CN214497092U - 一种公路工程用路面整平装置 - Google Patents

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耿嫣娜
段豪
马乐宁
马威
王新志
姚焕枝
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Abstract

本实用新型适用于公路工程用辅助技术领域,公开了一种公路工程用路面整平装置,包括固定板,所述固定板底端左右两侧表面分别固定安装有第一支撑板和第二支撑板。本实用新型由于在固定板底部两侧安装有第一支撑板和第二支撑板,以及在第一支撑板和第二支撑板内部之间通过第一轴承安装有转动杆,可以通过第一轴承带动转动杆连同平整滚筒随之进行转动,并且在两个转动杆左侧安装有第一随动齿轮,以及通过传动链条将两个第一随动齿轮相啮合,进而可以通过传动链条带动两个平整滚筒同轴转动,使得平整滚筒在转动的过程中不会由于放向速度的不同而影响对路面的平整处理质量,较为实用,适合广泛推广与使用。

Description

一种公路工程用路面整平装置
技术领域
本实用新型适用于公路工程用辅助技术领域,特别涉及一种公路工程用路面整平装置。
背景技术
目前,公路工程,指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作,公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
但是,现如今使用的路面整平装置中仍然存在一些不足之处:由于在对较窄的路面进行整平处理时,依旧是需要操作人员手动拿持平整滚筒对路面进行推平平整处理,而简单的单一滚筒无法保证对路面的充分平整处理,并且使用数量较多的平整滚筒无法保证其同轴转动,进而导致路面无法充分平整。因此,我们提出一种公路工程用路面整平装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种公路工程用路面整平装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种公路工程用路面整平装置,包括固定板,所述固定板底端左右两侧表面分别固定安装有第一支撑板和第二支撑板,所述第一支撑板和第二支撑板上下两端固定安装有第一轴承,左右两侧所述第一轴承内侧壁之间固定安装有转动杆,每个所述转动杆中端表面均贯穿固定安装有平整滚筒,每个所述转动杆左侧顶端镶嵌安装有第一随动齿轮,两个所述第一随动齿轮外侧壁啮合有传动链条。
优选的,所述第一支撑板中端通过第二轴承转动安装有连接杆,所述连接杆左侧顶端镶嵌安装有第一传动齿轮,所述第一传动齿轮外侧壁与传动链条内部相啮合。
优选的,所述连接杆右侧顶端镶嵌安装有第二随动齿轮,所述第一支撑板右侧中端表面固定安装有转动电机,所述转动电机的传动轴顶端镶嵌安装有第二传动齿轮。
优选的,所述第二传动齿轮顶端与第二随动齿轮底端相啮合。
优选的,所述固定板上下两端表面均固定安装有刮板。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型的一种公路工程用路面整平装置,由于在固定板底部两侧安装有第一支撑板和第二支撑板,以及在第一支撑板和第二支撑板内部之间通过第一轴承安装有转动杆,可以通过第一轴承带动转动杆连同平整滚筒随之进行转动,并且在两个转动杆左侧安装有第一随动齿轮,以及通过传动链条将两个第一随动齿轮相啮合,进而可以通过传动链条带动两个平整滚筒同轴转动,使得平整滚筒在转动的过程中不会由于放向速度的不同而影响对路面的平整处理质量,以及通过刮板对平整滚筒表面进行刮动清理,进而避免平整滚筒表面粘附过量的固体杂质而影响后续的使用。
2.本实用新型的一种公路工程用路面整平装置,由于在第一支撑板中端通过第二轴承安装有连接杆,以及通过第二随动齿轮和第二传动齿轮相啮合,可以通过转动电机的运转带动连接杆进行住转动,而连接杆在转动的同时带动其左侧的第一随动齿轮进行转动,进而带动传动链条随之进行转动,进而带动传动链条以及平整滚筒进行转动,保证平整滚筒的转动可以对路面进行平整处理。
附图说明
图1为本实用新型一种公路工程用路面整平装置的整体仰视剖面结构示意图;
图2为本实用新型一种公路工程用路面整平装置的传动链条侧视剖面结构示意图;
图3为本实用新型一种公路工程用路面整平装置的整体中部剖面结构示意图。
附图标记:1、固定板;2、第一支撑板;3、第二支撑板;4、第一轴承;5、转动杆;6、平整滚筒;7、刮板;8、第一随动齿轮;9、第二轴承;10、连接杆;11、第一传动齿轮;12、第二随动齿轮;13、传动链条;14、转动电机;15、第二传动齿轮。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置;本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器,对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示,一种公路工程用路面整平装置,包括固定板1,所述固定板1底端左右两侧表面分别固定安装有第一支撑板2和第二支撑板3,所述第一支撑板2和第二支撑板3上下两端固定安装有第一轴承4,左右两侧所述第一轴承4内侧壁之间固定安装有转动杆5,每个所述转动杆5中端表面均贯穿固定安装有平整滚筒6,每个所述转动杆5左侧顶端镶嵌安装有第一随动齿轮8,两个所述第一随动齿轮8外侧壁啮合有传动链条13。
本实施例中如图1、图2和图3所示,由于在固定板1底部两侧安装有第一支撑板2和第二支撑板3,以及在第一支撑板2和第二支撑板3内部之间通过第一轴承4安装有转动杆5,可以通过第一轴承4带动转动杆5连同平整滚筒6随之进行转动,并且在两个转动杆5左侧安装有第一随动齿轮8,以及通过传动链条13将两个第一随动齿轮8相啮合,进而可以通过传动链条13带动两个平整滚筒6同轴转动,使得平整滚筒6在转动的过程中不会由于放向速度的不同而影响对路面的平整处理质量。
本实施例中(通过图1和图2所示),所述第一支撑板2中端通过第二轴承9转动安装有连接杆10,所述连接杆10左侧顶端镶嵌安装有第一传动齿轮11,所述第一传动齿轮11外侧壁与传动链条13内部相啮合,保证连接杆10可以随之进行转动。
本实施例中(通过图1和图2所示),所述连接杆10右侧顶端镶嵌安装有第二随动齿轮12,所述第一支撑板2右侧中端表面固定安装有转动电机14,所述转动电机14的传动轴顶端镶嵌安装有第二传动齿轮15,由于在第一支撑板2中端通过第二轴承9安装有连接杆10,以及通过第二随动齿轮12和第二传动齿轮15相啮合,可以通过转动电机14的运转带动连接杆10进行住转动,而连接杆10在转动的同时带动其左侧的第一随动齿轮11进行转动,进而带动传动链条13随之进行转动,进而带动传动链条13以及平整滚筒6进行转动,保证平整滚筒6的转动可以对路面进行平整处理。
本实施例中(通过图1和图2所示),所述第二传动齿轮15顶端与第二随动齿轮12底端相啮合,保证转动电机14的运转可以带动传动链条13随之进行转动。
本实施例中(通过图1和图2所示),所述固定板1上下两端表面均固定安装有刮板7,通过刮板7对平整滚筒6表面进行刮动清理,进而避免平整滚筒6表面粘附过量的固体杂质而影响后续的使用。
需要说明的是,本实用新型为一种公路工程用路面整平装置,部件均为通用标准件或者本邻域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,工作时,将平整滚筒6贴合于所需平整处理的地面,通过外部控制开关打开转动电机14,带动传动链条13随之进行转动,进而带动平整滚筒6自动进行转动对路面进行平整处理,相较于传统的公路工程用辅助技术,本装置由于在固定板1底部两侧安装有第一支撑板2和第二支撑板3,以及在第一支撑板2和第二支撑板3内部之间通过第一轴承4安装有转动杆5,可以通过第一轴承4带动转动杆5连同平整滚筒6随之进行转动,并且在两个转动杆5左侧安装有第一随动齿轮8,以及通过传动链条13将两个第一随动齿轮8相啮合,进而可以通过传动链条13带动两个平整滚筒6同轴转动,使得平整滚筒6在转动的过程中不会由于放向速度的不同而影响对路面的平整处理质量,以及通过刮板7对平整滚筒6表面进行刮动清理,进而避免平整滚筒6表面粘附过量的固体杂质而影响后续的使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种公路工程用路面整平装置,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)底端左右两侧表面分别固定安装有第一支撑板(2)和第二支撑板(3),所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)上下两端固定安装有第一轴承(4),左右两侧所述第一轴承(4)内侧壁之间固定安装有转动杆(5),每个所述转动杆(5)中端表面均贯穿固定安装有平整滚筒(6),每个所述转动杆(5)左侧顶端镶嵌安装有第一随动齿轮(8),两个所述第一随动齿轮(8)外侧壁啮合有传动链条(13)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平装置,其特征在于:所述第一支撑板(2)中端通过第二轴承(9)转动安装有连接杆(10),所述连接杆(10)左侧顶端镶嵌安装有第一传动齿轮(11),所述第一传动齿轮(11)外侧壁与传动链条(13)内部相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用路面整平装置,其特征在于:所述连接杆(10)右侧顶端镶嵌安装有第二随动齿轮(12),所述第一支撑板(2)右侧中端表面固定安装有转动电机(14),所述转动电机(14)的传动轴顶端镶嵌安装有第二传动齿轮(15)。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程用路面整平装置,其特征在于:所述第二传动齿轮(15)顶端与第二随动齿轮(12)底端相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平装置,其特征在于:所述固定板(1)上下两端表面均固定安装有刮板(7)。
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