CN216298411U - 一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具，包括：安装座，所述安装座的内部设置有滑动槽且滑动槽的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的表面设置有两组滑动块且两组滑动块之间相对设置，所述滑动块的侧面设置有缓冲柱。本实用新型在台板的上部设置有固定板且固定板的内部设置有调节杆，调节杆的一端设置有转盘且另一端设置有活动板，活动板的表面设置有若干组固定柱且固定柱的内部设置有伸缩槽，伸缩槽的内部设置有伸缩柱且伸缩柱的内部设置有插接孔，在伸缩槽的内部设置有插接柱且插接柱插接在插接孔内，在插接柱的表面设置有弹簧柱，使伸缩柱与固定柱之间伸缩连接，此种设置可以针对不同型号的汽车配件进行夹持，且保证了夹持的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车焊接夹具技术领域，更具体为一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具。
背景技术
汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
目前，现有的汽车焊接夹具夹持功能单一，无法针对异形工件进行夹持，同时不具备缓冲机构，容易造成汽车配件的损伤。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具，解决了目前，现有的汽车焊接夹具夹持功能单一，无法针对异形工件进行夹持，同时不具备缓冲机构，容易造成汽车配件的损伤的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具，包括：安装座，所述安装座的内部设置有滑动槽且滑动槽的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的表面设置有两组滑动块且两组滑动块之间相对设置，两组所述滑动块的侧面设置有缓冲柱且滑动块通过缓冲柱与滑动杆之间伸缩连接，所述滑动块的上部设置有第一安装架且第一安装架的内侧设置有连接杆，所述连接杆的另一端设置有第二安装架且第二安装架的上部设置有台板，所述台板的表面设置有固定板且固定板的内部设置有调节杆，所述调节杆的一端设置有活动板且活动板的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有固定柱且固定柱的内部设置伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有伸缩柱且伸缩柱与固定柱之间伸缩连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述台板的内部设置有限位槽且活动板的底部与限位槽之间相互嵌合。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节杆的另一端设置有转盘且转盘与调节杆之间固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述伸缩槽的内部设置有插接柱且伸缩柱的内部设置有插接孔，所述插接柱插接在插接孔内且插接柱的表面设置有弹簧柱，所述弹簧柱与伸缩柱的底部相互接触。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆通过转轴与第一安装架和第二安装架之间转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型在安装座的内部设置有滑动槽且滑动槽的内部设置有滑动杆，滑动杆的表面设置有两组滑动块且滑动块与滑动杆之间滑动连接，在滑动块的两侧设置有缓冲柱且滑动块通过缓冲柱与滑动杆之间伸缩连接，在滑动块的上部设置有第一安装架且第一安装架的内侧设置有连接杆，连接杆的的另一端设置有第二安装架且第二安装架的上部设置有台板，此种设置可以有效对台板进行垂直缓冲，从而保证配件价格的安全性，在台板的上部设置有固定板且固定板的内部设置有调节杆，调节杆的一端设置有转盘且另一端设置有活动板，活动板的表面设置有若干组固定柱且固定柱的内部设置有伸缩槽，伸缩槽的内部设置有伸缩柱且伸缩柱的内部设置有插接孔，在伸缩槽的内部设置有插接柱且插接柱插接在插接孔内，在插接柱的表面设置有弹簧柱，使伸缩柱与固定柱之间伸缩连接，此种设置可以针对不同型号的汽车配件进行夹持，且保证了夹持的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型固定柱与伸缩柱结构示意图。
图中：1、安装座；2、滑动槽；3、台板；4、固定板；5、转盘；6、活动板；7、固定柱；8、伸缩柱；9、滑动杆；10、滑动块；11、缓冲柱；12、第一安装架；13、第二安装架；14、连接杆；15、限位槽；16、调节杆；17、安装槽；18、伸缩槽；19、插接孔；20、插接柱；21、弹簧柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具，包括：安装座1，所述安装座1的内部设置有滑动槽2且滑动槽2的内部设置有滑动杆9，所述滑动杆9的表面设置有两组滑动块10且两组滑动块10之间相对设置，两组所述滑动块10的侧面设置有缓冲柱11且滑动块10通过缓冲柱11与滑动杆9之间伸缩连接，所述滑动块10的上部设置有第一安装架12且第一安装架12的内侧设置有连接杆14，所述连接杆14的另一端设置有第二安装架13且第二安装架13的上部设置有台板3，在安装座1的内部设置有滑动槽2且滑动槽2的内部设置有滑动杆9，滑动杆9的表面设置有两组滑动块10且滑动块10与滑动杆9之间滑动连接，在滑动块10的两侧设置有缓冲柱11且滑动块10通过缓冲柱11与滑动杆9之间伸缩连接，在滑动块10的上部设置有第一安装架12且第一安装架12的内侧设置有连接杆14，连接杆14的的另一端设置有第二安装架13且第二安装架13的上部设置有台板3，此种设置可以有效对台板3进行垂直缓冲，从而保证配件价格的安全性，所述台板3的表面设置有固定板4且固定板4的内部设置有调节杆16，所述调节杆16的一端设置有活动板6且活动板6的内部设置有安装槽17，所述安装槽17的内部设置有固定柱7且固定柱7的内部设置伸缩槽18，所述伸缩槽18的内部设置有伸缩柱8且伸缩柱8与固定柱7之间伸缩连接，在台板3的上部设置有固定板4且固定板4的内部设置有调节杆16，调节杆16的一端设置有转盘5且另一端设置有活动板6，活动板6的表面设置有若干组固定柱7且固定柱7的内部设置有伸缩槽18，伸缩槽18的内部设置有伸缩柱8且伸缩柱8的内部设置有插接孔19，在伸缩槽18的内部设置有插接柱20且插接柱20插接在插接孔19内，在插接柱20的表面设置有弹簧柱21，使伸缩柱8与固定柱7之间伸缩连接，此种设置可以针对不同型号的汽车配件进行夹持，且保证了夹持的稳定性。
进一步改进的，如图3所示：所述台板3的内部设置有限位槽15且活动板6的底部与限位槽15之间相互嵌合，此种设置保证了活动板6滑动的稳定性。
进一步改进的，如图1所示：所述调节杆16的另一端设置有转盘5且转盘5与调节杆16之间固定连接，转盘5的设置方便调节杆16的转动。
进一步改进的，如图4所示：所述伸缩槽18的内部设置有插接柱20且伸缩柱8的内部设置有插接孔19，所述插接柱20插接在插接孔19内且插接柱20的表面设置有弹簧柱21，所述弹簧柱21与伸缩柱8的底部相互接触，在插接柱20的表面设置有弹簧柱21，使伸缩柱8与固定柱7之间伸缩连接，此种设置可以针对不同型号的汽车配件进行夹持，且保证了夹持的稳定性。
进一步改进的，如图2所示：所述连接杆14通过转轴与第一安装架12和第二安装架13之间转动连接，在收到垂直的力时，连接杆14可以带动滑动块10向两侧滑动块10并通过缓冲柱11进行缓冲。
本实用新型在安装座1的内部设置有滑动槽2且滑动槽2的内部设置有滑动杆9，滑动杆9的表面设置有两组滑动块10且滑动块10与滑动杆9之间滑动连接，在滑动块10的两侧设置有缓冲柱11且滑动块10通过缓冲柱11与滑动杆9之间伸缩连接，在滑动块10的上部设置有第一安装架12且第一安装架12的内侧设置有连接杆14，连接杆14的的另一端设置有第二安装架13且第二安装架13的上部设置有台板3，此种设置可以有效对台板3进行垂直缓冲，从而保证配件价格的安全性，在台板3的上部设置有固定板4且固定板4的内部设置有调节杆16，调节杆16的一端设置有转盘5且另一端设置有活动板6，活动板6的表面设置有若干组固定柱7且固定柱7的内部设置有伸缩槽18，伸缩槽18的内部设置有伸缩柱8且伸缩柱8的内部设置有插接孔19，在伸缩槽18的内部设置有插接柱20且插接柱20插接在插接孔19内，在插接柱20的表面设置有弹簧柱21，使伸缩柱8与固定柱7之间伸缩连接，此种设置可以针对不同型号的汽车配件进行夹持，且保证了夹持的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具，其特征在于：包括：安装座(1)，所述安装座(1)的内部设置有滑动槽(2)且滑动槽(2)的内部设置有滑动杆(9)，所述滑动杆(9)的表面设置有两组滑动块(10)且两组滑动块(10)之间相对设置，两组所述滑动块(10)的侧面设置有缓冲柱(11)且滑动块(10)通过缓冲柱(11)与滑动杆(9)之间伸缩连接，所述滑动块(10)的上部设置有第一安装架(12)且第一安装架(12)的内侧设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的另一端设置有第二安装架(13)且第二安装架(13)的上部设置有台板(3)，所述台板(3)的表面设置有固定板(4)且固定板(4)的内部设置有调节杆(16)，所述调节杆(16)的一端设置有活动板(6)且活动板(6)的内部设置有安装槽(17)，所述安装槽(17)的内部设置有固定柱(7)且固定柱(7)的内部设置伸缩槽(18)，所述伸缩槽(18)的内部设置有伸缩柱(8)且伸缩柱(8)与固定柱(7)之间伸缩连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具，其特征在于：所述台板(3)的内部设置有限位槽(15)且活动板(6)的底部与限位槽(15)之间相互嵌合。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具，其特征在于：所述调节杆(16)的另一端设置有转盘(5)且转盘(5)与调节杆(16)之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具，其特征在于：所述伸缩槽(18)的内部设置有插接柱(20)且伸缩柱(8)的内部设置有插接孔(19)，所述插接柱(20)插接在插接孔(19)内且插接柱(20)的表面设置有弹簧柱(21)，所述弹簧柱(21)与伸缩柱(8)的底部相互接触。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具，其特征在于：所述连接杆(14)通过转轴与第一安装架(12)和第二安装架(13)之间转动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122728837.6U CN216298411U (zh) | 2021-11-09 | 2021-11-09 | 一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具 |
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Publications (1)
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| CN216298411U true CN216298411U (zh) | 2022-04-15 |
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ID=81118353
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| CN202122728837.6U Active CN216298411U (zh) | 2021-11-09 | 2021-11-09 | 一种具有缓冲性能的汽车焊接夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216298411U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116810254A (zh) * | 2023-06-29 | 2023-09-29 | 江苏玖泰电力实业有限公司 | 一种钢结构焊接用支架 |
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2021
- 2021-11-09 CN CN202122728837.6U patent/CN216298411U/zh active Active
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