CN216269693U - 控制器及电动代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种控制器及电动代步车。控制器包括盒体、防水透气膜和保护层。盒体具有透气孔，透气孔与盒体内部连通，防水透气膜盖设于透气孔处，且防水透气膜位于盒体的外侧壁，保护层盖设于防水透气膜处、并与防水透气膜和保护层之间具有间隙，保护层与盒体之间具有透气通道，透气通道的一端与间隙连通，另一端与外界直接或间接连通。根据本实用新型的控制器，通过在盒体外部设置防水透气膜，并且利用保护层覆盖防水透气膜，由此不但便于将防水透气膜安装至盒体上，而且还可以利用保护层保护防水透气膜，防止防水透气膜老化，延长防水透气膜的使用寿命。

Description

控制器及电动代步车

技术领域

本实用新型涉及电动代步车技术领域，尤其是涉及一种控制器及电动代步车。

背景技术

为了平衡电动代步车的控制盒内部气压，通常在控制器上开设透气孔。考虑到电气元件的防水要求，一般会在透气孔处设置防水透气膜。防水透气膜一般都是贴在壳体内部，贴外面的话双面胶区域会暴露在外界环境中，老化加速后胶和壳体粘接处进水风险会增大，然后为了不使膜透气区域存水还得使这个透气孔朝下或朝侧边设置，这样就限制了产品开透气孔的自由度，并且透气膜贴在内部，在产品组装完整之后不好用负压做防水气密测试，因为透气膜的透气量总是小于没有透气膜的情况下的透气量，所以会影响负压测试效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种控制器，所述控制器结构简单、防水性能好的优势。

根据本实用新型实施例的控制器，包括：盒体，所述盒体具有透气孔，所述透气孔与所述盒体内部连通；防水透气膜，所述防水透气膜盖设于所述透气孔处，且所述防水透气膜位于所述盒体的外侧壁；保护层，所述保护层盖设于所述防水透气膜处并与所述防水透气膜和所述保护层之间具有间隙，所述保护层与所述盒体之间具有透气通道，所述透气通道的一端与所述间隙连通，另一端与外界直接或间接连通。

根据本实用新型实施例的控制器，通过在盒体外部设置防水透气膜，并且利用保护层覆盖防水透气膜，由此不但便于将防水透气膜安装至盒体上，而且还可以利用保护层保护防水透气膜，防止防水透气膜老化，延长防水透气膜的使用寿命。

在一些实施例中，所述盒体的外侧壁具有安装槽，所述透气孔贯通所述安装槽的底壁，所述防水透气膜贴设于所述安装槽的内底壁，且所述防水透气膜的厚度小于所述安装槽的深度，所述间隙位于所述安装槽内，所述保护层覆盖所述安装槽，所述透气通道的一端与所述安装槽内连通。

在一些实施例中，所述透气通道为设于所述盒体表面的槽体，所述槽体长度方向的一端与所述安装槽内部连通，所述槽体长度方向的另一端与外界连通，所述保护层覆盖所述槽体深度方向的敞开口。

在一些实施例中，所述透气通道为多条，所述安装槽为多边形槽，所述安装槽的任意相邻的两个侧壁之间的夹角处均设有一条所述透气通道。

在一些实施例中，所述透气通道包括相互连通的第一段和第二段，所述第一段的一端与所述安装槽连通，所述第一段的另一端与所述第二段的一端连通，所述第二段的另一端与外界连通，所述第一段和所述第二段的延伸方向不相同。

在一些实施例中，所述第一段和所述第二段均沿直线延伸。

在一些实施例中，所述透气通道上与外界连通的位置处设有进气槽，所述进气槽的至少部分露出至所述保护层外。

在一些实施例中，所述防水透气膜与所述盒体粘接。

在一些实施例中，所述保护层为标签贴。

根据本实用新型实施例的电动代步车，包括如上所述的控制器。

根据本实用新型实施例的电动代步车，通过在盒体外部设置防水透气膜，并且利用保护层覆盖防水透气膜，由此不但便于将防水透气膜安装至盒体上，而且还可以利用保护层保护防水透气膜，防止防水透气膜老化，延长防水透气膜的使用寿命。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的控制器的主视图；

图2是图1中控制器的局部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的控制器的剖视图；

图4是图3中A处的局部放大示意图；

图5是根据本实用新型实施例的控制器的局部结构示意图，其中，防水透气膜设于安装槽内；

图6是根据本实用新型实施例的控制器的局部结构示意图，其中，安装槽内未设置防水透气膜。

附图标记：

控制器100，

盒体110，透气孔111，安装槽112，

防水透气膜120，

保护层130，

间隙140，透气通道150，第一段151，第二段152，进气槽153。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的控制器100及电动代步车。

如图1所示，控制器100包括盒体110、防水透气膜120和保护层130。其中，盒体 110具有透气孔111，透气孔111与盒体110内部连通。需要说明的是，控制器100内部具有多个高发热部件，其在工作过程中将会释放热量，由此容易导致控制器100内部气压增大，通过设置透气孔111，可以利用透气孔111平衡控制器100内外的气压。当然，导致控制器100内外气压不均衡的因素并不限于此，例如外界环境温度的变化，也是导致控制器100内外气压不均的因素。

此外，还需要说明的是，考虑控制器100的防水要求，为了避免水等液体通过透气孔111进入到控制器100内部，还可以在透气孔111处设置防水透气膜120。例如，如图4所示，防水透气膜120盖设于透气孔111处，这样气流可以通过防水透气膜120在控制器100内外之间进行流通，而水等液体将会被防水透气膜120阻隔，从而可以避免水等流体通过透气孔111进入到控制器100内部，进而可以提升控制器100的防水性能。

进一步地，防水透气膜120位于盒体110的外侧壁，由此方便将防水透气膜120粘贴至盒体110上。防水透气膜120长期外露容易出现老化，为了延长防水透气膜120的使用寿命，可以在防水透气膜120外部覆盖一层保护层130，也即如图4所示，保护层 130盖设于防水透气膜120处，以保护防水透气膜120。为了避免保护层130干涉防水透气膜120的透气性和防水性，防水透气膜120和保护层130之间具有间隙140，保护层130与盒体110之间具有透气通道150，透气通道150的一端与间隙140连通，另一端与外界直接或间接连通。在一些示例中，防水透气膜120可以被保护层130完全覆盖；当然，保护层130也可以覆盖部分防水透气膜120，这里不做具体限定。

可以理解的是，当控制器100内部的气流通过透气孔111流出时，气流先经过防水透气膜120流入到间隙140内，然后再通过与间隙140连通的透气通道150排放到外界环境中；当需要向控制器100内部补入空气时，外界空气通过透气通道150进入到间隙 140内，间隙140内的气流再通过防水透气膜120进入到控制器100内。

根据本实用新型实施例的控制器100，通过在盒体110外部设置防水透气膜120，并且利用保护层130覆盖防水透气膜120，由此不但便于将防水透气膜120安装至盒体110 上，而且还可以利用保护层130保护防水透气膜120，防止防水透气膜120老化，延长防水透气膜120的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，如图3、图4所示，盒体110的外侧壁具有安装槽112，透气孔111贯通安装槽112的底壁，防水透气膜120贴设于安装槽112的内底壁，且防水透气膜120的厚度小于安装槽112的深度，间隙140位于安装槽112内，保护层 130覆盖安装槽112，透气通道150的一端与安装槽112内连通。一方面，可以利用安装槽112收容防水透气膜120，从而可以利用安装槽112的侧壁和底壁保护防水透气膜 120；另一方面，还可以利用安装槽112的深度构造出间隙140，从而便于气流在控制器 100内外流通。

进一步地，如图5、图6所示，透气通道150可以为设于盒体110表面的槽体，槽体长度方向的一端与安装槽112内部连通，槽体长度方向的另一端与外界连通，保护层 130覆盖槽体深度方向的敞开口。由此可以利用盒体110的结构直接构造出透气通道 150，从而可以简化控制器100的结构。另外，将透气通道150设置成槽体的形式，还可以提升透气通道150结构稳定性，从而可以提升控制器100内外气流流动的稳定性。更进一步地，如图5、图6所示，透气通道150可以为多条，安装槽112为多边形槽，安装槽112的任意相邻的两个侧壁之间的夹角处均设有一条透气通道150。

在如图5所示的示例中，透气通道150可以包括相互连通的第一段151和第二段152，第一段151的一端与安装槽112连通，第一段151的另一端与第二段152的一端连通，第二段152的另一端与外界连通，第一段151和第二段152的延伸方向不相同。进一步地，第一段151和第二段152均可以沿直线延伸。由此可以提升气流流通的稳定性、畅通性。

为了避免保护层130遮挡透气通道150，在如图2所示的示例中，透气通道150上与外界连通的位置处设有进气槽153，进气槽153的至少部分露出至保护层130外。在一些示例中，防水透气膜120与盒体110粘接，由此可以提升防水透气膜120与盒体110 之间的连接稳定性。在一些实施例中，保护层130为标签贴，由此保护层130不但可以保护防水透气膜120，而且还可以作为指示性标签，从而可以提升保护层130的功能多样性。在一些实施例中，进气槽153可以位于保护层130的拐角处，由此可以美化保护层130的周边，提升控制器100的外形美观性。

根据本实用新型实施例的电动代步车，包括如上所述的控制器100。

根据本实用新型实施例的电动代步车，通过在盒体110外部设置防水透气膜120，并且利用保护层130覆盖防水透气膜120，由此不但便于将防水透气膜120安装至盒体 110上，而且还可以利用保护层130保护防水透气膜120，防止防水透气膜120老化，延长防水透气膜120的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种控制器，其特征在于，包括：

盒体，所述盒体具有透气孔，所述透气孔与所述盒体内部连通；

防水透气膜，所述防水透气膜盖设于所述透气孔处，且所述防水透气膜位于所述盒体的外侧壁；

保护层，所述保护层盖设于所述防水透气膜处、并与所述防水透气膜之间具有间隙，所述保护层与所述盒体之间具有透气通道，所述透气通道的一端与所述间隙连通，另一端与外界直接或间接连通。

2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述盒体的外侧壁具有安装槽，所述透气孔贯通所述安装槽的底壁，所述防水透气膜贴设于所述安装槽的内底壁，且所述防水透气膜的厚度小于所述安装槽的深度，所述间隙位于所述安装槽内，

所述保护层覆盖所述安装槽，所述透气通道的一端与所述安装槽内连通。

3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述透气通道为设于所述盒体表面的槽体，所述槽体长度方向的一端与所述安装槽内部连通，所述槽体长度方向的另一端与外界连通，所述保护层覆盖所述槽体深度方向的敞开口。

4.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述透气通道为多条，所述安装槽为多边形槽，所述安装槽的任意相邻的两个侧壁之间的夹角处均设有一条所述透气通道。

5.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述透气通道包括相互连通的第一段和第二段，所述第一段的一端与所述安装槽连通，所述第一段的另一端与所述第二段的一端连通，所述第二段的另一端与外界连通，所述第一段和所述第二段的延伸方向不相同。

6.根据权利要求5所述的控制器，其特征在于，所述第一段和所述第二段均沿直线延伸。

7.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述透气通道上与外界连通的位置处设有进气槽，所述进气槽的至少部分露出至所述保护层外。

8.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述防水透气膜与所述盒体粘接。

9.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述保护层为标签贴。

10.一种电动代步车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的控制器。

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