CN216268959U - 一种电动车辆尾灯一体化组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车辆技术领域，具体为一种电动车辆尾灯一体化组件，包括焊接板、安装座、安装机构和尾灯组件，所述焊接板与所述安装座顶部连接，所述尾灯组件通过所述安装机构与所述安装座连接，所述安装机构设有两个，所述安装机构包括连接板、轴承、连接柱、螺纹槽、凹槽和螺纹柱，所述连接板设置在所述尾灯组件上，所述轴承设置在所述连接板底部，所述连接柱与所述轴承连接，所述螺纹槽开设在所述连接柱上，所述凹槽开设在所述安装座上，所述螺纹柱设置在所述凹槽内部，本实用新型一种电动车辆尾灯一体化组件，解决了目前设备不方便拆卸的问题。

Description

一种电动车辆尾灯一体化组件

技术领域

本实用新型涉及电动车辆技术领域，具体为一种电动车辆尾灯一体化组件。

背景技术

众所周知，尾灯是指装在电动车辆后面的、通常主体颜色为红色的灯，尾灯在电动车辆中起着重要的作用，由于尾灯的重要性，市场上出现了各种各样的尾灯。

现有的尾灯不方便拆卸，在安装到电动车辆以后，不方便拆卸下来，从而不方便更换尾灯。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车辆尾灯一体化组件，解决了目前设备不方便拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车辆尾灯一体化组件，包括焊接板、安装座、安装机构和尾灯组件，所述焊接板与所述安装座顶部连接，所述尾灯组件通过所述安装机构与所述安装座连接，所述安装机构设有两个，所述安装机构包括连接板、轴承、连接柱、螺纹槽、凹槽和螺纹柱，所述连接板设置在所述尾灯组件上，所述轴承设置在所述连接板底部，所述连接柱与所述轴承连接，所述螺纹槽开设在所述连接柱上，所述凹槽开设在所述安装座上，所述螺纹柱设置在所述凹槽内部。

为了提高安装的效果，本实用新型改进有，两个所述安装机构对称设置。

为了实现散热的效果，本实用新型改进有，所述安装座顶部开设有放置槽，所述放置槽内部设有电机，所述电机输出端与风扇连接。

为了防止外界颗粒较大的杂物进入放置槽内部，本实用新型改进有，所述放置槽上设有防尘网，所述防尘网上开设有若干网眼。

为了提高连接的效果，本实用新型改进有，所述连接柱与所述凹槽相匹配，所述螺纹槽与所述螺纹柱相匹配。

为了提高轴承的强度，本实用新型改进有，所述轴承采用高碳钢。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车辆尾灯一体化组件，具备以下有益效果：

该电动车辆尾灯一体化组件，通过放置槽内部的电机带动风扇转动，电机带动风扇吹出的风会穿过防尘网上开设的若干网眼，与尾灯组件接触，从而能够对尾灯组件起到散热的效果，当想要拆卸尾灯组件的时候，拧动设有两个的安装机构上的连接柱，由于连接柱与连接板上的轴承连接，从而能够拧动连接柱，通过拧动连接柱，使连接柱上开设的螺纹槽与凹槽中的螺纹柱分离，然后将连接柱从凹槽中取出，从而能够将尾灯组件拆卸下来，设有两个的安装机构对称设置，能够提高安装的效果，放置槽上的防尘网能够起到防尘的效果，防尘网上开设的若干网眼，尺寸微小，能够防止外界较大的灰尘颗粒进行放置槽内部，轴承采用高碳钢，能够提高轴承的强度，从而能够提高轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、焊接板；2、安装座；3、安装机构；4、尾灯组件；5、连接板；6、轴承；7、连接柱；8、螺纹槽；9、凹槽；10、螺纹柱；11、放置槽；12、电机；13、风扇；14、防尘网；15、网眼。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-2，一种电动车辆尾灯一体化组件，包括焊接板1、安装座2、安装机构3和尾灯组件4，所述焊接板1与所述安装座2顶部连接，所述尾灯组件4通过所述安装机构3与所述安装座2连接，所述安装机构3设有两个，所述安装机构3包括连接板5、轴承6、连接柱7、螺纹槽8、凹槽9和螺纹柱10，所述连接板5设置在所述尾灯组件4上，所述轴承6设置在所述连接板5底部，所述连接柱7与所述轴承6连接，所述螺纹槽8开设在所述连接柱7上，所述凹槽9开设在所述安装座2上，所述螺纹柱10设置在所述凹槽9内部。

进一步的，两个所述安装机构3对称设置，能够提高安装的效果。

进一步的，所述安装座2顶部开设有放置槽11，所述放置槽11内部设有电机12，所述电机12输出端与风扇13连接，通过电机12带动风扇13吹出的风，能够对尾灯组件4进行散热。

本实施例中，所述放置槽11上设有防尘网14，能够防止外界颗粒较大的杂物进入放置槽11内部，所述防尘网14上开设有若干网眼15。

本实施例中，所述连接柱7与所述凹槽9相匹配，所述螺纹槽8与所述螺纹柱10相匹配，能够提高连接的效果。

进一步的，所述轴承6采用高碳钢，能够提高轴承6的强度，从而能够提高轴承6的使用寿命。

综上所述，该电动车辆尾灯一体化组件的工作原理和工作过程为，在使用时，首先通过焊接将焊接板1焊接在电动车辆指定的位置，通过焊接板1与电动车辆指定的位置固定，从而能够将设备本体固定在电动车辆指定的位置，通过放置槽11内部的电机12带动风扇13转动，电机12带动风扇13吹出的风会穿过防尘网14上开设的若干网眼15，与尾灯组件4接触，从而能够对尾灯组件4起到散热的效果，当想要拆卸尾灯组件4的时候，拧动设有两个的安装机构3上的连接柱7，由于连接柱7与连接板5上的轴承6连接(这里的轴承6采用现有的常规轴承6，这里不做过多的描述)，从而能够拧动连接柱7，通过拧动连接柱7，使连接柱7上开设的螺纹槽8与凹槽9中的螺纹柱10分离，然后将连接柱7从凹槽9中取出，从而能够将尾灯组件4拆卸下来，当想要安装尾灯组件4时，将连接柱7伸入凹槽9内部，使连接柱7上的螺纹槽8与凹槽9内部的螺纹柱10螺纹连接，从而能够将尾灯组件4安装在安装座2上，设有两个的安装机构3对称设置，能够提高安装的效果，放置槽11上的防尘网14能够起到防尘的效果，防尘网14上开设的若干网眼15，尺寸微小，能够防止外界较大的灰尘颗粒进行放置槽11内部，轴承6采用高碳钢，能够提高轴承6的强度，从而能够提高轴承6的使用寿命，连接柱7与凹槽9相匹配，螺纹槽8与螺纹柱10相匹配，能够提高连接的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车辆尾灯一体化组件，包括焊接板(1)、安装座(2)、安装机构(3)和尾灯组件(4)，其特征在于：所述焊接板(1)与所述安装座(2)顶部连接，所述尾灯组件(4)通过所述安装机构(3)与所述安装座(2)连接，所述安装机构(3)设有两个，所述安装机构(3)包括连接板(5)、轴承(6)、连接柱(7)、螺纹槽(8)、凹槽(9)和螺纹柱(10)，所述连接板(5)设置在所述尾灯组件(4)上，所述轴承(6)设置在所述连接板(5)底部，所述连接柱(7)与所述轴承(6)连接，所述螺纹槽(8)开设在所述连接柱(7)上，所述凹槽(9)开设在所述安装座(2)上，所述螺纹柱(10)设置在所述凹槽(9)内部。

2.根据权利要求1所述的一种电动车辆尾灯一体化组件，其特征在于：两个所述安装机构(3)对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种电动车辆尾灯一体化组件，其特征在于：所述安装座(2)顶部开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)内部设有电机(12)，所述电机(12)输出端与风扇(13)连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动车辆尾灯一体化组件，其特征在于：所述放置槽(11)上设有防尘网(14)，所述防尘网(14)上开设有若干网眼(15)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车辆尾灯一体化组件，其特征在于：所述连接柱(7)与所述凹槽(9)相匹配，所述螺纹槽(8)与所述螺纹柱(10)相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种电动车辆尾灯一体化组件，其特征在于：所述轴承(6)采用高碳钢。

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