CN216269761U - 一种组合式水上列车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式水上列车，涉及水上列车技术领域。包括动力舱和承载舱，所述承载舱为多个，多个所述承载舱和动力舱均包括浮轨，所述浮轨内侧设置自平衡调节机构，所述自平衡调节机构内侧设置主舱，所述自平衡调节机构与主舱外侧或浮轨内侧相连接，所述主舱底部设置承载部，多个所述主舱之间铰接。本实用新型的有益效果在于：在现有水上船只的基础上，通过改进，大大提高了水上船只的安全性能和乘坐舒适度。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及水上列车技术领域，具体是一种组合式水上列车。
背景技术
现有的用于游乐或者交通出行的水上船只，抗风浪能力低，遇到恶劣天气或者突发状况，时常会有沉船或者翻船事故发生。现有技术，针对提高抗风浪能力的低重心式的水上船只，晃动较大，乘坐舒适度低。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合式水上列车，它在现有水上船只的基础上，通过改进，提高了水上船舶类的安全性能、抗风浪能力和乘坐舒适度。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种组合式水上列车，包括动力舱和承载舱，所述承载舱为多个，多个所述承载舱和动力舱均包括浮轨，所述浮轨内侧设置自平衡调节机构，所述自平衡调节机构内侧设置主舱，所述自平衡调节机构与主舱外侧或浮轨内侧相连接，所述主舱底部设置承载部，多个所述主舱之间铰接。
所述主舱之间通过合页类机构铰接。
所述自平衡调节机构为环形滑轨机构和/或滚珠机构和/或滚针机构。
对比现有技术，本实用新型的有益效果是：
本装置由一个或多个动力舱带动多节承载舱移动，动力舱或承载舱由浮轨、自平衡调节机构和主舱三大部分组成，自平衡调节机构可以固定在浮轨内侧或主舱外侧，使得乘客或者货物位于主舱底部时，无论浮轨在水面轴向转动幅度大小，主舱都能够进行自动调节，保持左右平衡状态，提高了水上列车的安全性能、抗风浪能力和乘坐舒适度。
附图说明
附图1是本实用新型主视图结构示意图；
附图2是本实用新型承载舱左视图结构示意图。
附图中所示标号：1、动力舱；2、承载舱；3、浮轨；4、自平衡调节机构；5、主舱。
具体实施方式
结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语内和外分别指的是朝向和远离承载舱中心轴的方向。
本实用新型中使用到的各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，所采用的电路连接元件均为现有技术中的常规型号，同时，为了清楚地表达各构件之间的连接关系和工作原理，说明书附图采用机构运动的简图的方式进行了整理绘制，在此不再详述。
一种组合式水上列车，包括动力舱1和承载舱2，所述承载舱2为多个，多个所述承载舱2和动力舱1均包括浮轨3，所述浮轨3内侧设置自平衡调节机构4，所述自平衡调节机构4内侧设置主舱5，所述自平衡调节机构4与主舱5外侧或浮轨3内侧相连接，所述主舱5底部设置承载部，多个所述浮轨5之间铰接。如附图1所示，动力舱中的主舱为驾驶室，底部螺旋桨与主舱相连接，螺旋桨附近的浮轨为独立结构，其直接与主舱相连，中间没有自平衡调节机构。使螺旋桨始终位于水中。本装置由动力舱带动多节承载舱移动，承载舱由浮轨、自平衡调节机构和主舱三大部分组成，自平衡调节机构可以固定在浮轨内侧或主舱外侧，使得乘坐或者货物位于主舱底部时，无论浮轨在水面轴向转动幅度大小，主舱都能够进行自动调节，保持左右平衡状态，提高了水上列车的安全性能、抗风浪能力和乘坐舒适度。
作为优化，所述浮轨3之间通过合页铰接，使得承载舱之间只能水平摆动，不会上下摆动，提高了水上列车乘坐的舒适性。作为优化合页上可设置电磁锁等锁紧结构，当遇到极端风浪时进行锁紧，锁紧后承载舱之间上下左右不会转动移动，如同一整块木头，提高抗风浪能力。
作为优化，所述自平衡调节机构4为环形滑轨机构和/或滚珠机构和/或滚针机构。自平衡调节机构可根据水上列车的承载情况灵活选用，其原理与滚动轴承相同，增强自平衡调节机构的调节效率。
Claims (4)
1.一种组合式水上列车，包括动力舱(1)和承载舱(2)，其特征在于：所述承载舱(2)为多个，多个所述承载舱(2)和动力舱(1)均包括浮轨(3)，所述浮轨(3)内侧设置自平衡调节机构(4)，所述自平衡调节机构(4)内侧设置主舱(5)，所述自平衡调节机构(4)与主舱(5)外侧或浮轨(3)内侧相连接，所述主舱(5)底部设置承载部，多个所述浮轨(3)之间铰接。
2.根据权利要求1所述的一种组合式水上列车，其特征在于：所述浮轨(3)之间通过合页铰接。
3.根据权利要求1所述的一种组合式水上列车，其特征在于：所述自平衡调节机构(4)为环形滑轨机构和/或滚珠机构和/或滚针机构。
4.根据权利要求1所述的一种组合式水上列车，其特征在于：所述浮轨为筒状，内部为多个密封舱组成或内部为低密度填充物的浮体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123249834.0U CN216269761U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 一种组合式水上列车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202123249834.0U CN216269761U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 一种组合式水上列车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216269761U true CN216269761U (zh) | 2022-04-12 |
Family
ID=81055853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123249834.0U Active CN216269761U (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 一种组合式水上列车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216269761U (zh) |
-
2021
- 2021-12-22 CN CN202123249834.0U patent/CN216269761U/zh active Active
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