CN216295643U - 一种压缩空气油水过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩空气油水过滤器,涉及油水过滤器领域,包括底座,所述底座顶部转动连接有过滤罐,且底座内部安装有气泵,所述气泵顶部连接有从过滤罐底部中间延伸进过滤罐的气管,且气管位于过滤罐内部的一段两侧设置有多组喷气头。本实用新型通过在底座顶部设置限位支架,限位支架通过两组环形滑块与环形滑槽对过滤罐进行限位,在底座顶部安装电机,通过齿轮与齿环带动过滤罐转动,空气通过气管从喷气头喷出,空气撞击在旋转的挡板上,油水分子被挡板捕捉,即可将油水过滤出来,油水可通过离心力向过滤罐内壁流动,通过导油槽导向罐底,工作效率高,且气泵与管道连接密封,不会漏气,密封效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及油水过滤器领域,具体为一种压缩空气油水过滤器。
背景技术
在化工、机械等诸多领域需要用到气体和固体的分离,在石化领域中通过会对天然气进行压缩后进行过滤分离出气体中含有的固体及液体杂质。
现有的压缩空气油水过滤器一般通过大多采用传统的丝网拦截、滤芯拦截等方法进行过滤。
但丝网拦截或滤芯拦截的过滤效率较低,且丝网或滤芯易被堵塞,导致需要经常更换,使用麻烦且成本较高。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的是提供一种压缩空气油水过滤器,以解决现有的压缩空气油水过滤器使用麻烦且成本较高的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种压缩空气油水过滤器,包括底座,所述底座顶部转动连接有过滤罐,且底座内部安装有气泵,所述气泵顶部连接有从过滤罐底部中间延伸进过滤罐的气管,且气管位于过滤罐内部的一段两侧设置有多组喷气头,所述过滤罐内壁位于每组喷气头上方皆设置有与喷气头配合的隔板,且过滤罐内壁开设有多条顶部接触最上方隔板的导油槽,所述底座顶部两侧皆安装有电机,且电机输出端皆连接有齿轮,所述过滤罐外壁连接有与齿轮啮合的齿环,所述底座顶部边缘设置有两组限位支架,且限位支架上连接有一组环形滑槽,所述过滤罐外壁设置有一组分别与每个环形滑槽转动连接的环形滑块。
通过采用上述技术方案,气泵可通过气管与喷气头将空气输送至过滤罐内,空气撞击在隔板上,油水粘附在隔板上即可对空气进行过滤,导油槽便于使油水流向过滤罐内侧底部,电机可通过相互啮合的齿轮和齿环带动过滤罐旋转,限位支架可通过相互配合的环形滑槽与环形滑块限制过滤罐的旋转。
本实用新型进一步设置为,所述过滤罐底部开设有多个排油孔,且底座顶部设置有与排油孔连接的排油槽。
通过采用上述技术方案,排油孔便于过滤罐内的油水流出,排油槽便于油水排出。
本实用新型进一步设置为,所述底座底部开设有延伸至气泵的散热孔,且底座底部设置有多个底脚。
通过采用上述技术方案,散热孔便于气泵的散热,底脚可使底座悬空提高气泵的散热效率。
本实用新型进一步设置为,所述过滤罐顶部转动连接有连接管,所述气管上设置有一组夹住过滤罐底面的密封限位板。
通过采用上述技术方案,连接管便于过滤后的空气输送至空气收集装置内,密封限位板可使气管与过滤罐的连接更加密封。
本实用新型进一步设置为,所述过滤罐、导油槽、排油孔与排油槽内壁皆涂有特氟龙镀层,所述过滤罐内部位于隔板上方设置有过滤棉。
通过采用上述技术方案,特氟龙镀层可防止油水粘附,使油水流动性更好,过滤棉可对空气进行再次过滤,使空气更加纯净。
综上所述,本实用新型主要具有以下有益效果:
本实用新型通过在底座顶部设置限位支架,限位支架通过两组环形滑块与环形滑槽对过滤罐进行限位,在底座顶部安装电机,通过齿轮与齿环带动过滤罐转动,空气通过气管从喷气头喷出,空气撞击在旋转的挡板上,油水分子被挡板捕捉,即可将油水过滤出来,油水可通过离心力向过滤罐内壁流动,通过导油槽导向罐底,工作效率高,且气泵与管道连接密封,不会漏气,密封效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖视图;
图3为本实用新型图2中A的放大图;
图4为本实用新型图2中B的放大图。
图中:1、底座;2、气泵;3、过滤罐;4、限位支架;5、环形滑槽;6、环形滑块;7、气管;8、喷气头;9、隔板;10、过滤棉;11、导油槽;12、排油孔;13、排油槽;14、电机;15、齿轮;16、齿环;17、底脚;18、散热孔;19、连接管;20、密封限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构,对其实施例进行说明。
一种压缩空气油水过滤器,如图1-4所示,包括底座1,底座1顶部转动连接有过滤罐3,且底座1内部安装有气泵2,气泵2顶部连接有从过滤罐3底部中间延伸进过滤罐3的气管7,且气管7位于过滤罐3内部的一段两侧设置有多组喷气头8,气泵2可通过气管7与喷气头8将空气输送至过滤罐3内,过滤罐3内壁位于每组喷气头8上方皆设置有与喷气头8配合的隔板9,空气撞击在隔板9上,油水粘附在隔板9上即可对空气进行过滤,且过滤罐3内壁开设有多条顶部接触最上方隔板9的导油槽11,便于使油水流向过滤罐3内侧底部,底座1顶部两侧皆安装有电机14,且电机14输出端皆连接有齿轮15,过滤罐3外壁连接有与齿轮15啮合的齿环16,电机14可通过相互啮合的齿轮15和齿环16带动过滤罐3旋转,底座1顶部边缘设置有两组限位支架4,且限位支架4上连接有一组环形滑槽5,过滤罐3外壁设置有一组分别与每个环形滑槽5转动连接的环形滑块6,限位支架4可通过相互配合的环形滑槽5与环形滑块6限制过滤罐3的旋转。
请参阅图1-3,过滤罐3底部开设有多个排油孔12,便于过滤罐3内的油水流出,且底座1顶部设置有与排油孔12连接的排油槽13,便于油水排出。
请参阅图2,底座1底部开设有延伸至气泵的散热孔18,便于气泵2的散热,且底座1底部设置有多个底脚17,可使底座1悬空提高气泵2的散热效率。
请参阅图1-3,过滤罐3顶部转动连接有连接管19,便于过滤后的空气输送至空气收集装置内,气管7上设置有一组夹住过滤罐3底面的密封限位板20,可使气管7与过滤罐3的连接更加密封。
请参阅图2和图3,过滤罐3、导油槽11、排油孔12与排油槽13内壁皆涂有特氟龙镀层,可防止油水粘附,使油水流动性更好,过滤罐3内部位于隔板9上方设置有过滤棉10,可对空气进行再次过滤,使空气更加纯净。
本实用新型的工作原理为:使用时,将连接管19与空气收集装置连接,开启电机14,电机14即可通过相互啮合的齿轮15和齿环16带动过滤罐3高速旋转,空气可通过气泵2输入气管7,从喷气头8喷向高速旋转的隔板9,空气撞击在隔板9上时,油水分子被隔板9粘附,即可将空气过滤,空气即可通过过滤棉10的再次过滤后由连接管19输送进空气收集装置内,被隔板9粘附的油水会因隔板9旋转产生的离心力流向过滤罐3内壁,经过过滤罐3内壁开设的导油槽11流向过滤罐3底部,再通过过滤罐3底部的排油孔12落入排油槽13内排出,过滤罐3、导油槽11、排油孔12与排油槽13内的特氟龙涂层可防止油水粘附,便于油水的流出隔板9因离心力的作用不会粘附油水,工作效率更高,且降低过滤棉10的过滤压力,限位支架4可通过相互配合的环形滑槽5与环形滑块6限制过滤罐3的转动,使过滤罐3转动更稳定,散热孔18便于气泵2散热,底脚17可使底座1悬空,提高气泵2的散热效率,密封限位板20可使气管7与过滤罐3之间的连接更密封。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对实用新型的限制,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合,本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下,可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种压缩空气油水过滤器,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部转动连接有过滤罐(3),且底座(1)内部安装有气泵(2),所述气泵(2)顶部连接有从过滤罐(3)底部中间延伸进过滤罐(3)的气管(7),且气管(7)位于过滤罐(3)内部的一段两侧设置有多组喷气头(8),所述过滤罐(3)内壁位于每组喷气头(8)上方皆设置有与喷气头(8)配合的隔板(9),且过滤罐(3)内壁开设有多条顶部接触最上方隔板(9)的导油槽(11),所述底座(1)顶部两侧皆安装有电机(14),且电机(14)输出端皆连接有齿轮(15),所述过滤罐(3)外壁连接有与齿轮(15)啮合的齿环(16),所述底座(1)顶部边缘设置有两组限位支架(4),且限位支架(4)上连接有一组环形滑槽(5),所述过滤罐(3)外壁设置有一组分别与每个环形滑槽(5)转动连接的环形滑块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种压缩空气油水过滤器,其特征在于:所述过滤罐(3)底部开设有多个排油孔(12),且底座(1)顶部设置有与排油孔(12)连接的排油槽(13)。
3.根据权利要求1所述的一种压缩空气油水过滤器,其特征在于:所述底座(1)底部开设有延伸至气泵的散热孔(18),且底座(1)底部设置有多个底脚(17)。
4.根据权利要求1所述的一种压缩空气油水过滤器,其特征在于:所述过滤罐(3)顶部转动连接有连接管(19),所述气管(7)上设置有一组夹住过滤罐(3)底面的密封限位板(20)。
5.根据权利要求2所述的一种压缩空气油水过滤器,其特征在于:所述过滤罐(3)、导油槽(11)、排油孔(12)与排油槽(13)内壁皆涂有特氟龙镀层,所述过滤罐(3)内部位于隔板(9)上方设置有过滤棉(10)。
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- 2021-11-16 CN CN202122798483.2U patent/CN216295643U/zh active Active
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