CN216272563U - 一种升降机安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降机安全防护装置，涉及升降机技术领域，包括升降机导轨和升降槽，所述升降槽开设于升降机导轨的内壁上，所述升降机导轨的内壁底部固定安装有安全防护机构，所述升降机导轨的外壁上固定安装有润滑机构，所述安全防护机构包括有刚性底座和安全缓冲装置。本实用新型通过活动柱受力挤压弹簧柱一，对压力进行分散，同时利用橡胶缓冲球二和橡胶缓冲球一的接触，进行限位保护和压力分散，配合橡胶缓冲球一和橡胶缓冲球二的高分子特性，对安全防护装置进行限位保护，避免了长时间的使用中，弹簧的弹性模量会有所降低，进而影响缓冲效果，同时缺乏相应的限位措施的问题，提高了升降机使用时的安全性能。

Description

一种升降机安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，具体涉及一种升降机安全防护装置。

背景技术

随着经济在近几年的高速发展，高空作业平台利用率逐步扩大，从以前的消防、交通、电力等行业扩展到园林维护、船舶修建、建筑物的外墙清洗和装潢通信设备的维护等多种工作场所，升降机都到处可见，升降机在当今的生产生活中起着重要的作用，随着其应用市场的拓展，升降机的种类也在不断增加，随着日前电梯行业和工地升降机安全问题的频出，升降机内的各种安全问题越来越被客户和设备厂家所重视。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有升降机的安全防护，多采用简单的底座弹簧直接接触进行缓冲保护，但在长时间的使用中，弹簧的弹性模量会有所降低，进而影响缓冲效果，同时缺乏相应的限位措施，导致升降机落停时颠簸感加剧，安全性能降低的问题；

2、升降机在长期的使用过程中，其与导轨的接触处会产生锈蚀，会影响升降机的升降摩擦力，使得升降机易出现损坏，导致升降机的安全性降低，维护成本增加的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种升降机安全防护装置，其中一种目的是为了具备缓冲限位保护的能力，解决长时间的使用中，弹簧的弹性模量会有所降低，进而影响缓冲效果，同时缺乏相应的限位措施的问题；其中另一种目的是为了解决升降机与导轨的接触处会产生锈蚀，会影响升降机的升降摩擦力，使得升降机易出现损坏的问题，以达到提高升降机的安全性的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种升降机安全防护装置，包括升降机导轨和升降槽，所述升降槽开设于升降机导轨的内壁上，所述升降机导轨的内壁底部固定安装有安全防护机构，所述升降机导轨的外壁上固定安装有润滑机构。

所述安全防护机构包括有刚性底座和安全缓冲装置，所述刚性底座的底部与升降机导轨的内壁底部固定连接，所述安全缓冲装置包括有限位保护座、阻力座和活动柱，所述阻力座的内部设置有撑连件、弹簧柱二和抗压气弹簧。

所述润滑机构包括有润滑液箱、连通管和固定板，所述润滑液箱的内侧面与升降机导轨的外表面固定连接，所述连通管的一端内壁铰接有排液板，所述固定板的内侧固定连接有强力弹簧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位保护座的底面与刚性底座的上表面焊接固定，所述活动柱的外表面与限位保护座的内壁滑动连接，所述阻力座的内壁与活动柱的外表面滑动连接，所述弹簧柱二的一端与阻力座的内壁固定连接，所述弹簧柱二的另一端与撑连件的一端固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述撑连件的顶部与阻力座的内腔顶部滑动连接，所述撑连件的外表面上铰接有与活动柱的顶部活动连接的推动杆，所述撑连件的内侧固定连接有抗压气弹簧，所述撑连件、弹簧柱二、抗压气弹簧均关于阻力座的中心线对称设置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位保护座的内腔底部固定安装有弹簧柱一，所述弹簧柱一的顶部与活动柱的底部固定连接，所述限位保护座的内腔底部中部固定安装有橡胶缓冲球一，所述活动柱的底部中部固定安装有橡胶缓冲球二，所述限位保护座的内壁上固定安装有设置在橡胶缓冲球一和橡胶缓冲球二之间的刚性限位杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连通管的一端延伸至升降机导轨的内部且与升降机导轨的内壁固定连接，所述润滑液箱的内部填充有润滑液，所述固定板的底部与连通管的顶部固定连接，所述强力弹簧的一端固定连接有挤压接触件，所述挤压接触件的外表面与升降机导轨的内壁活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挤压接触件的内侧中部固定安装有连接推杆，所述连接推杆的一端与排液板的内侧铰接，所述挤压接触件的底部与连通管的外表面铰接，所述排液板的中部与连通管的内壁活动连接，所述连通管的内表面上固定安装有限位板，所述限位板的外侧与排液板的底端活动连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种升降机安全防护装置，采用撑连件、弹簧柱二和抗压气弹簧的配合，通过撑连件的活动，推动弹簧柱二，对升降机的压力进行缓冲，同时利用撑连件对抗压气弹簧的拉伸，进行二次卸力，充分保护升降机，减小升降机落停时的颠簸感。

2、本实用新型提供一种升降机安全防护装置，采用弹簧柱一、橡胶缓冲球一、橡胶缓冲球二、刚性限位杆和活动柱的配合，通过活动柱受力挤压弹簧柱一，对压力进行分散，同时利用橡胶缓冲球二和橡胶缓冲球一的接触，进行限位保护和压力分散，配合橡胶缓冲球一和橡胶缓冲球二的高分子特性，对安全防护装置进行限位保护，避免了长时间的使用中，弹簧的弹性模量会有所降低，进而影响缓冲效果，同时缺乏相应的限位措施的问题，提高了升降机使用时的安全性能。

3、本实用新型提供一种升降机安全防护装置，采用连通管、排液板、固定板、强力弹簧、挤压接触件和连接推杆的配合，通过升降机压迫挤压接触件，使得强力弹簧形变，并配合连接推杆推动排液板转动，将润滑液箱中的润滑液喷出，对升降槽进行润滑，避免了升降机与导轨的接触处会产生锈蚀，会影响升降机的升降摩擦力，使得升降机易出现损坏的问题，减少了升降机的维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构安全防护机构的立体示意图；

图3为本实用新型的结构安全缓冲装置的剖面示意图；

图4为本实用新型的结构A处放大示意图；

图5为本实用新型的结构润滑机构的剖面示意图；

图6为本实用新型的结构B处放大示意图。

图中：1、升降机导轨；11、升降槽；

2、安全防护机构；21、刚性底座；22、安全缓冲装置；221、活动柱；

a、限位保护座；a1、弹簧柱一；a2、橡胶缓冲球一；a3、橡胶缓冲球二；a4、刚性限位杆；

b、阻力座；b1、撑连件；b2、弹簧柱二；b3、抗压气弹簧；

3、润滑机构；31、润滑液箱；32、连通管；321、限位板；322、排液板；

33、固定板；331、强力弹簧；332、挤压接触件；333、连接推杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-6所示，本实用新型提供了一种升降机安全防护装置，包括升降机导轨1和升降槽11，升降槽11开设于升降机导轨1的内壁上，升降机导轨1的内壁底部固定安装有安全防护机构2，升降机导轨1的外壁上固定安装有润滑机构3，安全防护机构2包括有刚性底座21和安全缓冲装置22，刚性底座21的底部与升降机导轨1的内壁底部固定连接，安全缓冲装置22包括有限位保护座a、阻力座b和活动柱221，阻力座b的内部设置有撑连件b1、弹簧柱二b2和抗压气弹簧b3，润滑机构3包括有润滑液箱31、连通管32和固定板33，润滑液箱31的内侧面与升降机导轨1的外表面固定连接，连通管32的一端内壁铰接有排液板322，固定板33的内侧固定连接有强力弹簧331。

进一步的是，限位保护座a的底面与刚性底座21的上表面焊接固定，活动柱221的外表面与限位保护座a的内壁滑动连接，阻力座b的内壁与活动柱221的外表面滑动连接，弹簧柱二b2的一端与阻力座b的内壁固定连接，弹簧柱二b2的另一端与撑连件b1的一端固定连接，撑连件b1的顶部与阻力座b的内腔顶部滑动连接，撑连件b1的外表面上铰接有与活动柱221的顶部活动连接的推动杆，撑连件b1的内侧固定连接有抗压气弹簧b3，撑连件b1、弹簧柱二b2、抗压气弹簧b3均关于阻力座b的中心线对称设置，通过活动柱221和推动杆推动撑连件b1活动，挤压弹簧柱二b2，对升降机的压力进行缓冲，同时利用撑连件b1对抗压气弹簧b3的拉伸，进行二次卸力，充分保护升降机，减小升降机落停时的颠簸感。

实施例2

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，限位保护座a的内腔底部固定安装有弹簧柱一a1，弹簧柱一a1的顶部与活动柱221的底部固定连接，限位保护座a的内腔底部中部固定安装有橡胶缓冲球一a2，活动柱221的底部中部固定安装有橡胶缓冲球二a3，限位保护座a的内壁上固定安装有设置在橡胶缓冲球一a2和橡胶缓冲球二a3之间的刚性限位杆a4，通过活动柱221受力挤压弹簧柱一a1，对压力进行分散，同时利用橡胶缓冲球二a3和橡胶缓冲球一a2的接触，进行限位保护和压力分散，配合橡胶缓冲球一a2和橡胶缓冲球二a3的高分子特性，对安全防护装置进行限位保护，使得升降机使用时的安全性能显著提高。

实施例3

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，连通管32的一端延伸至升降机导轨1的内部且与升降机导轨1的内壁固定连接，润滑液箱31的内部填充有润滑液，固定板33的底部与连通管32的顶部固定连接，强力弹簧331的一端固定连接有挤压接触件332，挤压接触件332的外表面与升降机导轨1的内壁活动连接，挤压接触件332的内侧中部固定安装有连接推杆333，连接推杆333的一端与排液板322的内侧铰接，挤压接触件332的底部与连通管32的外表面铰接，排液板322的中部与连通管32的内壁活动连接，连通管32的内表面上固定安装有限位板321，限位板321的外侧与排液板322的底端活动连接，通过升降机挤压挤压接触件332，使得强力弹簧331形变，并配合连接推杆333推动排液板322转动，将润滑液箱31中的润滑液喷出，对升降槽11进行润滑，进一步减少了升降机的维护成本。

下面具体说一下该升降机安全防护装置的工作原理。

如图1-6所示，在使用时，首先通过活动柱221和推动杆推动撑连件b1活动，挤压弹簧柱二b2，对升降机的压力进行缓冲，同时利用撑连件b1对抗压气弹簧b3的拉伸，进行二次卸力，充分保护升降机，减小升降机落停时的颠簸感，然后通过活动柱221受力挤压弹簧柱一a1，对压力进行分散，同时利用橡胶缓冲球二a3和橡胶缓冲球一a2的接触，进行限位保护和压力分散，配合橡胶缓冲球一a2和橡胶缓冲球二a3的高分子特性，对安全防护装置进行限位保护，在升降机的升降过程中，通过升降机挤压挤压接触件332，使得强力弹簧331形变，并配合连接推杆333推动排液板322转动，将润滑液箱31中的润滑液喷出，对升降槽11进行润滑，进而对升降机进行保护。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种升降机安全防护装置，包括升降机导轨(1)和升降槽(11)，所述升降槽(11)开设于升降机导轨(1)的内壁上，其特征在于：所述升降机导轨(1)的内壁底部固定安装有安全防护机构(2)，所述升降机导轨(1)的外壁上固定安装有润滑机构(3)；

所述安全防护机构(2)包括有刚性底座(21)和安全缓冲装置(22)，所述刚性底座(21)的底部与升降机导轨(1)的内壁底部固定连接，所述安全缓冲装置(22)包括有限位保护座(a)、阻力座(b)和活动柱(221)，所述阻力座(b)的内部设置有撑连件(b1)、弹簧柱二(b2)和抗压气弹簧(b3)；

所述润滑机构(3)包括有润滑液箱(31)、连通管(32)和固定板(33)，所述润滑液箱(31)的内侧面与升降机导轨(1)的外表面固定连接，所述连通管(32)的一端内壁铰接有排液板(322)，所述固定板(33)的内侧固定连接有强力弹簧(331)。

2.根据权利要求1所述的一种升降机安全防护装置，其特征在于：所述限位保护座(a)的底面与刚性底座(21)的上表面焊接固定，所述活动柱(221)的外表面与限位保护座(a)的内壁滑动连接，所述阻力座(b)的内壁与活动柱(221)的外表面滑动连接，所述弹簧柱二(b2)的一端与阻力座(b)的内壁固定连接，所述弹簧柱二(b2)的另一端与撑连件(b1)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种升降机安全防护装置，其特征在于：所述撑连件(b1)的顶部与阻力座(b)的内腔顶部滑动连接，所述撑连件(b1)的外表面上铰接有与活动柱(221)的顶部活动连接的推动杆，所述撑连件(b1)的内侧固定连接有抗压气弹簧(b3)，所述撑连件(b1)、弹簧柱二(b2)、抗压气弹簧(b3)均关于阻力座(b)的中心线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种升降机安全防护装置，其特征在于：所述限位保护座(a)的内腔底部固定安装有弹簧柱一(a1)，所述弹簧柱一(a1)的顶部与活动柱(221)的底部固定连接，所述限位保护座(a)的内腔底部中部固定安装有橡胶缓冲球一(a2)，所述活动柱(221)的底部中部固定安装有橡胶缓冲球二(a3)，所述限位保护座(a)的内壁上固定安装有设置在橡胶缓冲球一(a2)和橡胶缓冲球二(a3)之间的刚性限位杆(a4)。

5.根据权利要求1所述的一种升降机安全防护装置，其特征在于：所述连通管(32)的一端延伸至升降机导轨(1)的内部且与升降机导轨(1)的内壁固定连接，所述润滑液箱(31)的内部填充有润滑液，所述固定板(33)的底部与连通管(32)的顶部固定连接，所述强力弹簧(331)的一端固定连接有挤压接触件(332)，所述挤压接触件(332)的外表面与升降机导轨(1)的内壁活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种升降机安全防护装置，其特征在于：所述挤压接触件(332)的内侧中部固定安装有连接推杆(333)，所述连接推杆(333)的一端与排液板(322)的内侧铰接，所述挤压接触件(332)的底部与连通管(32)的外表面铰接，所述排液板(322)的中部与连通管(32)的内壁活动连接，所述连通管(32)的内表面上固定安装有限位板(321)，所述限位板(321)的外侧与排液板(322)的底端活动连接。

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