CN216252289U - 一种带磁钢定位环结构的轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，包括轮毂组件、定子组件、端盖组件、电机轴，电机轴固定于车架上，定子组件固定于电机轴上，轮毂组件、端盖组件分别与电机轴转动连接，定子组件位于轮毂组件内，端盖组件盖住定子组件，轮毂组件包括轮辋、轮圈、磁钢定位环，轮辋连接于轮圈外，轮圈内圆面上设置有环形凹槽，磁钢定位环与环形凹槽适配并连接于环形凹槽内，磁钢定位环内均匀设置有磁钢片。本实用新型通过上述设计，解决了磁钢片自身尺寸误差累计、磁钢片定位精度差、电机成本高、电机重量大等缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种带磁钢定位环结构的轮毂电机。
背景技术
目前市场上现有的电动两轮车用轮毂电机的结构较为统一，主要结构均为定子组件、轮毂组件、边盖组件和电机线组成。轮毂组件由轮辋、轮圈和磁钢装配而成。这种轮毂电机用的轮毂组件均为磁钢片直接贴于轮圈内圆面，多片磁钢之间相互拼接形成磁环来提供磁场给驱动电机运行。但这种磁钢片结构由于单片磁钢的尺寸误差累计，当拼接至磁环最后时，经常存在磁钢片无法正常嵌入轮圈，或者最后两片磁钢之间存在较大的缝隙，导致磁钢和轮圈之间的配合精度难以控制，也难以保证电机性能一致。而且这种磁钢片结构的磁钢的轴向和径向定位精度也难以保证，造成磁钢装配工艺困难。另外这种磁钢片结构电机需要的磁性材料较多，导致成本高。还有这种磁钢片结构电机的重量较大，不符合轻量化设计理念。故需要对此做出改进。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的磁钢片自身尺寸误差累计、磁钢片定位精度差、电机成本高、电机重量大等缺陷，提供了新的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，包括轮毂组件、定子组件、端盖组件、电机轴，所述电机轴固定于车架上，所述定子组件固定于所述电机轴上，所述轮毂组件、所述端盖组件分别与所述电机轴转动连接，所述定子组件位于所述轮毂组件内，所述端盖组件盖住所述定子组件，所述轮毂组件包括轮辋、轮圈、磁钢定位环，所述轮辋连接于所述轮圈外，所述轮圈内圆面上设置有环形凹槽，所述磁钢定位环与所述环形凹槽适配并连接于所述环形凹槽内，所述磁钢定位环内均匀设置有磁钢片。
环形凹槽用于装配磁钢定位环，保障了磁钢定位环的装配精度。磁钢定位环用于装配磁钢片，保障了磁钢片装配精度，也避免了磁钢片自身尺寸误差累计，同时还减少了磁钢片的用量，使成本降低，重量减小，更符合轻量化设计理念。磁钢定位环结构简单，安装可靠，能够一次冲压成型，制造成本低，精度高，利于大批量生产应用。本实用新型通过上述设计，解决了磁钢片自身尺寸误差累计、磁钢片定位精度差、电机成本高、电机重量大等缺陷。
作为优选，上述所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，所述磁钢定位环内还均匀设置有定位凹槽，所述定位凹槽与所述磁钢片适配，所述磁钢片通过所述定位凹槽固定于所述磁钢定位环内。
定位凹槽用于辅助装配磁钢片，保障了磁钢片装配时的轴向及径向位置精度。
作为优选，上述所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，所述磁钢片内侧总面积占所述磁钢定位环内圆面面积为75％～85％。
通过上述设计，在保障电机性能品质的前提下，降低了磁钢片的用量，从而降低了电机成本，减小了电机重量。
作为优选，上述所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，所述磁钢定位环与所述磁钢片之间设置有0.2mm～0.3mm的缝隙。
上述设计使磁钢片的装配更顺畅，紧固胶水填充于缝隙中，更利于紧固胶水的固化黏结。
作为优选，上述所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，所述磁钢定位环上设置有细直槽口。
通过上述设计，有效提升了磁钢定位环与环形凹槽的贴合性，简化了磁钢定位环的装配工艺。
作为优选，上述所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，所述磁钢定位环上设置有卡扣。
通过上述设计，有效提升了磁钢定位环与环形凹槽的贴合性，简化了磁钢定位环的装配工艺。
作为优选，上述所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，所述磁钢定位环内还均匀设置有定位凸起，所述定位凸起与所述磁钢片适配。
定位凸起用于磁钢片的周向定位，降低了磁钢片周向之间的配合精度要求，避免了配合不准确产生缝隙，从而提高了电机换向控制精度和运行稳定性及使用体验。
作为优选，上述所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，所述轮毂组件、所述端盖组件都通过轴承与所述电机轴转动连接。
通过上述设计，轮毂组件、端盖组件的转动更顺畅。
作为优选，上述所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，所述定子组件内设置有定子铁芯，所述定子铁芯内设置有绕组线圈。
通过上述设计，电机运行更稳定。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型中磁钢定位环的结构示意图；
图3为图2中A部分的放大图；
图4为本实用新型中轮毂组件的结构示意图；
图5为本实用新型的局部剖视图。
具体实施方式
下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
实施例1
一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，包括轮毂组件1、定子组件3、端盖组件2、电机轴4，所述电机轴4固定于车架上，所述定子组件3固定于所述电机轴4上，所述轮毂组件1、所述端盖组件2分别与所述电机轴4转动连接，所述定子组件3位于所述轮毂组件1内，所述端盖组件2盖住所述定子组件3，所述轮毂组件1包括轮辋11、轮圈12、磁钢定位环13，所述轮辋11连接于所述轮圈12外，所述轮圈12内圆面上设置有环形凹槽121，所述磁钢定位环13与所述环形凹槽121适配并连接于所述环形凹槽121内，所述磁钢定位环13内均匀设置有磁钢片131。
作为优选，所述磁钢定位环13内还均匀设置有定位凹槽132，所述定位凹槽132与所述磁钢片131适配，所述磁钢片131通过所述定位凹槽132固定于所述磁钢定位环13内。
作为优选，所述磁钢片131内侧总面积占所述磁钢定位环13内圆面面积为75％。
作为优选，所述磁钢定位环13与所述磁钢片131之间设置有0.2mm的缝隙。
作为优选，所述磁钢定位环13内还均匀设置有定位凸起134，所述定位凸起134与所述磁钢片131适配。
作为优选，所述轮毂组件1、所述端盖组件2都通过轴承与所述电机轴4转动连接。
作为优选，所述定子组件3内设置有定子铁芯31，所述定子铁芯31内设置有绕组线圈32。
实施例2
一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，包括轮毂组件1、定子组件3、端盖组件2、电机轴4，所述电机轴4固定于车架上，所述定子组件3固定于所述电机轴4上，所述轮毂组件1、所述端盖组件2分别与所述电机轴4转动连接，所述定子组件3位于所述轮毂组件1内，所述端盖组件2盖住所述定子组件3，所述轮毂组件1包括轮辋11、轮圈12、磁钢定位环13，所述轮辋11连接于所述轮圈12外，所述轮圈12内圆面上设置有环形凹槽121，所述磁钢定位环13与所述环形凹槽121适配并连接于所述环形凹槽121内，所述磁钢定位环13内均匀设置有磁钢片131。
作为优选，所述磁钢定位环13内还均匀设置有定位凹槽132，所述定位凹槽132与所述磁钢片131适配，所述磁钢片131通过所述定位凹槽132固定于所述磁钢定位环13内。
作为优选，所述磁钢片131内侧总面积占所述磁钢定位环13内圆面面积为85％。
作为优选，所述磁钢定位环13与所述磁钢片131之间设置有0.3mm的缝隙。
作为优选，所述磁钢定位环13内还均匀设置有定位凸起134，所述定位凸起134与所述磁钢片131适配。
作为优选，所述轮毂组件1、所述端盖组件2都通过轴承与所述电机轴4转动连接。
作为优选，所述定子组件3内设置有定子铁芯31，所述定子铁芯31内设置有绕组线圈32。
实施例3
一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，包括轮毂组件1、定子组件3、端盖组件2、电机轴4，所述电机轴4固定于车架上，所述定子组件3固定于所述电机轴4上，所述轮毂组件1、所述端盖组件2分别与所述电机轴4转动连接，所述定子组件3位于所述轮毂组件1内，所述端盖组件2盖住所述定子组件3，所述轮毂组件1包括轮辋11、轮圈12、磁钢定位环13，所述轮辋11连接于所述轮圈12外，所述轮圈12内圆面上设置有环形凹槽121，所述磁钢定位环13与所述环形凹槽121适配并连接于所述环形凹槽121内，所述磁钢定位环13内均匀设置有磁钢片131。
作为优选，所述磁钢定位环13内还均匀设置有定位凹槽132，所述定位凹槽132与所述磁钢片131适配，所述磁钢片131通过所述定位凹槽132固定于所述磁钢定位环13内。
作为优选，所述磁钢片131内侧总面积占所述磁钢定位环13内圆面面积为80％。
作为优选，所述磁钢定位环13与所述磁钢片131之间设置有0.25mm的缝隙。
作为优选，所述磁钢定位环13内还均匀设置有定位凸起134，所述定位凸起134与所述磁钢片131适配。
作为优选，所述轮毂组件1、所述端盖组件2都通过轴承与所述电机轴4转动连接。
作为优选，所述定子组件3内设置有定子铁芯31，所述定子铁芯31内设置有绕组线圈32。
实施例4
作为优选，所述磁钢定位环13上设置有细直槽口133。
其它实施方式同实施例1～3。
实施例5
作为优选，所述磁钢定位环13上设置有卡扣。
其它实施方式同实施例1～3。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (9)
1.一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，包括轮毂组件(1)、定子组件(3)、端盖组件(2)、电机轴(4)，所述电机轴(4)固定于车架上，所述定子组件(3)固定于所述电机轴(4)上，其特征在于：所述轮毂组件(1)、所述端盖组件(2)分别与所述电机轴(4)转动连接，所述定子组件(3)位于所述轮毂组件(1)内，所述端盖组件(2)盖住所述定子组件(3)，所述轮毂组件(1)包括轮辋(11)、轮圈(12)、磁钢定位环(13)，所述轮辋(11)连接于所述轮圈(12)外，所述轮圈(12)内圆面上设置有环形凹槽(121)，所述磁钢定位环(13)与所述环形凹槽(121)适配并连接于所述环形凹槽(121)内，所述磁钢定位环(13)内均匀设置有磁钢片(131)。
2.根据权利要求1所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，其特征在于：所述磁钢定位环(13)内还均匀设置有定位凹槽(132)，所述定位凹槽(132)与所述磁钢片(131)适配，所述磁钢片(131)通过所述定位凹槽(132)固定于所述磁钢定位环(13)内。
3.根据权利要求1所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，其特征在于：所述磁钢片(131)内侧总面积占所述磁钢定位环(13)内圆面面积为75％～85％。
4.根据权利要求1所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，其特征在于：所述磁钢定位环(13)与所述磁钢片(131)之间设置有0.2mm～0.3mm的缝隙。
5.根据权利要求1所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，其特征在于：所述磁钢定位环(13)上设置有细直槽口(133)。
6.根据权利要求1所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，其特征在于：所述磁钢定位环(13)上设置有卡扣。
7.根据权利要求1所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，其特征在于：所述磁钢定位环(13)内还均匀设置有定位凸起(134)，所述定位凸起(134)与所述磁钢片(131)适配。
8.根据权利要求1所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，其特征在于：所述轮毂组件(1)、所述端盖组件(2)都通过轴承与所述电机轴(4)转动连接。
9.根据权利要求1所述的一种带磁钢定位环结构的轮毂电机，其特征在于：所述定子组件(3)内设置有定子铁芯(31)，所述定子铁芯(31)内设置有绕组线圈(32)。
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| CN202122579330.9U CN216252289U (zh) | 2021-10-26 | 2021-10-26 | 一种带磁钢定位环结构的轮毂电机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023217157A1 (zh) * | 2022-05-09 | 2023-11-16 | 信质集团股份有限公司 | 一种轮毂电机 |
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2021
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Legal Events
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Denomination of utility model: A wheel hub motor with magnetic steel positioning ring structure Granted publication date: 20220408 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Development Zone Jinhua subbranch Pledgor: ZHEJIANG LUYUAN ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd. Registration number: Y2024980054940 |
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