CN216250946U - 一种无模组化ctp电池包 - Google Patents
一种无模组化ctp电池包 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216250946U CN216250946U CN202122729729.0U CN202122729729U CN216250946U CN 216250946 U CN216250946 U CN 216250946U CN 202122729729 U CN202122729729 U CN 202122729729U CN 216250946 U CN216250946 U CN 216250946U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric core
- battery cell
- side plate
- battery
- long screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种无模组化CTP电池包,包括电芯、锯齿螺母、下箱体和铜排,所述电芯的左右两侧设置有左侧板和右侧板,且右侧板和左侧板之间连接有长螺杆,并且长螺杆通过锯齿螺母固定,所述电芯与电芯之间设置有导热胶,且电芯与右侧板,电芯与左侧板之间设置有缓冲垫,并且电芯通过螺栓固定到下箱体上,所述电芯与电芯之间通过铜排连接,构成内部电路回路,所述电芯的前后两侧设置有加强筋,所述长螺杆贯穿加强筋。该无模组化CTP电池包将原有的单体—模组—电池包的三层结构,改进为由大电芯构成的单体—电池包两层结构,实现无模组方案,不仅能通过降低模组零件数量实现降成本,还能提升电池系统的成组效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电池技术领域,具体为一种无模组化CTP电池包。
背景技术
目前国家大力发展新能源汽车,锂离子电池和新能源电动车在近十年来逐渐成熟,在我国发展迅速,电能作为世界各国人民广泛认为是未来汽车类交通工具的主要替代能源,因为电能可以由太阳能、水能、风能以及核能等多种清洁可再生能源转换得到,也可以减少国家对石油等非可再生能源的依赖性。新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题,实现低碳经济可持续发展。
当前,行业中动力电池大部分采用模组化进行电池固定,由电池模块端板夹紧电芯并由侧板端板焊接固定,电芯之间的连接铝巴采用低阻抗高强度的激光焊接,电压采样线采用超声波焊接,模组构成复杂:电芯、电池模块端板及绝缘罩、电池模块侧板及绝缘膜、线束隔离板、上盖、模组输出极、 Bus bar、输出极保护盖等部分组成,加工工艺复杂,成本较高,可通用性较差,导致经济性能偏低。
所以我们提出了一种无模组化CTP电池包,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无模组化CTP电池包,以解决上述背景技术提出的目前市场上电池包成组效率低、成本高等情况的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无模组化CTP电池包,包括电芯、锯齿螺母、下箱体和铜排,所述电芯的左右两侧设置有左侧板和右侧板,且右侧板和左侧板之间连接有长螺杆,并且长螺杆通过锯齿螺母固定,所述电芯与电芯之间设置有导热胶,且电芯与右侧板,电芯与左侧板之间设置有缓冲垫,并且电芯通过螺栓固定到下箱体上,所述电芯与电芯之间通过铜排连接,构成内部电路回路,所述电芯的前后两侧设置有加强筋,所述长螺杆贯穿加强筋。
优选的,所述右侧板和左侧板两者结构相同,且右侧板的长度和高度均大于电芯的长度和高度。
采用上述结构的设计,使得侧板有效的对其电芯进行防护。
优选的,所述长螺杆分别垂直于右侧板和左侧板,且长螺杆设置在电芯的前后两侧,并且长螺杆的长度大于电芯的左右宽度之和。
采用上述结构的设计,使得突出的长螺杆有效的对电芯进行侧向冲击的防护,增加电芯的安全性。
优选的,所述缓冲垫的面积大于电芯的左右两侧面的面积,且缓冲垫的长度等于电芯的长度。
采用上述结构的设计,侧板与电芯1之间通过缓冲垫7进行二次防护,以消除部分电芯1相互作用力以及电芯1充电后的膨胀力。
优选的,所述下箱体的内部安装有隔板,且隔板的上方安装有水冷板,并且水冷板与电芯相连接固定。
采用上述结构的设计,保证装置的正常使用。
优选的,所述隔板等距分布在下箱体内部,且隔板的高度小于下箱体的高度,并且隔板与隔板之间相互平行,同时隔板数量为奇数个。
采用上述结构的设计,使得进水端和出水端均在一侧。
优选的,所述下箱体的左右两侧分别设置有出水管和进水管,且出水管和进水管设置于隔板两侧。
采用上述结构的设计,使得装置有效的通过水冷对电芯进行冷却,同时可将其出水管和进水管更换成进气管和排气管,通过空调系统,一样有效的对其进行冷却。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该无模组化CTP电池包:
1、将原有的单体—模组—电池包的三层结构,改进为由大电芯构成的单体—电池包两层结构,实现无模组方案,不仅能通过降低模组零件数量实现降成本,还能提升电池系统的成组效率;
2、通过取消模组装配,减少装配工序,大幅提供生产效率,实现自动化生产状态,减少生产工时与成本;
3、避免电芯EOL阶段碰撞挤压结构件而导致的安全风险,提高系统的安全可靠性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型爆炸结构示意图;
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图;
图4为本实用新型下箱体俯视结构示意图;
图5为本实用新型下箱体侧剖结构示意图。
图中:1、电芯;2、右侧板;3、左侧板;4、长螺杆;5、锯齿螺母;6、导热胶;7、缓冲垫;8、螺栓;9、下箱体;91、隔板;92、水冷板;93、进水管;94、出水管;10、铜排;11、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种无模组化CTP电池包,包括电芯1、锯齿螺母5、下箱体9和铜排10,电芯1的左右两侧设置有左侧板3和右侧板2,且右侧板2和左侧板3之间连接有长螺杆4,并且长螺杆4 通过锯齿螺母5固定,形成电芯1状态一体,通过锁紧两侧侧板可以有效抑制电芯1使用状态下的膨胀系统,侧板两侧长螺杆4突出位置可以有效安全防护电池包碰撞后侧向挤压电芯1,而导致的电芯1短路安全事故,右侧板2 和左侧板3两者结构相同,且右侧板2的长度和高度均大于电芯1的长度和高度,长螺杆4分别垂直于右侧板2和左侧板3,且长螺杆4设置在电芯1的前后两侧,并且长螺杆4的长度大于电芯1的左右宽度之和,电芯1与电芯1 之间设置有导热胶6,且电芯1与右侧板2,电芯1与左侧板3之间设置有缓冲垫7,并且电芯1通过螺栓8固定到下箱体9上,缓冲垫7的面积大于电芯 1的左右两侧面的面积,且缓冲垫7的长度等于电芯1的长度,以消除部分电芯1相互作用力以及电芯1充电后的膨胀力,绝缘膜贴在侧板与缓冲垫7之间,做绝缘防护作用,下箱体9的内部安装有隔板91,且隔板91的上方安装有水冷板92,并且水冷板92与电芯1相连接固定,隔板91等距分布在下箱体9内部,且隔板91的高度小于下箱体9的高度,并且隔板91与隔板91之间相互平行,同时隔板91数量为奇数个,下箱体9的左右两侧分别设置有出水管94和进水管93,且出水管94和进水管93设置于隔板91两侧,使用时,通过水流的流动,将有效的对电芯1进行冷却,保证电芯1的正常使用,电芯1与电芯1之间通过铜排10连接,构成内部电路回路,电芯1的前后两侧设置有加强筋11,长螺杆4贯穿加强筋11。
工作原理:
在使用该无模组化CTP电池包时,首先如图4-5所示,将进水管93和出水管94与冷水系统进行连接,或者是将其两者替换成进气管与排气管,与空调系统连接,从而开始使用。
使用的过程种,如图2和图4-5所示,下箱体9内部的水冷板92从下方有效的对其电芯1进行冷却,避免电芯1温度过高,在使用的过程种,如图 1-2所示,电芯1与电芯1之间通过导热胶6进行贴合,其中侧板与电芯1之间通过缓冲垫7进行二次防护,以消除部分电芯1相互作用力以及电芯1充电后的膨胀力,同时缓冲垫7具有一点的缓冲功能,避免侧面的撞击直接损坏该电芯1,同时如图1-3所示,电芯1锁紧处有加强筋11进行结构固定,保障电芯1的紧固性,同时,侧板两侧长螺杆4突出位置可以有效安全防护电池包碰撞后侧向挤压电芯1,而导致的电芯1短路安全事故。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种无模组化CTP电池包,包括电芯(1)、锯齿螺母(5)、下箱体(9)、铜排(10),其特征在于:所述电芯(1)的左右两侧设置有左侧板(3)和右侧板(2),且右侧板(2)和左侧板(3)之间连接有长螺杆(4),并且长螺杆(4)通过锯齿螺母(5)固定,所述电芯(1)与电芯(1)之间设置有导热胶(6),且电芯(1)与右侧板(2),电芯(1)与左侧板(3)之间设置有缓冲垫(7),并且电芯(1)通过螺栓(8)固定到下箱体(9)上,所述电芯(1)与电芯(1)之间通过铜排(10)连接,构成内部电路回路,所述电芯(1)的前后两侧设置有加强筋(11),所述长螺杆(4)贯穿加强筋(11)。
2.根据权利要求1所述的一种无模组化CTP电池包,其特征在于:所述右侧板(2)和左侧板(3)两者结构相同,且右侧板(2)的长度和高度均大于电芯(1)的长度和高度。
3.根据权利要求1所述的一种无模组化CTP电池包,其特征在于:所述长螺杆(4)分别垂直于右侧板(2)和左侧板(3),且长螺杆(4)设置在电芯(1)的前后两侧,并且长螺杆(4)的长度大于电芯(1)的左右宽度之和。
4.根据权利要求1所述的一种无模组化CTP电池包,其特征在于:所述缓冲垫(7)的面积大于电芯(1)的左右两侧面的面积,且缓冲垫(7)的长度等于电芯(1)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种无模组化CTP电池包,其特征在于:所述下箱体(9)的内部安装有隔板(91),且隔板(91)的上方安装有水冷板(92),并且水冷板(92)与电芯(1)相连接固定。
6.根据权利要求5所述的一种无模组化CTP电池包,其特征在于:所述隔板(91)等距分布在下箱体(9)内部,且隔板(91)的高度小于下箱体(9)的高度,并且隔板(91)与隔板(91)之间相互平行,同时隔板(91)数量为奇数个。
7.根据权利要求5所述的一种无模组化CTP电池包,其特征在于:所述下箱体(9)的左右两侧分别设置有出水管(94)和进水管(93),且出水管(94)和进水管(93)设置于隔板(91)两侧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122729729.0U CN216250946U (zh) | 2021-11-09 | 2021-11-09 | 一种无模组化ctp电池包 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122729729.0U CN216250946U (zh) | 2021-11-09 | 2021-11-09 | 一种无模组化ctp电池包 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN216250946U true CN216250946U (zh) | 2022-04-08 |
Family
ID=80991271
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202122729729.0U Active CN216250946U (zh) | 2021-11-09 | 2021-11-09 | 一种无模组化ctp电池包 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN216250946U (zh) |
-
2021
- 2021-11-09 CN CN202122729729.0U patent/CN216250946U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205509548U (zh) | 一种高速公路新能源充电站 | |
CN207459019U (zh) | 一种方形电池模组架 | |
CN209880757U (zh) | 一种电动汽车用方形电池水冷模组 | |
CN216250946U (zh) | 一种无模组化ctp电池包 | |
CN101873088A (zh) | 一种太阳能发电车 | |
CN114290909A (zh) | 一种新能源电动汽车太阳能发电装置及其控制方法 | |
CN218525664U (zh) | 一种具有两层模组单元的电池包及包括其的电动装置 | |
CN209804783U (zh) | 一种动力电池系统 | |
CN216563313U (zh) | 动力电池系统 | |
CN218160559U (zh) | 电池模组及电池包 | |
CN215184272U (zh) | 一种高能量储能电源 | |
CN201243259Y (zh) | 一种并网双向逆变结构 | |
CN213660560U (zh) | 一种大模组动力电池系统 | |
CN218548651U (zh) | 一种新能源汽车电池包结构 | |
CN207116631U (zh) | 一种集成式尾灯电动助力车电池 | |
CN212588114U (zh) | 一种多功能应急电源系统 | |
CN217691402U (zh) | 一种高压、低压集成电池包 | |
CN216793891U (zh) | 一种电池集成底板结构 | |
CN214012987U (zh) | 一种燃料电池氢能汽车能量回收系统pack整合结构 | |
CN220569798U (zh) | 一种锂离子模块电池 | |
CN216269859U (zh) | 一种船用铝空电池混合动力系统 | |
CN212654230U (zh) | 一种电动汽车节能充电桩 | |
CN220895667U (zh) | 电池和用电设备 | |
CN216436056U (zh) | 电池模组、电池包及车辆 | |
CN220753603U (zh) | 电池及用电设备 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |