槽；

转动连接于所述第一夹块上的伸缩条，所述伸缩条滑动连接于所述第一限位槽内；

设于所述固定座内的调节按钮，用于将所述伸缩条固定到所述第一限位槽内。

4.根据权利要求3所述的智能设备夹持装置，其特征在于，所述夹持装置还包括：

设于所述伸缩条内是第六弹簧，所述第六弹簧的两端分别抵接在所述伸缩条和所述固定座内，用于将所述平板夹持机构从所述固定座内弹出。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的智能设备夹持装置，其特征在于，所述平板夹持机构还包括：

固定连接于所述第二夹持块上的弹簧轴，所述弹簧轴滑动连接于所述第一夹块内；

套设于所述弹簧轴上的第五弹簧，所述第五弹簧的一端抵接在所述弹簧轴远离所述第二夹持块的一端，所述第五弹簧的另一端抵接在所述第一夹块内，用于控制所述第二夹持块夹紧智能设备。

6.一种多功能汽车颈枕，其特征在于，包括权利要求1-5任意一项所述的智能设备夹持装置，还包括：

颈枕本体，所述颈枕本体与固定座固定连接；

设于固定座上的挂钩，用于挂载物品。

7.根据权利要求6所述的多功能汽车颈枕，其特征在于，所述颈枕还包括：

固定连接于所述颈枕本体上的调节座，用于调节所述平板夹持机构与所述颈枕本体之间的距离，所述固定座靠近所述颈枕本体的一端设于所述调节座内。

8.根据权利要求7所述的多功能汽车颈枕，其特征在于，所述固定座设于所述调节座内的部分设有等距排列的限位齿槽，所述调节座包括：

固定连接于所述颈枕本体上的调节外壳，所述调节外壳的内部中空设置，所述固定座与所述调节外壳滑动连接；

铰接于所述调节外壳一侧的锁合按钮，用于固定所述固定座，所述锁合按钮的上设置有第二限位齿；

设于所述调节外壳内的第四弹簧，用于将所述第二限位齿压紧在所述限位齿槽内。

9.根据权利要求8所述的多功能汽车颈枕，其特征在于，所述颈枕还包括：

固定连接于所述颈枕本体上的颈枕座，用于调节所述颈枕本体的高度，所述调节座可拆卸的连接于所述颈枕座上。

10.根据权利要求9所述的多功能汽车颈枕，其特征在于，所述调节外壳上还设置有导轨槽，所述导轨槽为设置在所述调节外壳两侧的U形槽；所述颈枕座包括：

固定连接于所述颈枕本体上的固定板；

固定连接于所述固定板上的安装导轨，所述安装导轨为设置于所述固定板两侧的L形结构，所述安装导轨卡设在所述导轨槽内。

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