CN201660002U - 婴儿车收合结构 - Google Patents
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Abstract
一种婴儿车收合结构，其中，该婴儿车包括前脚管、手把管和后脚管，其特征在于，该收合结构包括：前脚套，其与前脚管的上端固定地铆合为一体；手把管套，其与手把管的下端固定地铆合为一体；关节座，其与后脚管的上端固定地铆合为一体，并且前脚套与关节座可动地铆合，手把管套与关节座可动地铆合；连杆，其设于关节座内，连杆的两端分别与前脚套和手把管套可动地铆合；卡销，其固定在关节座内，用于与前脚套和手把管套的止动部卡合；释放装置，其包括卡塞，当卡塞与卡销卡合时婴儿车处于展开锁定状态，当卡塞与卡销脱离时婴儿车处于收合状态。该收合机构既灵活又稳定，并且结构简单、成本低、易维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种婴儿车收合结构。
背景技术
为了便于使用，婴儿车一般具有收合功能，以便根据需要进行展开和收合。在传统的折叠式婴儿车中，收合结构要么过于简单，容易损坏；要么过于复杂，成本高且维护难。
在一种传统的收合结构中，定位杆卡合在前脚管的关节中，通过设于手把管中的拉杆带动该定位杆来形成收合状态。但是，这种收合结构因前脚管下关节的原因而强度较差。
在另一种现有的收合结构中，下脚管中设有可动的定位销，该定位销与手把管端部形成定位配合，通过移动该定位销来进行收合。但是，这种收合结构非常复杂，特别是用于移动定位销的释放装置过于繁琐，需要的零件过多，从而成本高且易于发生故障。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种婴儿车收合结构，它不仅简单，而且可靠，同时成本低、易维护。
根据本实用新型，提供了一种婴儿车收合结构，其中，该婴儿车包括前脚管、手把管和后脚管，其特征在于，该收合结构包括：前脚套，其与前脚管的上端固定地铆合为一体；手把管套，其与手把管的下端固定地铆合为一体；关节座，其与后脚管的上端固定地铆合为一体，并且前脚套与关节座可动地铆合，手把管套与关节座可动地铆合；连杆，其设于关节座内，连杆的两端分别与前脚套和手把管套可动地铆合；卡销，其固定在关节座内，用于与前脚套和手把管套的止动部卡合；释放装置，其包括卡塞，当卡塞与卡销卡合时婴儿车处于展开锁定状态，当卡塞与卡销脱离时婴儿车处于收合状态。
根据本实用新型，连杆、前脚套、手把管套和关节座的各个铆合点在婴儿车处于展开锁定状态时形成四连杆机构，在婴儿车处于收合状态时形成三连杆机构。本实用新型的收合结构把四连杆机构巧妙地浓缩到了收合关节内。通过卡合机构的卡合，将四连杆机构转变为稳定的三连杆机构，保证了婴儿车车架的稳定性；通过卡合机构的释放，将三连杆机构转变为灵活的四连杆机构，使婴儿车灵活收车。
根据本实用新型，释放装置设于手把管内，并且释放装置还包括拉线、弹簧和收车滑套。但是，本领域技术人员将明白，释放装置的构成不限于此，并且也不限于设于手把管内，在本实用新型的基础上可以进行多种改变。
附图说明
下面，参考附图并借助非限制性例子来详细描述本实用新型，其中：
图1是采用了本实用新型收合结构的婴儿车整体侧视图。
图2是本实用新型收合结构的分解图。
图3是本实用新型收合结构的剖视图，卡塞与卡销处于卡合状态。
图4是本实用新型收合结构的剖视图，卡塞与卡销处于脱离状态。
图5是本实用新型收合结构在收合过程中的剖视示意图。
图6a和6b是采用了本实用新型收合结构的婴儿车收合示意图。
具体实施方式
如图1所示，婴儿车框架大体上包括前脚管1、手把管2和后脚管3。为了简洁起见，省略了其他一些框架部件，例如座椅组件等。
如图2所示，本实用新型的收合结构包括前脚套10、关节座6、连杆7、手把管套11、卡销5和释放装置，释放装置包括卡塞4、拉线8、弹簧9和收车滑套12。
如图3-5所示，前脚套10与前脚管1的上端在C点固定地铆合为一体，手把管套11与手把管2的下端在D点固定地铆合为一体。关节座6为U形结构，由两个侧板和一底座构成。关节座6在底座处与后脚管3的上端固定地铆合为一体。手把管套11和前脚套10处于关节座6的两个侧板之间，并且，前脚套10与关节座6在A点可动地铆合，从而前脚套10和前脚管1可在A点处相对于后脚管3枢转；手把管套11与关节座6在B点可动地铆合，从而手把管套11和手把管2可在B点处相对于后脚管3枢转。
连杆7设于关节座6内，连杆7的两端分别在C点和D点与前脚套10和手把管套11可动地铆合。
根据本实用新型，连杆7两端的C、D点形成CD连杆，关节座6的A、B点形成AB连杆，A、C点形成AC连杆，B、D点形成BD连杆，从而形成了四连杆机构。
卡销5固定在关节座6内。前脚套10和手把管套11均具有止动部，用于与卡销5卡合。当前脚套10和手把管套11处于一条直线上时，它们的卡合部与卡销5卡合。
释放装置设于手把管2内。卡塞4前端具有用于与卡销5卡合的凹槽，以便在卡合状态下，前脚管和手把管不能相对于后脚管枢转。通过致动收车滑套12，在拉线8和弹簧9的作用下，卡塞4可与卡销5脱离。这时，下压手把管2，带动连杆7，连杆7推动前脚管1，从而可收合婴儿车。
在卡合状态下，AB连杆和BD连杆卡合为一体，从而四连杆机构变成牢固的三连杆机构，达到锁紧车架的目的。
在本实用新型的范围和精神内，本领域技术人员将明白可进行各种改变。
Claims (3)
1.一种婴儿车收合结构，其中，该婴儿车包括前脚管、手把管和后脚管，其特征在于，该收合结构包括：
前脚套，其与前脚管的上端固定地铆合为一体；
手把管套，其与手把管的下端固定地铆合为一体；
关节座，其与后脚管的上端固定地铆合为一体，并且前脚套与关节座可动地铆合，手把管套与关节座可动地铆合；
连杆，其设于关节座内，连杆的两端分别与前脚套和手把管套可动地铆合；
卡销，其固定在关节座内，用于与前脚套和手把管套的止动部卡合；
释放装置，其包括卡塞，当卡塞与卡销卡合时婴儿车处于展开锁定状态，当卡塞与卡销脱离时婴儿车处于收合状态。
2.根据权利要求1所述的婴儿车收合结构，其特征在于，连杆、前脚套、手把管套和关节座的各个铆合点在婴儿车处于展开锁定状态时形成四连杆机构，在婴儿车处于收合状态时形成三连杆机构。
3.根据权利要求1或2所述的婴儿车收合结构，其特征在于，释放装置设于手把管内，并且释放装置还包括拉线、弹簧和收车滑套。
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2010
- 2010-04-21 CN CN2010201653036U patent/CN201660002U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106184331B (zh) * | 2015-04-29 | 2018-07-06 | 珠海阳光儿童用品有限公司 | 婴儿车座椅架和婴儿车 |
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