CN216283341U - 一种汽车悬置y向位移检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件测试技术领域，更具体地，涉及一种汽车悬置Y向位移检具。该检具包括固定支架、移动支架和测量尺，固定支架、移动支架分别连接悬置支架和悬置托臂；测量尺包括相互滑动装配的尺体和尺框，尺体、尺框分别固定于固定支架、移动支架，尺体与尺框的固定位置可对调；移动支架发生位移变动，通过测量尺直接测量悬置托臂与悬置支架的相对位移量。本检具通过特制的测量尺测量悬置托臂、悬置支架之间安装前后的位移量，将前后读数得出的差值即为变形量，通常要求变形量小于等于2mm提高了测量精确度。本检具的读数直观，操作简便，直接从数显屏上就可读取位移量，将安装前后的两次数值相减即可，不需另外换算，避免了人为误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件测试技术领域，更具体地，涉及一种汽车悬置Y向位移检具。
背景技术
汽车液压悬置是汽车动力总成的承载件，通常由托臂、支架、主簧橡胶和液压腔组成，由于液压悬置失效主要是因为主簧橡胶疲劳开裂和橡胶热老化，悬置的主簧橡胶变形量与悬置的售后耐久可靠性存在正相关，因此在前期试验时需要测试悬置橡胶的寿命。目前，生产商一般通过记号笔在坐标纸上打点来间接测量悬置橡胶的Y向变形量，但由于点的直径大小会影响到测量结果，测量误差较大，难以判断变形量是否合格。对变形量小于2mm的技术要求而言，打点的直径大小对测量结果影响很大，容易误判，不直观，而且粘贴的坐标纸容易掉，操作很不方便。
公开号为CN111024015B的中国专利在2021年5月11日公开了一种汽车用测量空间位移的方法和系统，利用测量装置测量悬置点在车辆行驶中的空间位移，判断驾驶室的悬置设计是否合理，其中采用支撑板和组设在支撑板上的三个位移传感器，在空间上充分测量。该方案主要针对汽车驾驶室的悬置点测试，采用了比较具体的测量方法，不适用简单的单个汽车液压悬置使用寿命测试。
实用新型内容
本实用新型为克服上述现有技术所述的缺陷，提供一种汽车悬置Y向位移检具，操作简单方便，有效提升测量精确度，而且读数直观，不需打点，有效提高了测试效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车悬置Y向位移检具，包括固定支架、移动支架和测量尺，所述固定支架、移动支架分别连接悬置支架和悬置托臂；所述测量尺包括相互滑动装配的尺体和尺框，所述尺体、尺框分别固定于固定支架、移动支架，尺体与尺框的固定位置可对调；所述移动支架发生位移变动，通过测量尺直接测量悬置托臂与悬置支架的相对位移量。
其中，该检具主要用于测试液压悬置在Y向上的位移量，在测试时，固定支架连接悬置支架，保持相对固定，同时移动支架连接悬置托臂，进行相对运动。测量尺的尺体、尺框两部分分别固定在固定支架、移动支架，测量方向为Y向，悬置支架、悬置托臂的相对运动驱使了尺体、尺框两部分相对运动，测量尺显示相关读数。
作为其中一种优选的方案，还包括定位销，所述定位销垂直于测量尺的测量方向；所述定位销连接在移动支架，其端部穿插在悬置托臂。固定支架与悬置托臂之间采用定位销进行连接，移动支架通过带动定位销，使得移动支架发生位移。
作为其中一种优选的方案，所述固定支架设有导向柱，所述移动支架设有与之间隙配合的导向孔，所述导向柱的引导方向平行于测量尺的测量方向。导向柱、导向孔之间的相对运动方向为Y向，导向配合有利于提高检具运动的稳定性。
作为其中一种优选的方案，所述尺体两端连接在固定支架，所述尺框底部连接移动支架。移动支架带动尺框进行相对运动，尺框与尺体之间发生的相对位移即为液压悬置在Y向的位移量。
作为其中一种优选的方案，所述尺框设有数显屏、运算中心以及用于检测尺体运动位移的位移传感器，所述数显屏、位移传感器均与运算中心电连接。其中，位移传感器感应尺体与尺框的位移，并将数据发送至运算中心，从而计算出位移量，并在数显屏上直接显示，使用者能直观读取位移量。
作为其中一种优选的方案，所述尺框还设置有操作键，操作键与运算中心电连接。操作键主要用于对测量尺进行开关、复位、数值定格等功能。
作为其中一种优选的方案，所述测量尺的测量范围为0-4mm。通常变形量的Y向位移范围在2-3mm，因此测量尺的最大测量值一般为4mm。
作为其中一种优选的方案，所述固定支架设有用于固定在悬置支架的卡脚。卡脚设在固定支架底部，安装时，卡脚夹在固定支架外壁。
作为其中一种优选的方案，所述定位销的端部为球形。定位销的球形端部穿插固定在悬置托臂的孔位或槽位上。
作为其中一种优选的方案，所述悬置托臂通过主簧连接在悬置支架上。主簧为橡胶材质，具有缓冲作用，主簧主要用于适应安装时的位移误差，通过测量尺得出主簧Y向的变形量。
与现有技术相比，本实用新型公开了一种汽车悬置Y向位移检具，所取得的有益效果是：本检具通过特制的测量尺测量悬置托臂、悬置支架之间安装前后的位移量，将前后读数得出的差值即为变形量，通常要求变形量小于等于2mm提高了测量精确度。本检具的读数直观，操作简便，直接从数显屏上就可读取位移量，将安装前后的两次数值相减即可，不需另外换算，避免了人为误差。
附图说明
图1是本实用新型实施例整体装配示意图。
图2是本实用新型实施例结构示意图。
图3是本实用新型实施例结构爆炸图。
其中，1固定支架，2移动支架，3测量尺，4悬置支架，5悬置托臂，31尺体，32尺框，6定位销，7导向柱，8导向孔，9卡脚。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
实施例
如图1-3所示，本实施例提供了一种汽车悬置Y向位移检具，包括了固定支架1、移动支架2、定位销6和测量尺3，其中固定支架1、移动支架2分别连接汽车液压悬置的悬置支架4、悬置托臂5上，悬置托臂5通过主簧连接在悬置支架4上，通过测量尺3直接测量悬置托臂5与悬置支架4的相对位移量。
具体地，测量尺3包括相互滑动装配的尺体31和尺框32，本实施例中，尺体31两端连接在固定支架1，尺框32底部连接移动支架2，移动支架2发生位移变动，带动尺框32在Y向运动，尺框32与尺体31之间产生的位移量即为液压悬置Y向位移量。
同时，定位销6连接在移动支架2，并垂直于测量尺3的测量方向，定位销6端部为球形，其端部穿插在悬置托臂5的对应孔位或槽位上，因此悬置托臂5可以带动移动支架2。
具体地，固定支架1设有导向柱7，移动支架2设有与之间隙配合的导向孔8，导向柱7的引导方向平行于测量尺3的测量方向。导向柱7、导向孔8之间的相对运动方向为Y向，导向配合有利于提高检具运动的稳定性。同时，固定支架1设有用于固定在悬置支架4的卡脚9，卡脚9设在固定支架1底部，安装时，卡脚9夹在固定支架1外壁。
具体地，尺框32设有数显屏、运算中心以及用于检测尺体31运动位移的位移传感器，数显屏、位移传感器均与运算中心电连接，另外，尺框32还设置有操作键，操作键与运算中心电连接，操作键用于进行测量尺3开关、复位、数值定格等功能。测试时，位移传感器感应尺体31与尺框32之间发生的位移，并将数据发送至运算中心，运算中心计算出位移量，并在数显屏上直接显示位移量，使用者能直观读取位移量。本实施例中，测量尺3的测量范围为0-4mm。
检测前，移动支架2贴合固定支架1，此时测量尺3的数显屏读数归零。
液压悬置装车前，需要先将检具安装在悬置上，把固定支架1固定在悬置支架4上，将移动支架2安装在悬置托臂5上，定位销6的球形端部沉入悬置托臂5的对应孔位，此时读取数显屏的数值a。此时将数值定格，拆出检具，待液压悬置装车后，此时悬置托臂5与发动机连接，悬置支架4与车身连接，再次装上检具，并重新读出数显屏的数值b，将b与之前的数值a相减得出位移量，若Y向位移量不大于2mm，表示液压悬置安装及格。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：包括固定支架(1)、移动支架(2)和测量尺(3)，所述固定支架(1)、移动支架(2)分别连接悬置支架(4)和悬置托臂(5)；
所述测量尺(3)包括相互滑动装配的尺体(31)和尺框(32)，所述尺体(31)、尺框(32)分别固定于固定支架(1)、移动支架(2)，尺体(31)与尺框(32)的固定位置可对调；
所述移动支架(2)发生位移变动，通过测量尺(3)直接测量悬置托臂(5)与悬置支架(4)的相对位移量。
2.根据权利要求1所述汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：还包括定位销(6)，所述定位销(6)垂直于测量尺(3)的测量方向；所述定位销(6)连接在移动支架(2)，其端部穿插在悬置托臂(5)。
3.根据权利要求2所述汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：所述固定支架(1)设有导向柱(7)，所述移动支架(2)设有与之间隙配合的导向孔(8)，所述导向柱(7)的引导方向平行于测量尺(3)的测量方向。
4.根据权利要求3所述汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：所述尺体(31)两端连接在固定支架(1)，所述尺框(32)底部连接移动支架(2)。
5.根据权利要求1-4任一项所述汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：所述尺框(32)设有数显屏、运算中心以及用于检测尺体(31)运动位移的位移传感器，所述数显屏、位移传感器均与运算中心电连接。
6.根据权利要求5所述汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：所述尺框(32)还设置有操作键，操作键与运算中心电连接。
7.根据权利要求6所述汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：所述测量尺(3)的测量范围为0-4mm。
8.根据权利要求1所述汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：所述固定支架(1)设有用于固定在悬置支架(4)的卡脚(9)。
9.根据权利要求2所述汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：所述定位销(6)的端部为球形。
10.根据权利要求1所述汽车悬置Y向位移检具，其特征在于：所述悬置托臂(5)通过主簧连接在悬置支架(4)上。
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