CN216232514U - 一种车架折叠收合机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车架折叠收合机构，应用在实际时，需对推杆架与连接杆折叠时，仅需将对位管完全嵌入在套管内，而后将拉柄向上拨动，带动拉线向上牵引，限位联动销即滑动至联动销滑动座的最上处，使限位联动销的外端侧与限位块相抵，带动滑动销脱离卡销槽，即可折叠推杆架即连接杆；需展开推杆架与连接杆时，仅需时拉柄处于松开状态，而后将连接杆与推杆架扳动至轴心线相平行共线，在第二弹簧的复位作用下，带动滑动销的底端嵌入卡销槽，即完成展开的固定，相较于传统的固位结构，本实用新型结构简单，方便快捷。

Description

一种车架折叠收合机构

技术领域

本实用新型属于婴儿车技术领域，具体涉及一种车架折叠收合机构。

背景技术

婴儿餐椅、婴儿车等婴幼儿用具在养育婴幼儿的日常生活中有着很好的应用，市面上的这类婴幼儿用品根据其功能性的划分，具有很多种不同类型的产品，其中可折叠的婴儿车非常受消费者的青睐。可折叠的婴儿车通常可将车架折叠起来收纳，但现有的婴儿车的座椅架通过与车架一同折叠的，折叠的方式需通过将多个固位结构解锁，且折叠的收合范围较小，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架折叠收合机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本次实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：

一种车架折叠收合机构，由推杆架、对位管、套管、连接轴座、支撑轴座、连接杆构成，所述推杆架整体呈U型管形状，所述推杆架两端下侧分别形成有对位管，所述连接杆的顶端固定连接有支撑轴座，所述推杆架两外侧壁下端在对位管的上方设置有拨动连接的拉柄，所述对位管的底端固定连接有卡销座，所述卡销座的内部由上至下依次形成有通过腔、活动腔、限位腔，所述通过腔的顶端与对位管相连通，所述限位腔与通过腔想错开设置且底端与套管相连通，所述活动腔的底壁中部设置有联动销滑动座，所述联动销滑动座上滑动连接有限位联动销，所述限位联动销与联动销滑动座之间连接有联动销钉，所述拉柄的内侧端固定连接有拉线，所述拉线的另一端与联动销滑动座的顶部相固定连接，所述联动销滑动座的顶壁与活动腔顶壁之间固定连接有第一弹簧，所述套管的下端固定连接有连接轴座，所述连接轴座的上部形成有与限位腔相对位且上下贯通的活动槽，所述连接轴座的下端内侧壁形成有弧形转轴座，所述连接轴座通过弧形转轴座转动连接有支撑轴座，所述支撑轴座上开设有贯通两侧的弧形滑动槽，所述弧形转轴座的内侧壁上形成有与弧形滑动槽相对位且嵌入弧形滑动槽的行程销钉，所述活动槽内滑动嵌入有滑动销，所述滑动销的下端延伸至弧形转轴座，所述活动槽与滑动销之间连接有第二弹簧，所述滑动销的顶端形成有顶升柱，所述顶升柱的顶端形成有面向活动腔的限位块，所述支撑轴座上形成有与滑动销相对位嵌合的卡销槽。

进一步说明的时，所述拉柄向上拨动时，带动拉线向上牵引带动限位联动销在活动腔中向上滑动，第一弹簧处于压缩状态。

进一步说明的是，所述限位联动销在联动销滑动座上的滑动方向为由下至上斜向向限位腔滑动，所述限位联动销滑动至联动销滑动座最上处时，所述限位联动销在的外端侧延伸至限位腔，且其顶壁与活动腔顶壁相抵；所述限位联动销滑动至联动销滑动座最下处时，所述限位联动销整体处在活动腔内，且起底壁与活动腔底壁相抵。

进一步说明的是，所述第二弹簧处于完全压缩状态时，所述滑动销的底端完全嵌入在滑动槽中；所述第二弹簧处于复位状态时，所述滑动销的底端延伸处滑动槽至弧形转轴座。

进一步说明的是，所述支撑轴座通过弧形转轴座转动至连接杆与套管的轴心线相平行共线时，所述行程销钉处在弧形滑动槽的最下端；所述支撑轴座通过弧形转轴座转动至连接杆与套管的轴心线相平行而不共线时，所述行程销钉处在弧形滑动槽的最上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

应用在实际时，需对推杆架与连接杆折叠时，仅需将对位管完全嵌入在套管内，而后将拉柄向上拨动，带动拉线向上牵引，限位联动销即滑动至联动销滑动座的最上处，使限位联动销的外端侧与限位块相抵，带动滑动销脱离卡销槽，即可折叠推杆架即连接杆；需展开推杆架与连接杆时，仅需时拉柄处于松开状态，而后将连接杆与推杆架扳动至轴心线相平行共线，在第二弹簧的复位作用下，带动滑动销的底端嵌入卡销槽，即完成展开的固定，相较于传统的固位结构，本实用新型结构简单，方便快捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中对位管完全嵌入套管时的结构示意图；

其中：1、推杆架；2、对位管；3、套管；4、连接轴座；5、支撑轴座；6、连接杆；7、拉柄；8、卡销座；9、通过腔；10、活动腔；11、限位腔；12、联动销滑动座；13、限位联动销；14、联动销钉；15、拉线；16、第一弹簧；17、活动槽；18、弧形转轴座；19、弧形滑动槽；20、行程销钉；21、滑动销；22、第二弹簧；23、顶升柱；24、限位块；25、卡销槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供以下技术方案：

一种车架折叠收合机构，由推杆架1、对位管2、套管3、连接轴座4、支撑轴座5、连接杆6构成，推杆架1整体呈U型管形状，推杆架1两端下侧分别形成有对位管2，连接杆6的顶端固定连接有支撑轴座5，推杆架1两外侧壁下端在对位管2的上方设置有拨动连接的拉柄7，对位管2的底端固定连接有卡销座8，卡销座8的内部由上至下依次形成有通过腔9、活动腔10、限位腔11，通过腔9的顶端与对位管2相连通，限位腔11与通过腔9想错开设置且底端与套管3相连通，活动腔10的底壁中部设置有联动销滑动座12，联动销滑动座12上滑动连接有限位联动销13，限位联动销13与联动销滑动座12之间连接有联动销钉14，拉柄7的内侧端固定连接有拉线15，拉线15的另一端与联动销滑动座12的顶部相固定连接，联动销滑动座12的顶壁与活动腔10顶壁之间固定连接有第一弹簧16，套管3的下端固定连接有连接轴座4，连接轴座4的上部形成有与限位腔11相对位且上下贯通的活动槽17，连接轴座4的下端内侧壁形成有弧形转轴座18，连接轴座4通过弧形转轴座18转动连接有支撑轴座5，支撑轴座5上开设有贯通两侧的弧形滑动槽19，弧形转轴座18的内侧壁上形成有与弧形滑动槽19相对位且嵌入弧形滑动槽19的行程销钉20，活动槽17内滑动嵌入有滑动销21，滑动销21的下端延伸至弧形转轴座18，活动槽17与滑动销21之间连接有第二弹簧22，滑动销21的顶端形成有顶升柱23，顶升柱23的顶端形成有面向活动腔10的限位块24，支撑轴座5上形成有与滑动销21相对位嵌合的卡销槽25。

其中，拉柄7向上拨动时，带动拉线15向上牵引带动限位联动销13在活动腔10中向上滑动，第一弹簧16处于压缩状态；限位联动销13在联动销滑动座12上的滑动方向为由下至上斜向向限位腔11滑动，限位联动销13滑动至联动销滑动座12最上处时，限位联动销13在的外端侧延伸至限位腔11，且其顶壁与活动腔10顶壁相抵；限位联动销13滑动至联动销滑动座12最下处时，限位联动销13整体处在活动腔10内，且起底壁与活动腔10底壁相抵。

第二弹簧22处于完全压缩状态时，滑动销21的底端完全嵌入在滑动槽中；第二弹簧22处于复位状态时，滑动销21的底端延伸处滑动槽至弧形转轴座18；支撑轴座5通过弧形转轴座18转动至连接杆6与套管3的轴心线相平行共线时，行程销钉20处在弧形滑动槽19的最下端；支撑轴座5通过弧形转轴座18转动至连接杆6与套管3的轴心线相平行而不共线时，行程销钉20处在弧形滑动槽19的最上端，起到对支撑轴座5在弧形转轴座18中转动时的限位滑动作用。

应用在实际时，需对推杆架1与连接杆6折叠时，仅需将对位管2完全嵌入在套管3内，而后将拉柄7向上拨动，带动拉线15向上牵引，限位联动销13即滑动至联动销滑动座12的最上处，使限位联动销13的外端侧与限位块24相抵，带动滑动销21脱离卡销槽25，即可折叠推杆架1即连接杆6；需展开推杆架1与连接杆6时，仅需时拉柄7处于松开状态，而后将连接杆6与推杆架1扳动至轴心线相平行共线，在第二弹簧22的复位作用下，带动滑动销21的底端嵌入卡销槽25，即完成展开的固定，相较于传统的固位结构。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车架折叠收合机构，其特征在于：由推杆架(1)、对位管(2)、套管(3)、连接轴座(4)、支撑轴座(5)、连接杆(6)构成，所述推杆架(1)整体呈U型管形状，所述推杆架(1)两端下侧分别形成有对位管(2)，所述连接杆(6)的顶端固定连接有支撑轴座(5)，所述推杆架(1)两外侧壁下端在对位管(2)的上方设置有拨动连接的拉柄(7)，所述对位管(2)的底端固定连接有卡销座(8)，所述卡销座(8)的内部由上至下依次形成有通过腔(9)、活动腔(10)、限位腔(11)，所述通过腔(9)的顶端与对位管(2)相连通，所述限位腔(11)与通过腔(9)相错开设置且底端与套管(3)相连通，所述活动腔(10)的底壁中部设置有联动销滑动座(12)，所述联动销滑动座(12)上滑动连接有限位联动销(13)，所述限位联动销(13)与联动销滑动座(12)之间连接有联动销钉(14)，所述拉柄(7)的内侧端固定连接有拉线(15)，所述拉线(15)的另一端与联动销滑动座(12)的顶部相固定连接，所述联动销滑动座(12)的顶壁与活动腔(10)顶壁之间固定连接有第一弹簧(16)，所述套管(3)的下端固定连接有连接轴座(4)，所述连接轴座(4)的上部形成有与限位腔(11)相对位且上下贯通的活动槽(17)，所述连接轴座(4)的下端内侧壁形成有弧形转轴座(18)，所述连接轴座(4)通过弧形转轴座(18)转动连接有支撑轴座(5)，所述支撑轴座(5)上开设有贯通两侧的弧形滑动槽(19)，所述弧形转轴座(18)的内侧壁上形成有与弧形滑动槽(19)相对位且嵌入弧形滑动槽(19)的行程销钉(20)，所述活动槽(17)内滑动嵌入有滑动销(21)，所述滑动销(21)的下端延伸至弧形转轴座(18)，所述活动槽(17)与滑动销(21)之间连接有第二弹簧(22)，所述滑动销(21)的顶端形成有顶升柱(23)，所述顶升柱(23)的顶端形成有面向活动腔(10)的限位块(24)，所述支撑轴座(5)上形成有与滑动销(21)相对位嵌合的卡销槽(25)。

2.根据权利要求1所述的一种车架折叠收合机构，其特征在于：所述拉柄(7)向上拨动时，带动拉线(15)向上牵引带动限位联动销(13)在活动腔(10)中向上滑动，第一弹簧(16)处于压缩状态。

3.根据权利要求1所述的一种车架折叠收合机构，其特征在于：所述限位联动销(13)在联动销滑动座(12)上的滑动方向为由下至上斜向向限位腔(11)滑动，所述限位联动销(13)滑动至联动销滑动座(12)最上处时，所述限位联动销(13)在的外端侧延伸至限位腔(11)，且其顶壁与活动腔(10)顶壁相抵；所述限位联动销(13)滑动至联动销滑动座(12)最下处时，所述限位联动销(13)整体处在活动腔(10)内，且起底壁与活动腔(10)底壁相抵。

4.根据权利要求1所述的一种车架折叠收合机构，其特征在于：所述第二弹簧(22)处于完全压缩状态时，所述滑动销(21)的底端完全嵌入在滑动槽中；所述第二弹簧(22)处于复位状态时，所述滑动销(21)的底端延伸出滑动槽至弧形转轴座(18)。

5.根据权利要求1所述的一种车架折叠收合机构，其特征在于：所述支撑轴座(5)通过弧形转轴座(18)转动至连接杆(6)与套管(3)的轴心线相平行共线时，所述行程销钉(20)处在弧形滑动槽(19)的最下端；所述支撑轴座(5)通过弧形转轴座(18)转动至连接杆(6)与套管(3)的轴心线相平行而不共线时，所述行程销钉(20)处在弧形滑动槽(19)的最上端。

Images