CN216240848U - 一种耐磨损润滑型气门摇臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气门摇臂，旨在提供一种耐磨损润滑型气门摇臂，其技术方案要点是一种耐磨损润滑型气门摇臂，包括摇臂、摇臂轴和衬套，摇臂上开设有轴孔，衬套与轴孔的内壁间隙配合，形成第一装配间隙，衬套与摇臂轴之间形成第二装配间隙，还包括：供油通道，所述供油通道开设在轴孔的内壁上；弧形油槽，所述弧形油槽开设在衬套的内壁上；环形球槽，所述环形槽开设在摇臂轴的外表面；滚珠，所述滚珠圆周安装在环形槽内，并凸出摇臂轴；过油孔，所述过油孔开设在衬套上，用于连通第一装配间隙和第二装配间隙；轴向油道，所述轴向油道开设在摇臂轴内；径向油道，所述径向油道用于连通轴向油道与第二装配间隙，本实用新型适用于发动机技术领域。

Description

一种耐磨损润滑型气门摇臂

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特指一种耐磨损润滑型气门摇臂。

背景技术

柴油机是以柴油为燃料的动力机械，为车辆、船舶等提供动力，配气机构是柴油机的运动子系统之一，其功能是通过控制进排气门开闭来控制柴油机的气体交换，摇臂是配气机构的部件之一，其功能是连接凸轮与气门，将凸轮侧运动通过摇臂转化到气门侧，实现气门的升降运动。

对于高速重载的发动机而言，摇臂上设有摇臂轴孔，摇臂轴孔内安装有衬套，衬套相对于摇臂位置固定，摇臂轴贯穿衬套设置，由于衬套和摇臂之间的相对位置固定且承受的载荷较大，衬套和摇臂之间易发生润滑不良现象，进而由于磨损严重而使气门间隙急剧增大，气门与座圈之间的冲击变大，导致气门和座圈之间的磨损严重，从而使整个气门配气结构的动力学性能变差，降低气门配气结构的可靠性。

如中国专利申请号为(CN201911326172.7)公开了一种一种摇臂组件、气门配气结构及发动机，摇臂组件包括摇臂轴、衬套组件和摇臂，摇臂和衬套组件间隙配合形成第一装配间隙，衬套组件和摇臂轴间隙配合形成第二装配间隙；衬套组件包括两个衬套部，两个衬套部之间设间隔，间隔与摇臂内壁形成第一油槽，摇臂上设有与第一装配间隙连通的供油油道，第一装配间隙通过第一油槽与第二装配间隙连通；摇臂轴上设有轴向油道、第一径向油孔及能够插入第一油槽内的凸起，第一油槽通过第一径向油孔与轴向油道连通，该申请通过将衬套组件设置成全浮式，衬套组件在摇臂轴和摇臂之间旋转，形成油膜，降低衬套组件和摇臂、摇臂轴之间的接触应力，使衬套组件磨损均匀，但是在意外情况下，发生油泄漏，导致供油不及或缺油运行的情况下，会提高摇臂、摇臂轴以及衬套上的磨损，造成损坏，需要对其进行改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐磨损效果好的润滑型气门摇臂。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种耐磨损润滑型气门摇臂，包括摇臂、摇臂轴以及套设在摇臂轴的外表面的衬套，所述摇臂上开设有轴孔，所述衬套与轴孔的内壁间隙配合，所述摇臂与衬套之间形成第一装配间隙，所述衬套与摇臂轴之间形成第二装配间隙，还包括：

供油通道，所述供油通道开设在轴孔的内壁上；

弧形油槽，所述弧形油槽至少两个，且分别开设在衬套的内壁上；

环形球槽，所述环形槽至少两个，且分别开设在摇臂轴的外表面，并与弧形油槽相对应设置；

滚珠，所述滚珠为若干个，且圆周分别安装在环形槽内，并凸出摇臂轴的外表面与弧形槽相适配；

过油孔，所述过油孔为若干个，且圆周等间距开设在衬套上，用于连通第一装配间隙和第二装配间隙；

轴向油道，所述轴向油道开设在摇臂轴内，且与摇臂轴同轴设置；

径向油道，所述径向油道开设在摇臂轴内，且用于连通轴向油道与第二装配间隙。

本实用新型进一步设置为，还包括：

密封组件，所述密封组件为两个，且分别安装设在轴孔的内壁与摇臂轴的表面之间；

其中，所述衬套的两端与密封组件之间形成第三装配间隙。

本实用新型进一步设置为，所述密封组件包括：

环形卡槽，所述环形卡槽为两个，且分别开设在轴孔的内壁上，并位于衬套的两侧；

密封环，所述密封环为两个，并分别安装设在两个环形卡槽内，且靠近轴心的一侧弯曲与摇臂轴的表面相抵；

卡簧，所述卡簧为两个，且分别用于对两个密封环进行固定，并分别位于两个环形卡槽内。

本实用新型进一步设置为，所述密封组件还包括：

金属弹片，所述金属弹片为两个，且分别内嵌设在两个密封环内。

本实用新型进一步设置为，还包括：

矩形槽，所述矩形槽为两个，且分别开设在摇臂上，并分别位于轴孔靠近摇臂两端的两侧；

吸震装置，所述吸震装置为两个，且分别安装设在两个矩形槽内。

本实用新型进一步设置为，所述吸震装置包括：

阻尼块，所述阻尼块滑动设在矩形槽内；

弹性件，所述弹性件为两个，且分别固定设在阻尼块两端与矩形槽上下两内壁之间。

本实用新型进一步设置为，所述吸震装置还包括：

耐磨润滑层，所述耐磨润滑层为两个，且分别固定设在阻尼块两侧，并分别与矩形槽的左右两内壁相抵触；

其中，所述耐磨润滑层为聚四氟乙烯材质。

本实用新型进一步设置为，还包括：

珠孔，所述珠孔开设在环形球槽远离轴心的一侧，用于滚珠通过珠孔放入环形球槽内。

本实用新型的有益效果为：

通过对现有技术的改进，通过开设环形球槽，并在环形球槽内安装若干滚珠，相比原有的凸起，若干滚珠在供油不及或存在缺油的情况下，通过滚动摩擦来取代滑动摩擦，从而可以有效减少磨损，同时与滚珠相适配的弧形油槽采用弧形设置，更便于油的流通，提高润滑效果，减少供油不及的情况发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型图2中A处的放大图；

图4是本实用新型的剖视图；

图5是本实用新型图4中B处的放大图；

图6是本实用新型摇臂轴的结构示意图；

附图中：1、摇臂；2、摇臂轴；3、衬套；4、轴孔；5、第一装配间隙；6、第二装配间隙；7、供油通道；8、弧形油槽；9、环形球槽；90、珠孔；10、滚珠；11、过油孔；12、轴向油道；13、径向油道；14、密封组件；140、环形卡槽；141、密封环；142、卡簧；143、金属弹片；15、第三装配间隙；16、矩形槽；17、吸震装置；170、阻尼块；171、弹性件；172、耐磨润滑层。

具体实施方式

下面结合图1至图6以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1：

本实施例提供了一种耐磨损润滑型气门摇臂，包括摇臂1、摇臂轴2以及套设在摇臂轴2的外表面的衬套3，所述摇臂1上开设有轴孔4，所述衬套3与轴孔4的内壁间隙配合，所述摇臂1与衬套3之间形成第一装配间隙5，所述衬套3与摇臂轴2之间形成第二装配间隙6，还包括：

供油通道7，所述供油通道7开设在轴孔4的内壁上；

弧形油槽8，所述弧形油槽8至少两个，且分别开设在衬套3的内壁上；

环形球槽9，所述环形槽至少两个，且分别开设在摇臂轴2的外表面，并与弧形油槽8相对应设置；

滚珠10，所述滚珠10为若干个，且圆周分别安装在环形槽内，并凸出摇臂轴2的外表面与弧形槽相适配；

过油孔11，所述过油孔11为若干个，且圆周等间距开设在衬套3上，用于连通第一装配间隙5和第二装配间隙6；

轴向油道12，所述轴向油道12开设在摇臂轴2内，且与摇臂轴2同轴设置；

径向油道13，所述径向油道13开设在摇臂轴2内，且用于连通轴向油道12与第二装配间隙6；

其中，所述滚珠10优选采用金属材质，且表面经过打磨抛光处理。

本实施例可以看出，通过对现有技术的改进，通过开设环形球槽9，并在环形球槽9内安装若干滚珠10，相比原有的凸起，若干滚珠10在供油不及或存在缺油的情况下，通过滚动摩擦来取代滑动摩擦，从而可以有效减少磨损，同时与滚珠10相适配的弧形油槽8采用弧形设置，更便于油的流通，提高润滑效果，减少供油不及的情况发生，其中，润滑油从供油通道7进入第一装配间隙5，而后流向衬套3的两侧，并从过油孔11进入到第二装配间隙6，而后流过环形球槽9和弧形油槽8，从径向油道13流向轴向油道12，如此使得润滑油能够全面的对第一装配间隙5和第二装配间隙6进行全面的润滑，有效提高润滑效果，减少摇臂1内轴孔4的内壁、摇臂轴2表面以及衬套3的内外表面的磨损。

实施例2：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，还包括：

密封组件14，所述密封组件14为两个，且分别安装设在轴孔4的内壁与摇臂轴2的表面之间；

其中，所述衬套3的两端与密封组件14之间形成第三装配间隙15。

本实施例可以看出，通过在衬套3两端设置密封组件14，可以有效减少润滑油的泄漏，保证供油充足，且在衬套3与密封组件14之间设置形成第三装配间隙15，可以在若干滚珠10与弧形油槽8起到衬套3的轴向限位时，避免衬套3在摇臂轴2与轴孔4之间旋转时产生阻力，保证油膜的形成，降低衬套3与轴孔4内壁、摇臂轴2之间的接触应力，使衬套3组件磨损均匀。

实施例3：

本实施例中，除了包括实施例2的结构特征，进一步的，所述密封组件14包括：

环形卡槽140，所述环形卡槽140为两个，且分别开设在轴孔4的内壁上，并位于衬套3的两侧；

密封环141，所述密封环141为两个，并分别安装设在两个环形卡槽140内，且靠近轴心的一侧弯曲与摇臂轴2的表面相抵；

卡簧142，所述卡簧142为两个，且分别用于对两个密封环141进行固定，并分别位于两个环形卡槽140内；

其中，所述密封环141优选采用橡胶材质。

本实施例可以看出，通过卡簧142对密封环141进行固定，从而便于对密封组件14的安装和拆卸，且密封环141靠近轴心的一侧弯曲，并与摇臂轴2的表面相抵，通过密封环141自身的弹性，保证密封组件14的密封效果，减少润滑油的泄漏，保证供油充足。

实施例4：

本实施例中，除了包括实施例3的结构特征，进一步的，所述密封组件14还包括：

金属弹片143，所述金属弹片143为两个，且分别内嵌设在两个密封环141内；

其中，所述金属弹片143与密封环141之间优选采用一体成型，且金属弹片143预先进行折弯处理。

本实施例可以看出，通过在密封环141的内部内嵌设置金属弹片143，可以有效提高密封环141的结构强度和弹性强度，从而进一步保证密封组件14的密封效果，减少润滑油的泄漏，保证供油充足。

实施例5：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，还包括：

矩形槽16，所述矩形槽16为两个，且分别开设在摇臂1上，并分别位于轴孔4靠近摇臂1两端的两侧；

吸震装置17，所述吸震装置17为两个，且分别安装设在两个矩形槽16内。

本实施例可以看出，通过开设矩形槽16，且在矩形槽16内安装设置吸震装置17，避免配气机构产生共振现象，避免发生零部件飞脱、配气机构振动大、气门落座速度大的现象，提高气门摇臂使用时的稳定性，避免发动机故障。

实施例6：

本实施例中，除了包括实施例5的结构特征，进一步的，所述吸震装置17包括：

阻尼块170，所述阻尼块170滑动设在矩形槽16内；

弹性件171，所述弹性件171为两个，且分别固定设在阻尼块170两端与矩形槽16上下两内壁之间；

其中，所述阻尼块170优选采用金属材质，且弹性件171优选采用弹簧，并彼此之间优选采用焊接或粘合连接。

本实施例可以看出，通过阻尼块170跟随气门摇臂的运动，在矩形槽16内滑动，而通过两个弹性件171防止阻尼块170的运动过大，提高吸震装置17的稳定性。

实施例7：

本实施例中，除了包括实施例6的结构特征，进一步的，所述吸震装置17还包括：

耐磨润滑层172，所述耐磨润滑层172为两个，且分别固定设在阻尼块170两侧，并分别与矩形槽16的左右两内壁相抵触；

其中，所述耐磨润滑层172为聚四氟乙烯材质。

本实施例可以看出，通过设置耐磨润滑层172，且均与矩形槽16的左右两内壁相抵触，减少阻尼块170滑动时的摩擦阻力，提高滑动顺畅度，进一步提高阻尼块170滑动的稳定性，保证吸震装置17的稳定性。

实施例8：

本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，还包括：

珠孔90，所述珠孔90开设在环形球槽9远离轴心的一侧，用于滚珠10通过珠孔90放入环形球槽9内。

本实施例可以看出，通过在环形球槽9上开设珠孔90，便于对滚珠10的安装和拆卸，提高安装和拆卸的便捷性。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (8)

1.一种耐磨损润滑型气门摇臂，包括摇臂(1)、摇臂轴(2)以及套设在摇臂轴(2)的外表面的衬套(3)，所述摇臂(1)上开设有轴孔(4)，所述衬套(3)与轴孔(4)的内壁间隙配合，所述摇臂(1)与衬套(3)之间形成第一装配间隙(5)，所述衬套(3)与摇臂轴(2)之间形成第二装配间隙(6)，其特征是，还包括：

供油通道(7)，所述供油通道(7)开设在轴孔(4)的内壁上；

弧形油槽(8)，所述弧形油槽(8)至少两个，且分别开设在衬套(3)的内壁上；

环形球槽(9)，所述环形球槽(9)至少两个，且分别开设在摇臂轴(2)的外表面，并与弧形油槽(8)相对应设置；

滚珠(10)，所述滚珠(10)为若干个，且圆周分别安装在环形球槽(9)内，并凸出摇臂轴(2)的外表面与弧形油槽(8)相适配；

过油孔(11)，所述过油孔(11)为若干个，且圆周等间距开设在衬套(3)上，用于连通第一装配间隙(5)和第二装配间隙(6)；

轴向油道(12)，所述轴向油道(12)开设在摇臂轴(2)内，且与摇臂轴(2)同轴设置；

径向油道(13)，所述径向油道(13)开设在摇臂轴(2)内，且用于连通轴向油道(12)与第二装配间隙(6)。

2.根据权利要求1所述的耐磨损润滑型气门摇臂，其特征是，还包括：

密封组件(14)，所述密封组件(14)为两个，且分别安装设在轴孔(4)的内壁与摇臂轴(2)的表面之间；

其中，所述衬套(3)的两端与密封组件(14)之间形成第三装配间隙(15)。

3.根据权利要求2所述的耐磨损润滑型气门摇臂，其特征是，所述密封组件(14)包括：

环形卡槽(140)，所述环形卡槽(140)为两个，且分别开设在轴孔(4)的内壁上，并位于衬套(3)的两侧；

密封环(141)，所述密封环(141)为两个，并分别安装设在两个环形卡槽(140)内，且靠近轴心的一侧弯曲与摇臂轴(2)的表面相抵；

卡簧(142)，所述卡簧(142)为两个，且分别用于对两个密封环(141)进行固定，并分别位于两个环形卡槽(140)内。

4.根据权利要求3所述的耐磨损润滑型气门摇臂，其特征是，所述密封组件(14)还包括：

金属弹片(143)，所述金属弹片(143)为两个，且分别内嵌设在两个密封环(141)内。

5.根据权利要求1所述的耐磨损润滑型气门摇臂，其特征是，还包括：

矩形槽(16)，所述矩形槽(16)为两个，且分别开设在摇臂(1)上，并分别位于轴孔(4)靠近摇臂(1)两端的两侧；

吸震装置(17)，所述吸震装置(17)为两个，且分别安装设在两个矩形槽(16)内。

6.根据权利要求5所述的耐磨损润滑型气门摇臂，其特征是，所述吸震装置(17)包括：

阻尼块(170)，所述阻尼块(170)滑动设在矩形槽(16)内；

弹性件(171)，所述弹性件(171)为两个，且分别固定设在阻尼块(170)两端与矩形槽(16)上下两内壁之间。

7.根据权利要求6所述的耐磨损润滑型气门摇臂，其特征是，所述吸震装置(17)还包括：

耐磨润滑层(172)，所述耐磨润滑层(172)为两个，且分别固定设在阻尼块(170)两侧，并分别与矩形槽(16)的左右两内壁相抵触；

其中，所述耐磨润滑层(172)为聚四氟乙烯材质。

8.根据权利要求1所述的耐磨损润滑型气门摇臂，其特征是，还包括：

珠孔(90)，所述珠孔(90)开设在环形球槽(9)远离轴心的一侧，用于滚珠(10)通过珠孔(90)放入环形球槽(9)内。

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