CN215593583U - 一种市政工程施工用道路整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程施工用道路整平装置，具体涉及整平装置领域，包括整平装置本体，所述整平装置本体的外表面两侧固定安装有第一固定板，一侧所述第一固定板的外表面固定连接有防护壳。通过设置电机，该装置使用时，通过启动电机运作时，随后电机将配合带动转轴旋转，此时转轴将使得第一锥齿轮转动，当第一锥齿轮转动时将啮合传动第二锥齿轮旋转，随后第一转动杆旋转时将啮合传动第三锥齿轮转动，此时第三锥齿轮旋转将带动第一滚轮转动，当第一滚轮转动时将带动整平装置本体与地面平移，防止出现整平装置本体在使用时需要工作人员拉动力不均匀时，整平装置本体在使用时对地面施工不均匀的情况。

Description

一种市政工程施工用道路整平装置

技术领域

本实用新型涉及整平装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种市政工程施工用道路整平装置。

背景技术

整平机是用于平整物体表面的机械，整平机常用于平整金属板块表面或者水泥路面，水泥混凝土路面三辊轴机组施工是对小型机具改进的技术，其施工工艺的机械化程度适中，设备投入少，技术容易掌握。

但是在实际使用时，现有的整平装置在使用时不具备便于移动的结构，由于整平装置在使用时需要工作人员面对面站立对整平装置进行移动，当工作人员力使用不均匀时，可能会出现整平装置对路面部分整平不均匀的情况，影响美观与整平质量。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种市政工程施工用道路整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平装置本体，所述整平装置本体的外表面两侧固定安装有第一固定板，一侧所述第一固定板的外表面固定连接有防护壳，所述防护壳的内部设有电机，所述电机的输出轴固定安装有转轴，所述转轴的外表面固定有两个呈对称安装的第一锥齿轮，所述第一固定板的内部均设有第一转动杆，所述第一转动杆的两端均固定安装有第二锥齿轮，上端所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述第一转动杆的外表面均套设有限位板，所述第一固定板的下表面均设有第一滚轮。

优选的，所述整平装置本体的外表面一侧均固定安装有第二固定板，所述第二固定板远离整平装置本体的一端下表面均固定安装有插入块，所述插入块的外表面插设有两个呈对称设置的L型板，所述L型板的外表面一侧固定连接有第一橡胶垫，所述L型板的相向面之间设有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面均套设有弹簧，各个所述L型板的外表面一侧均固定安装有连接板，所述连接板的上表面均固定安装有第二橡胶垫。

优选的，所述限位板的外表面均与第一固定板的内壁固定连接，所述第一固定板的下表面均固定安装有限位套，下端所述第二锥齿轮的外表面均啮合连接有第三锥齿轮。

优选的，所述第三锥齿轮远离第二锥齿轮的一侧面均固定连接有第二转动杆，且第二转动杆的外表面均与限位套的外表面一侧转动连接，所述第二转动杆的外表面一侧均与第一滚轮的内壁固定安装。

优选的，所述第一固定板的下表面均固定连接有两个呈对称设置的固定杆，所述固定杆的外表面一侧均转动连接以后第二滚轮。

优选的，所述第二固定板的下表面均固定连接有支撑杆，且支撑杆远离第二固定板的一端均与整平装置本体的外表面一侧固定安装。

优选的，所述插入块的外表面均套设有限位块，所述限位块的下表面均固定安装有固定块，所述固定块的下表面均固定连接有支撑板，且支撑板的下表面固定安装有多个呈对称的连接齿。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置电机，该装置使用时，通过启动电机运作时，随后电机将配合带动转轴旋转，此时转轴将使得第一锥齿轮转动，当第一锥齿轮转动时将啮合传动第二锥齿轮旋转，随后第一转动杆旋转时将啮合传动第三锥齿轮转动，此时第三锥齿轮旋转将带动第一滚轮转动，当第一滚轮转动时将带动整平装置本体与地面平移，防止出现整平装置本体在使用时需要工作人员拉动力不均匀时，整平装置本体在使用时对地面施工不均匀的情况。

2、与现有技术相比，通过设置L型板，该装置使用时，通过按压L型板挤压伸缩杆与弹簧呈收缩状态，随后插入块插入限位块的内部，此时取消对L型板的施力，随后伸缩杆与弹簧将配合推动L型板呈展开状态，此时连接板与第二橡胶垫将配合与限位块限位，防止出现整平装置本体在使用时需要提前对路面进行铺平，大大的增加了工作人员的工作量，且效率不佳。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的电机结构示意图。

图3为本实用新型的支撑板结构示意图。

图4为本实用新型图3中A处的放大结构示意图。

附图标记为：1、整平装置本体；2、第一固定板；3、防护壳；4、电机；5、转轴；6、第一锥齿轮；7、第二锥齿轮；8、第一转动杆；9、限位板；10、限位套；11、第三锥齿轮；12、第二转动杆；13、第一滚轮；14、固定杆；15、第二滚轮；16、第二固定板；17、支撑杆；18、插入块；19、L型板；20、第一橡胶垫；21、伸缩杆；22、弹簧；23、连接板；24、第二橡胶垫；25、限位块；26、固定块；27、支撑板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如附图1、附图2和附图3所示的一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平装置本体1，整平装置本体1的外表面两侧固定安装有第一固定板2，一侧第一固定板2的外表面固定连接有防护壳3，防护壳3的内部设有电机4，通过设置防护壳3有效的增加了对电机4的防护效果，防止出现电机4内部进入液体或灰尘，影响电机4的使用寿命，电机4的输出轴固定安装有转轴5，转轴5的外表面固定有两个呈对称安装的第一锥齿轮6，第一固定板2的内部均设有第一转动杆8，第一转动杆8的两端均固定安装有第二锥齿轮7，上端第二锥齿轮7与第一锥齿轮6啮合连接，在使用时第一锥齿轮6转动将啮合传动第二锥齿轮7转动，当第二锥齿轮7将带动第一转动杆8旋转，第一转动杆8的外表面均套设有限位板9，第一固定板2的下表面均设有第一滚轮13，在使用时第一转动杆8将带动第一滚轮13旋转。

其中，如附图3、附图4所示，整平装置本体1的外表面一侧均固定安装有第二固定板16，第二固定板16远离整平装置本体1的一端下表面均固定安装有插入块18，插入块18的外表面插设有两个呈对称设置的L型板19，L型板19的外表面一侧固定连接有第一橡胶垫20，L型板19的相向面之间设有伸缩杆21，在使用时伸缩杆21有效的增加了L型板19的稳定性，防止出现L型板19出现错位或脱位的情况，伸缩杆21的外表面均套设有弹簧22，在使用时L型板19挤压伸缩杆21呈收缩状态时，弹簧22便于推动L型板19与伸缩杆21进行复位，有效的增加了复位效果，各个L型板19的外表面一侧均固定安装有连接板23，连接板23的上表面均固定安装有第二橡胶垫24。

其中，如附图2所示，限位板9的外表面均与第一固定板2的内壁固定连接，第一固定板2的下表面均固定安装有限位套10，下端第二锥齿轮7的外表面均啮合连接有第三锥齿轮11，有效的增加了限位板9的限位效果，防止出现线板9错位或脱位的情况。

其中，如附图2所示，第三锥齿轮11远离第二锥齿轮7的一侧面均固定连接有第二转动杆12，且第二转动杆12的外表面均与限位套10的外表面一侧转动连接，第二转动杆12的外表面一侧均与第一滚轮13的内壁固定安装，有效的增加了第三锥齿轮11的稳定性，防止出现第三锥齿轮11与第二锥齿轮7难以啮合的情况，从而影响使用效果。

其中，如附图3所示，第一固定板2的下表面均固定连接有两个呈对称设置的固定杆14，固定杆14的外表面一侧均转动连接以后第二滚轮15，有效的增加了第一固定板2的稳定性，防止出现第一固定板2脱位的情况，影响使用效果。

其中，如附图3所示，第二固定板16的下表面均固定连接有支撑杆17，且支撑杆17远离第二固定板16的一端均与整平装置本体1的外表面一侧固定安装，有效的增加了第二固定板16的稳定性，防止出现第二固定板16错位或脱位的情况，从而影响正常使用。

其中，如附图4所示，插入块18的外表面均套设有限位块25，限位块25的下表面均固定安装有固定块26，固定块26的下表面均固定连接有支撑板27，且支撑板27的下表面固定安装有多个呈对称的连接齿，有效的增加了支撑板27的使用效果，防止出现支撑板27对地面进行刮平时出现不均匀的情况。

本实用新型工作原理：该装置使用时，通过启动电机4运作时，随后电机4将配合带动转轴5旋转，此时转轴5将使得第一锥齿轮6转动，当第一锥齿轮6转动时将啮合传动第二锥齿轮7旋转，随后第一转动杆8旋转时将啮合传动第三锥齿轮11转动，此时第三锥齿轮11旋转将带动第一滚轮13转动，当第一滚轮13转动时将带动整平装置本体1与地面平移，防止出现整平装置本体1在使用时需要工作人员拉动力不均匀时，整平装置本体1在使用时对地面施工不均匀的情况，通过按压L型板19挤压伸缩杆21与弹簧22呈收缩状态，随后插入块18插入限位块25的内部，此时取消对L型板19的施力，随后伸缩杆21与弹簧22将配合推动L型板19呈展开状态，此时连接板23与第二橡胶垫24将配合与限位块25限位，防止出现整平装置本体1在使用时需要提前对路面进行铺平，大大地增加了工作人员的工作量，且效率不佳。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平装置本体(1)，其特征在于：所述整平装置本体(1)的外表面两侧固定安装有第一固定板(2)，一侧所述第一固定板(2)的外表面固定连接有防护壳(3)，所述防护壳(3)的内部设有电机(4)，所述电机(4)的输出轴固定安装有转轴(5)，所述转轴(5)的外表面固定有两个呈对称安装的第一锥齿轮(6)，所述第一固定板(2)的内部均设有第一转动杆(8)，所述第一转动杆(8)的两端均固定安装有第二锥齿轮(7)，上端所述第二锥齿轮(7)与第一锥齿轮(6)啮合连接，所述第一转动杆(8)的外表面均套设有限位板(9)，所述第一固定板(2)的下表面设有第一滚轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述整平装置本体(1)的外表面一侧均固定安装有第二固定板(16)，所述第二固定板(16)远离整平装置本体(1)的一端下表面固定安装有插入块(18)，所述插入块(18)的外表面插设有两个呈对称设置的L型板(19)，所述L型板(19)的外表面一侧固定连接有第一橡胶垫(20)，所述L型板(19)的相向面之间设有伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)的外表面均套设有弹簧(22)，各个所述L型板(19)的外表面一侧均固定安装有连接板(23)，所述连接板(23)的上表面均固定安装有第二橡胶垫(24)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述限位板(9)的外表面均与第一固定板(2)的内壁固定连接，所述第一固定板(2)的下表面均固定安装有限位套(10)，下端所述第二锥齿轮(7)的外表面均啮合连接有第三锥齿轮(11)。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述第三锥齿轮(11)远离第二锥齿轮(7)的一侧面均固定连接有第二转动杆(12)，且第二转动杆(12)的外表面均与限位套(10)的外表面一侧转动连接，所述第二转动杆(12)的外表面一侧均与第一滚轮(13)的内壁固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述第一固定板(2)的下表面均固定连接有两个呈对称设置的固定杆(14)，所述固定杆(14)的外表面一侧均转动连接以后第二滚轮(15)。

6.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述第二固定板(16)的下表面均固定连接有支撑杆(17)，且支撑杆(17)远离第二固定板(16)的一端均与整平装置本体(1)的外表面一侧固定安装。

7.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述插入块(18)的外表面均套设有限位块(25)，所述限位块(25)的下表面均固定安装有固定块(26)，所述固定块(26)的下表面均固定连接有支撑板(27)，且支撑板(27)的下表面固定安装有多个呈对称的连接齿。

Images