CN216268749U - 一种新能源汽车用防过充装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用防过充装置，包括充电桩，所述充电桩上端固定连接有保护箱，充电桩左端中心处开设有通孔，充电桩底端内壁靠近左侧中心处固定连接有固定台，充电桩通过通孔活动连接有活动电池，活动电池前端两侧固定连接有充电插头，充电桩底端内壁靠近右侧固定连接有两组支撑板。该种新能源汽车用防过充装置设置有固定卡扣，工作人需要维护部件时，将牵引绳从控位辊轮上取下，抬升固定卡扣，固定卡扣底端离开固定槽，拉动把手，活动板在把手的带动下移动离开活动槽，活动夹板在活动轴的带动下打开，取出控位辊轮，轴承离开置物底槽，固定块离开固定底槽，方便工作人员拆卸维护节省时间，提高工作效率。

Description

一种新能源汽车用防过充装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种新能源汽车用防过充装置。

背景技术

过充主要是指电池在充电时，在达到充满状态后，还继续充电，这样的做法可能导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，电池的性能也会显著降低和损坏，新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现如今常见新能源汽车燃料多为电能，所以充电桩与新能源汽车用防过充装置也开始走进人们的生活；

首先，现有的新能源汽车用防过充装置拆卸困难，不方便工作人员维护，浪费时间，降低工作效率，其次，现有的新能源汽车用防过充装置拔出充电插头时容易损坏充电插头，降低其使用寿命，为此我们提出一种新能源汽车用防过充装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用防过充装置，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车用防过充装置拆卸困难，不方便工作人员维护，浪费时间，降低工作效率，拔出充电插头时容易损坏充电插头，降低其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用防过充装置，包括充电桩，所述充电桩上端固定连接有保护箱，充电桩左端中心处开设有通孔，充电桩底端内壁靠近左侧中心处固定连接有固定台，充电桩通过通孔活动连接有活动电池，活动电池前端两侧固定连接有充电插头，充电桩底端内壁靠近右侧固定连接有两组支撑板，两组支撑板关于充电桩中心处。

优选的，所述充电桩上端内壁中心处开设有滑槽，滑槽内部固定连接有滑杆，滑槽内部通过滑杆活动连接有活动推板，支撑板上端活动连接有转筒，活动电池右端底侧固定连接有牵引绳，充电桩上端右端中心处固定连接有连接口。

优选的，所述保护箱两端分别开设有若干组排风口，保护箱左端两侧分别开设有转动槽，两组转动槽关于保护箱左端中心对称，保护箱左端通过转动槽活动连接有连接轴，连接轴左端固定连接有连接板，两组连接轴通过连接板固定连接。

优选的，所述保护箱左端通过连接轴活动连接有密封盖，保护箱底端靠近后侧中心处活动口，活动口形状大小与连接口一致，且活动口位置正对连接口，保护箱上端内壁左侧固定连接有连接杆，连接杆底端固定连接有电机。

优选的，所述保护箱内部底侧中心处固定连接有支撑台，支撑台上端两侧分别固定连接有固定支撑架，两组固定支撑架关于支撑台中心对称，固定支撑架上端后侧中心处活动连接有活动轴，固定支撑架上端中心处开设有置物底槽，置物底槽底端中心处开设有固定底槽。

优选的，所述固定支撑架上端通过活动轴活动连接有活动夹板，前端开设有置物上槽，置物上槽后端中心处开设有固定上槽，活动夹板上端前侧开设有收纳槽，活动夹板上端内部开设有升降槽，活动夹板上端内部通过升降槽活动连接有固定卡扣。

优选的，所述固定支撑架前端上侧中心处开设有活动槽，活动槽内部底侧通过转轴活动连接有活动板，活动板前端开设有固定槽，活动板底端固定连接有把手，固定支撑架内部靠近上侧通过置物底槽活动连接有轴承，轴承两端分别固定连接有固定块，轴承内部中心处活动连接有连接柱，连接柱右端固定连接有控位辊轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车用防过充装置设置有固定卡扣，工作人需要维护部件时，将牵引绳从控位辊轮上取下，抬升固定卡扣，固定卡扣底端离开固定槽，拉动把手，活动板在把手的带动下移动离开活动槽，活动夹板在活动轴的带动下打开，取出控位辊轮，轴承离开置物底槽，固定块离开固定底槽，方便工作人员拆卸维护节省时间，提高工作效率；

该种新能源汽车用防过充装置设置有转筒，当汽车充电完成后，电机开始工作，连接柱在电机的带动下开始转动，控位辊轮在连接柱的带动下转动，牵引绳开始移动，转筒在牵引绳的带动下转动，避免活动电池在移动时位置倾斜，保证了充电插头拔出不会收到损坏，延长装置使用寿命，提高装置实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的充电桩侧面剖视图；

图3为本实用新型的保护箱正面剖视图；

图4为本实用新型的固定支撑架示意图。

图中：1、充电桩；2、活动电池；3、充电插头；4、保护箱；5、支撑台； 6、固定支撑架；7、排风口；8、控位辊轮；9、连接轴；10、转动槽；11、连接板；12、密封盖；13、通孔；14、固定台；15、支撑板；16、转筒；17、牵引绳；18、连接口；19、活动推板；20、滑杆；21、滑槽；22、活动口；23、固定块；24、轴承；25、电机；26、连接柱；27、连接杆；28、固定底槽；29、置物底槽；30、活动板；31、固定槽；32、把手；33、活动槽；34、活动轴；35、活动夹板；36、固定上槽；37、置物上槽；38、收纳槽；39、升降槽；40、固定卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用防过充装置，包括充电桩1，充电桩1上端固定连接有保护箱4，充电桩1左端中心处开设有通孔13，充电桩1底端内壁靠近左侧中心处固定连接有固定台14，充电桩1通过通孔13活动连接有活动电池2，活动电池2前端两侧固定连接有充电插头3，充电桩1底端内壁靠近右侧固定连接有两组支撑板15，两组支撑板15关于充电桩1中心处。

充电桩1上端内壁中心处开设有滑槽21，滑槽21内部固定连接有滑杆 20，滑槽21内部通过滑杆20活动连接有活动推板19，支撑板15上端活动连接有转筒16，活动电池2右端底侧固定连接有牵引绳17，充电桩1上端右端中心处固定连接有连接口18；

通过上述技术方案：当汽车充电完成后，电机25开始工作，连接柱26 在电机25的带动下开始转动，控位辊轮8在连接柱26的带动下转动，牵引绳17开始移动，转筒16在牵引绳17的带动下转动，避免活动电池2在移动时位置倾斜，保证了充电插头3拔出不会收到损坏，延长装置使用寿命，提高装置实用性。

保护箱4两端分别开设有若干组排风口7，保护箱4左端两侧分别开设有转动槽10，两组转动槽10关于保护箱4左端中心对称，保护箱4左端通过转动槽10活动连接有连接轴9，连接轴9左端固定连接有连接板11，两组连接轴9通过连接板11固定连接。

保护箱4左端通过连接轴9活动连接有密封盖12，保护箱4底端靠近后侧中心处活动口22，活动口22形状大小与连接口18一致，且活动口22位置正对连接口18，保护箱4上端内壁左侧固定连接有连接杆27，连接杆27底端固定连接有电机25。

保护箱4内部底侧中心处固定连接有支撑台5，支撑台5上端两侧分别固定连接有固定支撑架6，两组固定支撑架6关于支撑台5中心对称，固定支撑架6上端后侧中心处活动连接有活动轴34，固定支撑架6上端中心处开设有置物底槽29，置物底槽29底端中心处开设有固定底槽28。

固定支撑架6上端通过活动轴34活动连接有活动夹板35，前端开设有置物上槽37，置物上槽37后端中心处开设有固定上槽36，活动夹板35上端前侧开设有收纳槽38，活动夹板35上端内部开设有升降槽39，活动夹板35上端内部通过升降槽39活动连接有固定卡扣40；

通过上述技术方案：工作人需要维护部件时，将牵引绳17从控位辊轮8 上取下，抬升固定卡扣40，固定卡扣40底端离开固定槽31，拉动把手32，活动板30在把手32的带动下移动离开活动槽33，活动夹板35在活动轴34 的带动下打开，取出控位辊轮8，轴承24离开置物底槽29，固定块23离开固定底槽28，方便工作人员拆卸维护节省时间，提高工作效率。

固定支撑架6前端上侧中心处开设有活动槽33，活动槽33内部底侧通过转轴活动连接有活动板30，活动板30前端开设有固定槽31，活动板30底端固定连接有把手32，固定支撑架6内部靠近上侧通过置物底槽29活动连接有轴承24，轴承24两端分别固定连接有固定块23，轴承24内部中心处活动连接有连接柱26，连接柱26右端固定连接有控位辊轮8。

工作原理：对于这类的一种新能源汽车用防过充装置，首先，工作人员将牵引绳17通过连接口18与活动口22固定在控位辊轮8上，活动推板19 在滑杆20上移动，活动电池2在活动推板19的带动下移动，充电插头3通过通孔13离开充电桩1，当汽车充电完成后，电机25开始工作，连接柱26 在电机25的带动下开始转动，控位辊轮8在连接柱26的带动下转动，牵引绳17开始移动，转筒16在牵引绳17的带动下转动，避免活动电池2在移动时位置倾斜，保证了充电插头3拔出不会收到损坏，延长装置使用寿命，提高装置实用性，工作人需要维护部件时，连接板11在连接轴9带动下转动，密封盖12在连接板11与连接轴9的配合下打开，将牵引绳17从控位辊轮8 上取下，抬升固定卡扣40，固定卡扣40底端离开固定槽31，拉动把手32，活动板30在把手32的带动下移动离开活动槽33，活动夹板35在活动轴34 的带动下打开，取出控位辊轮8，轴承24离开置物底槽29，固定块23离开固定底槽28，方便工作人员拆卸维护节省时间，提高工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用防过充装置，包括充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)上端固定连接有保护箱(4)，充电桩(1)左端中心处开设有通孔(13)，充电桩(1)底端内壁靠近左侧中心处固定连接有固定台(14)，充电桩(1)通过通孔(13)活动连接有活动电池(2)，活动电池(2)前端两侧固定连接有充电插头(3)，充电桩(1)底端内壁靠近右侧固定连接有两组支撑板(15)，两组支撑板(15)关于充电桩(1)中心处。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防过充装置，其特征在于：所述充电桩(1)上端内壁中心处开设有滑槽(21)，滑槽(21)内部固定连接有滑杆(20)，滑槽(21)内部通过滑杆(20)活动连接有活动推板(19)，支撑板(15)上端活动连接有转筒(16)，活动电池(2)右端底侧固定连接有牵引绳(17)，充电桩(1)上端右端中心处固定连接有连接口(18)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防过充装置，其特征在于：所述保护箱(4)两端分别开设有若干组排风口(7)，保护箱(4)左端两侧分别开设有转动槽(10)，两组转动槽(10)关于保护箱(4)左端中心对称，保护箱(4)左端通过转动槽(10)活动连接有连接轴(9)，连接轴(9)左端固定连接有连接板(11)，两组连接轴(9)通过连接板(11)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用防过充装置，其特征在于：所述保护箱(4)左端通过连接轴(9)活动连接有密封盖(12)，保护箱(4)底端靠近后侧中心处活动口(22)，活动口(22)形状大小与连接口(18)一致，且活动口(22)位置正对连接口(18)，保护箱(4)上端内壁左侧固定连接有连接杆(27)，连接杆(27)底端固定连接有电机(25)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防过充装置，其特征在于：所述保护箱(4)内部底侧中心处固定连接有支撑台(5)，支撑台(5)上端两侧分别固定连接有固定支撑架(6)，两组固定支撑架(6)关于支撑台(5)中心对称，固定支撑架(6)上端后侧中心处活动连接有活动轴(34)，固定支撑架(6)上端中心处开设有置物底槽(29)，置物底槽(29)底端中心处开设有固定底槽(28)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用防过充装置，其特征在于：所述固定支撑架(6)上端通过活动轴(34)活动连接有活动夹板(35)，前端开设有置物上槽(37)，置物上槽(37)后端中心处开设有固定上槽(36)，活动夹板(35)上端前侧开设有收纳槽(38)，活动夹板(35)上端内部开设有升降槽(39)，活动夹板(35)上端内部通过升降槽(39)活动连接有固定卡扣(40)。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用防过充装置，其特征在于：所述固定支撑架(6)前端上侧中心处开设有活动槽(33)，活动槽(33)内部底侧通过转轴活动连接有活动板(30)，活动板(30)前端开设有固定槽(31)，活动板(30)底端固定连接有把手(32)，固定支撑架(6)内部靠近上侧通过置物底槽(29)活动连接有轴承(24)，轴承(24)两端分别固定连接有固定块(23)，轴承(24)内部中心处活动连接有连接柱(26)，连接柱(26)右端固定连接有控位辊轮(8)。

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