CN216269510U - 一种用于汽车液压辅助转向机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压辅助转向机技术领域，且公开了一种用于汽车液压辅助转向机，包括转向机和气缸，转向机的顶端表面连接有连接杆二，连接杆二的下端表面连接有更换机构，转向机的上端连接有固定机构，固定机构的右侧表面连接有液压缸，气缸连接于转向机的下端。该用于汽车液压辅助转向机，通过连接杆一和液压缸进行螺纹连接，在需要维修损坏的连接杆二时，可以更加快速的更换损坏的连接杆二，减少更换连接杆二花费的时间，增加工作效率，在连接杆二和转向机进行安装时，连接环将连接杆和液压缸进行固定，且连接换能够让连接杆二和液压缸进行连接，从而可以避免将整个装置进行拆卸，有效减少了维修人员的工作量。

Description

一种用于汽车液压辅助转向机

技术领域

本实用新型涉及液压辅助转向机技术领域，具体为一种用于汽车液压辅助转向机。

背景技术

转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前市面上大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。

现有的电力液压助力转向装置经过长时间的使用，会造成连接杆的损坏，需要对整个装置进行拆卸，使连接杆与液压缸脱离，因此会花费大量的时间，从而造成较大的困扰，需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车液压辅助转向机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车液压辅助转向机，包括转向机和气缸，所述转向机的顶端表面连接有连接杆二，所述连接杆二的下端表面连接有更换机构，所述转向机的上端连接有固定机构，所述固定机构的右侧表面连接有液压缸，所述气缸连接于转向机的下端，通过设置有转向机可以减轻司机转向时的用力度，通过设置有气缸可以推动连接杆二进行上下移动，通过设置有更换机构可以将连接杆二更换更加快速，通过设置有固定机构可以将液压缸进行固定，通过设置有气缸可以让液压缸进行运转。

所述更换机构包括连接杆一和固定框架，所述固定框架内部右端连接有合金板簧，所述固定框架内部下端连接有固定杆，所述固定框架内部连接有连接环，所述连接环内部的左端连接有插块，所述固定杆右端表面连接有滑块，所述插块的左端连接有插杆，所述固定框架连接于连接杆一的左侧表面，通过设置有连接杆一可以带动连接杆二进行上下移动，通过设置有固定杆可以让滑块进行移动，通过设置有固定框架可以保护装置的安全，通过设置有插杆可以将插块和连接环进行固定，通过设置有插块可以将连接杆和连接环进行固定。

优选的，所述固定机构包括上连接块和下连接块，所述上连接块的正面连接有插板，所下连接块的正面连接有金属外壳，所述金属外壳的正面连接有内六角螺栓，所述上连接块连接于下连接块的右侧表面，通过设置有上连接块可以将气缸进行固定，通过设置有下连接块可以和上连接块进行连接，将气缸的位置进行固定，通过设置有金属外壳可以让插板插接进，通过设置有内六角螺丝，可以将插板的位置进行固定，防止插板进行移动。

优选的，所述插板连接于下连接块的正面，所述插板连接于金属外壳内部，所述插板连接于内六角螺栓的背面，通过转动内六角螺栓，让内六角螺栓将上连接块和下连接块进行固定，从而将气缸进行固定，防止气缸进行移动。

优选的，所述上连接块连接于转向机的上端表面，所述转向机连接于下连接块内部表面，所述上连接块的右端连接有液压缸，通过上连接块和下连接块进行连接，上连接块和下连接块将气缸进行固定，防止气缸进行移动。

优选的，所述滑块连接于合金板簧的左侧表面，所述滑块连接于连接环的右侧表面，所述连接杆一连接于液压缸的底端表面，通过连接环插接进固定框架内部，让滑块推动滑块向右进行移动，滑块开始压缩合金板簧，从而让连接杆二的安装快速。

优选的，所述插杆连接于连接环的左端，所述连接环连接于连接杆二的表面，所述连接杆二连接于插块的右侧表面，通过推动插块向右移动，让插块插接进连接环和连接杆二内部，再推动插杆向后移动，让插杆将连接环和插块进行固定，方便让连接杆进行上下移动。

优选的，所述固定杆的数量为两个，两个所述固定杆以固定框架的中线对称连接于固定框架内部的上端和下端，所述固定杆连接于连接环的上端和下端，通过滑块在固定框架内部的固定杆的表面进行移动，让连接杆二进行安装时更加方便和快速。

优选的，所述内六角螺栓的数量为四个，两个所述内六角螺栓为一组，两组所述内六角螺栓以金属外壳的中线对称设置与金属外壳上端和下端，通过转动内六角螺栓，让内六角螺栓将上连接块和下连接块进行连接，从而将气缸进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于汽车液压辅助转向机，通过连接杆一和液压缸进行螺纹连接，在需要维修损坏的连接杆二时，可以更加快速的更换损坏的连接杆二，减少更换连接杆二花费的时间，增加工作效率。

2、该用于汽车液压辅助转向机，在连接杆二和转向机进行安装时，连接环将连接杆和液压缸进行固定，且连接换能够让连接杆二和液压缸进行连接，从而可以避免将整个装置进行拆卸，有效减少了维修人员的工作量

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型结构更换机构剖面示意图；

图4为本实用新型结构固定框架剖面示意图；

图5为本实用新型结构固定机构侧视剖面示意图。

图中：1、转向机；2、液压缸；3、气缸；4、固定机构；401、上连接块；402、下连接块；403、插板；404、内六角螺栓；405、金属外壳；5、更换机构；501、连接杆一；502、连接环；503、插块；504、插杆；505、滑块；506、合金板簧；507、固定杆；508、固定框架；6、连接杆二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车液压辅助转向机，包括转向机1和气缸3，转向机1的顶端表面活动连接有连接杆二6，连接杆二6的下端表面活动连接有更换机构5，转向机1的上端活动连接有固定机构4，固定机构4的右侧表面固定连接有液压缸2，气缸3固定连接于转向机1的下端，通过设置有转向机1可以减轻司机转向时的用力度，通过设置有气缸3可以推动连接杆二6进行上下移动，通过设置有更换机构5可以将连接杆二6更换更加快速，通过设置有固定机构4可以将液压缸2进行固定，通过设置有气缸3可以让液压缸2进行运转。

更换机构5包括连接杆一501和固定框架508，固定框架508内部右端固定连接有合金板簧506，固定框架508内部下端固定连接有固定杆507，固定杆507的数量为两个，两个固定杆507以固定框架508的中线对称固定连接于固定框架508内部的上端和下端，固定杆507固定连接于连接环502的上端和下端，通过滑块505在固定框架508内部的固定杆507的表面进行移动，让连接杆二6进行安装时更加方便和快速，固定框架508内部连接有连接环502，连接环502内部的左端滑动连接有插块503，滑块505固定连接于合金板簧506的左侧表面，滑块505活动连接于连接环502的右侧表面，连接杆一501螺纹连接于液压缸2的底端表面，通过连接环502插接进固定框架508内部，让滑块505推动滑块505向右进行移动，滑块505开始压缩合金板簧506，从而让连接杆二6的安装快速，固定杆507右端表面滑动连接有滑块505，插块503的左端插接有插杆504，插杆504插接于连接环502的左端，连接环502滑动连接于连接杆二6的表面，连接杆二6插接于插块503的右侧表面，通过推动插块503向右移动，让插块503插接进连接环502和连接杆二6内部，再推动插杆504向后移动，让插杆504将连接环502和插块503进行固定，方便让连接杆进行上下移动，固定框架508固定连接于连接杆一501的左侧表面，通过设置有连接杆一501可以带动连接杆二6进行上下移动，通过设置有固定杆507可以让滑块505进行移动，通过设置有固定框架508可以保护装置的安全，通过设置有插杆504可以将插块503和连接环502进行固定，通过设置有插块503可以将连接杆和连接环502进行固定。

固定机构4包括上连接块401和下连接块402，上连接块401连接于转向机1的上端表面，转向机1滑动连接于下连接块402内部表面，上连接块401的右端固定连接有液压缸2，通过上连接块401和下连接块402进行连接，上连接块401和下连接块402将气缸3进行固定，防止气缸3进行移动，上连接块401的正面滑动有插板403，插板403滑动连接于下连接块402的正面，插板403插接于金属外壳405内部，插板403螺纹连接于内六角螺栓404的背面，通过转动内六角螺栓404，让内六角螺栓404将上连接块401和下连接块402进行固定，从而将气缸3进行固定，防止气缸3进行移动，所下连接块402的正面固定连接有金属外壳405，金属外壳405的正面转动连接有内六角螺栓404，内六角螺栓404的数量为四个，两个内六角螺栓404为一组，两组内六角螺栓404以金属外壳405的中线对称设置与金属外壳405上端和下端，通过转动内六角螺栓404，让内六角螺栓404将上连接块401和下连接块402进行连接，从而将气缸3进行固定，上连接块401活动连接于下连接块402的右侧表面，通过设置有上连接块401可以将气缸3进行固定，通过设置有下连接块402可以和上连接块401进行连接，将气缸3的位置进行固定，通过设置有金属外壳405可以让插板403插接进，通过设置有内六角螺丝，可以将插板403的位置进行固定，防止插板403进行移动。

在使用时，将连接杆一501和气缸3进行松动，在将连接杆二6进行拆卸，让连接杆二6可以脱离转向机1，从而将损坏的连接杆二6进行更换，再推动插杆504进行移动，让插杆504脱离插块503和连接环502，能够让连接环502和插块503之间松动，再向下推动插块503向左移动，让插块503脱离损坏的连接杆二6，再抽出损坏的连接杆二6，让损坏的连接杆二6脱离连接环502，再握住新的连接杆二6，将新的连接杆二6插入连接环502内部，再推动插块503进行移动，让插块503插接进连接环502和连接杆二6内部，将连接环502和连接杆二6进行固定，再握住固定框架508的边缘，将连接环502和插接进固定框架508内部，这时将连接杆一501和气缸3进行螺纹连接，开始将连接杆二6进行安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于汽车液压辅助转向机，包括转向机(1)和气缸(3)，其特征在于：所述转向机(1)的顶端表面连接有连接杆二(6)，所述连接杆二(6)的下端表面连接有更换机构(5)，所述转向机(1)的上端连接有固定机构(4)，所述固定机构(4)的右侧表面连接有液压缸(2)，所述气缸(3)连接于转向机(1)的下端；

所述更换机构(5)包括连接杆一(501)和固定框架(508)，所述固定框架(508)内部右端连接有合金板簧(506)，所述固定框架(508)内部下端连接有固定杆(507)，所述固定框架(508)内部连接有连接环(502)，所述连接环(502)内部的左端连接有插块(503)，所述固定杆(507)右端表面连接有滑块(505)，所述插块(503)的左端连接有插杆(504)，所述固定框架(508)连接于连接杆一(501)的左侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车液压辅助转向机，其特征在于：所述固定机构(4)包括上连接块(401)和下连接块(402)，所述上连接块(401)的正面连接有插板(403)，所述下连接块(402)的正面连接有金属外壳(405)，所述金属外壳(405)的正面连接有内六角螺栓(404)，所述上连接块(401)连接于下连接块(402)的右侧表面。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车液压辅助转向机，其特征在于：所述插板(403)连接于下连接块(402)的正面，所述插板(403)连接于金属外壳(405)内部，所述插板(403)连接于内六角螺栓(404)的背面。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车液压辅助转向机，其特征在于：所述上连接块(401)连接于转向机(1)的上端表面，所述转向机(1)连接于下连接块(402)内部表面，所述上连接块(401)的右端连接有液压缸(2)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车液压辅助转向机，其特征在于：所述滑块(505)连接于合金板簧(506)的左侧表面，所述滑块(505)连接于连接环(502)的右侧表面，所述连接杆一(501)连接于液压缸(2)的底端表面。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车液压辅助转向机，其特征在于：所述插杆(504)连接于连接环(502)的左端，所述连接环(502)连接于连接杆二(6)的表面，所述连接杆二(6)连接于插块(503)的右侧表面。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车液压辅助转向机，其特征在于：所述固定杆(507)的数量为两个，两个所述固定杆(507)以固定框架(508)的中线对称连接于固定框架(508)内部的上端和下端，所述固定杆(507)连接于连接环(502)的上端和下端。

8.根据权利要求4所述的一种用于汽车液压辅助转向机，其特征在于：所述内六角螺栓(404)的数量为四个，两个所述内六角螺栓(404)为一组，两组所述内六角螺栓(404)以金属外壳(405)的中线对称设置与金属外壳(405)上端和下端。

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