CN216240916U - 一种温度保护的硅油离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种温度保护的硅油离合器，它包括：驱动组件；盖体组件，所述盖体组件包括通过轴承可转动地套装在所述主动轴上的壳体、合盖在所述壳体上的盖体、固定在所述盖体上且开设有至少一个第一出油孔的从动板、设置于所述盖体外侧的第一温感元件、一端与所述第一温感元件相连接且另一端经所述盖体指向所述主动轴的阀片轴以及抵住所述从动板表面且可在所述阀片轴带动下相对所述从动板运动的阀片；所述从动板上还开设有至少一个第二出油孔，所述硅油离合器还包括安装在所述从动板上且与所述第二出油孔一一对应的温感机构。这样可以使离合器在硅油达到极限温度时提前耦合，从而避开最高发热区间工作，保护离合器，增加离合器工作可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机冷却系统部件技术领域，涉及一种温控硅油离合器，具体涉及一种温度保护的硅油离合器。
背景技术
随着国六排放标准在国内的推进，车辆对硅油离合器提出了更高的要求，比如提高冷却能力、降低功率消耗、减小风扇噪声等；因此，具备转速无极控制的硅油离合器在市场中大量应用。但由于离合器的发热特性，离合器在风扇转速60％-70％的输入转速发热量最大(如图1所示)，此时极易因为离合器温度过高导致硅油变质失去扭矩传导能力，使离合器丧失耦合能力，导致发动机高温。因此，急需设计一种硅油离合器的保护机构，使离合器在硅油达到极限温度时提前耦合，从而避开最高发热区间工作。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种温度保护的硅油离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种温度保护的硅油离合器，它包括：
驱动组件，所述驱动组件包括主动轴以及套装在所述主动轴一端部的主动板，所述主动板的外周部设置有第一齿槽；
盖体组件，所述盖体组件包括通过轴承可转动地套装在所述主动轴上的壳体、合盖在所述壳体上的盖体、固定在所述盖体上且开设有至少一个第一出油孔的从动板、设置于所述盖体外侧的第一温感元件、一端与所述第一温感元件相连接且另一端经所述盖体指向所述主动轴的阀片轴以及抵住所述从动板表面且可在所述阀片轴带动下相对所述从动板运动的阀片；所述盖体具有与第一齿槽相配合的第二齿槽，所述第一齿槽和所述第二齿槽之间形成工作腔，所述盖体内开设有至少一组回油通道以及连通每组回油通道和工作腔的回油孔；所述从动板和所述盖体之间形成储油室；
所述从动板上还开设有至少一个第二出油孔，所述硅油离合器还包括安装在所述从动板上且与所述第二出油孔一一对应的温感机构；所述温感机构具有形变和复位两种状态，当其受热处于形变状态时，所述温感机构未遮挡所述第二出油孔；当其处于复位状态时，所述温感机构遮挡住所述第二出油孔。
优化地，每个所述温感机构包括用于遮挡所述第二出油孔的封盖以及一端与所述封盖相连接的第二感温元件，所述第二感温元件的另一端安装至所述从动板中朝向所述储油室的表面上。
优化地，所述第一出油孔和所述第二出油孔相互独立地为一个。
进一步地，所述第一温感元件和所述第二感温元件相互独立地为热敏系数不同的双金属贴合片。
优化地，所述回油通道的一端与所述储油室相连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型温度保护的硅油离合器，通过在从动板上增设至少一个第二出油孔并采用温感机构与其配合，使得硅油的温度达到的温感机构的设定值时，可以打开第二出油口；这样可以使离合器在硅油达到极限温度时提前耦合，从而避开最高发热区间工作，保护离合器，增加离合器工作可靠。
附图说明
图1为现有硅油离合器发热功率曲线图；
图2为本实用新型温度保护的硅油离合器的结构示意图；
图3为本实用新型温度保护的硅油离合器中从动板和温感机构的结构示意图；
图4为本实用新型温度保护的硅油离合器中从动板的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图2至图4所示的温度保护的硅油离合器，主要包括驱动组件、盖体组件和温感机构6等。
其中，驱动组件包括主动轴1以及套装在主动轴1一端部的主动板4，主动板4的外周部设置有第一齿槽(即第一齿槽设置在主动板4中背离主动轴1的表面边缘处)。在本实施例中，主动轴1的直径在其轴心线方向上由一端向另一端减少，从而使得主动轴1上形成多道台阶部(可用于安装其它诸如轴承的零件)；主动板4安装在直径较小的端部(定义为外端部)。在本实施例中，主动板4和主动轴1之间通过花键等常规紧固件固定连接，这样当主动轴1旋转时，主动板4同步转动。
风扇组件主要包括轴承2、壳体3、盖体5、从动板7、阀片轴8、第一温感元件9和阀片10等。壳体3通过轴承2可转动地套装在主动轴1上，这样主动轴1的转动不会影响壳体3。盖体5合盖在壳体3上并与主动轴1的外端部形成一定间隔；在本实施例中，盖体5和壳体3的边缘处通过铆接、焊接等常规方式进行固定，使得盖体5和壳体3同步运动(盖体5和壳体3之间形成容置空间，主动板4就位于该容置空间内)。从动板7固定在盖体5上(从动板7也位于容置空间内而与主动板4相对设置)，其上开设有至少一个第一出油孔71(具体数量和位置根据实际要求确定即可，在本实施例中，第一出油孔71为一个而靠近从动板7的边缘处)。第一温感元件9为热敏系数不同的双金属片贴在一起构成，其设置在盖体5的外侧，可以为片式或卷簧式等现有常规的结构(在本实施例中，第一温感元件9为卷簧式的，其一端与阀片轴8相连接，另一端卷绕多圈后连接至盖体5上)。阀片轴8的一端与第一温感元件9相连接，另一端经盖体5(即贯穿盖体5)而指向主动轴1。阀片10抵住从动板7的表面且可在阀片轴8的带动下相对从动板7运动；在本实施例中，阀片轴8的另一端可以呈方形以通过方孔与阀片10相连接，当阀片轴8以自身轴心线为旋转轴进行转动时，可以带动阀片10相对从动板7同步转动。在本实施例中，盖体5具有与第一齿槽相配合的第二齿槽，使得第一齿槽和第二齿槽之间形成工作腔12；而从动板7和盖体5之间形成储油室11；盖体5内开设有与储油室11相连通的至少一组回油通道51(具体数量可以根据实际需求确定，即回油通道51的一端与储油室11相连通)以及连通每组回油通道51和对应第二齿槽的回油孔(即回油孔与工作腔11相通，使得回油孔连通每组回油通道51和工作腔12)。
在本实施例中，从动板7上还开设有至少一个第二出油孔72(本申请中为一个)，本申请温度保护的硅油离合器还包括安装在从动板7上且与第二出油孔72一一对应的温感机构6。该温感机构6具有形变和复位两种状态，当其受热处于形变状态时，温感机构6未遮挡第二出油孔72；当其处于复位状态时，温感机构6遮挡住第二出油孔72。
具体地，该温感机构6包括用于遮挡第二出油孔72的封盖62以及一端与封盖62相连接的第二感温元件61，第二感温元件61的另一端安装(或固定)至从动板7中朝向储油室11的表面上(第二感温元件61也为热敏系数不同的双金属片贴在一起构成)。
上述温度保护的硅油离合器的工作原理如下：
当第一温感元件9感受到发动机温度较高时，第一温感元件9受热变形控制(或带动)阀片轴8转动，从而带动阀片10旋转，打开从动板7上的第一出油口71，硅油通过离心力进入工作腔12，离合器进入耦合状态；当第一温感元件9受到发动机温度降低时，感温器复位，带动阀轴8与阀片10同步转动，关闭从动板上的第一出油口71，硅油通过回油通道51回到储油室内11，离合器进入分离状态；当阀轴8带动阀片10使第一出油孔71处于半开状态时，硅油部分进入储油室11，离合器进入半耦合状态。
当离合器进入半耦合状态时，硅油温度极具升高；当温度达到的温感机构6的设定值时(可以根据硅油耐温能力设置)，第二感温元件61受热变形，带动封盖61打开第二出油口72(如图3所示)，硅油进入工作腔11；离合器进入耦合状态，发热量降低。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种温度保护的硅油离合器，它包括：
驱动组件，所述驱动组件包括主动轴(1)以及套装在所述主动轴(1)一端部的主动板(4)，所述主动板(4)的外周部设置有第一齿槽；
盖体组件，所述盖体组件包括通过轴承(2)可转动地套装在所述主动轴(1)上的壳体(3)、合盖在所述壳体(3)上的盖体(5)、固定在所述盖体(5)上且开设有至少一个第一出油孔(71)的从动板(7)、设置于所述盖体(5)外侧的第一温感元件(9)、一端与所述第一温感元件(9)相连接且另一端经所述盖体(5)指向所述主动轴(1)的阀片轴(8)以及抵住所述从动板(7)表面且可在所述阀片轴(8)带动下相对所述从动板(7)运动的阀片(10)；所述盖体(5)具有与第一齿槽相配合的第二齿槽，所述第一齿槽和所述第二齿槽之间形成工作腔(12)，所述盖体(5)内开设有至少一组回油通道(51)以及连通每组回油通道(51)和工作腔(12)的回油孔；所述从动板(7)和所述盖体(5)之间形成储油室(11)；
其特征在于：所述从动板(7)上还开设有至少一个第二出油孔(72)，所述硅油离合器还包括安装在所述从动板(7)上且与所述第二出油孔(72)一一对应的温感机构(6)；所述温感机构(6)具有形变和复位两种状态，当其受热处于形变状态时，所述温感机构(6)未遮挡所述第二出油孔(72)；当其处于复位状态时，所述温感机构(6)遮挡住所述第二出油孔(72)。
2.根据权利要求1所述的温度保护的硅油离合器，其特征在于：每个所述温感机构(6)包括用于遮挡所述第二出油孔(72)的封盖(62)以及一端与所述封盖(62)相连接的第二感温元件(61)，所述第二感温元件(61)的另一端安装至所述从动板(7)中朝向所述储油室(11)的表面上。
3.根据权利要求1所述的温度保护的硅油离合器，其特征在于：所述第一出油孔(71)和所述第二出油孔(72)相互独立地为一个。
4.根据权利要求2所述的温度保护的硅油离合器，其特征在于：所述第一温感元件(9)和所述第二感温元件(61)相互独立地为热敏系数不同的双金属贴合片。
5.根据权利要求1所述的温度保护的硅油离合器，其特征在于：所述回油通道(51)的一端与所述储油室(11)相连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122792767.0U CN216240916U (zh) | 2021-11-15 | 2021-11-15 | 一种温度保护的硅油离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122792767.0U CN216240916U (zh) | 2021-11-15 | 2021-11-15 | 一种温度保护的硅油离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216240916U true CN216240916U (zh) | 2022-04-08 |
Family
ID=80940994
Family Applications (1)
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| CN202122792767.0U Active CN216240916U (zh) | 2021-11-15 | 2021-11-15 | 一种温度保护的硅油离合器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216240916U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115217860A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-10-21 | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | 一种新型硅油离合器 |
-
2021
- 2021-11-15 CN CN202122792767.0U patent/CN216240916U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115217860B (zh) * | 2022-07-29 | 2023-06-23 | 苏州睿昕汽车配件有限公司 | 一种硅油离合器 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A temperature protected silicone oil clutch Effective date of registration: 20230511 Granted publication date: 20220408 Pledgee: Jiangsu Taicang Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Huaxia Branch Pledgor: SUZHOU RISING AUTO PARTS Co.,Ltd. Registration number: Y2023980040376 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |