CN216295613U

CN216295613U - 雾炮及抑尘车

Info

Publication number: CN216295613U
Application number: CN202122316499.5U
Authority: CN
Inventors: 李伟文; 卢佳炜; 饶航
Original assignee: Fulongma Group Co Ltd
Current assignee: Fulongma Group Co Ltd
Priority date: 2021-09-24
Filing date: 2021-09-24
Publication date: 2022-04-15
Anticipated expiration: 2031-09-24

Abstract

本实用新型公开了雾炮及抑尘车，雾炮包括至少两组喷雾机构；所述喷雾机构包括雾炮筒及动力机构，所述动力机构包括回转机构、翻转驱动机构；所述回转机构上设有支架，所述雾炮筒通过其侧壁设置的铰接轴铰接于支架处；所述回转驱动机构驱动支架旋转，以带动雾炮左右回转；所述翻转驱动机构通过传动机构与雾炮筒的铰接轴传动连接，以驱动雾炮上下翻转。所述抑尘车包括车体、雾炮，所述雾炮设于车体上，所述雾炮为上述雾炮。本实用新型具有抑尘范围大，抑尘效率高，单位作业时间内的抑尘范围可根据需求调节，从而能满足不同工况需求的优点。

Description

雾炮及抑尘车

技术领域

本实用新型涉及环卫设备领域，尤其涉及雾炮及抑尘车。

背景技术

现有抑尘车为一辆抑尘车带一个雾炮，雾炮的驱动形式有液压驱动、电气驱动，雾炮的喷雾距离有30米、60米、80米、100米、120米、150米等，目前各厂家的技术指标方面集中在喷雾距离的差异，从主流100米到120米和目前最远的150米。

该技术指标竞争方向造成的问题在于：雾炮体积和质量越做越大，能耗情况大幅增加，整车整备质量大幅提升，零部件可靠性降低，对风扇叶驱动部件技术要求提高，作业噪声大幅增大，甚至笨重的雾炮存在安全隐患。从实用角度进行梳理喷雾距离远近竞争的合理性，车辆本身具有移动性，喷雾距离的调节可利用车辆移动来实现；合理的喷雾距离已经可覆盖大部分的使用需求。

实用新型内容

为此，需要提供雾炮及抑尘车,以解决现有技术中抑尘车的喷雾面积有限的问题。

为实现上述目的，发明人提供了雾炮，包括至少两组喷雾机构；

所述喷雾机构包括雾炮筒及动力机构，所述动力机构包括回转机构、翻转驱动机构；所述回转机构上设有支架，所述雾炮筒通过其侧壁设置的铰接轴铰接于支架处；所述回转驱动机构驱动支架旋转，以带动雾炮左右回转；所述翻转驱动机构通过传动机构与雾炮筒的铰接轴传动连接，以驱动雾炮上下翻转。

作为本实用新型的一种优选结构，所述传动机构包括两个传动齿轮，所述翻转驱动机构包括旋转电机，两个传动齿轮分别套于旋转电机的输出端、所述铰接轴处，且两个传动齿轮啮合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述传动机构包括连接板，所述翻转驱动机包括伸缩油缸或电推杆；所述伸缩油缸或电推杆铰接于支架处，伸缩油缸的输出端或电推杆的输出端铰接于连接板的一端，连接板的另一端固定套设于所述铰接轴处。

作为本实用新型的一种优选结构，所述喷雾机构包括至少两个雾炮筒，各个雾炮均通过支架设于回转机构上，且各个雾炮各自传动连接有翻转驱动机构。

作为本实用新型的一种优选结构，各组喷雾机构的喷雾筒阵列排布。

作为本实用新型的一种优选结构，所述雾炮筒包括筒体及叶轮，所述动力机构还包括旋转驱动机构，所述叶轮可旋转地设于筒体内，所述旋转驱动机构与叶轮传动连接，以驱动叶轮旋转。

区别于现有技术，上述技术方案所述的雾炮，由于其喷雾机构设置至少两组，且每组喷雾机构的雾炮筒由单独的动力机构驱动，因此可以分别朝不同方向进行喷雾，对不同方向进行抑尘作业，因此提高可实现大范围喷雾，抑尘范围大，抑尘效率高；用户可以根据需求调节各个雾炮筒的喷雾方向，在多组喷雾机构的配合之下，起到调节喷雾范围(即抑尘范围)的效果，因此在单位作业时间内的抑尘范围可根据需求调节，从而能满足不同工况需求，具有强力集中喷雾、分散定点喷雾和常规平行喷雾等工作状态。

发明人还提供了抑尘车，包括车体、雾炮，所述雾炮设于车体上，所述雾炮为以上任一所述雾炮。

作为本实用新型的一种优选结构，所述车体设有为雾炮提供水源的水路系统；还包括PM检测机构、车速检测机构、水压检测机构及控制器，所述PM 检测机构用于检测空气质量指数，所述车速检测机构用于检测车体的行驶速度，所述水压检测机构用于检测水路系统的压力值，所述控制器与PM检测机构、车速检测机构、水压检测机构、雾炮、车体电连接，以根据PM检测机构、车速检测机构、水压检测机构的检测结果控制车体、雾炮。

作为本实用新型的一种优选结构，所述PM检测机构设于车体的车头处或水路系统的水箱处。

作为本实用新型的一种优选结构，所述水路系统包括水箱、水泵及喷雾管；所述喷雾管朝向雾炮筒，所述水泵的进水口与水箱连接，水泵的出水口与喷雾管连接。

区别于现有技术，上述技术方案所述的抑尘车，由于其雾炮的喷雾机构设置至少两组，且每组喷雾机构的雾炮筒由单独的动力机构驱动，因此可以分别朝不同方向进行喷雾，对不同方向进行抑尘作业，因此提高可实现大范围喷雾，抑尘范围大，抑尘效率高；用户可以根据需求调节各个雾炮筒的喷雾方向，在多组喷雾机构的配合之下，起到调节喷雾范围(即抑尘范围)的效果，因此在单位作业时间内的抑尘范围可根据需求调节，从而能满足不同工况需求，具有强力集中喷雾、分散定点喷雾和常规平行喷雾等工作状态。

附图说明

图1为本实用新型一实施例涉及的雾炮的平行状态图；

图2为本实用新型一实施例涉及的雾炮的收拢状态图；

图3为本实用新型一实施例涉及的雾炮的分散状态图；

图4为本实用新型一实施例涉及的抑尘车的分散喷雾状态图；

图5为本实用新型一实施例涉及的抑尘车的收拢喷雾状态图；

图6为本实用新型一实施例涉及的水路系统的水路图；

图7为本实用新型一实施例涉及的水路系统的驱动机构的结构图。

附图标记说明：

1、雾炮筒；

2、回转机构；

3、支架；

4、伸缩油缸；

5、连接板；

6、车体；

7、水箱；

8、球阀；

9、水滤器；

10、水泵；

11、驱动马达；

12、水阀组；

13、水压传感器；

14、喷雾管。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

本实用新型提供了雾炮，用于将水呈雾化状态被喷出，主要应用于抑尘车，可以实现道路的抑尘，尤其是可以实现喷雾覆盖宽度大、覆盖面积角度大幅提升，还可以根据需求调节喷雾覆盖面的大小。

请参阅图1，在具体的实施例，所述雾炮包括至少两组喷雾机构，各组喷雾机构相互独立，可各自独立地移动，同个各组喷雾机构的相互配合，从而可以调节喷雾覆盖面的大小。

所述喷雾机构包括雾炮筒1及动力机构；所述雾炮筒1为喷雾作业的直接执行机构，所述动力机构用于驱动雾炮筒1运行，包括驱动雾炮筒1左右翻转、驱动雾炮筒1上下翻、驱动雾炮筒1执行喷雾作业等等。具体地，所述雾炮筒1包括筒体及叶轮，所述筒体的一端为进水口、筒体的另一端为喷雾口，筒体的内径由进水口向喷雾口逐步缩小；所述动力机构包括旋转驱动机构，所述叶轮可旋转地设于筒体内，所述旋转驱动机构与叶轮传动连接，以驱动叶轮旋转，叶轮旋转则可以将导入雾炮筒1内的水呈雾状由喷雾口喷出。

所述动力机构还包括回转机构2、翻转驱动机构；所述雾炮筒1通过支架 3设于回转机构2上，即所述回转机构2上设有支架3，具体地，所述雾炮筒 1通过其侧壁设置的铰接轴铰接于支架3处，所述支架3可以包括两根竖杆雾炮筒1设于两根竖杆之间，雾炮筒1的侧壁设置正对的两根铰接轴，两根竖杆可以均设有轴承座，两根铰接轴分别穿过两个轴承座，雾炮筒1则可以在两根竖杆之间绕铰接轴上下翻转。

所述回转驱动机构驱动雾炮左右回转，具体为，所述回转驱动机构驱动支架3旋转，以带动雾炮左右回转；所述翻转驱动机构与雾炮筒1传动连接，以驱动雾炮上下翻转，所述翻转驱动机构可以与雾炮筒1直接连接，也可以是所述翻转驱动机构通过传动机构与雾炮筒1的铰接轴传动连接，以驱动雾炮上下翻转。

若翻转驱动机构通过传动机构与雾炮筒1的铰接轴传动连接，在某一实施例中，所述传动机构包括两个传动齿轮，所述翻转驱动机构包括旋转电机，两个传动齿轮分别套于旋转电机的输出端、所述铰接轴处，且两个传动齿轮啮合。待旋转电机的输出端旋转，则可以通过两个传动齿轮带动雾炮筒1上下翻转。

在另一实施例中，所述传动机构包括连接板5，所述翻转驱动机包括伸缩油缸4或电推杆；所述伸缩油缸4或电推杆铰接于支架3处，伸缩油缸4的输出端或电推杆的输出端铰接于连接板5的一端，连接板5的另一端固定套设于所述铰接轴处。待伸缩油缸4的输出端或电推杆的输出端伸长或缩短，则可以通过连接板5带动雾炮筒1上下翻转。

在进一步的实施例中，所述喷雾机构包括至少两个雾炮筒1，各个雾炮均通过支架3设于回转机构2上，且各个雾炮各自传动连接有翻转驱动机构，每个雾炮筒1均可独立上下翻转，通过调节各组喷雾机构左右旋转的角度，各个雾炮上下翻转的角度，则可以调节喷雾覆盖面积。喷雾机构的各个雾炮可以横向排列设置，也可以竖向排列设置，也可以是乱序排列，在优选的实施例中，喷雾机构的各个雾炮竖向排列设置，各组喷雾机构横向排列，各组喷雾机构的喷雾筒阵列排布。

由于其喷雾机构设置至少两组，且每组喷雾机构的雾炮筒1由单独的动力机构驱动，因此可以分别朝不同方向进行喷雾，对不同方向进行抑尘作业，因此提高可实现大范围喷雾，抑尘范围大，抑尘效率高；用户可以根据需求调节各个雾炮筒1的喷雾方向，在多组喷雾机构的配合之下，起到调节喷雾范围(即抑尘范围)的效果，因此在单位作业时间内的抑尘范围可根据需求调节，从而能满足不同工况需求，具有强力集中喷雾、分散定点喷雾和常规平行喷雾等工作状态。

在优选的实施例中，所述喷雾机构设有两组，所述喷雾机构包括两个雾炮筒1，两个雾炮筒1竖向并列设置，且两组喷雾机构位于下方的雾炮筒1横向并排设置，两组喷雾机构位于上方的雾炮筒1横向并排设置，以该实施例为例，所述雾炮可以进行如下状态的喷雾作业：

1、强力集中喷雾(即雾炮的雾炮筒1呈收拢喷雾状态)，请参阅图2，四个喷雾筒的喷雾口朝向集中至一处，此时可以针对某一扬尘严重的位置进行抑尘；

2、分散定点喷雾(即雾炮的雾炮筒1呈分散喷雾状态)，请参阅图3，四个喷雾筒的喷雾口分别朝右上、右下、左上、左下，此时可以针对四周均有扬尘的位置进行抑尘；

3、常规平行喷雾(即雾炮的雾炮筒1呈平行喷雾状态)，请参阅图1，四个喷雾筒的喷雾口朝向平行，此时可以针对四周没有扬尘时的日常抑尘。

请参阅图4，本实用新型还提供了抑尘车，包括车体6、雾炮，所述雾炮设于车体6上，所述雾炮为以上任一所述雾炮，优选地将雾炮的各组喷雾机构并排设于车体6上。基于所述抑尘车上设置有至少两组喷雾机构的雾炮，可以在空气质量指数的级别为重度或严重，时能强力集中喷雾，在空气质量指数的级别为中度或轻度，能分散定点喷雾，在空气质量指数的级别为良，能常规平行喷雾。实现根据实际的不同工况进行不同的抑尘对策，雾炮喷雾作业可多角度调整满足多工况需求，具有多种作业模式，且该抑尘车可有效扩散提升单位作业时间的喷雾面积。

3)、该抑尘车的雾炮可上下、平行平面旋转。

在进一步的实施例中，所述车体6设有为雾炮提供水源的水路系统；请参阅图6及图7，所述水路系统包括水箱7、水泵10及喷雾管14；所述喷雾管14朝向雾炮筒1，所述水泵10的进水口与水箱7连接，水泵10的出水口与喷雾管14连接，具体地，所述水泵10由驱动马达11驱动，所述水泵10 与水箱7之间还设置有球阀8及水滤器9，喷雾管14设有若干根，并均通过水阀组12与水泵10的出水口连接。

还包括PM检测机构、车速检测机构、水压检测机构及控制器，所述PM 检测机构用于检测空气质量指数，所述PM检测机构可以为PM检测传感器，可以安装于车头处或水路系统的水箱7处，不受喷雾的影响；所述车速检测机构用于检测车体6的行驶速度，所述车速检测机构可以为车速传感器，所述车速传感器可以为车体6的底盘自带，可以读取底盘的CAN车速数据；所述水压检测机构用于检测水路系统的压力值，可以为水压传感器13，设于水路系统处；所述控制器与PM检测机构、车速检测机构、水压检测机构、雾炮、车体6电连接，以根据PM检测机构、车速检测机构、水压检测机构的检测结果控制车体6、雾炮。

此时抑尘车可以根据周边的空气质量指数，开启不同的抑尘模式，具体如下：

1、强力降尘模式：PM传感器检测的数值为X1，X1＞150μg/m³，即此时周围的空气质量指数的级别为重度污染或严重污染，此时则应当启动强力降尘模式。

车速传感器检测车速是否处于V1(V1可取值1km/h-10km/h，可根据不同用户的使用习惯及工况可设置)，若否，则将车速调节至V1；

水压传感器13检测水压P1是否达到最高值，若否，则将水泵10转速调整至最高值；

将喷雾筒内叶轮的转速调整至最高值，并驱动雾炮筒1呈收拢喷雾状态，请参阅图5。

2、高效除尘模式：PM传感器检测的数值为X2，75μg/m³＜X2＜150μg/m³，即此时周围的空气质量指数的级别为轻度污染或中度污染，此时则应当启动高效除尘模式。

车速传感器检测车速是否处于V2(V2＞V1，且V2可取值10km/h-20km/h，可根据不同用户的使用习惯及工况可设置)，若否，则将车速调节至V2；

水压传感器13检测水压P2是否达到标准值(标准值可取5mpa—8mpa)，若否，则将水泵10转速调整至额定值；

将喷雾筒内叶轮的转速调整至额定值，并驱动雾炮筒1呈分散喷雾状态，请参阅图4。

3、常规除尘模式：PM传感器检测的数值为X3，X2＜75μg/m³，即此时周围的空气质量指数的级别至少为良，此时则应当常规除尘模式。

此时仅调整水泵10转速调整至额定值，调整喷雾筒内叶轮的转速至额定值，并驱动雾炮筒1呈平行喷雾状态。

除此之外，还可以设置定量除尘模式，该模式为较智能化的作业模式，根据PM传感器采集的数值、车速及所需的定量除尘量，从而计算出单位面积所需的喷雾量，再根据单位面积所需的喷雾量、采集的水压传感器13、雾炮的张角情况，综合计算设定实时的水泵10的转速、雾炮叶轮的实时转速。

上述抑尘车的抑尘方法可以包括以下步骤：

S10实时检测空气质量指数；

S11根据空气质量指数调节雾炮筒的转动角度。

在进一步的实施例中，步骤S11具体包括以下步骤：

S110判断空气质量指数的级别；

若为重度或严重，S111则将各组喷雾机构的雾炮筒转动至聚集在某一点处；

若为中度或轻度，S112则将各组喷雾机构的雾炮筒转动至夹角张开至最大；

若为良，S113则将各组喷雾机构的雾炮筒转动至平行。

在进一步的实施例中，当空气质量指数的级别为重度或严重时，则启动上述强力降尘模式，当空气质量指数的级别为中度或轻度时，则启动上述高效除尘模式，当空气质量指数的级别至少为良时，则启动上述常规除尘模式。即此时不仅调整雾炮筒的角度，还对车速、水压、水泵转速及叶轮转速进行调整。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims

1.雾炮，其特征在于，包括至少两组喷雾机构；

2.根据权利要求1所述的雾炮，其特征在于，所述传动机构包括两个传动齿轮，所述翻转驱动机构包括旋转电机，两个传动齿轮分别套于旋转电机的输出端、所述铰接轴处，且两个传动齿轮啮合。

3.根据权利要求1所述的雾炮，其特征在于，所述传动机构包括连接板，所述翻转驱动机包括伸缩油缸或电推杆；所述伸缩油缸或电推杆铰接于支架处，伸缩油缸的输出端或电推杆的输出端铰接于连接板的一端，连接板的另一端固定套设于所述铰接轴处。

4.根据权利要求1所述的雾炮，其特征在于，所述喷雾机构包括至少两个雾炮筒，各个雾炮均通过支架设于回转机构上，且各个雾炮各自传动连接有翻转驱动机构。

5.根据权利要求3所述的雾炮，其特征在于，各组喷雾机构的喷雾筒阵列排布。

6.根据权利要求1所述的雾炮，其特征在于，所述雾炮筒包括筒体及叶轮，所述动力机构还包括旋转驱动机构，所述叶轮可旋转地设于筒体内，所述旋转驱动机构与叶轮传动连接，以驱动叶轮旋转。

7.抑尘车，其特征在于，包括车体、雾炮，所述雾炮设于车体上，所述雾炮为权利要求1-6任一所述雾炮。

8.根据权利要求7所述的抑尘车，其特征在于，所述车体设有为雾炮提供水源的水路系统；还包括PM检测机构、车速检测机构、水压检测机构及控制器，所述PM检测机构用于检测空气质量指数，所述车速检测机构用于检测车体的行驶速度，所述水压检测机构用于检测水路系统的压力值，所述控制器与PM检测机构、车速检测机构、水压检测机构、雾炮、车体电连接，以根据PM检测机构、车速检测机构、水压检测机构的检测结果控制车体、雾炮。

9.根据权利要求8所述的抑尘车，其特征在于，所述PM检测机构设于车体的车头处或水路系统的水箱处。

10.根据权利要求8所述的抑尘车，其特征在于，所述水路系统包括水箱、水泵及喷雾管；所述喷雾管朝向雾炮筒，所述水泵的进水口与水箱连接，水泵的出水口与喷雾管连接。