CN216297440U - 一种轨道交通建设安全风险管控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通建设安全风险管控装置，涉及到轨道交通建设技术领域，包括弧形结构的安装罩，安装罩的内侧两端均固定连接有固定杆，安装罩的内侧设置有球形玻璃罩，固定杆的一端固定连接有“U”形结构的安装架，安装架的一侧内壁中部固定连接有驱动马达，驱动马达的输出轴固定连接有驱动齿轮，球形玻璃罩的一侧内壁固定连接有环形板。本实用新型通过设置安装罩和球形玻璃罩，摄像机被设置在球形玻璃罩内，通过在球形玻璃罩内部设置环形板，驱动马达通过驱动齿轮带动环形板转动，从而带动球形玻璃罩转动，通过设置清洁海绵，球形玻璃罩转动时清洁海绵可以对其表面进行清理。

Description

一种轨道交通建设安全风险管控装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通建设技术领域，特别涉及一种轨道交通建设安全风险管控装置。

背景技术

中国的轨道交通发展迅猛，已经建成或正在兴建的城市轨道交通几乎包括了上述各种类型，已有30多座城市建成了或正在新建、或拟就了建设规划，北京、天津、香港、上海、广州、武汉、深圳等多个城市正在建设、筹建、或规划中，而在进行轨道交通建设的时候需要安全风险管控装置。

由于城市轨道建设一般在地下隧道中进行，而隧道受施工影响灰尘较重，现有的风险管控装置大多通过摄像机来对施工现场进行监控，以对其安全风险进行管控，由于隧道内的灰尘较多，灰尘附着在摄像机的表面，对摄像机的正常工作造成了较大的影响。因此，发明一种轨道交通建设安全风险管控装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通建设安全风险管控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通建设安全风险管控装置，包括弧形结构的安装罩，所述安装罩的内侧两端均固定连接有固定杆，所述安装罩的内侧设置有球形玻璃罩，所述球形玻璃罩的两端均固定连接有固定套，所述固定杆与固定套贯穿连接，所述固定杆的一端固定连接有“U”形结构的安装架，所述安装架的一侧内壁中部固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出轴固定连接有驱动齿轮，所述球形玻璃罩的一侧内壁固定连接有环形板，所述环形板的内侧固定连接有多个呈环形阵列分布的凸齿，所述驱动齿轮与凸齿相啮合，所述球形玻璃罩的底端固定连接有弧形板，所述弧形板的内侧设置有清洁海绵，所述清洁海绵与球形玻璃罩相贴合。

优选的，所述清洁海绵的底端两侧均设置有“L”形结构的卡块，所述卡块的顶端通过螺栓与弧形板的外侧壁固定连接。

优选的，所述安装罩的两侧中部均固定连接有固定管，所述固定管内插接连接有支撑板。

优选的，所述支撑板设置为“∩”形结构，所述固定管的一侧中部开设有通槽。

优选的，所述支撑板的一侧底端设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与通槽贯穿连接。

优选的，所述支撑板的顶端开设有两个对称分布的定位孔，所述安装架的内侧中部固定连接有摄像机。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置安装罩和球形玻璃罩，摄像机被设置在球形玻璃罩内，玻璃罩的球形设计可以有效的减少灰尘的附着，通过在球形玻璃罩内部设置环形板，驱动马达通过驱动齿轮带动环形板转动，从而带动球形玻璃罩转动，通过设置清洁海绵，球形玻璃罩转动时清洁海绵可以对其表面进行清理，清洁海绵设置在摄像机后方，从而避免了摄像机的工作不受影响，进而提升了装置的实用性；

2、本实用新型通过设置弧形结构的安装罩，安装罩可以对球形玻璃罩起到保护作用，避免隧道上方掉落的东西砸坏球形玻璃罩，通过设置固定管和支撑板，支撑板插入固定管的长度可以被调节，进而使得装置的安装高度可以被调节，方便了装置的安装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构仰视示意图。

图3为本实用新型的整体结构剖面示意图。

图4为本实用新型的安装架结构示意图。

图中：1、安装罩；2、固定杆；3、球形玻璃罩；4、固定套；5、安装架；6、驱动马达；7、驱动齿轮；8、环形板；9、凸齿；10、弧形板；11、清洁海绵；12、卡块；13、固定管；14、支撑板；15、通槽；16、锁紧螺栓；17、定位孔；18、摄像机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种轨道交通建设安全风险管控装置，包括弧形结构的安装罩1，安装罩1的内侧两端均固定连接有固定杆2，安装罩1的内侧设置有球形玻璃罩3，球形玻璃罩3的两端均固定连接有固定套4，固定杆2与固定套4贯穿连接，固定套4和固定杆2之间可以发生转动，从而使得球形玻璃罩3可以围绕固定杆2转动，固定杆2的一端固定连接有“U”形结构的安装架5，安装架5的一侧内壁中部固定连接有驱动马达6，驱动马达6的输出轴固定连接有驱动齿轮7，球形玻璃罩3的一侧内壁固定连接有环形板8，环形板8的内侧固定连接有多个呈环形阵列分布的凸齿9，驱动齿轮7与凸齿9相啮合，驱动马达6通过驱动齿轮7和凸齿9带动环形板8转动，进而带动球形玻璃罩3转动；

具体的，球形玻璃罩3的底端固定连接有弧形板10，弧形板10的内侧设置有清洁海绵11，清洁海绵11与球形玻璃罩3相贴合，清洁海绵11的底端两侧均设置有“L”形结构的卡块12，卡块12的顶端通过螺栓与弧形板10的外侧壁固定连接，卡块12可以将清洁海绵11固定在弧形板10的内侧，拆除卡块12即可将清洁海绵11拆下更换；

更为具体的，安装罩1的两侧中部均固定连接有固定管13，固定管13内插接连接有支撑板14，支撑板14设置为“∩”形结构，固定管13的一侧中部开设有通槽15，支撑板14的一侧底端设置有锁紧螺栓16，锁紧螺栓16与通槽15贯穿连接，锁紧螺栓16和通槽15配合，使得支撑板14与固定管13之间的位置被固定，支撑板14的顶端开设有两个对称分布的定位孔17，定位孔17用于将支撑板14安装固定，安装架5的内侧中部固定连接有摄像机18，摄像机18可以对轨道施工区域进行监控，以达到风险管控的目的。

本实用新型工作原理：

本装置在安装时，将支撑板14通过螺栓固定在轨道施工隧道的顶部，拧动锁紧螺栓16,使得支撑板14与固定管13之间的限位解除，调节固定管13与支撑板14之间的位置，使得摄像机18到达合适位置，拧紧锁紧螺栓16，使得固定管13与支撑板14之间的位置固定；

本装置在使用时，驱动马达6带动驱动齿轮7转动，驱动齿轮7带动凸齿9运动，使得凸齿9带动环形板8转动，环形板8带动球形玻璃罩3转动，球形玻璃罩3和固定套4围绕固定杆2转动，球形玻璃罩3与清洁海绵11接触时，清洁海绵11可以将球形玻璃罩3表面的灰尘擦拭清理，从而避免了灰尘附着在球形玻璃罩3的表面影响装置的工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通建设安全风险管控装置，包括弧形结构的安装罩(1)，其特征在于：所述安装罩(1)的内侧两端均固定连接有固定杆(2)，所述安装罩(1)的内侧设置有球形玻璃罩(3)，所述球形玻璃罩(3)的两端均固定连接有固定套(4)，所述固定杆(2)与固定套(4)贯穿连接，所述固定杆(2)的一端固定连接有“U”形结构的安装架(5)，所述安装架(5)的一侧内壁中部固定连接有驱动马达(6)，所述驱动马达(6)的输出轴固定连接有驱动齿轮(7)，所述球形玻璃罩(3)的一侧内壁固定连接有环形板(8)，所述环形板(8)的内侧固定连接有多个呈环形阵列分布的凸齿(9)，所述驱动齿轮(7)与凸齿(9)相啮合，所述球形玻璃罩(3)的底端固定连接有弧形板(10)，所述弧形板(10)的内侧设置有清洁海绵(11)，所述清洁海绵(11)与球形玻璃罩(3)相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设安全风险管控装置，其特征在于：所述清洁海绵(11)的底端两侧均设置有“L”形结构的卡块(12)，所述卡块(12)的顶端通过螺栓与弧形板(10)的外侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通建设安全风险管控装置，其特征在于：所述安装罩(1)的两侧中部均固定连接有固定管(13)，所述固定管(13)内插接连接有支撑板(14)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通建设安全风险管控装置，其特征在于：所述支撑板(14)设置为“∩”形结构，所述固定管(13)的一侧中部开设有通槽(15)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通建设安全风险管控装置，其特征在于：所述支撑板(14)的一侧底端设置有锁紧螺栓(16)，所述锁紧螺栓(16)与通槽(15)贯穿连接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通建设安全风险管控装置，其特征在于：所述支撑板(14)的顶端开设有两个对称分布的定位孔(17)，所述安装架(5)的内侧中部固定连接有摄像机(18)。

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