CN216283523U - 公路边坡测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路边坡测量装置。所述公路边坡测量装置包括立柱，所述立柱的顶部固定安装有支撑台，所述支撑台的上方设有全站仪，所述支撑台的一侧开设有活动槽，所述活动槽的底部设为开口，所述活动槽内转动安装有框体，所述框体内设有书写板，所述框体的底部固定安装有凹形架，所述凹形架内设有箱体，所述书写板的底部与所述箱体的顶部相铰接，所述箱体内转动安装有调节螺杆一，所述凹形架内固定安装有横板，所述横板上转动安装有螺纹套，所述螺纹套内螺纹安装有调节螺杆二。本实用新型提供的公路边坡测量装置具有无需手托记录板，能在方便记录测量数值的同时，还能减少人们体力支出的优点。

Description

公路边坡测量装置

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，尤其涉及一种公路边坡测量装置。

背景技术

公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，而在公路建设过程中，为了测量并记录下公路一侧或两侧的边坡面积、长度等相关尺寸数值，一般会采用全站仪等精密设备进行测量工作，从而方便后续的公路施工过程。

然而，传统的全站仪测量设备在使用时，一般是测量人员一边利用其进行测量，一边单手举托着记录板对数值进行记录，这种测量方式一方面占用测量人员双手，使得对全站仪上旋钮或按钮的调节操作带来一定不便，另一方面，长时间的托举记录板，使得测量人员的手臂疲乏感来的较快，增加了测量人员的体力支出，便捷性较差。

因此，有必要提供一种新的公路边坡测量装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种无需手托记录板，能在方便记录测量数值的同时，还能减少人们体力支出的公路边坡测量装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的公路边坡测量装置包括：立柱，所述立柱的顶部固定安装有支撑台，所述支撑台的上方设有全站仪，所述支撑台的一侧开设有活动槽，所述活动槽的底部设为开口，所述活动槽内转动安装有框体，所述框体内设有书写板，所述框体的底部固定安装有凹形架，所述凹形架内设有箱体，所述书写板的底部与所述箱体的顶部相铰接，所述箱体内转动安装有调节螺杆一，所述凹形架内固定安装有横板，所述横板上转动安装有螺纹套，所述螺纹套内螺纹安装有调节螺杆二，所述调节螺杆二的顶端与所述箱体固定连接；所述框体上开设有两个定位槽，所述支撑台上开设有腔室，所述腔室与所述活动槽相连通，所述腔室内滑动安装有定位块，所述定位块的一侧延伸至对应的所述定位槽内，且所述定位块与两个所述定位槽均相适配。

优选的，所述支撑台的顶部开设有放置槽，所述放置槽内设有连接座，所述连接座的顶部与所述全站仪固定连接。

优选的，所述调节螺杆一上螺纹安装有联动板，所述联动板的一侧延伸至所述箱体外并与所述箱体活动连接，且所述联动板的一侧与所述箱体的一侧内壁滑动连接，所述书写板的底部滑动安装有衔接块，所述联动板的顶部固定安装有推杆，所述推杆的顶部与所述衔接块相铰接。

优选的，所述箱体的一侧转动安装有转轴一，所述转轴一和所述调节螺杆一上均固定套设有伞齿一，两个所述伞齿一相啮合。

优选的，所述腔室远离所述框体的一侧内壁上转动安装有空心柱，所述空心柱内螺纹安装有传动螺杆，所述传动螺杆的一端延伸至所述空心柱外并与所述定位块固定连接。

优选的，所述支撑台上转动安装有转轴二，所述转轴二的底端延伸至所述腔室内，且所述转轴二和所述空心柱上均固定套设有伞齿二，两个所述伞齿二相啮合。

优选的，所述支撑台上螺纹安装有螺栓，所述连接座的一侧开设有螺纹盲孔，所述螺栓的一端延伸至所述螺纹盲孔内并与所述螺纹盲孔的内壁螺纹连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路边坡测量装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种公路边坡测量装置，通过设置的书写板，使得测量人员能够将记录数据的纸张固定在其上，然后一边利用全站仪测量，一边拿笔进行数据记录即可，无需测量人员托举记录板进行数据记录，既方便测量人员进行边坡测量，又在很大程度上减轻了测量人员的体力支出，并且，通过设置的调节螺杆一和调节螺杆二，能够对书写板的高度位置和呈现角度进行调节，提高其在使用过程中的舒适度以及适用人群，此外，通过螺栓形成固定关系的放置槽和连接座，使得全站仪能方便进行拆装，减少了测量前的准备工作量和测量后的收尾工作量。

附图说明

图1为本实用新型提供的公路边坡测量装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的书写板和箱体的侧视连接结构示意图；

图4为图1所示的B部放大示意图。

图中标号：1、立柱；2、支撑台；3、全站仪；4、活动槽；5、框体；6、书写板；7、箱体；8、调节螺杆一；9、联动板；10、衔接块；11、推杆；12、凹形架；13、横板；14、螺纹套；15、调节螺杆二；16、定位槽；17、腔室；18、定位块；19、放置槽；20、连接座。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的公路边坡测量装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的书写板和箱体的侧视连接结构示意图；图4为图1所示的B部放大示意图。公路边坡测量装置包括：立柱1，在立柱1的底部固定有面板，并且在面板的底部还固定有三个呈环形阵列分布的自锁式万向轮，使得本装置能方便被人携带推移，所述立柱1的顶部固定安装有支撑台2，所述支撑台2的上方设有全站仪3，所述支撑台2的一侧开设有活动槽4，所述活动槽4的底部设为开口，所述活动槽4内转动安装有框体5，所述框体5内设有书写板6，在书写板6的顶部固定有磁板，并且磁板设有与其磁性连接的磁块，从而可以方便人们将记录所用到的纸张固定在磁板上，使得记录过程更加顺利，所述框体5的底部固定安装有凹形架12，所述凹形架12内设有箱体7，所述书写板6的底部与所述箱体7的顶部相铰接，在书写板6的底部中心位置固定有活动块一，箱体7的顶部中心位置固定有活动块二，活动块一和活动块二相铰接，从而使书写板6能顺利进行角度调整，所述箱体7内转动安装有调节螺杆一8，所述凹形架12内固定安装有横板13，在箱体7的两侧均固定有限位杆，两个限位杆均贯穿横板13并与横板13滑动连接，这样便可对调节螺杆二15提供一个限制，使其不能进行转动，所述横板13上转动安装有螺纹套14，所述螺纹套14内螺纹安装有调节螺杆二15，所述调节螺杆二15的顶端与所述箱体7固定连接；所述框体5上开设有两个定位槽16，两个定位槽16之间的角度为90°，从而能够在框体5与支撑台2之间呈现水平或者垂直状态时，定位块18都能与其中一个定位槽16形成对应，所述支撑台2上开设有腔室17，所述腔室17与所述活动槽4相连通，所述腔室17内滑动安装有定位块18，在腔室17的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽一，在两个滑槽一内均滑动安装有滑块一，两个滑块一均与定位块18固定连接，以达到对定位块18运动轨迹形成限制的目的，所述定位块18的一侧延伸至对应的所述定位槽16内，且所述定位块18与两个所述定位槽16均相适配，定位块18与定位槽16之间的尺寸适配，贴合较为紧密，不会发生松动。

所述支撑台2的顶部开设有放置槽19，所述放置槽19内设有连接座20，所述连接座20的顶部与所述全站仪3固定连接，连接座20与放置槽19之间的尺寸紧密且适配，二者之间的插接不会发生松动，使得测量人员能顺利使用全站仪3，不受晃动的影响。

所述调节螺杆一8上螺纹安装有联动板9，所述联动板9的一侧延伸至所述箱体7外并与所述箱体7活动连接，在箱体7的一侧开设有活动口，联动板9贯穿活动口，且所述联动板9的一侧与所述箱体7的一侧内壁滑动连接，在箱体7的一侧内壁上开设有滑槽二，在滑槽二内滑动安装有滑块二，滑块二的一侧便与联动板9固定连接，这样即可对联动板9形成限制，所述书写板6的底部滑动安装有衔接块10，在书写板6的底部开设有滑槽三，在滑槽三内滑动安装有滑块三，滑块三的底部便与衔接块10固定连接，这样便可在书写板6进行旋转时，衔接块10能在滑槽三内滑动，使得推杆11能顺利往上推动，所述联动板9的顶部固定安装有推杆11，所述推杆11的顶部与所述衔接块10相铰接。

所述箱体7的一侧转动安装有转轴一，所述转轴一和所述调节螺杆一8上均固定套设有伞齿一，两个所述伞齿一相啮合。

所述腔室17远离所述框体5的一侧内壁上转动安装有空心柱，所述空心柱内螺纹安装有传动螺杆，所述传动螺杆的一端延伸至所述空心柱外并与所述定位块18固定连接。

所述支撑台2上转动安装有转轴二，所述转轴二的底端延伸至所述腔室17内，且所述转轴二和所述空心柱上均固定套设有伞齿二，两个所述伞齿二相啮合。

所述支撑台2上螺纹安装有螺栓，所述连接座20的一侧开设有螺纹盲孔，所述螺栓的一端延伸至所述螺纹盲孔内并与所述螺纹盲孔的内壁螺纹连接，采用螺栓将连接座20与支撑台2之间形成固定，可以方便人们将全站仪3进行拆装，提高便捷程度。

本装置中的全站仪3型号为TS02。

本实用新型提供的公路边坡测量装置的工作原理如下：

在本装置中的立柱1上还开设有避让口，避让口能够与凹形架12相适配；

在使用时，先将本装置推移至指定的测量位置，然后转动螺纹套14，通过其与调节螺杆二15的螺纹配合，便可带着箱体7上升，且在箱体7上升的同时，框体5内的书写板6也开始上升，直至将书写板6带至测量人员适合书写的位置后，停止转动螺纹套14，然后按照测量人员所要书写的角度，转动转轴一，通过两个伞齿一之间的啮合，便可带动调节螺杆一8转动，从而在调节螺杆一8与联动板9之间的螺纹关系下，便会带着推杆11上升，这样便可在衔接块10的连接下，使得书写板6开始以其与箱体7之间的铰接处的轴心为圆心做旋转运动，这样便可改变其顶部的角度，直至将书写板6调整至测量人员指定的角度后，停止转动转轴一，随后将空白纸张放置在书写板6上的磁板上，并用磁块将其固定着，然后测量人员便可利用全站仪3进行公路边坡的测量工作，且测量过程中，将所获得的数据信息在纸张上记录下来即可；

在使用完毕后，为了方便携带本装置，减少其侧边的凸起高度，先按照上述相反的操作将书写板6带至框体5内，随后正向转动转轴二，通过两个伞齿二之间的啮合，便能带动空心柱转动，从而在传动螺杆与空心柱的螺纹关系下，便能将定位块18带出对应的定位槽16，随后将框体5往下旋转，使得凹形架12穿过避让口，并最终使框体5与支撑台2之间呈垂直状态后，此时，两个定位槽16之间，原先处于下方的定位槽16便调整至原先处于上方的定位槽16的位置，随后反向转动转轴二，将定位块18带入定位槽16内即可，这样便减少本装置的侧边占用空间，从而使得本装置方便被携带。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路边坡测量装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种公路边坡测量装置，通过设置的书写板6，使得测量人员能够将记录数据的纸张固定在其上，然后一边利用全站仪3测量，一边拿笔进行数据记录即可，无需测量人员托举记录板进行数据记录，既方便测量人员进行边坡测量，又在很大程度上减轻了测量人员的体力支出，并且，通过设置的调节螺杆一8和调节螺杆二15，能够对书写板6的高度位置和呈现角度进行调节，提高其在使用过程中的舒适度以及适用人群，此外，通过螺栓形成固定关系的放置槽19和连接座20，使得全站仪3能方便进行拆装，减少了测量前的准备工作量和测量后的收尾工作量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路边坡测量装置，包括立柱，其特征在于，所述立柱的顶部固定安装有支撑台，所述支撑台的上方设有全站仪，所述支撑台的一侧开设有活动槽，所述活动槽的底部设为开口，所述活动槽内转动安装有框体，所述框体内设有书写板，所述框体的底部固定安装有凹形架，所述凹形架内设有箱体，所述书写板的底部与所述箱体的顶部相铰接，所述箱体内转动安装有调节螺杆一，所述凹形架内固定安装有横板，所述横板上转动安装有螺纹套，所述螺纹套内螺纹安装有调节螺杆二，所述调节螺杆二的顶端与所述箱体固定连接；

所述框体上开设有两个定位槽，所述支撑台上开设有腔室，所述腔室与所述活动槽相连通，所述腔室内滑动安装有定位块，所述定位块的一侧延伸至对应的所述定位槽内，且所述定位块与两个所述定位槽均相适配。

2.根据权利要求1所述的公路边坡测量装置，其特征在于，所述支撑台的顶部开设有放置槽，所述放置槽内设有连接座，所述连接座的顶部与所述全站仪固定连接。

3.根据权利要求1所述的公路边坡测量装置，其特征在于，所述调节螺杆一上螺纹安装有联动板，所述联动板的一侧延伸至所述箱体外并与所述箱体活动连接，且所述联动板的一侧与所述箱体的一侧内壁滑动连接，所述书写板的底部滑动安装有衔接块，所述联动板的顶部固定安装有推杆，所述推杆的顶部与所述衔接块相铰接。

4.根据权利要求1所述的公路边坡测量装置，其特征在于，所述箱体的一侧转动安装有转轴一，所述转轴一和所述调节螺杆一上均固定套设有伞齿一，两个所述伞齿一相啮合。

5.根据权利要求1所述的公路边坡测量装置，其特征在于，所述腔室远离所述框体的一侧内壁上转动安装有空心柱，所述空心柱内螺纹安装有传动螺杆，所述传动螺杆的一端延伸至所述空心柱外并与所述定位块固定连接。

6.根据权利要求5所述的公路边坡测量装置，其特征在于，所述支撑台上转动安装有转轴二，所述转轴二的底端延伸至所述腔室内，且所述转轴二和所述空心柱上均固定套设有伞齿二，两个所述伞齿二相啮合。

7.根据权利要求2所述的公路边坡测量装置，其特征在于，所述支撑台上螺纹安装有螺栓，所述连接座的一侧开设有螺纹盲孔，所述螺栓的一端延伸至所述螺纹盲孔内并与所述螺纹盲孔的内壁螺纹连接。

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