CN216269030U - 用于车辆的显示屏支座以及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于车辆的显示屏支座以及车辆，所述用于车辆的显示屏支座包括：本体、锁固装置，所述本体设置在车辆的车身上，且所述本体的周向具有多个间隔设置的限位部，多个所述限位部限定出位于所述本体一侧的安装空间，所述安装空间用于安装显示屏；所述锁固装置的卡紧件可滑动的设置在所述本体的周向上，且所述锁固装置具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态下，所述限位部以及所述锁固装置的卡紧件夹紧所述显示屏，在所述解锁状态下，所述卡紧件远离安装空间运动。由此，能够实现显示屏与显示屏支座的分离和装配，降低了显示屏支座的复杂程度，便于用户使用操作，能够根据用户的需求将显示屏装上或取下，增强了用户的使用舒适度。

Description

用于车辆的显示屏支座以及车辆

技术领域

本申请涉及显示屏支座技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的显示屏支座以及车辆。

背景技术

相关技术中，通常使用显示屏支架将显示屏固定在车身上，车身上设置显示屏的位置设有滑竿导轨，现有的显示屏支架直接与滑竿导轨连接，连接好后再使用螺栓将显示屏固定在显示屏支架上，此种连接方式能够将显示屏稳定的固定在车身上，能够避免显示屏在车辆行进过程中出现晃动的情况，但是以此种方式固定的显示屏不可从显示屏支架上取下，当用户想手持显示屏打游戏或需要频繁进行手部操作时，用户的需求得不到满足，降低了用户的使用舒适度。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种用于车辆的显示屏支座，所述用于车辆的显示屏支座能够根据用户的需求将显示屏由显示屏支座上取下或装入，提高了用户的使用舒适度。

根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座，包括：本体、锁固装置，所述本体设置在车辆的车身上，且所述本体的周向具有多个间隔设置的限位部，多个所述限位部限定出位于所述本体一侧的安装空间，所述安装空间用于安装显示屏；所述锁固装置的卡紧件可滑动的设置在所述本体的周向上，且所述锁固装置具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态下，所述限位部以及所述锁固装置的卡紧件夹紧所述显示屏，在所述解锁状态下，所述卡紧件远离安装空间运动。

根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座，通过设置锁固装置并将其可滑动的设置在本体的周向上，能够实现显示屏与显示屏支座的分离和装配，此种设置方式的结构更加简单，降低了显示屏支座的复杂程度，便于用户使用操作，能够根据用户的需求将显示屏装上或取下，增强了用户的使用舒适度。

根据本申请的一些实施例，所述本体包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间限定出容置空间，所述锁固装置设置在所述容置空间内，所述第一连接板上具有导轨，所述卡紧件包括：第一滑块，所述第一滑块与所述导轨滑动配合。

具体地，所述第一滑块的一端具有朝向所述安装空间弯折的止抵部，所述止抵部与所述限位部配合以夹紧所述显示屏，所述第一滑块的另一端具有背离彼此弯折的防脱部，所述防脱部可选择的推抵在所述导轨的端面上。

在一些实施例中，所述卡紧件还包括：第一弹性件，所述第一连接板上设置有推抵块，所述第一弹性件弹性推抵在所述第一滑块与所述推抵块之间，所述第一弹性件用于常驱动所述防脱部远离所述安装空间运动。

在一些实施例中，所述锁固装置还包括：推抵件，所述推抵件设置在所述第一滑块的侧向，所述第一滑块的侧向设置有锁止槽，所述推抵件的至少部分适于伸入所述锁止槽以使所述锁固装置切换至锁止状态。

具体地，所述推抵件包括：第二滑块、滑槽和第二弹性件，所述第二滑块的一端可选择的伸入至所述锁止槽内，所述第二滑块的至少部分设置在所述滑槽内，所述第二滑块的另一端上套设有所述第二弹性件，所述第二弹性件弹性推抵在所述滑槽的侧壁上。

进一步地，所述第二滑块上设有控制部，所述本体上设置有第一避让孔，所述控制部伸出所述第一避让孔，所述控制部适于控制第二滑块朝向或远离所述锁止槽运动。

具体地，所述本体还包括：支撑板，所述支撑板上设置有磁吸件，所述第一连接板上具有第二避让孔，所述磁吸件的至少部分伸出所述第二避让孔并用于与所述显示屏磁性吸合。

进一步地，所述第一连接板上设置有数据插头。

根据本申请实施例的车辆，包括：上述所述的显示屏支座、显示屏支架、显示屏，所述显示屏支架固定在车身上，且所述显示屏支架在所述显示屏支座的一侧与所述显示屏支座连接；所述显示屏可选择的固定在所述显示屏支座上。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的拆分示意图；

图2是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的结构示意图；

图3是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的另一角度的结构示意图；

图4是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的锁固装置的结构示意图；

图5是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的俯视图。

附图标记：

显示屏支座100，

本体10，第一连接板11，第二连接板12，支撑板13，

限位部111，导轨112，推抵块113，第二避让孔114，数据插头115，第一避让孔121，

锁固装置20，卡紧件21，推抵件22，

第一滑块211，第一弹性件212，

止抵部2111，防脱部2112，锁止槽2113，定位柱2114，

第二滑块221，控制部2211，滑槽222，第二弹性件223，

磁吸件30。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面参考图1-图5描述根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座100。

如图1-图4所示，根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座100，包括：本体10和锁固装置20。

其中，本体10设置在车辆的车身上，且本体10的周向具有多个间隔设置的限位部111，多个限位部111限定出位于本体10一侧的安装空间，安装空间用于安装显示屏；锁固装置20的卡紧件21可滑动的设置在本体10的周向上，且锁固装置20具有锁止状态和解锁状态，在锁止状态下，限位部111以及锁固装置20的卡紧件21夹紧显示屏，在解锁状态下，卡紧件21远离安装空间运动，以使安装空间的周向一个侧边的尺寸增大，便于用户由侧边尺寸增大的一侧取下显示屏。

具体而言，锁固装置20设置在本体10上，本体10可以设置在中控台上，也可以设置在前排座椅的靠背上，限位部111设置在本体10的三个侧边的边缘处，朝向本体10的正面方向延伸，本体10的正面为本体10朝向用户的一面，本体10的每个侧边上均可设置多个限位部111，本体10的正面与限位部111限定出正面敞开的空间为安装空间，显示屏从本体10上未设置限位部111的侧边装入安装空间，限位部111在显示屏的周侧对显示屏进行限位。

需要说明的是，锁固装置20位于本体10未设置限位部111的侧边上，锁固装置20的卡紧件21可朝向或远离安装空间滑动，卡紧件21的初始位置位于远离安装空间处，此时可将显示屏从本体10设置卡紧件21的一侧装入安装空间，将显示屏装入后，按动卡紧件21使其朝向安装空间滑动，直至其夹紧显示屏，此时锁固装置20由解锁状态切换至锁止状态，卡紧件21与限位部111共同作用将显示屏夹紧固定；当卡紧件21远离安装空间滑动直至其完全松开显示屏时，锁固装置20处于解锁状态，此时本体10设置卡紧件21的一侧为自由开放状态，可将显示屏从此侧取出。

根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座100，通过设置锁固装置20并将其可滑动的设置在本体10的周向上，能够实现显示屏与显示屏支座100的分离和装配，这样设置还降低了显示屏支座100的复杂程度，便于用户使用操作，能够根据用户的需求将显示屏装上或取下，增强了用户的使用舒适度。

具体地，如图1所示，本体10包括：第一连接板11和第二连接板12，第一连接板11与第二连接板12之间限定出容置空间，锁固装置20设置在容置空间内，第一连接板11上具有导轨112，卡紧件21包括：第一滑块211，第一滑块211与导轨112滑动配合。

其中，第一连接板11和第二连接板12的大小形状均相同，二者对齐设置，第一连接板11朝向用户的一面与限位部111限定出安装空间，第一连接板11背离用户的一面与第二连接板12朝向第一连接板11的一面限定出容置空间，第一连接板11背离用户的一面上设置有导轨112，第一滑块211配合在导轨112内，沿着导轨112滑动，这样设置能够将锁固装置20设置在容置空间内，在容置空间内实现锁固装置20的滑动，节省了空间，使空间布局更为合理，还提高了显示屏支座100的美观度。

进一步地，如图1和图4所示，第一滑块211的一端具有朝向安装空间弯折的止抵部2111，止抵部2111与限位部111配合以夹紧显示屏，第一滑块211的另一端具有背离彼此弯折的防脱部2112，防脱部2112可选择的推抵在导轨112的端面上。

具体而言，止抵部2111的一端设置在第一滑块211的外端处，其朝向用户的方向延伸，止抵部2111的另一端朝向安装空间弯折，第一滑块211的外端为第一滑块211能够伸出容置空间的一端。第一滑块211的另一端位于容置空间内，其不能伸出容置空间，防脱部2112有两个，其设置于第一滑块211的另一端的两边缘处，且分别朝向各自临近的导轨112的方向弯折，两个防脱部2112的弯折方向相反，当第一滑块211远离安装空间滑动时，防脱部2112随着第一滑块211的滑动而运动，直至防脱部2112推抵在导轨112的端面上为止，这样设置能够防止第一滑块211脱出显示屏支座100，还提高了对显示屏的夹紧稳定性。

限位部111和止抵部2111朝向安装空间的一侧可以构造为弧面，并可以垫设柔性垫，提高对显示屏的固定效果的同时，还可以避免划伤显示屏。

具体地，如图1和图4所示，卡紧件21还包括：第一弹性件212，第一连接板11上设置有推抵块113，第一弹性件212弹性推抵在第一滑块211与推抵块113之间，第一弹性件212用于常驱动防脱部2112远离安装空间运动。

具体而言，推抵块113临近导轨112设置，推抵块113的中心处设置有贯通推抵块113的轴向定位孔，第一滑块211朝向推抵块113的另一端上设有朝向推抵块113方向延伸的定位柱2114，第一弹性件212套设在定位柱2114上，定位柱2114可滑动的设置在轴向定位孔内。

当将显示屏装入安装空间后，按动第一滑块211以使止抵部2111夹紧显示屏，此时第一滑块211的止抵部2111朝向安装空间运动，第一弹性件212被压缩；当需要将显示屏由安装空间取出时，第一弹性件212由压缩状态恢复至原长，此过程中第一弹性件212驱动第一滑块211远离安装空间运动，从而使止抵部2111远离显示屏，而在第一滑块211远离安装空间运动至解锁状态后，防脱部2112可以推抵在导轨112上，以避免第一滑块211脱出容置空间，这样能够通过导轨112与防脱部2112配合，限定第一滑块211的行程，通过第一弹性件212实现第一滑块211的弹性复位。

在一些实施例中，如图1和图4所示，锁固装置20还包括：推抵件22，推抵件22设置在第一滑块211的侧向，第一滑块211的侧向设置有锁止槽2113，推抵件22的至少部分适于伸入锁止槽2113以使锁固装置20切换至锁止状态。

具体而言，第一滑块211与导轨112配合的侧面上开设有锁止槽2113，与锁止槽2113对应的导轨112的位置开设有通孔，推抵件22临近第一滑块211设置，且位于锁止槽2113的一侧。当止抵部2111未夹紧显示屏时，推抵件22的一端抵触在第一滑块211的侧面上，当按动第一滑块211使止抵部2111夹紧显示屏的过程中，第一滑块211朝向推抵块113方向运动，锁止槽2113运动至正对推抵件22的位置时，推抵件22的一端伸入锁止槽2113，配合在锁止槽2113内，此时锁固装置20切换至锁止状态，第一滑块211停止运动，止抵部2111夹紧显示屏。此种设置方式的结构更加简单，便于使用操作，还能够卡紧第一滑块211，将第一滑块211锁死，使锁固装置20处于锁止状态。

具体地，如图1和图4所示，推抵件22包括：第二滑块221、滑槽222和第二弹性件223，第二滑块221的一端可选择的伸入至锁止槽2113内，第二滑块221的至少部分设置在滑槽222内，第二滑块221的另一端上套设有第二弹性件223，第二弹性件223弹性推抵在滑槽222的侧壁上。

其中，第二滑块221部分设置在滑槽222内，滑槽222靠近导轨112的一端设有开口，第二滑块221的一端从开口处伸出，其可伸入锁止槽2113内，也可推抵在第一滑块211的侧面上，第二弹性件223套设在第二滑块221的另一端上，第二弹性件223一端推抵在第二滑块221上，另一端推抵在滑槽222的内侧壁上。第二滑块221靠近导轨112的一端推抵在第一滑块211的侧面时，第二弹性件223被压缩，锁止槽2113正对第二滑块221时，被压缩的第二弹性件223推动第二滑块221靠近导轨112的一端伸入锁止槽2113内，这样设置能够为第二滑块221朝向锁止槽2113方向运动提供驱动力。

进一步地，如图1和图5所示，第二滑块221上设有控制部2211，本体10上设置有第一避让孔121，控制部2211伸出第一避让孔121，用户可以推动或扳动控制部2211，以带动第二滑块221朝向或远离锁止槽2113运动。

具体而言，位于滑槽222内的第二滑块221上设有控制部2211，滑槽222对应控制部2211的位置处设置有通过孔，控制部2211从通过孔处伸出滑槽222，本体10对应控制部2211的位置处设置有第一避让孔121，控制部2211从第一避让孔121处伸出本体10，用户可根据需求通过操控控制部2211将显示屏从显示屏支座100上取出，操控控制部2211使其朝向远离第一滑块211的方向移动，控制部2211控制第二滑远离锁止槽2113，此时推抵件22不再锁死第一滑块211，第一滑块211被第一弹性件212推动向远离安装空间的方向运动，止抵部2111不再夹紧显示屏。这样设置更加便于用户操控，用户只需操控控制部2211即可将锁止状态切换为解锁状态。

具体地，如图1和图2所示，本体10还包括：支撑板13，支撑板13上设置有磁吸件30，第一连接板11上具有第二避让孔114，磁吸件30的至少部分伸出第二避让孔114并用于与显示屏磁性吸合。

其中，支撑板13设置第一连接板11与第二连接板12之间，位于容置空间内，支撑板13用于连接第一连接板11与第二连接板12，第二连接板12上设置有过孔，过孔的大小要足够显示屏支架穿过，显示屏支架连接固定在支撑板13上，支撑板13与显示屏支架连接处设置有多个安装孔，紧固件依次穿过显示屏支架、支撑板13，配合在安装孔内，将显示屏支座100固定在显示屏支架上。第一连接板11背离用户的一面上设有供螺栓配合的螺柱，第二连接板12上设有螺栓孔，支撑板13上也对应设有螺栓孔，第一连接板11、第二连接板12、支撑板13通过螺栓固定在一起。

具体而言，支撑板13与显示屏支架相连，整个显示屏支座100受的力全部传递到支撑板13上，因此对支撑板13的强度要求较高，可选用强度高的材料将其制造为冲压件，例如：可选用铝板，当然还可选用其他强度高、重量轻的材料，这样不仅能够保证支撑板13的强度，还能够实现轻量化的要求。

需要说明的是，磁吸件30安装在容置空间内，其固定在支撑板13上，磁吸件30的外周上设有连接片，连接片上设有安装孔，紧固件穿过安装孔将磁吸件30固定在支撑板13上，第一连接板11对应磁吸件30的位置开设有第二避让孔114，磁吸件30部分伸出第二避让孔114，磁吸件30伸出部分与第一连接板11平齐，磁吸件30可以为电磁铁，显示屏固定在显示屏支座100上时，磁吸件30工作，显示屏取下过程中，磁吸件30停止工作，磁吸件30能够对显示屏起到额外固定的作用，在路况颠簸时减小显示屏对止抵部2111和限位部111的冲击，提高了显示屏支座100的固定稳定性。

进一步地，如图2所示，第一连接板11上设置有数据插头115，数据接头设置在第一连接板11正对显示屏接口的位置处，其在第一连接板11上凸出设置，第一连接板11的此位置上设置有卡槽，能够将数据接头固定在第一连接板11上。数据插头115为可活动的，在将显示屏安装在安装空间内后，数据接头被显示屏压紧，其与显示屏上的接口配合，数据接头能够控制磁吸件30的工作状态，当数据接头与显示屏接口配合时，此时数据接头接通，磁吸件30开始工作，为显示屏提供吸引力；当数据接口与显示屏接口断开连接时，磁吸件30停止工作，数据接头还能够实现整车数据交互，可以与车中其他用户进行互动，且能够为显示屏充电。

根据本申请实施例的车辆，包括：显示屏支座100、显示屏支架及显示屏，显示屏支架固定在车身上，且显示屏支架在显示屏支座100的一侧与显示屏支座100连接；显示屏可选择的固定在显示屏支座100上。显示屏支架的一端可固定在中控台上，也可固定在前排座椅的靠背上，显示屏支架的另一端从第二连接板12的过孔处穿过，与支撑板13相连，显示屏可固定在安装空间内，在需要时也可将显示屏从显示屏支座100上取下。这样显示屏支架能够稳定连接显示屏支座100，进而能够固定显示屏，还能够将显示屏从显示屏支座100上取下满足用户打游戏或其他需求，使用户得到更好的体验感。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的显示屏支座，其特征在于，包括：

本体，所述本体设置在车辆的车身上，且所述本体的周向具有多个间隔设置的限位部，多个所述限位部限定出位于所述本体一侧的安装空间，所述安装空间用于安装显示屏；

锁固装置，所述锁固装置的卡紧件可滑动的设置在所述本体的周向上，且所述锁固装置具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态下，所述限位部以及所述锁固装置的卡紧件夹紧所述显示屏，在所述解锁状态下，所述卡紧件远离安装空间运动。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述本体包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间限定出容置空间，所述锁固装置设置在所述容置空间内，所述第一连接板上具有导轨，所述卡紧件包括：第一滑块，所述第一滑块与所述导轨滑动配合。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述第一滑块的一端具有朝向所述安装空间弯折的止抵部，所述止抵部与所述限位部配合以夹紧所述显示屏，所述第一滑块的另一端具有背离彼此弯折的防脱部，所述防脱部可选择的推抵在所述导轨的端面上。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述卡紧件还包括：第一弹性件，所述第一连接板上设置有推抵块，所述第一弹性件弹性推抵在所述第一滑块与所述推抵块之间，所述第一弹性件用于常驱动所述防脱部远离所述安装空间运动。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述锁固装置还包括：推抵件，所述推抵件设置在所述第一滑块的侧向，所述第一滑块的侧向设置有锁止槽，所述推抵件的至少部分适于伸入所述锁止槽以使所述锁固装置切换至锁止状态。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述推抵件包括：第二滑块、滑槽和第二弹性件，所述第二滑块的一端可选择的伸入至所述锁止槽内，所述第二滑块的至少部分设置在所述滑槽内，所述第二滑块的另一端上套设有所述第二弹性件，所述第二弹性件弹性推抵在所述滑槽的侧壁上。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述第二滑块上设有控制部，所述本体上设置有第一避让孔，所述控制部伸出所述第一避让孔，所述控制部适于控制第二滑块朝向或远离所述锁止槽运动。

8.根据权利要求2所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述本体还包括：支撑板，所述支撑板上设置有磁吸件，所述第一连接板上具有第二避让孔，所述磁吸件的至少部分伸出所述第二避让孔并用于与所述显示屏磁性吸合。

9.根据权利要求2所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述第一连接板上设置有数据插头。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

权利要求1-9中任一项所述的显示屏支座；

显示屏支架，所述显示屏支架固定在车身上，且所述显示屏支架在所述显示屏支座的一侧与所述显示屏支座连接；

显示屏，所述显示屏可选择的固定在所述显示屏支座上。

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