CN216288643U - 一种动力电池液冷板装置 - Google Patents
一种动力电池液冷板装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216288643U CN216288643U CN202122904607.0U CN202122904607U CN216288643U CN 216288643 U CN216288643 U CN 216288643U CN 202122904607 U CN202122904607 U CN 202122904607U CN 216288643 U CN216288643 U CN 216288643U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- liquid
- cooling plate
- liquid cooling
- power battery
- plate body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本申请公开了一种动力电池液冷板装置，其特征在于，包括液冷板本体、进液口、出液口，以及至少一个流道，其中，所述进液口设置在所述液冷板本体一侧，所述进液口为三角锥形，其上设置有分流板；所述至少一个流道连接所述进液口和所述出液口；所述出液口设置在所述液冷板本体上与所述进液口相对的另一侧，所述出液口为三角锥形。本申请的动力电池液冷板装置解决了目前动力电池液冷装置中存在的降温不均匀，温差大的问题。
Description
技术领域
本申请涉及电池散热技术，特别涉及一种动力电池散热液冷技术领域。
背景技术
目前，新能源汽车对动力电池的能量和功率需求越来越高，相应动力电池总成的发热量随之增大，如果不能很好的降低电池的温度，就会严重影响该电池的性能和寿命。动力电池系统的热管理主要可分为四类，自然冷却、风冷、液冷、直冷。其中自然冷却是被动式的热管理方式，而风冷、液冷、直流是主动式的，这三者的主要区别在于换热介质的不同。传统的风冷技术已经无法满足高度集成化的动力电池总成需求，液冷方案已经逐渐占据主流。此外，目前的液冷方案普遍存在降温不均匀，温差大的缺陷，因此迫切需要提出一种新的动力电池液技术。
实用新型内容
本申请针对上述技术问题，提出一种动力电池液冷板装置，从而解决目前动力电池液冷装置中存在的降温不均匀，温差大的问题。
为达到以上目的，本申请通过以下技术方案实现：
一种动力电池液冷板装置，包括液冷板本体、进液口、出液口，以及至少一个流道，其中，进液口设置在所述液冷板本体一侧，进液口为三角锥形，其上设置有分流板；至少一个流道连接所述进液口和所述出液口；出液口设置在所述液冷板本体上与所述进液口相对的另一侧，所述出液口为三角锥形。
进一步地，所述至少一个流道之间采用正方体贯通。
进一步地，所述至少一个流道为圆柱形流道。
进一步地，所述液冷板本体为铝板。
与现有技术相比，本申请的有益效果是：
本申请的动力电池液冷板装置中流道与流道之间用正方体贯通，增加了流体扰流，有利于传热。出口测采用三角锥形设计，使得每个流道行程长度尽量相同，流阻接近，避免了局部流阻过大引起的水流量过小，温度过高。
附图说明
图1为本申请实施例提供的动力电池液冷板装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本申请，下面将结合附图及具体实施例对本申请技术方案进行清楚、完整的描述。
请参阅图1，本申请实施例提供的动力电池液冷板装置，包括液冷板本体101、进液口102、出液口103，以及至少一个流道104。其中，所述进液口102设置在所述液冷板本体101一侧，本领域技术人员可以根据需求自行设计该进液口位置。在本实施例中，进液口102可以设置为三角锥形，其上设置有分流板105。进液口分流设置，可以实现均匀分布流体。如图所示，至少一个流道104连接所述进液口102和所述出液口103。
具体地，多个流道104之间用正方体贯通，增加了流体扰流，有利于传热。
具体地，出液口103设置在所述液冷板本体101上与进液口102相对的另一侧，出液口103可以设置为三角锥形。本实施例的这种出液口设置，使得每个流道104行程长度尽量相同，流阻接近，避免了局部流阻过大引起的液体流量过小，温度过高。
具体地，本实施例的液体可以为水，也可以为其它液体，本领域技术人员可以根据具体需要进行选择，这里不做进一步地限定。
具体地，本实施例中的流道104为圆柱形流道，本领域技术人员可以根据具体需要进行选择其它形状的流道，这里不做进一步地限定。
进一步地，本实施例中的液冷板本体101为铝板，本领域技术人员可以根据具体需要进行选择其它材料，例如铜、合金等。
本申请提供的动力电池液冷板装置，有效的解决了动力电池液冷装置降温效果差，降温不均匀的问题，使用该装置板面整体温差不大于5-10℃，提高了电池的使用寿命和安全性能。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (4)
1.一种动力电池液冷板装置，其特征在于，包括液冷板本体、进液口、出液口，以及至少一个流道，其中，
所述进液口设置在所述液冷板本体一侧，所述进液口为三角锥形，其上设置有分流板；
所述至少一个流道连接所述进液口和所述出液口；
所述出液口设置在所述液冷板本体上与所述进液口相对的另一侧，所述出液口为三角锥形。
2.根据权利要求1所述的动力电池液冷板装置，其特征在于，
所述至少一个流道之间采用正方体贯通。
3.根据权利要求1或2所述的动力电池液冷板装置，其特征在于，
所述至少一个流道为圆柱形流道。
4.根据权利要求1所述的动力电池液冷板装置，其特征在于，
所述液冷板本体为铝板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122904607.0U CN216288643U (zh) | 2021-11-24 | 2021-11-24 | 一种动力电池液冷板装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122904607.0U CN216288643U (zh) | 2021-11-24 | 2021-11-24 | 一种动力电池液冷板装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216288643U true CN216288643U (zh) | 2022-04-12 |
Family
ID=81037604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122904607.0U Active CN216288643U (zh) | 2021-11-24 | 2021-11-24 | 一种动力电池液冷板装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216288643U (zh) |
-
2021
- 2021-11-24 CN CN202122904607.0U patent/CN216288643U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109524741B (zh) | 一种结合制冷片的液冷板、动力电池散热液冷系统及控制方法 | |
| CN102709618B (zh) | 一种用于锂电池散热的微通道冷却均温系统 | |
| CN108539307B (zh) | 一种高功率密度动力电池冷却系统 | |
| CN206180052U (zh) | 一种基于定形相变材料的动力电池的热管理系统 | |
| CN106602174A (zh) | 一种大功率电池组的喷淋液冷系统 | |
| CN114583326A (zh) | 储能电池模组、液冷板及液冷板组合 | |
| CN111540982A (zh) | 一种双向流道电池冷却板及液冷动力电池模组 | |
| CN110994072A (zh) | 一种用于锂电池的并联式多通道液冷结构及锂电池 | |
| CN109638378A (zh) | 一种新能源汽车电池动力系统的热管理装置 | |
| CN207800846U (zh) | 一种动力电池液冷散热板 | |
| CN106299551B (zh) | 动力电池组气体冷却装置以及气体冷却方法 | |
| CN203340506U (zh) | 电力电子集成模块用液冷散热器 | |
| CN115000578A (zh) | 一种电池模组、电池包及热管理系统 | |
| CN207233914U (zh) | 电动车动力电池箱换热结构 | |
| CN208577718U (zh) | 一种均匀传热的水冷板及pcr控温装置 | |
| CN216288643U (zh) | 一种动力电池液冷板装置 | |
| CN107834129B (zh) | 一种组合式电池液冷包 | |
| CN105529506B (zh) | 一种船用大容量锂离子动力电池散热装置及其应用 | |
| CN218827397U (zh) | 一种高度集成电池箱的冷却结构 | |
| CN207517826U (zh) | 用于动力电池组散热的非等距t型流道空气冷却系统 | |
| CN202602082U (zh) | 半导体激光器液体制冷装置 | |
| CN206076318U (zh) | 锂离子电池结构 | |
| CN115528344A (zh) | 用于锂离子电池散热的拓扑换热器及其换热性能检测装置 | |
| CN108539320A (zh) | 软包装电池模组用微通道水冷换热器 | |
| CN207925629U (zh) | 软包装电池模组用微通道水冷换热器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |